Το Ανόι θα εγκαταστήσει σύντομα κάμερες κυκλοφορίας για αυτοματοποιημένη επιβολή του νόμου στην Περιφερειακή Οδό 3.

Παρατεταμένη κυκλοφοριακή συμφόρηση στο υπερυψωμένο τμήμα της Περιφερειακής Οδού 3 που κατευθύνεται έξω από την πρωτεύουσα. Φωτογραφία: Pham Kien/TTXVN.

Ο Περιφερειακός Δρόμος 3 είναι μια σημαντική οδική διαδρομή, που διέρχεται από πολλές περιοχές και κοινότητες της πόλης του Ανόι . Το υπερυψωμένο τμήμα του Περιφερειακού Δρόμου 3, από τη Γέφυρα Thang Long έως τη Γέφυρα Thanh Tri, έχει μήκος περίπου 30 χιλιόμετρα.

Καθώς συνδέεται με αρκετούς αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας και ακτινικές διαδρομές της πρωτεύουσας, ο όγκος της κυκλοφορίας που διέρχεται από αυτήν την περιοχή είναι πολύ υψηλός καθημερινά.

Αυτή η διαδρομή χαρακτηρίζεται επίσης από συχνή διέλευση υπερμεγέθων και υπέρβαρων οχημάτων, με αποτέλεσμα την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα ατυχήματα κατά τις ώρες αιχμής, ειδικά τα Σαββατοκύριακα, τις αργίες και το Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά).

Αιτίες κυκλοφοριακής συμφόρησης

Ο Περιφερειακός Δρόμος 3 σχεδιάστηκε για να χειρίζεται 15.000 οχήματα ανά ημέρα και νύχτα. Ωστόσο, στο τέλος του 2023, κατά τη μέτρηση του όγκου κυκλοφορίας σε αυτόν τον δρόμο, οι αρχές της πόλης του Ανόι κατέγραψαν έως και 167.000 οχήματα ανά ημέρα και νύχτα, αριθμός που πολλαπλασιάστηκε σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό.

Η Ομάδα Τροχαίας Αρ. 14, που υπάγεται στο Τμήμα Τροχαίας της Αστυνομίας της Πόλης του Ανόι, έχει ως καθήκον τη διασφάλιση της κυκλοφοριακής ασφάλειας στο τμήμα της Περιφερειακής Οδού 3 από μπροστά από το Λαϊκό Δικαστήριο της Πόλης έως τη Γέφυρα Thanh Tri, σε απόσταση περίπου 17 χιλιομέτρων.

Σύμφωνα με τον Ταγματάρχη Φαμ Ντουκ Χόανγκ, Επικεφαλής της Ομάδας Τροχαίας Αρ. 14, η μεγαλύτερη πρόκληση στη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στη διαδρομή είναι ο εξαιρετικά μεγάλος όγκος οχημάτων. Ο δρόμος έχει πολλές ράμπες εισόδου και εξόδου και βαρέα οχήματα κινούνται συχνά σε αυτόν.

Σειρές αυτοκινήτων κινούνταν αργά κατά μήκος του υπερυψωμένου τμήματος της Περιφερειακής Οδού 3, κατευθυνόμενες έξω από το κέντρο της πόλης. Φωτογραφία: Pham Kien/TTXVN.

Ειδικά κατά τη διάρκεια των εορτών και του Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά), ο όγκος της κυκλοφορίας αυξάνεται δραματικά, κατακλύζοντας τις υποδομές. Λόγω του μεγάλου αριθμού οχημάτων, ακόμη και μικρές βλάβες, βλάβες κινητήρα ή τροχαία ατυχήματα μπορούν να προκαλέσουν κυκλοφοριακή συμφόρηση που διαρκεί ώρες.

Πριν από κάθε αργία, τα μέσα ενημέρωσης αναφέρουν ότι ο Περιφερειακός Δρόμος 3 είναι συμφορημένος για ώρες. Ωστόσο, πολλοί οδηγοί δεν έχουν άλλη επιλογή από το να χρησιμοποιήσουν αυτήν τη διαδρομή.

Λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης, πολλοί οδηγοί, μη μπορώντας να ανεχθούν την ουρά, έχουν καταφύγει στη χρήση λωρίδων προτεραιότητας, με αποτέλεσμα παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Οι υπερφορτωμένες υποδομές αποτελούν τη βασική αιτία της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των ατυχημάτων στο υπερυψωμένο τμήμα της Περιφερειακής Οδού 3.

Ο Ταγματάρχης Φαμ Ντουκ Χόανγκ ανέφερε ότι, πριν από το 2022, κατά μέσο όρο 6 τροχαία ατυχήματα συνέβαιναν καθημερινά σε αυτόν τον δρόμο. Εν τω μεταξύ, το σύστημα σήμανσης δεν ήταν τυποποιημένο, ειδικά στο τμήμα από τη γέφυρα Φαπ Βαν έως τη γέφυρα Ταν Τρι, το οποίο ήταν ανεπαρκές.

Ακόμη και η οργάνωση ρυμουλκών για την απομάκρυνση ακινητοποιημένων οχημάτων ή όσων εμπλέκονται σε τροχαία ατυχήματα στη γέφυρα Thanh Tri είναι δύσκολη, επειδή τα ρυμουλκά δεν έχουν πρόσβαση στη γέφυρα.

Ομοίως, το τμήμα της Περιφερειακής Οδού 3 από το Big C έως κοντά στους πρόποδες της Γέφυρας Thang Long, μήκους περίπου 4 χιλιομέτρων, υπό τη διαχείριση της Ομάδας Τροχαίας Αρ. 6, του Τμήματος Τροχαίας της Αστυνομίας του Ανόι, παρουσιάζει συχνά υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τον Αντισυνταγματάρχη Φαμ Βαν Τσιέν, ο αρχηγός της ομάδας, οι αξιωματικοί και οι στρατιώτες της βρίσκονται τακτικά σε υπηρεσία για να καθοδηγούν την κυκλοφορία, να διαδίδουν πληροφορίες και να αντιμετωπίζουν παραβιάσεις των κανονισμών οδικής ασφάλειας. Ωστόσο, οι παραβιάσεις της οδικής ασφάλειας μειώνονται και διορθώνονται μόνο όταν οι αρχές είναι παρούσες.

Ελλείψει τροχαίας, πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων παραβιάζουν τον νόμο. Ένας από τους λόγους που αναφέρονται είναι το χαμηλό επίπεδο ευαισθητοποίησης και συμμόρφωσης με τους κανονισμούς οδικής ασφάλειας μεταξύ ορισμένων ανθρώπων.

«Όταν η τροχαία επιβάλλει αυστηρά τον κανόνα κατά της εισόδου στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης, τα αυτοκίνητα δεν τολμούν να εισέλθουν, αλλά οι μοτοσικλέτες από κάτω βλέπουν ότι ο δρόμος είναι φαρδύς και γεμάτος κόσμο, οπότε ανεβαίνουν στον υπερυψωμένο δρόμο», πρόσθεσε ο αντισυνταγματάρχης Φαμ Βαν Τσιέν.

Πολλές λύσεις έχουν εφαρμοστεί, αλλά δεν είναι ακόμη βιώσιμες.

Στην πραγματικότητα, η Αστυνομία της Πόλης του Ανόι και το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στον Περιφερειακό Δρόμο 3 με στόχο τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των τροχαίων ατυχημάτων στη διαδρομή.

Καθημερινά, οι Ομάδες Τροχαίας Αρ. 6 και Αρ. 14 περιπολούν και παρακολουθούν τακτικά την περιοχή, οργανώνουν εκστρατείες ευαισθητοποίησης του κοινού, διαχειρίζονται τις λωρίδες κυκλοφορίας και επιλύουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Δεδομένης της σημασίας αυτού του περιφερειακού δρόμου που συνδέει την περιοχή, από τις 20 Σεπτεμβρίου 2022, το Τμήμα Τροχαίας του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας έχει αναπτύξει ένα σχέδιο και έχει συντονιστεί με την Αστυνομία της Πόλης του Ανόι για την πιλοτική εφαρμογή του προγράμματος, αναπτύσσοντας αξιωματικούς και στρατιώτες σε βάρδιες, χρησιμοποιώντας εξειδικευμένες μοτοσικλέτες, για τη διεξαγωγή κινητών περιπολιών και τον έλεγχο της κυκλοφορίας, καθώς και για την καθοδήγηση και επίλυση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των ατυχημάτων.

Οι αστυνομικοί της τροχαίας χρησιμοποιούν φορητές κάμερες για την καταγραφή και την επιβολή προστίμων για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Κατά την περίοδο που ίσχυε αυτό το μέτρο, οι παραβάσεις της οδικής ασφάλειας στη διαδρομή μειώθηκαν. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα τροχαία ατυχήματα βελτιώθηκαν.

Ωστόσο, λόγω περιορισμένων πόρων, η διατήρηση των περιπολιών και η καταγραφή βίντεο για την επιβολή προστίμων εξ αποστάσεως μερικές φορές παραμελείται.

Σύμφωνα με αρκετούς αστυνομικούς της τροχαίας που βρίσκονται σε υπηρεσία κατά μήκος της Περιφερειακής Οδού 3, αυτό το μακρύ και κρίσιμο τμήμα της πρωτεύουσας έχει εγκατεστημένες μόνο μερικές δεκάδες κάμερες για την επιβολή προστίμων βάσει καταγεγραμμένου υλικού. Πρόκειται για ένα «παραθυράκι» που επιτρέπει στους χρήστες του οδικού δικτύου να αποφεύγουν τον νόμο και να διαπράττουν παραβάσεις.

Η τροχαία κατευθύνει και ρυθμίζει την κυκλοφορία στους κύριους δρόμους που οδηγούν στην πρωτεύουσα. Φωτογραφία: Pham Kien/TTXVN.

Εν τω μεταξύ, με τον μεγάλο όγκο οχημάτων —που εκτιμάται σε περίπου δύο οχήματα ανά δευτερόλεπτο— είναι δύσκολο για τις αρχές να ελέγξουν τα πάντα, επομένως η εφαρμογή τεχνολογίας για την παρακολούθηση και την τιμωρία των παραβάσεων της οδικής ασφάλειας στη διαδρομή είναι εξαιρετικά απαραίτητη.

Σχετικά με αυτό το θέμα, ένας εκπρόσωπος της Ομάδας Τροχαίας Αρ. 4 πρότεινε την εγκατάσταση περισσότερων καμερών στους δρόμους και τη βελτίωση του συστήματος σήμανσης, ώστε να χρησιμεύει ως βάση για την επιβολή προστίμων. Πρότειναν επίσης, όταν οι αστυνομικοί της τροχαίας βρίσκονται σε υπηρεσία, να ελέγχουν μόνο τα επίπεδα αλκοόλ και ναρκωτικών, κάτι που θα ήταν πιο αποτελεσματικό στο έργο τους.

Πρώιμη εφαρμογή της τεχνολογίας στην αντιμετώπιση παραβάσεων.

Για να διευκρινίσει τις παραπάνω πληροφορίες, ο Υποστράτηγος Nguyen Thanh Tung, Αναπληρωτής Διευθυντής της Αστυνομίας της Πόλης του Ανόι, δήλωσε ότι επί του παρόντος, στο υπερυψωμένο τμήμα της Περιφερειακής Οδού 3 έχουν εγκατασταθεί 39 κάμερες κυκλοφορίας από τη Γέφυρα Thanh Tri έως τη διασταύρωση Phap Van-Εθνικής Οδού 1A και από τη διασταύρωση Nguyen Trai-Khuat Duy Tien έως την αερογέφυρα Mai Dich.

Αυτό το σύστημα καμερών συνδέει το Κέντρο Ελέγχου Σηματοδοτών Κυκλοφορίας και το Κέντρο Διοίκησης της Αστυνομίας της Πόλης για την παρακολούθηση της τάξης και της ασφάλειας στην κυκλοφορία, την άμεση ανίχνευση συμβάντων και συμβάντων που επηρεάζουν την κυκλοφορία στη διαδρομή και την ενημέρωση των αρμόδιων αρχών για την επίλυση και τη ρύθμιση της κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τον Υποστράτηγο Nguyen Thanh Tung, η αστυνομία της πόλης έχει χειριστεί πολλές παραβάσεις, αλλά ο χειρισμός τους δεν είναι ακόμη διεξοδικός, με τις παραβάσεις να συμβαίνουν σε διάφορες ώρες της ημέρας. Επομένως, για την ολοκληρωμένη αντιμετώπιση του προβλήματος, είναι απαραίτητη η εγκατάσταση καμερών για την αυτοματοποιημένη επιβολή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας σε αυτόν τον δρόμο.

Όσον αφορά την εγκατάσταση καμερών στον Περιφερειακό Δρόμο 3, καθώς και σε σημαντικά έργα εθνικής ασφάλειας, εμβληματικά ορόσημα, ιστορικούς χώρους, γραφικά σημεία, οδούς μεταφοράς, δημόσιους χώρους, χώρους ψυχαγωγίας και χώρους που εξυπηρετούν το κοινό, ο κ. Ha Minh Hai, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, δήλωσε ότι η πόλη διεξάγει μια ολοκληρωμένη έρευνα, ανάλυση και αξιολόγηση της τρέχουσας κατάστασης του συστήματος καμερών παρακολούθησης που εξυπηρετεί τη διαχείριση, την παρακολούθηση και τη λειτουργία της κυκλοφορίας στην περιοχή.

Στόχος είναι η τυποποίηση των τεχνικών πτυχών, η διασφάλιση της ποιότητας και η δημιουργία διασυνδεδεμένων συστημάτων για την ενίσχυση της αποδοτικότητας των επενδύσεων και την αποτελεσματική εξυπηρέτηση της διαχείρισης και της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της πρωτεύουσας, παρέχοντας έτσι τη βάση για την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου σχεδίου διαχείρισης του κεντρικού συστήματος καμερών παρακολούθησης της πόλης, διασφαλίζοντας τον συγχρονισμό, την αποτελεσματικότητα και την αποφυγή επικαλύψεων και σπατάλης.

Το Ανόι έχει αναθέσει στην Αστυνομία της Πόλης να αναλάβει την ηγεσία, σε συντονισμό με το Γραφείο της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης, το Τμήμα Πληροφοριών και Επικοινωνιών, το Τμήμα Μεταφορών και τις αρμόδιες μονάδες, για την επίβλεψη, την καθοδήγηση, την επιθεώρηση και την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων εφαρμογής των μονάδων· την άμεση ενημέρωση της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης σχετικά με την επίλυση δυσκολιών και εμποδίων κατά τη διαδικασία εφαρμογής· και την ολοκλήρωση της διαδικασίας πριν από τις 15 Απριλίου 2024.

Η εγκατάσταση πρόσθετων καμερών στο Ανόι είναι απαραίτητη και σύμφωνη με τη γενική τάση στην περιοχή και σε όλο τον κόσμο. Σύμφωνα με ορισμένους κατοίκους και ειδικούς, εκτός από την εφαρμογή τεχνολογίας για την αντιμετώπιση παραβιάσεων της οδικής ασφάλειας στον Περιφερειακό Δρόμο 3 και σε άλλες διαδρομές, είναι απαραίτητο να ευαισθητοποιηθούν οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία ώστε να συμμορφώνονται με τον νόμο, ώστε να μην τον παραβιάζουν οικειοθελώς, ακόμη και όταν απουσιάζει η αστυνομία.

Νιου Χάμσαϊρ (σύμφωνα με το VietnamPlus)

Πηγή: https://baohaiduong.vn/ha-noi-se-som-lap-camera-phat-nguoi-tren-duong-vanh-dai-3-377485.html