Οι μεταφορές πάνε μακριά - Ο Χα Τζιάνγκ κάνει την εμφάνισή του - Τελευταίο επεισόδιο: Οι μεταφορές ανοίγουν τον δρόμο, το μέλλον ανοίγει τον δρόμο

BHG - Στον χάρτη των βόρειων υψιπέδων, η Χα Τζιάνγκ είναι μια επαρχία με πολλά εμπόδια. Αλλά τώρα, όταν κάθε μέτρο δρόμου ανοίγεται, κάθε γερή γέφυρα εκτείνεται πάνω από τον ποταμό, απόκρημνες χαράδρες, ένα νέο πρόσωπο διαμορφώνεται σταδιακά, ισχυρό, συνδεδεμένο και βιώσιμο. Το ψήφισμα αριθ. 22, με ημερομηνία 22 Δεκεμβρίου 2021, της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος σχετικά με τις σημαντικές εξελίξεις στην κατασκευή υποδομών μεταφορών για την περίοδο 2021-2025 και έως το 2030 (Ψήφισμα 22) είναι η «πυξίδα» για τη δημιουργία μιας στρατηγικής ανακάλυψης, προωθώντας την Χα Τζιάνγκ να ξεσηκωθεί μαζί με ολόκληρη τη χώρα.

BHG - Στον χάρτη των βόρειων υψιπέδων, η Χα Τζιάνγκ είναι μια επαρχία με πολλά εμπόδια. Αλλά τώρα, όταν κάθε μέτρο δρόμου ανοίγεται, κάθε γερή γέφυρα εκτείνεται πάνω από τον ποταμό, απόκρημνες χαράδρες, ένα νέο πρόσωπο διαμορφώνεται σταδιακά, ισχυρό, συνδεδεμένο και βιώσιμο. Το ψήφισμα αριθ. 22, με ημερομηνία 22 Δεκεμβρίου 2021, της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος σχετικά με τις σημαντικές εξελίξεις στην κατασκευή υποδομών μεταφορών για την περίοδο 2021-2025 και έως το 2030 (Ψήφισμα 22) είναι η «πυξίδα» για τη δημιουργία μιας στρατηγικής ανακάλυψης, προωθώντας την Χα Τζιάνγκ να ξεσηκωθεί μαζί με ολόκληρη τη χώρα.

Οι εργολάβοι κινητοποίησαν οχήματα και μηχανήματα για να επιταχύνουν την πρόοδο της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Ha Giang.

Αύξηση της κυκλοφορίας

Το Ψήφισμα 22 υλοποιεί μία από τις τρεις στρατηγικές ανακαλύψεις, με στόχο τη σταδιακή άρση των «σημείων συμφόρησης» στην ανάπτυξη και την επέκταση νέου αναπτυξιακού χώρου για την επαρχία μακροπρόθεσμα. Ως εκ τούτου, από την έκδοσή του, το ψήφισμα έχει διαδοθεί πλήρως σε κάθε επίπεδο επιτροπών, αρχών, τμημάτων, παραρτημάτων του Κόμματος και έχει εξαπλωθεί σε όλο τον λαό.

Χάρη στη δραστική συμμετοχή ολόκληρου του πολιτικού συστήματος, οι τεθέντες στόχοι έχουν σταδιακά γίνει πραγματικότητα με εντυπωσιακούς αριθμούς: 43/44 έργα κυκλοφορίας κατά την περίοδο 2021-2025 έχουν ξεκινήσει, συμπεριλαμβανομένου 1 εθνικού βασικού έργου και 8 επαρχιακών βασικών έργων. Ο αυτοκινητόδρομος Tuyen Quang - Ha Giang υλοποιείται σύμφωνα με το σχέδιο, το τμήμα μόνο που διασχίζει την επαρχία Ha Giang έχει μήκος 27,48 χλμ. με συνολική επένδυση άνω των 3.198 δισεκατομμυρίων VND. 2 εθνικοί αυτοκινητόδρομοι έχουν αναβαθμιστεί, 7 επαρχιακοί δρόμοι βρίσκονται υπό κατασκευή με ελάχιστη κλίμακα ορεινών περιοχών επιπέδου IV, που αναμένεται να συμπληρώσουν 170 χλμ.

Ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών, Le Minh Duc, δήλωσε: Η σημαντική ανακάλυψη στην κατασκευή υποδομών κυκλοφορίας βοήθησε τους περιφερειακούς και κοινοτικούς δρόμους, τους δρόμους των χωριών και τους δρόμους εντός του αγρού να επιτύχουν υψηλό ποσοστό σκλήρυνσης με 1.438 χλμ., υπερβαίνοντας τον στόχο του Ψηφίσματος, όπου το 85% των παραμεθόριων χωριών έχουν δρόμους που πληρούν τα νέα αγροτικά κριτήρια, ένα συγκεκριμένο κριτήριο του Ha Giang, που δείχνει τις ακούραστες προσπάθειες για τη σύνδεση της κυκλοφορίας στις παραμεθόριες περιοχές της Πατρίδας, συμβάλλοντας στην εξάλειψη των εμποδίων, στην επέκταση του εμπορίου και στην ανάπτυξη της παραγωγής στην παραμεθόρια περιοχή. Το σύστημα των σκληρών γεφυρών, των φραγμάτων και των έργων αστικών οδών επικεντρώνεται στην ολοκλήρωσή του παρά τις πολλές δυσκολίες λόγω καιρικών συνθηκών και καθαρισμού του εργοταξίου.

Ο αυτοκινητόδρομος Tuyen Quang - Ha Giang σταδιακά διαμορφώνεται.

Άνοιγμα οικονομικών διαδρόμων από άξονες κυκλοφορίας

Η δραστική εφαρμογή έργων κυκλοφορίας έχει δημιουργήσει σαφείς κοινωνικοοικονομικούς διαδρόμους ανάπτυξης. Τα επιτεύγματα στις υποδομές κυκλοφορίας θεωρούνται προϋπόθεση για την Ha Giang να αναδιαρθρώσει τον αναπτυξιακό χώρο προς μια αποτελεσματική και βιώσιμη κατεύθυνση. Σύμφωνα με τον επαρχιακό σχεδιασμό για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, η επαρχία έχει προσδιορίσει 4 βασικούς οικονομικούς διαδρόμους βασισμένους σε βασικές οδούς κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων: Διάδρομος ταχείας κυκλοφορίας Ha Giang - Tuyen Quang, Εθνική Οδός 2 και DT.184: Διαμόρφωση άξονα αστικής οικονομικής ανάπτυξης - εμπορίου - συνοριακής πύλης. Διάδρομος Εθνικής Οδού 4, Εθνική Οδός 4C, DT.178: Ανάπτυξη τουρισμού, αστικές περιοχές σε επίπεδο περιφέρειας. Διάδρομος Εθνικής Οδού 279 και Εθνικής Οδού 280 - Εθνική Οδός 2C: Σύνδεση αστικών περιοχών, ανάπτυξη βιομηχανίας και υπηρεσιών. Σε αυτή τη βάση, η επαρχία αναδιοργανώνει τον χώρο σύμφωνα με 3 κοινωνικοοικονομικές ζώνες ανάπτυξης: Κεντρική πεδινή περιοχή· Περιοχή Οροπεδίου Dong Van Stone· Δυτική ορεινή περιοχή. Κάθε περιφέρεια έχει τον δικό της αναπτυξιακό προσανατολισμό, αλλά είναι ενοποιημένη με βάση τις υποδομές μεταφορών ως συνδετικό άξονα, συμβάλλοντας στη μείωση του χάσματος ανάπτυξης και στην απελευθέρωση κρυφών πόρων.

Με την προοπτική της ταχείας κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, προς την πράσινη και βιώσιμη ανάπτυξη, με βάση τη μεγιστοποίηση και την αποτελεσματική προώθηση των εσωτερικών πόρων της επαρχίας, την υποστήριξη της Κεντρικής Κυβέρνησης και την προσέλκυση άλλων πόρων, την ανάπτυξη με βάση 4 πυλώνες ανάπτυξης: Υποδομές μεταφορών και ψηφιακές υποδομές, μοναδικός τουρισμός με ποικίλα είδη υπηρεσιών υψηλής ποιότητας, αλυσίδα γεωργικών προϊόντων και ειδικοτήτων με υψηλή αξία επωνυμίας, οικονομία των συνοριακών πυλών, διασυνοριακό εμπόριο. Ως εκ τούτου, η επαρχία έχει αποφασίσει να επικεντρωθεί στην κατανομή επενδυτικών πόρων για σημαντικά έργα όπως: Αυτοκινητόδρομος Tuyen Quang - Ha Giang (CT.15), η διαδρομή που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Hanoi - Lao Cai με τον Ha Giang (CT.12), η Εθνική Οδός 4 (τμήμα Xin Man - Hoang Su Phi - Thanh Thuy), η Εθνική Οδός 280 (τμήμα Na Hang - Bac Me), η επέκταση της Εθνικής Οδού 2C (τμήμα Lam Binh - Vi Xuyen).

Από την άλλη πλευρά, η δημιουργία κόμβων που συνδέουν το εθνικό σύστημα υποδομών κυκλοφορίας με το επαρχιακό σύστημα υποδομών, με σκοπό την ενίσχυση της διαπεριφερειακής κυκλοφοριακής συνδεσιμότητας, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Αναβάθμιση και ανακαίνιση 5 υφιστάμενων επαρχιακών οδών ώστε να επιτευχθεί η ελάχιστη κλίμακα ενός ορεινού δρόμου κατηγορίας IV. Ιδιαίτερα δύσκολα τμήματα για την επίτευξη του προτύπου ενός δρόμου κατηγορίας V. Δίνεται προτεραιότητα στην ανακαίνιση και αναβάθμιση του δρόμου Bac Quang - Xin Man (DT.177), ο οποίος είναι ένας δρόμος που συνδέεται με αυτοκινητόδρομους, συνοριακούς δρόμους και σημαντικούς εθνικούς αυτοκινητόδρομους. Ανακαίνιση, αναβάθμιση και επέκταση 7 περιφερειακών οδών, διαπεριφερειακών οδών και 5 δρόμων προς συνοριακές πύλες/ανοίγματα/συνοριακούς σημαδούρες για την επίτευξη του επαρχιακού επιπέδου, με την κλίμακα του δρόμου να φτάνει τουλάχιστον στην κατηγορία IV. Ιδιαίτερα δύσκολα τμήματα για την επίτευξη του προτύπου ενός δρόμου κατηγορίας V.

Για διαδρομές που διέρχονται από αστικές περιοχές, διασφαλίστε τη συμμόρφωση με τον πολεοδομικό σχεδιασμό. Για διαδρομές που διέρχονται από πυκνοκατοικημένες περιοχές, μελετήστε την κλίμακα και την κατεύθυνση της διαδρομής σύμφωνα με τις συγκεκριμένες συνθήκες της περιοχής. Συνεχίστε τη βελτίωση του συστήματος των συνοριακών οδών περιπολίας, των δρόμων προς τα σύνορα, τους σταθμούς ελέγχου και τα συνοριακά σημεία ελέγχου. Επενδύστε στην αναβάθμιση και ανακαίνιση διαδρομών προς τουριστικές περιοχές, περιφερειακούς δρόμους, κοινοτικούς δρόμους και διακοινοτικούς δρόμους για να διασφαλίσετε ομαλή μετακίνηση, σύμφωνα με την ικανότητα εξισορρόπησης των πόρων σε κάθε περίοδο.

Παρά τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες και το δύσκολο έδαφος, ο εργολάβος κατέβαλε προσπάθειες για να ξεπεράσει τις δυσκολίες, ώστε να επιταχύνει την πρόοδο του αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Ha Giang.

Χρειάζεται ένας αρκετά ισχυρός «μοχλός»

Παρά τα πολλά αξιοσημείωτα επιτεύγματα, η προσπάθεια για τη δημιουργία μιας σημαντικής ανακάλυψης στις υποδομές μεταφορών στο Ha Giang δεν είναι εύκολη. Η επαρχία αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες λόγω του έντονα κατακερματισμένου εδάφους, των υψηλών κλίσεων και των κατολισθήσεων, γεγονός που καθιστά την κατασκευή δύσκολη και δαπανηρή. Ελλείψει μεγάλων επενδυτικών πόρων, η συνολική κεφαλαιακή ζήτηση για έργα μεταφορών είναι πολύ υψηλή, ενώ ο τοπικός προϋπολογισμός εξακολουθεί να είναι περιορισμένος. Η εκκαθάριση των χώρων εξακολουθεί να είναι αργή επειδή ορισμένοι διαφωνούν και είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η προέλευση της γης. Επιπλέον, οι φυσικές καταστροφές και οι συχνές πλημμύρες επηρεάζουν επίσης σημαντικά την πρόοδο της κατασκευής δρόμων και γεφυρών.

Με τα χαρακτηριστικά μιας ορεινής παραμεθόριας περιοχής, η Χα Τζιάνγκ χρειάζεται πραγματικά ιδιαίτερη προσοχή και υποστήριξη από την Κεντρική Κυβέρνηση. Σε διαδικτυακές διασκέψεις και συνεδρίες εργασίας μεταξύ της επαρχίας και της κυβέρνησης, εκπρόσωποι υπουργείων και τμημάτων εκτίμησαν ιδιαίτερα τις προσπάθειες της επαρχίας και επιβεβαίωσαν την ετοιμότητά τους να δημιουργήσουν ευνοϊκές συνθήκες όσον αφορά τους μηχανισμούς, τις πολιτικές και τους πόρους. Ο Γενικός Γραμματέας Νγκουγιέν Φου Τρονγκ, κατά την επίσκεψή του στη Χα Τζιάνγκ στις αρχές του 2025, τόνισε: «Η Χα Τζιάνγκ πρέπει να αναπτυχθεί ανάλογα με τη στρατηγική της θέση και η κατασκευή ενός αυτοκινητόδρομου καθώς και ενός σύγχρονου συστήματος μεταφορών είναι η διέξοδος για τη Χα Τζιάνγκ», πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορεί να αποκοπεί από τις σύγχρονες υποδομές μεταφορών και τη διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα.

Η σύντροφος Χα Τι Μινχ Χαν, αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, δήλωσε: «Την τελευταία περίοδο, οι κάτοικοι της περιοχής έχουν δωρίσει εθελοντικά γη και έχουν εργαστεί με εργάσιμες ημέρες, συνοδεύοντας την κυβέρνηση στον καθαρισμό του εδάφους, συμβάλλοντας στη δημιουργία δρόμων «γεμάτων ανθρωπιά». Η επαρχία όχι μόνο κινητοποιεί τους ανθρώπους να συμμετάσχουν στην κατασκευή δρόμων, αλλά καινοτομεί καινοτόμα σκέψη για να ανοίξει νέες κατευθύνσεις για την κυκλοφορία στις ορεινές περιοχές. Ειδικότερα, καινοτόμα σκέψη για τον σχεδιασμό, τις επενδύσεις, τη σύνδεση των υποδομών κυκλοφορίας με την περιφερειακή και διαπεριφερειακή ανάπτυξη του χώρου. Εφαρμόζει την επιστήμη και την τεχνολογία στη διαχείριση, τη λειτουργία και την εκμετάλλευση των υποδομών κυκλοφορίας. Κινητοποιεί ποικίλους πόρους από τον κεντρικό και τον τοπικό προϋπολογισμό, σε έργα ΕΑΒ, συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, κοινωνικοποίηση και αξιοποίηση των κονδυλίων γης. Βελτιώνει την αποτελεσματικότητα της εκταμίευσης του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου, επανεξετάζει και προσαρμόζει την κεφαλαιακή δομή εγκαίρως, ιεραρχώντας τα βασικά έργα. Ενισχύει την επιθεώρηση και την παρακολούθηση της προόδου, αυστηροποιεί την κατασκευαστική πειθαρχία και αντιμετωπίζει αυστηρά τους παραβάτες εργολάβους.

Από μια απομακρυσμένη ορεινή επαρχία, η Χα Τζιάνγκ αλλάζει σταδιακά, κινείται προς την εικόνα μιας τοποθεσίας με σύγχρονες μεταφορές, συγχρονισμένα συνδεδεμένης με την περιοχή και ολόκληρη τη χώρα. Κάθε ανοιχτή διαδρομή αποτελεί ευκαιρία για ανάπτυξη. Κάθε γέφυρα αποτελεί σύνδεσμο φιλοδοξιών για ανύψωση. Η αποτελεσματική εφαρμογή του Ψηφίσματος Αρ. 22 δεν είναι μόνο η επίτευξη του στόχου των υποδομών κυκλοφορίας, αλλά και το κλειδί για τη δημιουργία μιας σημαντικής ανακάλυψης στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ζωής των ανθρώπων, διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια, διατηρώντας τον εθνικό φράχτη, έτσι ώστε η Χα Τζιάνγκ σήμερα να ανεβαίνει δυναμικά μαζί με το έθνος για να εισέλθει σε μια νέα εποχή.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Πηγή: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/