«Οι υποδομές μεταφορών αποτελούν την πρώτη προτεραιότητα στον σχεδιασμό του Ανόι»

[διαφήμιση_1]

Ο υπουργός Νγκουγιέν Τσι Ντουνγκ δήλωσε ότι η ανακάλυψη στις υποδομές μεταφορών πρέπει να αποτελέσει την ύψιστη προτεραιότητα κατά τον σχεδιασμό της πρωτεύουσας Ανόι και θα ακολουθήσουν και άλλα πράγματα.

Μιλώντας στο Εργαστήριο Διαβούλευσης για τον Σχεδιασμό της Πρωτεύουσας του Ανόι για την περίοδο 2021-2030, με όραμα το 2050, στις 9 Ιανουαρίου, ο Υπουργός Σχεδιασμού και Επενδύσεων Nguyen Chi Dung εκτίμησε ότι η ταλαιπωρία και η κυκλοφοριακή συμφόρηση προκαλούν μεγάλες απώλειες στην οικονομία . Επομένως, για να αναπτυχθεί δυναμικά μια πόλη, είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί μια σύγχρονη και σύγχρονη υποδομή κυκλοφορίας για να καλύψει τις ανάγκες των ανθρώπων.

Ο Υπουργός Nguyen Chi Dung μιλάει στο Συνέδριο το πρωί της 9ης Ιανουαρίου. Φωτογραφία: VGP — Ο Υπουργός Nguyen Chi Dung μιλάει στο Συνέδριο το πρωί της 9ης Ιανουαρίου. Φωτογραφία: *VGP*

«Μεταξύ των καινοτομιών που θα γίνουν στο Ανόι το επόμενο διάστημα, οι υποδομές μεταφορών πρέπει να αποτελέσουν την πρώτη προτεραιότητα, ενώ άλλες καινοτομίες, όπως οι θεσμοί, η οικονομική δομή και οι ανθρώπινοι πόροι, θα ακολουθήσουν για να τις συμπληρώσουν», δήλωσε ο Υπουργός.

Επειδή σύμφωνα με τον ίδιο, αν δεν θέσουμε προτεραιότητες, δεν θα υπάρχουν αρκετοί πόροι για ανάπτυξη. «Είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα πρόγραμμα για υποδομές σύγχρονης κυκλοφορίας για το Ανόι τα επόμενα 10-15 χρόνια», σημείωσε.

Ο υπουργός πρότεινε επίσης ένα ξεχωριστό έργο για την ανάπτυξη αστικών σιδηροδρόμων για το Ανόι, καθώς και μια στρατηγική για τη μετατροπή των αυτοκινήτων και των μοτοσικλετών από βενζινοκίνητα σε ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό εντάσσεται στο πλαίσιο της εφαρμογής των δεσμεύσεών του από το Βιετνάμ για πράσινη ανάπτυξη και μείωση των εκπομπών.

Συμφωνώντας με τον Υπουργό Σχεδιασμού και Επενδύσεων, ο Δρ. La Ngoc Khue ανέφερε την επείγουσα ανάγκη διασφάλισης των δημόσιων συγκοινωνιών. Είπε ότι ο στόχος της κατασκευής 14 αστικών σιδηροδρομικών γραμμών έως το 2030 είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί και ότι απαιτούνται πρωτοποριακές λύσεις.

Σύμφωνα με τον κ. Khue, το Ανόι πρέπει να αυξήσει τον δείκτη χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών από τους κατοίκους του μετά από αυτό το πρόγραμμα από 28% σε 50%. Μελετώντας το μοντέλο κυκλοφορίας της Σιγκαπούρης, συνειδητοποίησε ότι μόνο όταν οι δημόσιες συγκοινωνίες καλύπτουν το ήμισυ των ταξιδιωτικών αναγκών των ανθρώπων, η αστική κυκλοφορία θα επανέλθει σε τάξη.

Είπε ότι το Ανόι θα πρέπει να θέσει ως στόχο την κατασκευή συγκεκριμένων αστικών σιδηροδρομικών γραμμών μέσα στα επόμενα 15 χρόνια. Συνέστησε επίσης στην πρωτεύουσα να συνεχίσει να ολοκληρώνει την αστική σιδηροδρομική γραμμή αρ. 3 Nam Thang Long - Tran Hung Dao και να επενδύσει στην επέκταση αυτής της γραμμής προς το Linh Nam. Επιπλέον, το Ανόι πρέπει να σχεδιάσει αστικούς σιδηροδρόμους σε συγχρονισμό με άλλα μέσα μεταφοράς, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να περπατούν 400 μέτρα για να φτάσουν στις στάσεις λεωφορείων και ταξί.

Προηγουμένως, ο εκπρόσωπος της συμβουλευτικής μονάδας δήλωσε ότι ο Σχεδιασμός Πρωτεύουσας του Ανόι είχε προτείνει νέα σημεία. Στα οποία αναφέρονταν σαφώς παράγοντες όπως «η δημιουργία ενός δευτερογενούς φαινομένου για την προώθηση της ανάπτυξης του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού, της βόρειας βασικής οικονομικής περιοχής, της περιοχής της Πρωτεύουσας και ολόκληρης της χώρας», «η χωρίς αποκλεισμούς, γρήγορη και βιώσιμη ανάπτυξη».

Όσον αφορά την χωρική οργάνωση, ο Σχεδιασμός Κεφαλαίου επικεντρώνεται στην ανάπτυξη βιομηχανιών και τομέων κατά μήκος 5 οικονομικών διαδρόμων και ζωνών, που συνδέονται με 5 άξονες ανάπτυξης, εστιάζοντας σε 5 τύπους χώρου: κατασκευαστικός, υπόγειος, ψηφιακός, πολιτιστικός και δημόσιος (ιδιαίτερα πράσινος χώρος).

Το σχέδιο καθορίζει επίσης 20 συγκεκριμένους στόχους όσον αφορά την κοινωνία, την οικονομία, το περιβάλλον, τις αστικές, τις αγροτικές περιοχές και την εθνική ασφάλεια και άμυνα. Μεταξύ των στόχων που έχουν τεθεί για αυτήν την περίοδο, το Ανόι έχει προσδιορίσει ορισμένους στόχους υψηλότερους από τον εθνικό μέσο όρο, όπως: το ποσοστό της ψηφιακής οικονομίας να αντιπροσωπεύει το 40% του ΑΕΠ· το μέσο εισόδημα κατά κεφαλήν να φτάνει τα 13.500-14.000 δολάρια ΗΠΑ· η έκταση των δημόσιων χώρων πρασίνου στις αστικές περιοχές είναι περίπου 10-12 τ.μ. ανά άτομο· το ποσοστό αστικοποίησης να φτάνει το 65-70%.

Ντουκ Μινχ

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής