Η Περιφερειακή Οδός 3 είναι μια σημαντική οδική διαδρομή, που διέρχεται από πολλές περιοχές της πόλης του Ανόι , εκ των οποίων το υπερυψωμένο τμήμα της Περιφερειακής Οδού 3 από τη γέφυρα Thang Long έως τη γέφυρα Thanh Tri έχει μήκος περίπου 30 χιλιόμετρα.
Καθώς αυτό το τμήμα συνδέεται με έναν αριθμό αυτοκινητοδρόμων και ακτινωτών οδών της πρωτεύουσας, ο ημερήσιος όγκος κυκλοφορίας εδώ είναι πολύ μεγάλος.
Αυτή η διαδρομή έχει επίσης υπερμεγέθη και υπέρβαρα οχήματα, με αποτέλεσμα συχνές κυκλοφοριακές συμφορήσεις και ατυχήματα κατά την ώρα αιχμής, ειδικά τις αργίες και το Τετ.
Αιτίες κυκλοφοριακής συμφόρησης
Ο Περιφερειακός Δρόμος 3 έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί 15.000 οχήματα ανά ημέρα και νύχτα. Ωστόσο, στο τέλος του 2023, κατά τη μέτρηση του αριθμού των οχημάτων που διέρχονται από αυτήν τη διαδρομή, οι αρχές της πόλης του Ανόι κατέγραψαν έως και 167.000 οχήματα που διέρχονται από εδώ ανά ημέρα και νύχτα, αριθμός πολλές φορές υψηλότερος από τον αρχικό σχεδιασμό.
Η Ομάδα Τροχαίας Αρ. 14, Τμήμα Τροχαίας, Αστυνομία της Πόλης του Ανόι, έχει αναλάβει να διασφαλίζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας στον Περιφερειακό Οδό 3 από το μπροστινό μέρος της περιοχής του Λαϊκού Δικαστηρίου της Πόλης έως τη Γέφυρα Thanh Tri, μήκους περίπου 17 χιλιομέτρων.
Σύμφωνα με τον Ταγματάρχη Φαμ Ντουκ Χόανγκ, Αρχηγό της Ομάδας Τροχαίας Αρ. 14, η μεγαλύτερη δυσκολία στη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στη διαδρομή είναι ο μεγάλος όγκος οχημάτων. Η διαδρομή έχει πολλές εισόδους και εξόδους και συχνά κυκλοφορούν βαρέα οχήματα.
Ειδικά κατά τη διάρκεια των αργιών και του Τετ, ο αριθμός των οχημάτων αυξάνεται τόσο πολύ που οι υποδομές δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν. Λόγω του μεγάλου αριθμού οχημάτων, σε περίπτωση βλάβης, βλάβης του κινητήρα ή τροχαίου ατυχήματος, ολόκληρος ο δρόμος θα είναι συμφορημένος για ώρες.
Πριν από κάθε αργία ή Tet, οι εφημερίδες και οι ραδιοφωνικοί σταθμοί αναφέρουν πάντα ότι ο Περιφερειακός Δρόμος 3 είναι συμφορημένος για ώρες. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων δεν έχουν άλλη επιλογή από το να ταξιδέψουν σε αυτήν τη διαδρομή.
Λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης, πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων δεν άντεχαν την «ουρά» στο δρόμο, με αποτέλεσμα να οδηγούν στον δρόμο προτεραιότητας, με αποτέλεσμα παραβάσεις του ΚΟΚ. Οι υπερφορτωμένες υποδομές είναι η βασική αιτία της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των ατυχημάτων στο υπερυψωμένο τμήμα της Περιφερειακής Οδού 3.
Ο Ταγματάρχης Pham Duc Hoang ανέφερε ότι πριν από το 2022, κατά μέσο όρο, συνέβαιναν 6 τροχαία ατυχήματα σε αυτήν τη διαδρομή κάθε μέρα. Εν τω μεταξύ, το σύστημα πινακίδων δεν είναι συγχρονισμένο, ειδικά το τμήμα από τη γέφυρα Phap Van έως τη γέφυρα Thanh Tri δεν είναι εγγυημένο.
Ακόμη και η οργάνωση ενός ρυμουλκού για την απεγκλωβισμό νεκρών ή τραυματισμένων οχημάτων στη γέφυρα Thanh Tri είναι δύσκολη, επειδή το ρυμουλκό δεν έχει τρόπο να φτάσει στη γέφυρα.
Ομοίως, το τμήμα της Περιφερειακής Οδού 3 από το Big C έως κοντά στους πρόποδες της Γέφυρας Thang Long, μήκους περίπου 4 χιλιομέτρων, υπό τη διαχείριση της Ομάδας Τροχαίας Αρ. 6, του Τμήματος Τροχαίας της Αστυνομίας του Ανόι, έχει συχνά υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με τον Αντισυνταγματάρχη Pham Van Chien - Αρχηγό της Ομάδας, οι αξιωματικοί και οι στρατιώτες της Ομάδας βρίσκονται πάντα σε υπηρεσία για να καθοδηγούν την κυκλοφορία, να προωθούν και να αντιμετωπίζουν παραβάσεις της οδικής ασφάλειας. Ωστόσο, οι παραβάσεις της οδικής ασφάλειας περιορίζονται και επιλύονται μόνο όταν οι αρχές είναι παρούσες.
Ελλείψει της Τροχαίας, πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων παραβιάζουν τον Νόμο. Ένας από τους λόγους που επισημαίνονται είναι ότι η ευαισθητοποίηση ορισμένων ανθρώπων σχετικά με τη συμμόρφωση με την οδική ασφάλεια εξακολουθεί να είναι χαμηλή.
«Όταν η τροχαία χειρίζεται αυστηρά την πράξη εισόδου στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης για στάση και στάθμευση, τα αυτοκίνητα δεν τολμούν να εισέλθουν, αλλά οι μοτοσικλέτες από κάτω βλέπουν ότι ο δρόμος είναι φαρδύς και γεμάτος κόσμο, οπότε ανεβαίνουν στον υπερυψωμένο δρόμο», πρόσθεσε ο Αντισυνταγματάρχης Φαμ Βαν Τσιέν.
Πολλές λύσεις έχουν εφαρμοστεί αλλά δεν είναι βιώσιμες.
Στην πραγματικότητα, η Αστυνομία της Πόλης του Ανόι και το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας δίνουν μεγάλη προσοχή στην Περιφερειακή Οδό 3 με την ελπίδα να μειωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα τροχαία ατυχήματα στη διαδρομή.
Κάθε μέρα, η Ομάδα Τροχαίας Αρ. 6 και η Αρ. 14 πραγματοποιούν τακτικά περιπολίες και ελέγχους, οργανώνουν προπαγάνδα, διαιρούν λωρίδες κυκλοφορίας και επιλύουν κυκλοφοριακά προβλήματα.
Λόγω των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών του σημαντικού περιφερειακού δρόμου που συνδέει την περιοχή, από τις 20 Σεπτεμβρίου 2022, το Τμήμα Τροχαίας του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας έχει αναπτύξει ένα σχέδιο, σε συντονισμό με την Αστυνομία της Πόλης του Ανόι, για την πλοήγηση, την αποστολή αξιωματικών και στρατιωτών, την ανάθεση βαρδιών, τη χρήση ειδικών μοτοσικλετών, την περιπολία και τον έλεγχο της κυκλοφορίας, καθώς και την παροχή καθοδήγησης για την επίλυση κυκλοφοριακών συμφορήσεων και ατυχημάτων.
Οι αστυνομικοί της τροχαίας χρησιμοποιούν φορητές κάμερες για την καταγραφή και την επιβολή προστίμων στους παραβάτες. Κατά την περίοδο διατήρησης των παραπάνω μέτρων, η κατάσταση των παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Ασφάλειας στη διαδρομή έχει μειωθεί. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα τροχαία ατυχήματα έχουν βελτιωθεί.
Ωστόσο, λόγω περιορισμένων πόρων, η περιπολία και η βιντεοσκόπηση για την επιβολή προστίμων είναι μερικές φορές χαλαρές.
Σύμφωνα με ορισμένους αστυνομικούς της τροχαίας που βρίσκονται σε υπηρεσία στην Περιφερειακή Οδό 3, σε ολόκληρη τη μεγάλη και σημαντική διαδρομή της πρωτεύουσας έχουν εγκατασταθεί μόνο μερικές δεκάδες κάμερες για την καταγραφή των προστίμων. Αυτό είναι το «παραθυράκι» για τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία ώστε να παρακάμπτουν τον νόμο και να τον παραβιάζουν.
Εν τω μεταξύ, ο αριθμός των οχημάτων είναι μεγάλος, εκτιμάται ότι κάθε δευτερόλεπτο υπάρχουν περίπου δύο οχήματα στο δρόμο, είναι δύσκολο για τις αρχές να τα ελέγξουν όλα, επομένως η εφαρμογή τεχνολογίας για την παρακολούθηση και την τιμωρία των παραβιάσεων της οδικής ασφάλειας και τάξης στη διαδρομή είναι εξαιρετικά απαραίτητη.
Σχετικά με αυτό το περιεχόμενο, ο εκπρόσωπος της Ομάδας Τροχαίας Αρ. 4 πρότεινε την εγκατάσταση περισσότερων καμερών στο δρόμο· την ολοκλήρωση του συστήματος πινακίδων ως βάση για τις κυρώσεις. Όταν η Τροχαία βρίσκεται σε υπηρεσία στο δρόμο, χρειάζεται μόνο να ελέγχει τις συγκεντρώσεις αλκοόλ και ναρκωτικών, ώστε να μπορεί να κάνει σωστά τη δουλειά της.
Πρώιμη εφαρμογή της τεχνολογίας στην αντιμετώπιση παραβάσεων
Για να διευκρινίσει το παραπάνω περιεχόμενο, ο Υποστράτηγος Nguyen Thanh Tung, Αναπληρωτής Διευθυντής της Αστυνομίας της Πόλης του Ανόι, δήλωσε ότι επί του παρόντος, ο υπερυψωμένος Περιφερειακός Δρόμος 3 διαθέτει 39 κάμερες κυκλοφορίας εγκατεστημένες από τη Γέφυρα Thanh Tri έως τη διασταύρωση Phap Van-Εθνικής Οδού 1A και από τη διασταύρωση Nguyen Trai-Khuat Duy Tien έως την αερογέφυρα Mai Dich.
Αυτό το σύστημα καμερών συνδέει το Κέντρο Ελέγχου Φαναριών και το Κέντρο Διοίκησης της Αστυνομίας της Πόλης για την παρακολούθηση της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας, την άμεση ανίχνευση συμβάντων και περιπτώσεων που επηρεάζουν την κυκλοφορία στη διαδρομή και την ενημέρωση των αρχών για την επίλυση και τη ρύθμιση της κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με τον Υποστράτηγο Nguyen Thanh Tung, η Αστυνομία της Πόλης έχει χειριστεί πολλές παραβάσεις, αλλά ο χειρισμός δεν ήταν διεξοδικός και εξακολουθούν να υπάρχουν παραβάσεις σε διαφορετικές χρονικές στιγμές. Επομένως, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η κατάσταση διεξοδικά, η εγκατάσταση καμερών για την επιβολή προστίμων σε αυτήν τη διαδρομή είναι πολύ απαραίτητη.
Όσον αφορά την εγκατάσταση καμερών στον Περιφερειακό Δρόμο 3, καθώς και σε σημαντικά έργα εθνικής ασφάλειας, συμβολικά έργα, ιστορικά κειμήλια, γραφικά σημεία, οδούς κυκλοφορίας, δημόσιους χώρους και χώρους ψυχαγωγίας· χώρους που εξυπηρετούν τη ζωή των ανθρώπων, ο κ. Ha Minh Hai, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, δήλωσε ότι η πόλη διεξήγαγε έρευνα, ανάλυση και ολοκληρωμένη αξιολόγηση της τρέχουσας κατάστασης του συστήματος καμερών παρακολούθησης που εξυπηρετεί τη διαχείριση, την εποπτεία και τις λειτουργίες της κυκλοφορίας... στην περιοχή.
Σκοπός είναι η ενοποίηση των τεχνικών πτυχών, η διασφάλιση της ποιότητας, η διασύνδεση για τη βελτίωση της αποδοτικότητας των επενδύσεων, η αποτελεσματική εξυπηρέτηση του διοικητικού έργου και η ανάπτυξη της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης της πρωτεύουσας, χρησιμεύοντας έτσι ως βάση για την ανάπτυξη ενός γενικού σχεδίου για τη διαχείριση του κεντρικού συστήματος καμερών παρακολούθησης της πόλης, διασφαλίζοντας τον συγχρονισμό, την αποτελεσματικότητα, αποφεύγοντας τις επικαλύψεις και τη σπατάλη.
Το Ανόι ανέθεσε στην Αστυνομία της Πόλης να προεδρεύει και να συντονίζει με το Γραφείο της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης, το Τμήμα Πληροφοριών και Επικοινωνιών, το Τμήμα Μεταφορών και τις αρμόδιες μονάδες για να παροτρύνουν, να καθοδηγούν, να επιθεωρούν και να αξιολογούν τα αποτελέσματα της εφαρμογής των μονάδων· να συμβουλεύουν άμεσα την Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης για την άρση των δυσκολιών και των εμποδίων στη διαδικασία εφαρμογής· να ολοκληρώσουν πριν από τις 15 Απριλίου 2024.
Η εγκατάσταση πρόσθετων καμερών στο Ανόι είναι απαραίτητη, σύμφωνα με τη γενική τάση των χωρών της περιοχής και του κόσμου. Σύμφωνα με ορισμένους πολίτες και ειδικούς, εκτός από την εφαρμογή τεχνολογίας για την αντιμετώπιση παραβιάσεων της οδικής ασφάλειας στον Περιφερειακό Δρόμο 3 και σε άλλες διαδρομές, είναι απαραίτητο να ευαισθητοποιηθούν οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία ώστε να συμμορφώνονται με τον νόμο, ώστε να μην παραβιάζουν οικειοθελώς, ακόμη και όταν δεν υπάρχει επιβολή του νόμου.
Νιου Χάμσαϊρ (σύμφωνα με το VietnamPlus)Πηγή
![[Φωτογραφία] Η γέφυρα Binh Trieu 1 ολοκληρώθηκε, ανυψώθηκε κατά 1,1 μ. και θα παραδοθεί στην κυκλοφορία στα τέλη Νοεμβρίου.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Σχόλιο (0)