Επίλυση του προβλήματος φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε πολυκατοικίες.

Το Υπουργείο Κατασκευών, σε συντονισμό με το Τμήμα Κατασκευών του Ανόι και άλλα αρμόδια τμήματα και υπηρεσίες, διεξήγαγε πρόσφατα έρευνα πεδίου σε αρκετές πολυκατοικίες στην πρωτεύουσα, οι οποίες είχαν λάβει παράπονα σχετικά με την παροχή χώρων στάθμευσης και φόρτισης για ποδήλατα, ηλεκτρικές μοτοσικλέτες και ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στόχος ήταν να κατανοηθεί η πραγματικότητα επί τόπου, να ακουστούν οι ανησυχίες και οι προσδοκίες των κατοίκων, των επενδυτών και των τοπικών αρχών. Μέσω αυτής της έρευνας, εντοπίστηκαν πολλές δυσκολίες και εμπόδια και εξετάστηκαν λύσεις.

Οι υποδομές για ηλεκτρικά οχήματα σε πολυκατοικίες είναι πιο απαιτητικές από ποτέ.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το Υπουργείο Κατασκευών , η ομάδα επιθεώρησης έλεγξε τρεις πολυκατοικίες: την πολυκατοικία HH Linh Dam (περιοχή Hoang Liet), την αστική περιοχή Times City (περιοχή Vinh Tuy) και την πολυκατοικία CT1 Thach Ban (περιοχή Long Bien).

Η υποδομή για ηλεκτρικά οχήματα σε πολυκατοικίες εξακολουθεί να παρουσιάζει πολλές ελλείψεις και πρέπει να αντιμετωπιστεί.

Μέσω συζητήσεων με το διοικητικό συμβούλιο, τη μονάδα λειτουργικής διαχείρισης, τον επενδυτή και τους κατοίκους, η ομάδα εργασίας σημείωσε τις κύριες δυσκολίες και εμπόδια, όπως: έλλειψη θέσεων στάθμευσης σε πολυκατοικίες, ειδικά όταν ένα μέρος της περιοχής πρέπει να διατεθεί για στάθμευση/φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων· εγκεκριμένα σχέδια κτιρίων που δεν ανταποκρίνονται στην αυξανόμενη ζήτηση για χώρους στάθμευσης/φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων· έλλειψη ενιαίων προτύπων και κατευθυντήριων γραμμών· και απουσία κανονισμών σχετικά με την ευθύνη ανακαίνισης και συμπλήρωσης χώρων στάθμευσης ηλεκτρικών οχημάτων σε πολυκατοικίες που έχουν ήδη παραδοθεί από τον επενδυτή. Τα κτίρια ανησυχούν για την πυρασφάλεια και την υπερβολική νομική ευθύνη, γεγονός που οδηγεί στην προσωρινή αναστολή της αποδοχής και φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων...

Σε απάντηση στις προαναφερθείσες ελλείψεις, το Υπουργείο Κατασκευών διοργάνωσε ένα συνέδριο για τη συλλογή σχολίων σχετικά με την τροποποίηση του QCVN 04:2021/BXD, του Εθνικού Τεχνικού Προτύπου για τις Πολυκατοικίες, ώστε να συμπεριληφθεί ένα τμήμα σχετικά με τους σταθμούς φόρτισης και τους σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα.

Στη συνάντηση, οι απόψεις από φορείς διαχείρισης, τμήματα, ινστιτούτα και επιχειρήσεις υπέδειξαν ότι: Τα συστήματα υποδομής σταθμών φόρτισης, ιδίως σε συγκροτήματα διαμερισμάτων, πρέπει να ρυθμίζονται με αυστηρά τεχνικά κριτήρια, συμπεριλαμβανομένων λύσεων για την πρόληψη πυρκαγιών και εκρήξεων, τον αερισμό και την απαγωγή καπνού, τις απαιτήσεις για διαμερισματοποίηση, καθώς και τις απαιτήσεις για την κλίμακα, την προστασία του ηλεκτρικού συστήματος και την πρόληψη υπερφόρτωσης.

Επιπλέον, απαιτούνται λεπτομερείς οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του εξοπλισμού φόρτισης και των μπαταριών, ώστε να αποτρέπονται ατυχήματα και να διασφαλίζεται η ασφάλεια των χρηστών, του εξοπλισμού και των κατασκευών. Οι αντιπρόσωποι συμφώνησαν ότι το QCVN 04:2021/BXD εξακολουθεί να ανταποκρίνεται επαρκώς στις τρέχουσες πρακτικές απαιτήσεις. Ωστόσο, για να καλυφθούν οι νέες ανάγκες, θα πρέπει να προστεθούν κανονισμοί για τους σταθμούς φόρτισης και τους σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών.

Το σχέδιο εθνικών τεχνικών κανονισμών θα πρέπει να οριστικοποιηθεί σύντομα για να αντιμετωπιστούν οι ελλείψεις που προκύπτουν από την πρακτική εμπειρία.

Στις 11 Δεκεμβρίου 2025, το Υπουργείο Κατασκευών εξέδωσε το Έγγραφο Αρ. 14998/BXD-KHCNMT&VLXD σχετικά με την ανάπτυξη και ολοκλήρωση του Εθνικού Τεχνικού Κανονισμού για την ασφάλεια των πολυκατοικιών που είναι εξοπλισμένες με σταθμούς/θάλαμους φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Στο έγγραφο, το Υπουργείο Κατασκευών ζήτησε από το Τμήμα Στέγασης και Διαχείρισης Αγοράς Ακινήτων να υλοποιήσει επειγόντως το έργο της «Ανάπτυξης και ολοκλήρωσης των εθνικών τεχνικών κανονισμών για την ασφάλεια των πολυκατοικιών (υφιστάμενων και νεόδμητων) που είναι εξοπλισμένες με σταθμούς/θάλαμους φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων», σύμφωνα με τις οδηγίες της Κυβέρνησης και του Υπουργείου Κατασκευών.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, η προσθήκη αυτή είναι απαραίτητη για την κάλυψη της ανάπτυξης ηλεκτρικών οχημάτων, τη διασφάλιση της ασφάλειας των μελλοντικών υποδομών πράσινων μεταφορών και προκύπτει από νομικές και πρακτικές απαιτήσεις όπως: η ολοκλήρωση του νομικού πλαισίου, η ενίσχυση της αποτελεσματικότητας της κρατικής διαχείρισης σε αυτή τη νέα κατηγορία, η διασφάλιση απόλυτης πυρασφάλειας και ασφάλειας ζωής μέσω απαιτήσεων για την χωροθέτηση σε ζώνες πυρκαγιάς, τον εξοπλισμό πυρόσβεσης και την τοποθέτησή τους.

Το QCVN 04:2021/BXD συγκεκριμενοποιεί την πολιτική της κυβέρνησης για τη μετάβαση στην πράσινη ενέργεια, διασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία των τεχνικών συστημάτων και των κτιριακών κατασκευών κατά την ενσωμάτωση σταθμών φόρτισης υψηλής χωρητικότητας και πληροί τις απαιτήσεις ενσωμάτωσης και εναρμόνισης με τα διεθνή πρότυπα. Στην πράξη, το QCVN 04:2021/BXD για τις πολυκατοικίες ορίζει επί του παρόντος υποχρεωτικές τεχνικές απαιτήσεις για τα γκαράζ αυτοκινήτων κατά τον σχεδιασμό, τη νέα κατασκευή ή την ανακαίνιση έργων πολιτικού μηχανικού.

Το πρόσθετο περιεχόμενο σχετικά με τους σταθμούς φόρτισης και τους σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών σε αυτήν την αναθεώρηση έχει αντληθεί από τους κανονισμούς και τα πρότυπα πολλών προηγμένων χωρών, καθώς και από τους ισχύοντες Εθνικούς Τεχνικούς Κανονισμούς του Βιετνάμ (QCVN και TCVN). Ταυτόχρονα, πολλές σχετικές και πρακτικές πτυχές πρέπει να επανεξεταστούν και να ενημερωθούν, ιδίως οι τεχνικές απαιτήσεις για χώρους στάθμευσης για νέα οχήματα, οι χώροι φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, οι κανονισμοί για την κατασκευή σταθμών/στύλων φόρτισης σε γκαράζ αυτοκινήτων και οι απαιτήσεις για την πρόληψη πυρκαγιών, τον έλεγχο εκρήξεων και την εκκένωση έκτακτης ανάγκης.

Η προσθήκη κανονισμών για σταθμούς φόρτισης και σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών στο Εθνικό Τεχνικό Πρότυπο για Πολυκατοικίες δεν αποτελεί απλώς μια τεχνική απαίτηση, αλλά μια επείγουσα λύση κρατικής διαχείρισης που στοχεύει στη δημιουργία ενός ασφαλούς και σύγχρονου περιβάλλοντος διαβίωσης, στην προώθηση της ανάπτυξης πράσινων υποδομών μεταφορών και στη διασφάλιση της βιώσιμης ανάπτυξης των βιετναμέζικων πόλεων στη νέα εποχή.

Συνοψίζοντας, ο Υφυπουργός Κατασκευών Nguyen Van Sinh τόνισε ότι η διευθέτηση υποδομών για ηλεκτρικά οχήματα σε πολυκατοικίες εξακολουθεί να παρουσιάζει πολλές ελλείψεις και απαιτεί λύσεις. Με βάση αυτό, ο Υφυπουργός ανέθεσε στο Υπουργείο Στέγασης και Διαχείρισης Αγοράς Ακινήτων να συντονιστεί με το Ινστιτούτο Επιστήμης και Τεχνολογίας Κατασκευών για την ολοκληρωμένη ενσωμάτωση των σημείων συζήτησης και να συντονιστεί με το Υπουργείο Κατασκευών του Ανόι για τη διεξαγωγή ερευνών και αξιολογήσεων για κάθε τύπο κτιρίου.

Οι τύποι αστικών κατοικιών, συμπεριλαμβανομένων των μεζονετών και των διαμερισμάτων, ιδίως εκείνων που κατασκευάστηκαν πριν από το 2020 ή το 2010, έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά, τα οποία απαιτούν κατάλληλη προσέγγιση. Όσον αφορά τις τεχνικές πτυχές, ο Υφυπουργός ζήτησε διευκρινίσεις σχετικά με τρεις κύριες απαιτήσεις για τα ηλεκτρικά οχήματα: χώρους στάθμευσης, χώρους φόρτισης (σταθμοί φόρτισης) και χώρους ανταλλαγής μπαταριών (σταθμοί ανταλλαγής μπαταριών). Οι κανονισμοί θα πρέπει επίσης να καθορίζουν ξεχωριστές απαιτήσεις για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Επιπλέον, θα πρέπει να ενσωματώνουν πλήρως σχετικά εξειδικευμένα τεχνικά πρότυπα, όπως η πυρασφάλεια, οι σταθμοί φόρτισης και οι σταθμοί ανταλλαγής μπαταριών.

Επιπλέον, ο φορέας σύνταξης σχεδίων πρέπει να ενσωματώσει τα σχόλια από το διοικητικό συμβούλιο της πολυκατοικίας, τις τοπικές αρχές και τον επενδυτή, και να ανατρέξει σε πληροφορίες από καταγγελίες και αναφορές σχετικά με τις πραγματικές πρακτικές διαχείρισης για την οριστικοποίηση του σχεδίου. Συγκεκριμένα, δεν θα πρέπει να ορίζονται άκαμπτα αριθμητικά στοιχεία χωρίς ολοκληρωμένη αξιολόγηση, για την αποφυγή κινδύνων από τις ταχέως μεταβαλλόμενες πραγματικότητες. Για τα υπάρχοντα κτίρια, το διοικητικό συμβούλιο θα πρέπει να αποφασίζει για την αναλογία και την κλίμακα των χώρων στάθμευσης ηλεκτρικών οχημάτων με βάση την πραγματική χρήση. Οι επισκευές και οι ανακαινίσεις πρέπει να συμμορφώνονται με την κατασκευαστική νομοθεσία. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να διεξαχθεί έρευνα για ένα σχέδιο για την κατανομή ξεχωριστού χώρου για ηλεκτρικά οχήματα, όπως ο διαχωρισμός του ηλεκτρικού συστήματος, των οδών πρόσβασης και η εφαρμογή μέτρων πυρασφάλειας για την εξασφάλιση της ασφάλειας, τον περιορισμό της εξάπλωσης της πυρκαγιάς και την προστασία των κατοίκων.

Ο Υφυπουργός τόνισε επίσης την ανάγκη ενθάρρυνσης του μοντέλου διαρρύθμισης χώρων στάθμευσης ηλεκτρικών οχημάτων, σταθμών φόρτισης και σταθμών ανταλλαγής μπαταριών ξεχωριστά από κτίρια, που βρίσκονται σε εγκαταστάσεις ή δίπλα σε άλλα, για την αύξηση των επιλογών για τους κατοίκους, αντί να βασίζονται αποκλειστικά στον υπόγειο χώρο. Επιπλέον, ο φορέας σύνταξης σχεδίων θα πρέπει να διερευνήσει και να προσθέσει απαιτήσεις για εξοπλισμό συλλογής χρησιμοποιημένων μπαταριών σε σημεία φόρτισης ή ανταλλαγής για την υποστήριξη της διαχείρισης (αν και αυτό το περιεχόμενο δεν περιλαμβάνεται ακόμη στα εξειδικευμένα πρότυπα).

Ο Υφυπουργός έδωσε εντολή στο Τμήμα Διαχείρισης Στέγασης και Αγοράς Ακινήτων και στο Ινστιτούτο Επιστήμης και Τεχνολογίας Κατασκευών να ενσωματώσουν επειγόντως τα σχόλια και να οριστικοποιήσουν το προσχέδιο, διασφαλίζοντας ότι θα ολοκληρωθεί εντός του πρώτου τριμήνου του 2026, όπως έχει ανατεθεί από τον Υπουργό.

Πηγή: https://cand.com.vn/doi-song/go-kho-van-de-sac-pin-cho-xe-dien-o-chung-cu-i790952/