Η 2:45 μ.μ. στις 30 Νοεμβρίου 2024 - η ώρα που οι αντιπρόσωποι της XV Εθνοσυνέλευσης στην 8η σύνοδο - θα ψηφίσουν για την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα είναι σίγουρα μια ιστορική στιγμή όχι μόνο για τη σιδηροδρομική βιομηχανία, αλλά και για την ανάπτυξη του συστήματος υποδομών μεταφορών της χώρας.
Η πλειοψηφία των αντιπροσώπων συμφώνησε με την αναγκαιότητα επενδύσεων στο έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου· οι επενδύσεις στο έργο διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην υλοποίηση των κατευθυντήριων γραμμών και προσανατολισμών του Κόμματος και των πολιτικών του Κράτους, δημιουργώντας μια σημαντική ανακάλυψη στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και στον εκσυγχρονισμό των υποδομών μεταφορών.
Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Εθνοσυνέλευσης Tran Hoang Ngan (αντιπροσωπεία της πόλης Χο Τσι Μινχ), όταν τεθεί σε λειτουργία ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας, τα ταξίδια των ανθρώπων θα είναι πιο βολικά, προσελκύοντας εγχώριους και ξένους τουρίστες , επενδυτές κ.λπ., συμβάλλοντας έτσι στην αξιοποίηση όλων των δυνατοτήτων και πλεονεκτημάτων των περιοχών από τις οποίες διέρχεται ο σιδηρόδρομος, ιδίως των κεντρικών επαρχιών.
Επιβεβαιώνοντας ότι «η χώρα μας έχει πλέον ικανοποιήσει τόσο τις απαραίτητες όσο και τις επαρκείς προϋποθέσεις για την υλοποίηση αυτού του έργου» - ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Hoang Van Cuong (Αντιπροσωπεία του Ανόι) δήλωσε ότι ο δείκτης δημόσιου χρέους της χώρας μας είναι επί του παρόντος αρκετά χαμηλός, 37% - ένα καλό περιθώριο για την κινητοποίηση επιπλέον 67 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ εντός 10 ετών.
Ταυτόχρονα, η χώρα μας έχει ένα μακρύ «σχήμα», η κυκλοφορία αγαθών και η ανάγκη σύνδεσης οικονομικών κέντρων κατά μήκος του οικονομικού διαδρόμου Βορρά - Νότου είναι πολύ μεγάλη, πολλές περιοχές έχουν αναπτυξιακό δυναμικό αλλά δεν έχουν αξιοποιηθεί λόγω της συμφόρησης του υψηλού κόστους εφοδιαστικής.
Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Εθνοσυνέλευσης Μάι Βαν Χάι (αντιπροσωπεία Thanh Hoa), η υλοποίηση μιας σειράς βασικών εθνικών έργων τα τελευταία χρόνια έχει καταδείξει μεγάλη πολιτική αποφασιστικότητα. Η δραστική καινοτομία στον τρόπο σκέψης όσον αφορά την κατεύθυνση της υλοποίησης πολλών πρόσφατων βασικών εθνικών έργων έχει επιφέρει σαφή αποτελέσματα.
Με βάση τα διδάγματα που αντλήθηκαν πρόσφατα, καθώς και τις πραγματικές συνθήκες της χώρας, ο εκπρόσωπος τόνισε ότι η αποφασιστικότητα για την κατασκευή ενός σύγχρονου, σύγχρονου, διεθνούς κλάσης σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου είναι πολύ αναγκαία και εφικτή στην τρέχουσα περίοδο.
Το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έχει ένα πολύ μεγάλο συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο, παίζει σημαντικό ρόλο στη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη και επηρεάζει πολλούς τομείς της χώρας. Ως εκ τούτου, οι αντιπρόσωποι πρότειναν στην κυβέρνηση να αξιολογήσει πολύ προσεκτικά με μια πολυδιάστατη προοπτική την επιλογή της καταλληλότερης επιλογής κατά την εκπόνηση μιας έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας.
Οι υποδομές μεταφορών ανέκαθεν αναγνωρίζονταν από το Κόμμα, το Κράτος και τον λαό ως τα «αιμοφόρα αγγεία» της οικονομίας, μια γέφυρα που ανοίγει νέους χώρους ανάπτυξης.
Στην Εθνική Διάσκεψη για τη διάδοση και την εφαρμογή του Ψηφίσματος της 10ης Κεντρικής Διάσκεψης, Συνεδρία XIII, που πραγματοποιήθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2024, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ επιβεβαίωσε ότι η πολιτική επενδύσεων στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου αποτελεί αντικειμενική απαίτηση και στρατηγική επιλογή για την ανάπτυξη των υποδομών της χώρας.
Ο Πρωθυπουργός επεσήμανε ότι το 2010, η οικονομία της χώρας εξακολουθούσε να αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες, με το κατά κεφαλήν ΑΕΠ να ξεπερνά τα 1.000 δολάρια ΗΠΑ και το μέγεθος της οικονομίας να ξεπερνά τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, επομένως οι επενδύσεις στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έπρεπε να ανασταλούν. Μέχρι σήμερα, το ΑΕΠ του Βιετνάμ έχει αυξηθεί 3-4 φορές και υπάρχει περιθώριο για επενδύσεις σε ολόκληρη τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, σύμφωνα με τις προσδοκίες των ανθρώπων.
«Η τρέχουσα θέση και η ισχύς της χώρας μας επιτρέπουν να υλοποιήσουμε το έργο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου με πνεύμα αυτοδυναμίας και αυτοενίσχυσης σύμφωνα με το σύνθημα των συντομευμένων διαδικασιών και της συντομευμένης κατασκευής», τόνισε ο Πρωθυπουργός.
Στη συνεδρίαση της Συντονιστικής Επιτροπής για βασικά έργα και σημαντικά εθνικά έργα στον σιδηροδρομικό τομέα στις 29 Μαρτίου 2025, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ επεσήμανε ότι το σιδηροδρομικό σύστημα αποτελεί τη ζωτική γραμμή των μεταφορών, παίζοντας βασικό ρόλο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, συνδέοντας τις περιοχές και προωθώντας τη διεθνή ολοκλήρωση, επομένως η αποφασιστικότητα πρέπει να είναι υψηλή, οι προσπάθειες πρέπει να είναι μεγάλες και η κατασκευή του σιδηροδρομικού έργου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου πρέπει να ξεκινήσει.
«Πρέπει να συνεργαστούμε, πρέπει να εξαπολύσουμε μια γενική επίθεση για να κερδίσουμε. Πρέπει να το κάνουμε πολύ επειγόντως. Τα προηγούμενα έργα που χρειάστηκαν περισσότερα από δέκα χρόνια για να ολοκληρωθεί η σιδηροδρομική γραμμή δεν μπόρεσαν να αναπτυχθούν. Χρειαζόμαστε πρωτοποριακή ανάπτυξη, αποφασισμένοι να ξεκινήσουμε το σιδηροδρομικό έργο στον άξονα Βορρά-Νότου τον Δεκέμβριο του 2026» - δήλωσε ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ.
Συγκεκριμένα, για την υλοποίηση του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, στην 9η σύνοδο, η 15η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε ψήφισμα που ρυθμίζει την προσθήκη επενδυτικών εντύπων για αυτό το σημαντικό έργο.
Συνεπώς, η Εθνοσυνέλευση συμφώνησε με την πρόταση της κυβέρνησης στην Υποβολή αριθ. 573/TTr-CP της 23ης Ιουνίου 2025. Έγκριση της προσθήκης επενδυτικών μορφών βάσει του Επενδυτικού Νόμου με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα και επιχειρηματικών επενδύσεων βάσει του Επενδυτικού Νόμου για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, επιπλέον της μορφής δημόσιας επένδυσης.
Η Εθνοσυνέλευση αναθέτει στην Κυβέρνηση την οργάνωση της επιλογής των επενδυτικών μορφών και των επενδυτών σύμφωνα με τους κανονισμούς. Σε περίπτωση που υπάρχουν άλλοι μηχανισμοί και πολιτικές πέραν της αρμοδιότητας της Κυβέρνησης, αυτοί θα πρέπει να αναφέρονται στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση και λήψη απόφασης.
Στην υποβολή της κυβέρνησης προς την Εθνοσυνέλευση, η κυβέρνηση πρότεινε στην Εθνοσυνέλευση να εγκρίνει την προσθήκη άλλων μορφών επένδυσης (όπως επενδύσεις στο πλαίσιο συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα - ΣΔΙΤ, επιχειρηματικές επενδύσεις...) για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, επιπλέον της μορφής δημόσιας επένδυσης.
Σύμφωνα με την πρόταση της κυβέρνησης, το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου εγκρίθηκε από το Πολιτικό Γραφείο κατ' αρχήν για επενδύσεις με τη μορφή δημόσιων επενδύσεων και η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε την επενδυτική πολιτική και τη μορφή των δημόσιων επενδύσεων με το ψήφισμα 172 της 30ής Νοεμβρίου 2024.
Αυτή τη στιγμή, κανένας επενδυτής δεν ενδιαφέρεται ή δεν έχει προτείνει να επενδύσει στο έργο. Ωστόσο, μετά την ψήφιση του Ψηφίσματος 68 σχετικά με την πρωτοποριακή ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης του έργου, η κυβέρνηση έλαβε επενδυτικές προτάσεις από διάφορους επενδυτές. Οι επενδυτές πρότειναν να επενδύσουν με τη μορφή ιδιωτικών επενδύσεων (άμεσες επενδύσεις).
Η έκθεση της κυβέρνησης ανέφερε επίσης σαφώς ότι οι μορφές επενδύσεων βάσει της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και οι άμεσες ιδιωτικές επενδύσεις έχουν πλήρη πολιτική, νομική και πρακτική βάση.
Στη συνάντηση του Πολιτικού Γραφείου με τη Μόνιμη Επιτροπή του Κυβερνητικού Κόμματος στις 10 Σεπτεμβρίου, ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να υπάρχει μια πολιτική για την κινητοποίηση πόρων του ιδιωτικού τομέα για τη συμμετοχή σε βασικά έργα υποδομής, όπως αυτοκινητόδρομοι, σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας, αστικοί σιδηρόδρομοι, ενεργειακές υποδομές, βιομηχανίες άμυνας και ασφάλειας· να αναπτυχθεί αποτελεσματικά η λειτουργία του Διεθνούς Χρηματοπιστωτικού Κέντρου, οι ζώνες ελεύθερου εμπορίου και τα νέα οικονομικά μοντέλα...
Από την άλλη πλευρά, ο Γενικός Γραμματέας έδωσε εντολή να συνεχιστεί η εστίαση των πόρων στην ανάπτυξη σύγχρονων, έξυπνων, διεθνώς συνδεδεμένων υποδομών, αξιοποιώντας αποτελεσματικά και επεκτείνοντας τον νέο αναπτυξιακό χώρο, λαμβάνοντας τις αστικές περιοχές ως κινητήρια δύναμη για την περιφερειακή ανάπτυξη.
Σύμφωνα με τον Υπουργό Κατασκευών Tran Hong Minh, με βάση τις πολιτικές και τους προσανατολισμούς του Κόμματος, της Εθνοσυνέλευσης και της κυβέρνησης, με βάση την αναμενόμενη μεσοπρόθεσμη κατανομή δημόσιων επενδύσεων, η Κομματική Επιτροπή του Υπουργείου Κατασκευών έχει προσδιορίσει τα βασικά καθήκοντα για την περίοδο 2026-2030 ως εξής: Ανάπτυξη ενός σύγχρονου, σύγχρονου και έξυπνου συστήματος υποδομών· εστίαση των κεντρικών πόρων σε στρατηγικές υποδομές και βασικά έργα· έρευνα για τη δημιουργία ενός Ταμείου Ανάπτυξης Υποδομών· ουσιαστικά διαμόρφωση ενός εθνικού πλαισίου υποδομών.
Παράλληλα, επενδύστε στον ανατολικό αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, σε ορισμένα τμήματα του δυτικού αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου και στον σημαντικό αυτοκινητόδρομο Ανατολής-Δύσης.
Δώστε προτεραιότητα σε πόρους για την ανάπτυξη θαλάσσιων λιμένων πύλης σε συνδυασμό με διεθνείς μεταφορές· μεγάλων αεροδρομίων· σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου και διεθνών σιδηροδρομικών γραμμών σύνδεσης.
Laodong.vn
Πηγή: https://laodong.vn/emagazine/dot-pha-trong-hien-dai-hoa-ha-tang-giao-thong-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-1600006.ldo
Σχόλιο (0)