Αποκαταστάθηκε η σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου μετά από 4 ημέρες διακοπής λόγω της καταιγίδας Νο. 13

(Chinhphu.vn) - Μετά από 4 ημέρες προσωρινής διακοπής λόγω των επιπτώσεων της καταιγίδας αριθ. 13, ο σιδηροδρομικός τομέας έχει αποκαταστήσει τις υποδομές και τα τρένα μπορούν να κινούνται ομαλά στη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου.

Στις 10 Νοεμβρίου, στις 11:00 μ.μ., η σιδηροδρομική βιομηχανία αποκατέστησε τη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου, το τμήμα της οποίας διέρχεται από την κοινότητα Xuan Lanh (επαρχία Dak Lak) - Φωτογραφία: VNR

Μετά από 4 ημέρες διακοπής λόγω των επιπτώσεων της καταιγίδας αρ. 13 (διεθνής ονομασία: Kalmaegi) η οποία παρέσυρε την κοίτη του σιδηροδρόμου, αφήνοντας τις ράγες «αιωρούμενες» σε ύψος 9 μέτρων, με πνεύμα επείγοντος και μεγάλη αποφασιστικότητα, στις 11:00 μ.μ. στις 10 Νοεμβρίου, η σιδηροδρομική βιομηχανία αποκατέστησε τη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου, το τμήμα της οποίας διέρχεται από την κοινότητα Xuan Lanh (επαρχία Dak Lak ).

Συγκεκριμένα, η καταιγίδα αριθ. 13 προκάλεσε έντονες βροχοπτώσεις και ισχυρούς ανέμους στις επαρχίες από το Quang Ngai έως το Tuy Hoa, πολλά τμήματα της σιδηροδρομικής γραμμής Βορρά-Νότου υπέστησαν ζημιές, διαταράσσοντας τη λειτουργία των τρένων. Συγκεκριμένα, η περιοχή Km1136+850 στο τμήμα Phuoc Lanh-Van Canh υπέστη τις πιο σοβαρές κατολισθήσεις, με ορισμένα σημεία να φτάνουν σε βάθος τα 9 μέτρα.

Αντιμέτωπη με αυτή την κατάσταση, η σιδηροδρομική βιομηχανία του Βιετνάμ κινητοποίησε επειγόντως δυνάμεις, οχήματα και εξοπλισμό από τρεις Σιδηροδρομικές Ανώνυμες Εταιρείες: Phu Khanh, Thuan Hai και Nghia Binh, εστιάζοντας όλες τις προσπάθειες στην αντιμετώπιση του προβλήματος, με στόχο την εκκαθάριση της διαδρομής στον ταχύτερο δυνατό χρόνο.

Σύμφωνα με το σχέδιο, στη φάση 1, οι κινητοποιημένες δυνάμεις θα κατασκευάσουν μια προσωρινή γέφυρα που θα αποτελείται από δύο βάθρα, δύο πυλώνες και τρία ανοίγματα χαλύβδινων δοκών, διασφαλίζοντας ότι τα πλοία θα μπορούν να διέρχονται από την περιοχή της κατολίσθησης με περιορισμένη ταχύτητα περίπου 5 χλμ./ώρα.

Για να επιταχυνθεί η πρόοδος των εργασιών κατασκευής, ο σιδηροδρομικός τομέας άνοιξε έναν επαρχιακό δρόμο που συνδέει την Εθνική Οδό 19C με την περιοχή της κατολίσθησης, δημιουργώντας συνθήκες για τη μεταφορά υλικών από φορτηγά. Παράλληλα, έχουν κανονιστεί τρένα που μεταφέρουν πέτρες και τεχνικά υλικά να κινούνται και στα δύο άκρα της κατολίσθησης, μειώνοντας τον χρόνο προμήθειας υλικών.

«Η τοπογραφία και η μέτρηση του εδάφους πραγματοποιούνται παράλληλα για την προσαρμογή κατάλληλων λύσεων, διασφαλίζοντας τόσο την τεχνική όσο και την ασφάλεια των εργατών κατασκευών σε σύνθετες γεωλογικές συνθήκες. Σχεδόν 300 εργαζόμενοι χωρίζονται σε πολλές ομάδες κατασκευής, εργαζόμενοι σε τρεις βάρδιες, ημέρα και νύχτα με μεγάλη αποφασιστικότητα να ανοίξουν τη διαδρομή το συντομότερο δυνατό», δήλωσε ο επικεφαλής της Σιδηροδρομικής Εταιρείας του Βιετνάμ.

Μετά από μια προσωρινή διακοπή τεσσάρων ημερών, τα τρένα μπορούν πλέον να κινούνται ομαλά στη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου μέσω της περιοχής της κατολίσθησης με ταχύτητα 5 χλμ./ώρα. Οι μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων έχουν επίσημα ξαναρχίσει.

Η Σιδηροδρομική Εταιρεία του Βιετνάμ δήλωσε επίσης ότι η φάση 2 θα υλοποιηθεί σύντομα, με την κατασκευή μόνιμων έργων και τη μόνιμη ενίσχυση του οδοστρώματος για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη ασφάλεια της διαδρομής.

Παν Τρανγκ

Πηγή: https://baochinhphu.vn/khoi-phuc-tuyen-duong-sat-bac-nam-sau-4-ngay-gian-doan-do-bao-so-13-102251111091916323.htm