Οι έλεγχοι μετά τον έλεγχο δεν θα πρέπει να υποβαθμίζουν τα πρότυπα ελέγχου των οχημάτων.

[διαφήμιση_1]

(HNMO) - Η ανάγκη για έναν μηχανισμό μετά την επιθεώρηση που θα αποτρέπει τις μονάδες από το να υποβαθμίζουν τα τεχνικά πρότυπα κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων οχημάτων είναι η άποψη που εκφράζει ο Δρ. Chu Manh Hung, πρώην Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Επιστήμης, Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος ( Υπουργείο Μεταφορών ), σχετικά με τον νέο κυβερνητικό κανονισμό που επιτρέπει στις εγκαταστάσεις συντήρησης και επισκευής να συμμετέχουν σε επιθεωρήσεις οχημάτων.

Η κυβέρνηση επιτρέπει στις εγκαταστάσεις συντήρησης να συμμετέχουν σε ελέγχους οχημάτων (ενδεικτική εικόνα).

Σύμφωνα με το Διάταγμα αριθ. 30/2023/ND-CP που τροποποιεί και συμπληρώνει το Διάταγμα αριθ. 139/2018/ND-CP σχετικά με τις δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων, το οποίο εκδόθηκε πρόσφατα από την κυβέρνηση στις 8 Ιουνίου 2023 (με άμεση ισχύ), οι εγκαταστάσεις συντήρησης και επισκευής επιτρέπεται να συμμετέχουν στον τεχνικό έλεγχο οχημάτων. Ωστόσο, αυτές οι εγκαταστάσεις που επιθυμούν να λάβουν άδεια για τη διεξαγωγή τεχνικών ελέγχων πρέπει να πληρούν τις απαραίτητες προϋποθέσεις, όπως εγκαταστάσεις, εξοπλισμό και προσωπικό, όπως ορίζονται στους κανονισμούς για την ίδρυση μονάδων τεχνικού ελέγχου οχημάτων.

Σύμφωνα με τον Δρ. Chu Manh Hung, αυτός ο κανονισμός έχει θετικό αντίκτυπο, καθώς βοηθά στην άμεση μείωση του φόρτου εργασίας στους υπάρχοντες σταθμούς ελέγχου οχημάτων, διασφαλίζοντας ότι οι έλεγχοι των οχημάτων διεξάγονται τακτικά σε συνδυασμό με τους κύκλους συντήρησης. Η συμμετοχή των εγκαταστάσεων συντήρησης στους ελέγχους οχημάτων έχει εφαρμοστεί πολύ αποτελεσματικά σε αρκετές χώρες.

Ωστόσο, είναι ζωτικής σημασίας να διαχειριζόμαστε τα πρότυπα ποιότητας για να διασφαλίζουμε την τεχνική ασφάλεια των οχημάτων. Αυτές οι εγκαταστάσεις συντήρησης πρέπει να είναι υπεύθυνες για τα προϊόντα τους όταν τίθενται σε κυκλοφορία και πρέπει να υπάρχει ένας μηχανισμός που να τις καθιστά υπόλογες, ώστε να αποτρέπονται καταστάσεις όπου οι εγκαταστάσεις λειτουργούν αυθαίρετα, εμπλέκονται σε αθέμιτο ανταγωνισμό, προσελκύουν πελάτες επιδεικνύοντας επιείκεια, παραλείποντας βήματα στη διαδικασία επιθεώρησης και μη τηρώντας αυστηρά τα κριτήρια τεχνικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος. Ως εκ τούτου, ο ρόλος των υπηρεσιών επιθεώρησης, ελέγχου και μετά την επιθεώρηση είναι πολύ σημαντικός για να αποτρέψουν τις εγκαταστάσεις από το να υποβαθμίσουν τα τεχνικά πρότυπα.

Επιβεβαιώνοντας την υποστήριξή του για αυτήν την πρωτοβουλία, ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ, Nguyen Van Quyen, δήλωσε ότι δεν θα είναι εύκολο να εφαρμοστεί άμεσα. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, οι εγκαταστάσεις συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων που επιθυμούν να λάβουν άδειες ελέγχου πρέπει να πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις, όπως εγκαταστάσεις, εξοπλισμό και μια εξειδικευμένη ομάδα επιθεωρητών, σύμφωνα με τα πρότυπα ενός σταθμού ελέγχου. Επί του παρόντος, οι περισσότερες από αυτές τις εγκαταστάσεις είναι συγκεντρωμένες σε μεγάλες αστικές περιοχές, όπου ο χώρος είναι συχνά περιορισμένος, με τις υπάρχουσες περιοχές να επαρκούν μόνο για εργασίες συντήρησης και επισκευής. Επομένως, δεν είναι πολλές οι εγκαταστάσεις συντήρησης και επισκευής που θα πληρούν τις προϋποθέσεις για να επεκταθούν σε υπηρεσίες ελέγχου. Ακόμα κι αν μια εγκατάσταση πληροί αυτές τις προϋποθέσεις, θα χρειαστεί χρόνος για προετοιμασία και αξιολόγηση από τον φορέα διαχείρισης, επομένως δεν μπορεί να γίνει γρήγορα.

Επιπλέον, ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι μια σειρά κανονισμών που ορίζουν εξαιρέσεις και παρατάσεις των κύκλων ελέγχου οχημάτων για καινούργια αυτοκίνητα και οικογενειακά αυτοκίνητα, καθώς και αυξήσεις στα τέλη υπηρεσιών ελέγχου, θα οδηγήσουν σε μείωση του αριθμού των οχημάτων που θα χρειαστούν έλεγχο στο μέλλον. Αυτοί οι παράγοντες θα αναγκάσουν τις εγκαταστάσεις επισκευής και συντήρησης να εξετάσουν εάν θα συμμετάσχουν ή όχι στην παροχή υπηρεσιών ελέγχου οχημάτων, καθώς ο πρωταρχικός στόχος αυτών των επιχειρήσεων είναι το κέρδος.

[διαφήμιση_2]
Πηγή