Το Χάι Φονγκ στοχεύει να γίνει κόμβος logistics για τη βόρεια περιοχή και διεθνώς.

Το Χάι Φονγκ εφαρμόζει την Απόφαση Αρ. 45-NQ/TW του Πολιτικού Γραφείου :

Το Χάι Φονγκ στοχεύει να γίνει κόμβος logistics για τη βόρεια περιοχή και διεθνώς.

Με όλα τα μέσα μεταφοράς, ειδικά το Διεθνές Λιμάνι Lach Huyen, το Hai Phong θεωρείται ιδανική τοποθεσία για την ανάπτυξη υπηρεσιών logistics. Το Hai Phong στοχεύει να γίνει κόμβος logistics για τη βόρεια περιοχή και διεθνώς.

Σχεδιαστικό όραμα

Είναι σαφές ότι ο σχεδιασμός, ο πυρήνας, η ραχοκοκαλιά και ο αποφασιστικός παράγοντας για την ανάπτυξη της εφοδιαστικής, έχει πλέον υλοποιηθεί πλήρως στο Χάι Φονγκ.

Αυτό βασίζεται στο Ψήφισμα 45/NQ-TW του Πολιτικού Γραφείου, το οποίο ορίζει ότι έως το 2025, η πόλη Χάι Φονγκ θα έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει την εκβιομηχάνιση και τον εκσυγχρονισμό της, αποτελώντας βασικό ναυτιλιακό οικονομικό κόμβο της χώρας και εθνικό κέντρο υπηρεσιών logistics· και έως το 2030, θα γίνει μια σύγχρονη, έξυπνη και βιώσιμη βιομηχανική πόλη περιφερειακού μεγέθους: ένα σύγχρονο διεθνές κέντρο υπηρεσιών logistics που θα χρησιμοποιεί θαλάσσιες, αεροπορικές, αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας και σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας.

Ο περιφερειακός σχεδιασμός του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, προσδιορίζει τη δημιουργία σημαντικών περιφερειακών και παγκόσμιων κέντρων παροχής υπηρεσιών για το εμπόριο, τον τουρισμό, τα χρηματοοικονομικά και την εφοδιαστική στο Ανόι, το Χάι Φονγκ και το Κουάνγκ Νιν.

Η Χάι Φονγκ θεωρείται ότι έχει σημαντικό πλεονέκτημα όσον αφορά τις λιμενικές υποδομές, τις αποθήκες και τους τερματικούς σταθμούς που εξυπηρετούν τη βιομηχανική παραγωγή και την εισαγωγή/εξαγωγή αγαθών. Φωτογραφία: DVP

Το αναθεωρημένο γενικό σχέδιο για την πόλη Hai Phong έως το 2040, με όραμα έως το 2050, προσδιορίζει επίσης το δίκτυο logistics της Hai Phong ως καλύπτον περίπου 2.200-2.500 εκτάρια, συμπεριλαμβανομένων: ενός διεθνούς και περιφερειακού κέντρου logistics στην περιοχή Dinh Vu - Cat Hai· κέντρων logistics σε επίπεδο πόλης, εξειδικευμένων κέντρων logistics και υποστηρικτικών κέντρων logistics που συνδέονται με μεγάλους εμπορικούς κόμβους. Επιπλέον, ζώνες logistics θα βρίσκονται σε σύνδεση με βιομηχανικές περιοχές παραγωγής, ποτάμια λιμάνια, θαλάσσιους λιμένες και άλλα κέντρα και κόμβους μεταφορών στις περιοχές Hai An και Duong Kinh, και στις περιοχές Kien Thuy, An Duong και Tien Lang...

Ο Πολεοδομικός Σχεδιασμός του Χάι Φονγκ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, αναφέρει σαφώς ότι το Χάι Φονγκ θα είναι μια σημαντική πόλη-λιμάνι στην περιοχή και στον κόσμο με τρεις πυλώνες ανάπτυξης: λιμενικές υπηρεσίες και υπηρεσίες logistics, πράσινη, έξυπνη και σύγχρονη βιομηχανία και διεθνές κέντρο θαλάσσιου τουρισμού. Όσον αφορά τα λιμάνια και τις υπηρεσίες logistics, το σχέδιο στοχεύει στην ανάπτυξη του Χάι Φονγκ σε ένα διεθνές κέντρο συνδεσιμότητας με σύγχρονες υπηρεσίες logistics, τα λιμάνια Lach Huyen και Nam Do Son σε ένα σύμπλεγμα λιμένων πύλης που συνδυάζει τη διεθνή μεταφόρτωση, την προώθηση της εφαρμογής της ψηφιακής τεχνολογίας στις λιμενικές υπηρεσίες και τις υπηρεσίες logistics και τη δημιουργία της Νότιας Παράκτιας Οικονομικής Ζώνης του Χάι Φονγκ.

Ανάπτυξη της Χάι Φονγκ σε περιφερειακό και διεθνές κέντρο logistics.

Το Χάι Φονγκ είναι γνωστό ως λιμάνι, μια σημαντική πύλη μεταφορών για το Βιετνάμ και διεθνώς. Η πόλη διαθέτει ένα ολοκληρωμένο σύστημα υποδομών μεταφορών, με πέντε τρόπους μεταφοράς (θαλάσσιες, οδικές, σιδηροδρομικές, αεροπορικές και εσωτερικές πλωτές οδούς), διευκολύνοντας τις συνδέσεις μεταξύ επαρχιών, περιοχών και χωρών σε όλο τον κόσμο.

Με την πάροδο των ετών, η Χάι Φονγκ έχει επικεντρωθεί στην κινητοποίηση όλων των πόρων για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών, αστικών περιοχών, βιομηχανικών πάρκων και οικονομικών ζωνών. Στο σύστημα λιμένων βαθέων υδάτων έχουν γίνει συνεχείς επενδύσεις. Μέχρι σήμερα, έχουν κατασκευαστεί οκτώ θέσεις ελλιμενισμού στο Λατς Χουγιέν και αναπτύσσονται και άλλες.

Κέντρο Πράσινης Λογιστικής

Η πόλη διαθέτει 14 εθνικές εσωτερικές πλωτές οδούς συνολικού μήκους 265 χλμ., 17 τοπικές εσωτερικές πλωτές οδούς συνολικού μήκους 191 χλμ., 16 λιμάνια εσωτερικών πλωτών οδών και το Διεθνές Αεροδρόμιο Cat Bi, το οποίο προβλέπεται να έχει χωρητικότητα 13 εκατομμυρίων επιβατών και 250.000 τόνων φορτίου ετησίως έως το 2030, με όραμα να φτάσει τα 18 εκατομμύρια επιβάτες και 500.000 τόνους φορτίου ετησίως έως το 2050.

Επιπλέον, το Χάι Φονγκ κατέχει κρίσιμη θέση στη Βόρεια Παράκτια Περιοχή, χρησιμεύοντας ως σημείο τομής δύο οικονομικών διαδρόμων: Κουνμίνγκ - Λάο Τσάι - Ανόι - Χάι Φονγκ και Νανίνγκ - Λανγκ Σον - Ανόι - Χάι Φονγκ, καθώς και του Βόρειου Παράκτιου Διαδρόμου. Είναι ένας σημαντικός κόμβος μεταφορών και η κύρια πύλη προς τη θάλασσα για τις βόρειες επαρχίες.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Van Tung, Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Hai Phong: «Η πόλη ανέκαθεν αναγνώριζε την εφοδιαστική ως σημαντικό τομέα υπηρεσιών στη συνολική δομή της οικονομίας της πόλης, παίζοντας υποστηρικτικό, συνδετικό και προωθητικό ρόλο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της Hai Phong, συμβάλλοντας στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας. Η πόλη διατηρεί σταθερά την πολιτική ανάπτυξης των υπηρεσιών εφοδιαστικής σε έναν τομέα υπηρεσιών υψηλής προστιθέμενης αξίας, συνδέοντας τις υπηρεσίες εφοδιαστικής με την ανάπτυξη της παραγωγής αγαθών, των εισαγωγών και εξαγωγών και του εμπορίου, την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών και της τεχνολογίας των πληροφοριών. Αυτή είναι μια σημαντική προϋπόθεση για την ανάπτυξη της εφοδιαστικής στην Hai Phong.»

Αυτή τη στιγμή, η πόλη Χάι Φονγκ διαθέτει 4 κέντρα logistics, συμπεριλαμβανομένων 2 επιχειρησιακών κέντρων: το Green Logistics Center και το Yusen Logistics Center (Βιομηχανικό Πάρκο DEEP C), και 2 κέντρα υπό κατασκευή: το CDC Logistics Center (Βιομηχανικό Πάρκο DEEP C 2) και το κέντρο logistics στο Βιομηχανικό Πάρκο του Διεθνούς Λιμένα Πύλης Χάι Φονγκ (DEEP C 3).

Το Βιομηχανικό Πάρκο DEEP C Hai Phong III, μαζί με το σύστημα λιμένων βαθέων υδάτων Lach Huyen, συμβάλλει στην ολοκλήρωση της τεχνικής υποδομής και στη μεγιστοποίηση της αξίας του λιμένα Lach Huyen στην προώθηση της βιομηχανικής και logistics ανάπτυξης. Φωτογραφία: Huy Dung

Επιπλέον, οι επιχειρήσεις που επενδύουν σε υποδομές βιομηχανικών πάρκων στην πόλη Χάι Φονγκ δίνουν πάντα προτεραιότητα και επικεντρώνονται στην ανάπτυξη κέντρων logistics.

Ο κ. Nguyen Thanh Phuong, Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Sao Do, δήλωσε: «Προς το παρόν, η ζήτηση για μεταφορά εμπορευμάτων αυξάνεται σταθερά τα τελευταία χρόνια, ειδικά στις θαλάσσιες μεταφορές, αλλά ο στόλος των βιετναμέζικων επιχειρήσεων καθώς και το βιετναμέζικο σύστημα logistics μπορούν να καλύψουν μόνο ένα πολύ μικρό μέρος αυτής της ζήτησης».

Σύμφωνα με τον Bruno Jaspaert, Γενικό Διευθυντή του Βιομηχανικού Πάρκου DEEP C, οι ευκαιρίες για ανάπτυξη της εφοδιαστικής στο Hai Phong είναι τεράστιες. Τα βιομηχανικά πάρκα που κατασκευάζονται δίπλα σε θαλάσσιους λιμένες, που βρίσκονται εντός παράκτιων οικονομικών ζωνών, έχουν γίνει μια αναπόφευκτη τάση λόγω της ικανότητάς τους να αξιοποιούν τη μεγάλη ακτογραμμή του Βιετνάμ, επιτρέποντας τη μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων αγαθών σε μεγάλες αποστάσεις με χαμηλό κόστος. Αυτό θεωρείται επίσης εφαλτήριο για την ανάπτυξη του κλάδου λιμένων και υπηρεσιών εφοδιαστικής.

Παράλληλα, έχει σημειωθεί ισχυρή ανάπτυξη των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον τομέα της εφοδιαστικής. Επί του παρόντος, υπάρχουν περίπου 250 επιχειρήσεις εγγεγραμμένες για την παροχή υπηρεσιών logistics στην πόλη Χάι Φονγκ. Μεταξύ αυτών είναι περίπου 30 πολυεθνικές εταιρείες και εταιρείες logistics όπως η DHL, η UPS, η FedEx κ.λπ., που αντιπροσωπεύουν το 70-80% του μεριδίου αγοράς. Ο αριθμός των εργαζομένων σε αυτόν τον τομέα αντιπροσωπεύει περίπου το 20% του εθνικού εργατικού δυναμικού στον τομέα της εφοδιαστικής (περίπου 175.000 άτομα).

Το λιμενικό συγκρότημα Nam Dinh Vu έχει γίνει ένα νέο σύμβολο της λιμενικής και logistics βιομηχανίας στο Βόρειο Βιετνάμ, σταδιακά εξελισσόμενο στο μεγαλύτερο και πιο σύγχρονο ποτάμιο λιμάνι της περιοχής.

Ο ρυθμός ανάπτυξης των υπηρεσιών logistics στο Χάι Φονγκ είναι κατά μέσο όρο 20-23% ετησίως, η συνεισφορά τους στο ΑΕΠ της πόλης είναι 10-15% και το ποσοστό των υπηρεσιών logistics που ανατίθενται σε εξωτερικούς συνεργάτες είναι περίπου 25-30%.

Κέντρα logistics σε επίπεδο πόλης βρίσκονται επί του παρόντος στο Lach Huyen, στο Βιομηχανικό Πάρκο VSIP Thuy Nguyen, στο Βιομηχανικό Πάρκο Trang Due, στο Βιομηχανικό Πάρκο Nam Trang Cat και στο Βιομηχανικό Πάρκο Cat Trap Island. υποστηρικτικά κέντρα logistics βρίσκονται στις περιοχές Hai An, Duong Kinh, Do Son, An Lao, An Duong, Kien Thuy, Vinh Bao, και κόμβοι logistics κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας Hanoi-Hai Phong, των εθνικών οδών και των μεγάλων συγκοινωνιακών κόμβων στην περιοχή.

Επιπλέον, η πόλη συνεχίζει να εφαρμόζει αποτελεσματικά προγράμματα συνεργασίας για την ενίσχυση των περιφερειακών δεσμών εντός του τριγώνου ανάπτυξης Ανόι - Χάι Φονγκ - Κουάνγκ Νιν και των βορειοανατολικών παράκτιων περιοχών.

Η Χάι Φονγκ υπέβαλε επίσημα στον Πρωθυπουργό ένα σχέδιο για την ανάπτυξη της Νότιας Παράκτιας Οικονομικής Ζώνης, συμπεριλαμβανομένου του λιμένα Nam Do Son, μιας Ζώνης Ελεύθερου Εμπορίου και του Διεθνούς Αεροδρομίου Tien Lang, μαζί με δεκάδες νέα βιομηχανικά πάρκα, που ανοίγουν μεγαλύτερες ευκαιρίες για την εφοδιαστική. Στόχος του σχεδίου είναι η μετατροπή της Χάι Φονγκ σε ένα σύγχρονο διεθνές κέντρο υπηρεσιών εφοδιαστικής, με επίκεντρο την κατασκευή υποδομών εφοδιαστικής, την προώθηση του εμπορίου εφοδιαστικής, την ανάπτυξη μιας αλυσίδας εφοδιαστικής και, τελικά, την κατασκευή έξυπνων logistics και την εξαγωγή υπηρεσιών εφοδιαστικής στο εξωτερικό.

Κοιτάζοντας μπροστά, έως το 2025, η Hai Phong θα επενδύσει στην κατασκευή 1-3 ζωνών υπηρεσιών logistics σε εθνικό επίπεδο με ρυθμό ανάπτυξης υπηρεσιών logistics περίπου 30%-35% ετησίως, συμβάλλοντας κατά 20%-25% στο ΑΕΠ της πόλης και αναθέτοντας σε εξωτερικούς συνεργάτες υπηρεσίες logistics περίπου το 60%. Η διακίνηση φορτίου του λιμανιού αναμένεται να φτάσει τα 300 εκατομμύρια τόνους.

Επιπλέον, έως το 2030, η Χάι Φονγκ επιδιώκει να γίνει ένα σύγχρονο διεθνές κέντρο υπηρεσιών logistics, αξιοποιώντας και τα πέντε συστήματα μεταφορών, δίνοντας προτεραιότητα στην κατανομή γης για την κατασκευή κέντρων υπηρεσιών logistics σε εθνικό και διεθνές επίπεδο και ουσιαστικά ολοκληρώνοντας το δίκτυο κέντρων logistics εντός της πόλης. Στόχος είναι να διασφαλιστεί ένας ρυθμός ανάπτυξης των υπηρεσιών logistics περίπου 30%-35% ετησίως, συνεισφέροντας κατά 25%-30% στο ΑΕΠ της πόλης, με περίπου το 65% των υπηρεσιών logistics να ανατίθενται σε εξωτερικούς συνεργάτες. Τα νέα κέντρα logistics, όπως έχει προγραμματιστεί, θα χειρίζονται το 60%-70% του συνολικού όγκου φορτίου, ενώ τα υπάρχοντα κέντρα logistics και οι περιοχές εξυπηρέτησης θα χειρίζονται το υπόλοιπο 30%-40%.

Ταυτόχρονα, βελτίωση της ποιότητας της εκπαίδευσης ανθρώπινου δυναμικού στον τομέα της εφοδιαστικής, διασφαλίζοντας ότι το ποσοστό του εργατικού δυναμικού που εκπαιδεύεται στον τομέα της εφοδιαστικής θα φτάσει το 80%. Η διακίνηση φορτίου στα λιμάνια προβλέπεται να φτάσει τα 600 εκατομμύρια τόνους έως το 2030.

Η κα Tran Thi Hong Minh, Διευθύντρια του Κεντρικού Ινστιτούτου Οικονομικής Έρευνας, δήλωσε στο 5ο Περιφερειακό Φόρουμ Logistics τον Μάιο του 2024 ότι η Χάι Φονγκ διαθέτει πολλά πλεονεκτήματα για την ανάπτυξη του τομέα της logistics και των ζωνών ελεύθερου εμπορίου. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να αξιοποιηθούν τα γεωγραφικά και ανθρώπινα πλεονεκτήματά της. Με τους υπάρχοντες πόρους, όπως τα λιμάνια βαθέων υδάτων και τα παραδοσιακά θαλάσσια λιμάνια, μαζί με πολλά θετικά αποτελέσματα στη μεταφόρτωση εμπορευμάτων και το περιβάλλον logistics στην περιοχή, η Χάι Φονγκ έχει τη δυνατότητα να γίνει κέντρο logistics για τον Βορρά και διεθνώς στο εγγύς μέλλον.

Πηγή: https://baodautu.vn/hai-phong-huong-toi-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-khu-vuc-phia-bac-va-quoc-te-d221952.html