Ferrari SC40 Special-Projects: Αφιέρωμα στην F40 στην 296 GTB

Η μοναδική SC40 θυμίζει την F40 με το νέο αμάξωμα, τις σταθερές πτέρυγες και τους αεραγωγούς NACA, και χρησιμοποιεί το υβριδικό σύστημα plug-in 819 ίππων της 296 GTB. Το carbon-kevlar είναι πρωτοποριακό για μια σύγχρονη Ferrari, αλλά το αυτοκίνητο είναι αμφιλεγόμενο λόγω της έλλειψης ενός V8 και χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων με πολλαπλές θύρες.

Η Ferrari SC40 είναι ένα μοναδικό προϊόν στο πρόγραμμα Special-Projects, που δημιουργήθηκε για έναν ειδικό πελάτη για να αποτίσει φόρο τιμής στη θρυλική F40. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί την τεχνική πλατφόρμα της 296 GTB, αλλά διαθέτει ένα εντελώς νέο αμάξωμα, συνδυάζοντας σχεδιαστικές λεπτομέρειες που θυμίζουν την F40 με σύγχρονα αεροδυναμικά πρότυπα και πρότυπα ασφαλείας.

Το αποκορύφωμα της SC40 είναι ο τρόπος με τον οποίο η Ferrari συνδυάζει την κληρονομιά και την τεχνολογία: τα κομψά σχήματα, οι αεραγωγοί NACA, τα σταθερά φτερά και οι αεραγωγοί Lexan παραπέμπουν στην F40, ενώ το plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης της 296 GTB προσφέρει υψηλές επιδόσεις σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα.

Η μοναδική Ferrari SC40 αποτίει φόρο τιμής στην F40 στο πρόγραμμα Ειδικών Έργων

Η κληρονομιά της F40 συναντά το DNA της 296 GTB

Η SC40 αναπτύχθηκε από το Κέντρο Σχεδιασμού της Ferrari υπό την επίβλεψη του Flavio Manzoni. Βασισμένη στην 296 GTB (coupe), η Ferrari δημιούργησε ένα νέο αμάξωμα: μυτερή μύτη, εισαγωγές αέρα τυλιγμένες γύρω από τον μπροστινό προφυλακτήρα, έντονες γεωμετρικές επιφάνειες και διακριτικές καμπύλες – ένα στυλ που παρατηρείται σε πρόσφατες δημιουργίες όπως η 849 Testarossa και η F80.

Η Ferrari εγκατέλειψε τα παλαιού τύπου αναδυόμενα φώτα με λεπτά φώτα ημέρας για να συμμορφωθεί με τους σύγχρονους κανονισμούς ασφαλείας, αλλά διατήρησε τη νοσταλγική εμφάνιση. Τα πλαϊνά αναδημιουργούν τους χαρακτηριστικούς σωλήνες NACA, με τονισμένους σωλήνες από ανθρακονήματα. Το πίσω μέρος διαθέτει έναν αεραγωγό Lexan στο κάλυμμα του κινητήρα και μια λεπτότερη σταθερή αεροτομή, μαζί με πίσω φώτα δανεισμένα από την 296 GTB.

Σχεδιασμός εμπνευσμένος από ρετρό στυλ στο μπροστινό μέρος με λεπτές λωρίδες φωτισμού αντί για αναδυόμενα φώτα

Ο αεραγωγός NACA και τα μυώδη πίσω οπίσθια οπίσθια τμήματα είναι χαρακτηριστικά που θυμίζουν F40.

Αναμνήσεις από το F40 σε ένα μοντέρνο κέλυφος

Το εξωτερικό του SC40 είναι ένας συνδυασμός εμβληματικού και τεχνολογικά πραγματικού στοιχείου. Η αποκλειστική βαφή Bianco SC40 και οι δίχρωμες ζάντες πέντε ακτίνων έρχονται σε αντίθεση με το κίτρινο λογότυπο της Ferrari. Οι αεροδυναμικές λεπτομέρειες έχουν βελτιστοποιηθεί για επιδόσεις υψηλής ταχύτητας χωρίς να χάνεται η κλασική εμφάνιση.

Η σταθερή πτέρυγα – ένα σύμβολο της F40 – επιστρέφει στο SC40, αλλά με μια καθαρή, αεροδυναμική εμφάνιση που ταιριάζει στη νέα αεροδυναμική ροή. Το πίσω μέρος συνδυάζει τους αεραγωγούς Lexan με μοντέρνα γραφικά πίσω φώτων, μεταφέροντας το αυτοκίνητο στο σημείο που συναντά κανείς τη νοσταλγία και τις επιδόσεις.

Η αεροδυναμική σταθερή πτέρυγα είναι το καθοριστικό χαρακτηριστικό του SC40.

Καθαρά χειροποίητη καμπίνα

Στο εσωτερικό, η SC40 αποπνέει μια έντονα ιταλική σπορ ατμόσφαιρα, με το carbon-kevlar να καλύπτει το ταμπλό, τον πίνακα οργάνων, τα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων και τα υποπόδια – κάτι πρωτόγνωρο για μια σύγχρονη Ferrari, σύμφωνα με τη Ferrari. Τα καθίσματα είναι επενδυμένα με κόκκινο ζακάρ και σκούρο γκρι αλκαντάρα, που θυμίζουν κλασικά αγωνιστικά αυτοκίνητα και συμβαδίζουν με τα σημερινά πρότυπα πολυτέλειας.

Η επεξεργασία των υλικών και των τόνων τονίζει τη μοναδικότητα του έργου, θέτοντας την κατασκευαστική δεξιοτεχνία στην πρώτη γραμμή. Η αίσθηση της αφής, η θέση των καθισμάτων και η ορατότητα είναι προσανατολισμένες σε μια εμπειρία επικεντρωμένη στον οδηγό, σύμφωνα με τη φιλοσοφία της Ferrari.

Το πιλοτήριο χρησιμοποιεί ίνες άνθρακα-kevlar και κόκκινο ύφασμα ζακάρ, δίνοντας έμφαση στην κατασκευαστική δεξιοτεχνία.

Ισχύς PHEV 819 ίππων, διαφορετική εμπειρία από την F40

Το SC40 χρησιμοποιεί το plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης της 296 GTB, με έναν κινητήρα V6 twin-turbo σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα, για συνολική ισχύ 819 ίππων (611 kW/830 PS). Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (DCT). Η Ferrari δεν δημοσίευσε συγκεκριμένα στοιχεία απόδοσης για το SC40, αλλά τεχνικά, η απόκριση του γκαζιού και η κατανομή ροπής είναι πιθανό να είναι παρόμοια με την 296 GTB.

Το αμφιλεγόμενο σημείο είναι ότι το SC40 δεν χρησιμοποιεί υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8 και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με ελεγχόμενη λειτουργία – δύο στοιχεία που συνδέονται στενά με τη μνήμη της F40 – γεγονός που καθιστά δύσκολη την πλήρη αναδημιουργία της μηχανικής αλληλεπίδρασης. Αντίθετα, η υβριδική τεχνολογία προσφέρει άμεση απόδοση, καθαρότερη λειτουργία και την ευελιξία των σύγχρονων supercars.

Ο κινητήρας PHEV της 296 GTB υιοθετείται για το SC40, βελτιστοποιώντας την απόδοση σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα.

Ασφάλεια και τεχνολογία σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα

Το σύστημα φωτισμού, με φώτα ημέρας αντί για αναδυόμενα φώτα, δείχνει την προτεραιότητα της συμμόρφωσης με τα ισχύοντα πρότυπα ασφαλείας. Η Ferrari δεν ανακοίνωσε λεπτομέρειες σχετικά με τις τεχνολογίες υποβοήθησης οδήγησης στο SC40. Το έργο επικεντρώθηκε στο σχεδιασμό και την αποκλειστικότητα. Επομένως, δεν αναφέρθηκαν συγκεκριμένες παροχές ή συστήματα ADAS.

Αξία και τοποθέτηση συλλογής

Το SC40 είναι το μόνο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ. Η τιμή και ο ιδιοκτήτης δεν έχουν ανακοινωθεί. Ως αυτοκίνητο που έχει ανατεθεί σε Ειδικά Έργα, ξεχωρίζει από τις εμπορικές σειρές. Με το δικό του αμάξωμα, τα μοναδικά υλικά και φόρο τιμής στην F40, το SC40 έχει να κάνει περισσότερο με τη συλλεκτικότητα και την εμβληματική ταυτότητα παρά με τη μεγιστοποίηση της απόδοσης στην ευθεία.

Τεχνικός συνοπτικός πίνακας

Είδος	Πληροφορίες
Αρχιτεκτονική	Βασισμένο στην Ferrari 296 GTB (κουπέ)
Σύστημα μετάδοσης	Plug-in υβριδικό, twin-turbo V6 + 1 ηλεκτρικός κινητήρας
Γρανάζι	Αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT)
Χωρητικότητα συστήματος	819 ίπποι (611 kW/830 PS)
Οδηγώ	Δεν έχει δημοσιευτεί
Κέλυφος σώματος	Προσαρμοσμένη σχεδίαση, σταθερή αεροτομή, σωλήνας NACA, εξαερισμός Lexan
Πίσω φώτα	Δανεισμένο από το 296 GTB
Χρώμα	Bianco SC40 Αποκλειστικό
Δίσκος	Πέντε ακτίνες, δύο τόνοι
Εσωτερικά υλικά	Ίνες άνθρακα-kevlar, κόκκινο ύφασμα ζακάρ, σκούρο γκρι αλκαντάρα
Ποσότητα	1 τεμάχιο (μοναδικό)
Τιμή/ιδιοκτήτης	Δεν έχει δημοσιευτεί

Συμπέρασμα: Μοναδικό έργο, ελλιπής μνήμη

Η Ferrari SC40 αναδεικνύει την κατασκευαστική ικανότητα του Maranello: ένα ολοκαίνουργιο αμάξωμα που αποτίει φόρο τιμής στην F40 με μια σύγχρονη, χειροποίητη γλώσσα που χρησιμοποιεί σπάνιο ανθρακονήματα-kevlar. Από άποψη επιδόσεων, το σύστημα PHEV των 819 ίππων της 296 GTB είναι σίγουρα νικητής.

Αλλά η απουσία κινητήρα V8 και χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων με περιστροφική θυρίδα —τα συναισθηματικά σύμβολα της F40— καθιστά την εμπειρία λιγότερο από ένα πνευματικό αντίγραφο του πρωτοτύπου. Για τους συλλέκτες, αξίζει τον κόπο: μια μοναδική Ferrari που αφηγείται την ιστορία της F40 στη γλώσσα της ηλεκτρικής εποχής.

Το SC40 ισορροπεί την κληρονομιά της F40 με μοντέρνο σχεδιασμό και πρότυπα απόδοσης.

Διαφήμιση Διαφήμισης

Πηγή: https://baonghean.vn/ferrari-sc40-special-projects-tri-an-f40-tren-nen-296-gtb-10308845.html