Περισσότερα από 2.200 έργα με συνολικό κεφάλαιο 6 εκατομμυρίων δισεκατομμυρίων VND έχουν σταματήσει.

TPO - Περισσότερα από 2.200 έργα με συνολικό κεφάλαιο 6 τετράκις εκατομμύρια VND έχουν κολλήσει. Η άρση αυτού του σημείου συμφόρησης, μαζί με ευέλικτες δημοσιονομικές και νομισματικές πολιτικές, ο ψηφιακός μετασχηματισμός και η πράσινη ανάπτυξη θεωρούνται το κλειδί για την επίτευξη του στόχου αύξησης του ΑΕΠ κατά 8,3% - 8,5% έως το 2025.

Báo Tiền Phong•26/09/2025

Στις 26 Σεπτεμβρίου, στο τρίτο Οικονομικό Φόρουμ του Βιετνάμ - 2025 που πραγματοποιήθηκε με θέμα «Ποια είναι η κινητήρια δύναμη για την αύξηση του ΑΕΠ κατά 8,3 - 8,5%;» που διοργανώθηκε από την εφημερίδα Nguoi Lao Dong, ο καθηγητής Δρ. Hoang Van Cuong - Μέλος του Συμβουλευτικού Συμβουλίου Πολιτικής του Πρωθυπουργού - επιβεβαίωσε: «Οι δημόσιες επενδύσεις αποτελούν το αρχικό κεφάλαιο, δημιουργώντας εμπιστοσύνη για την προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων, διαμορφώνοντας έτσι έναν ισχυρότερο μοχλό ανάπτυξης».

Ο καθηγητής, Δρ. Hoang Van Cuong - Μέλος του Συμβουλευτικού Συμβουλίου Πολιτικής του Πρωθυπουργού - μίλησε στο φόρουμ

Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Cuong, υπάρχουν επί του παρόντος περίπου 2.200 δημόσια και ιδιωτικά επενδυτικά έργα με συνολικό κεφάλαιο άνω των 6 εκατομμυρίων δισεκατομμυρίων VND που εξακολουθούν να έχουν κολλήσει λόγω νομικών προβλημάτων και προβλημάτων υποδομής. Ο κ. Cuong πιστεύει ότι εάν αυτή η τεράστια ροή κεφαλαίων μπορέσει να εκκαθαριστεί, η οικονομία θα έχει περισσότερους άμεσους πόρους για να επιταχύνει.

Μία από τις μεγάλες προσδοκίες είναι οι υποδομές αυτοκινητοδρόμων. Εάν ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος, το σύστημα αυτοκινητοδρόμων και λιμένων θα δημιουργήσει ισχυρό φαινόμενο διάχυσης, μετατρέποντας το Βιετνάμ σε περιφερειακό κέντρο logistics. «Ωστόσο, η εκταμίευση πρέπει να είναι επιλεκτική, καθώς εάν είναι μαζική, μπορεί να προκαλέσει πληθωριστική πίεση», προειδοποίησε ο κ. Cuong.

Ο κ. Nguyen Anh Tuan - Αναπληρωτής Διευθυντής του Ινστιτούτου Οικονομικής και Χρηματοοικονομικής Στρατηγικής και Πολιτικής, Υπουργείο Οικονομικών - ανέλυσε ότι η νομισματική πολιτική έχει γρήγορο αντίκτυπο στην πίστωση και την κατανάλωση, ενώ η δημοσιονομική πολιτική έχει μεγάλη υστέρηση αλλά εξαπλώνεται σε μεγάλο βαθμό στην παραγωγή και τις επενδύσεις.

«Για να επιτευχθεί ανάπτυξη 8,3 - 8,5%, είναι απαραίτητο να υπάρχει αυστηρή δημοσιονομική πειθαρχία, υπό όρους δαπάνες και ευέλικτος συντονισμός με τη νομισματική πολιτική. Αυτός είναι ο πυλώνας που θα βοηθήσει στη διατήρηση της μακροοικονομικής σταθερότητας και στον έλεγχο του πληθωρισμού», τόνισε ο κ. Τουάν.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ αναπτύσσει έργα υποδομής μεταφορών (στη φωτογραφία είναι η γραμμή του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien - φωτογραφία: Duy Anh)

Ο Δρ. Can Van Luc - επικεφαλής οικονομολόγος της BIDV - δήλωσε ότι στο πλαίσιο του έντονου παγκόσμιου ανταγωνισμού, το Βιετνάμ δεν μπορεί να βασίζεται αποκλειστικά σε παραδοσιακά επενδυτικά κεφάλαια. Ο ψηφιακός μετασχηματισμός και η εφαρμογή της επιστήμης και της τεχνολογίας πρέπει να προωθηθούν έντονα για τη βελτίωση της παραγωγικότητας. Ταυτόχρονα, η πράσινη ανάπτυξη και η προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή αποτελούν υποχρεωτικές απαιτήσεις.

Ο κ. Luc σημείωσε επίσης ότι οι οικονομικοί πυλώνες όπως η πόλη Χο Τσι Μινχ, το Ανόι και η Ντα Νανγκ πρέπει να αναπτυχθούν 1,2-1,3 φορές υψηλότερα από τον εθνικό μέσο όρο για να ηγηθούν. Παράλληλα, πρέπει να προωθηθούν οι υποστηρικτικοί κλάδοι για να βοηθήσουν τις εγχώριες επιχειρήσεις να σταθούν πιο σταθερά στην παγκόσμια αλυσίδα αξίας.

Παρόλο που ο στόχος του 8,3 - 8,5% αξιολογήθηκε ως εφικτός, ο κ. Luc συνέστησε την προετοιμασία ενός χαμηλότερου σεναρίου, περίπου 8%. «Για να επιτευχθεί αυτό, πρέπει να τονωθούν έντονα τόσο η κατανάλωση όσο και οι επενδύσεις. Νέοι παράγοντες όπως η ψηφιακή οικονομία και η βελτιωμένη παραγωγικότητα της εργασίας θα είναι το κλειδί», δήλωσε ο κ. Luc.

Ο Δρ. Tran Du Lich πιστεύει ότι, στο τρέχον πλαίσιο, το πιο σημαντικό είναι να οικοδομηθεί εμπιστοσύνη για την αγορά και για τις επιχειρήσεις. Όπως έχουν επανειλημμένα τονίσει το Κόμμα, το Κράτος και η Κυβέρνηση, για να αποσυμφορηθεί η ροή της οικονομίας, είναι απαραίτητο να αρθούν τα θεσμικά σημεία συμφόρησης - «να αφαιρεθεί το σημείο συμφόρησης των σημείων συμφόρησης».

Παρόλο που έχει υπάρξει μια σειρά από σημαντικά ψηφίσματα, η εφαρμογή τους στην πράξη απαιτεί πολύ υψηλό επίπεδο πολιτικής αποφασιστικότητας, όπως η επιτυχής εφαρμογή του μοντέλου διακυβέρνησης δύο επιπέδων. Ψηφίσματα όπως το Ψήφισμα 68 για την ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας ή το Ψήφισμα 57 για την επιστήμη και την τεχνολογία, είναι πραγματικά πολύτιμα μόνο όταν εφαρμόζονται αποτελεσματικά, δημιουργώντας συγκεκριμένες αλλαγές.

«Πιστεύω ότι η προώθηση έργων υποδομών μεταφορών από την κυβέρνηση είναι καίριας σημασίας, επειδή οι υποδομές όχι μόνο μειώνουν το κόστος εφοδιαστικής, αλλά και ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων, δημιουργώντας μια βάση για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη», δήλωσε ο κ. Lich.