Υπόγειος χώρος στην κεντρική περιοχή λύνει το πρόβλημα της πλήρους συνδεσιμότητας για την πόλη Χο Τσι Μινχ

Η πρόταση της Vingroup για ένα υπόγειο συγκρότημα 12,5 εκταρίων στο Ben Thanh στοχεύει στην αναδιάρθρωση του κέντρου της πόλης Χο Τσι Μινχ σε βάθος, με υπόγειους χώρους στάθμευσης και σύστημα σύνδεσης γραμμών μετρό.

Διέγερση του «φαινομένου της αλυσίδας» από τους υπόγειους χώρους στάθμευσης των πόλεων

Σύμφωνα με τον Δρ. Αρχιτέκτονα Hoang Ngoc Lan, ο υπόγειος χώρος στάθμευσης στο Ben Thanh όχι μόνο λύνει την ανάγκη για στατική κυκλοφορία που υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια, αλλά δημιουργεί επίσης έναν «νέο τρόπο συμπεριφοράς» με τον πυρήνα του αστικού χώρου.

Οι άνθρωποι μπορούν να παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους στο υπόγειο, να έχουν άμεση πρόσβαση στον σταθμό του μετρό για να μετακινούνται σε άλλες περιοχές της πόλης, αντί να χρειάζεται να βρουν θέση στάθμευσης ή να μετακινούνται με ιδιωτικό όχημα. Μόλις λίγα βήματα από τον υπόγειο χώρο στάθμευσης μέχρι τον σταθμό του μετρό, οι άνθρωποι μπορούν να μετακινούνται σε όλη την πόλη χωρίς να ανησυχούν για κυκλοφοριακή συμφόρηση ή ζέστη.

«Εάν αυτός ο υπόγειος χώρος σχεδιαστεί συγχρονισμένα, θα μειωθεί σημαντικά η πίεση του εδάφους, θα δημιουργηθούν συνθήκες για την αποτελεσματικότητα των δημόσιων συγκοινωνιών και θα διαμορφωθούν νέες ταξιδιωτικές συνήθειες για τους ανθρώπους», δήλωσε ο Δρ. Αρχιτέκτονας Χοάνγκ Νγκοκ Λαν.

Η Vingroup πρότεινε την ανάπτυξη ενός υπόγειου χώρου 12,5 εκταρίων, με κύριες λειτουργίες έναν σταθμό μετρό, έναν υπόγειο χώρο στάθμευσης και ένα κέντρο εμπορικών υπηρεσιών.

Όταν οι άνθρωποι κυκλοφορούν μέσω του μετρό και των υπόγειων διαδρόμων, το κέντρο της πόλης θα γίνει πιο φιλικό και προσβάσιμο, προωθώντας έτσι οικονομικές , εμπορικές και τουριστικές δραστηριότητες. Το υπόγειο πάρκινγκ δεν είναι μόνο ένα έργο υποδομής, αλλά και το «σημείο εκκίνησης» για έναν κλειστό αστικό κύκλο λειτουργίας, από την εργασία έως τα ψώνια, την ψυχαγωγία, κινούμενοι στον ίδιο έξυπνο χώρο.

Επιβεβαιώνοντας τον σημαντικό ρόλο του υπόγειου χώρου στάθμευσης για την κεντρική περιοχή, ο Δρ. Lan σχολίασε ότι από εδώ, θα τονωθεί ένα νέο αστικό οικοσύστημα, από τις μεταφορές, το εμπόριο, την ψυχαγωγία και τις υπηρεσίες απρόσκοπτης σύνδεσης. Ο υπόγειος χώρος στάθμευσης γίνεται το σημείο εκκίνησης του ταξιδιού της έξυπνης κινητικότητας, δημιουργώντας ώθηση για την αστική οικονομική ανάπτυξη, μειώνοντας την κυκλοφοριακή πίεση και ανοίγοντας πρωτοφανείς δυνατότητες για το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Οι κάτοικοι και οι επισκέπτες από παντού μπορούν να παρκάρουν εύκολα τα οχήματά τους στο υπόγειο πάρκινγκ, να έχουν άμεση πρόσβαση στις γραμμές του μετρό και να μετακινούνται εύκολα στην κεντρική περιοχή πάνω από το έδαφος. Ο υπόγειος χώρος θα συνδέει εμπορικές περιοχές, πεζόδρομους και σταθμούς του μετρό, σχηματίζοντας ένα πολυεπίπεδο δίκτυο, συμβάλλοντας στην τόνωση των συνηθειών των ανθρώπων στις δημόσιες συγκοινωνίες, στη μείωση της κυκλοφορίας επίγειων οχημάτων και προσφέροντας βολικές εμπειρίες αγορών και ψυχαγωγίας.

Απεμπλοκή της «υπόγειας αστικής οικονομίας», ανοίγοντας τον άξονα προς τη θάλασσα

Από άποψη σχεδιασμού, ο Δρ. Αρχιτέκτονας Χοάνγκ Νγκοκ Λαν βλέπει ότι στην πολυπολική αστική δομή στην οποία στοχεύει η πόλη Χο Τσι Μινχ, το Μπεν Ταν παίζει τον ρόλο του οικονομικού πυρήνα, ο Νότος είναι το κέντρο υπηρεσιών-κατοικιών και το Καν Τζιο είναι ο θαλάσσιος οικονομικός πόλος.

«Αυτοί οι τρεις πόλοι χρειάζονται έναν ισχυρό άξονα κυκλοφορίας για να λειτουργούν απρόσκοπτα. Ο κεντρικός υπόγειος χώρος που συνδέει το μετρό θα αποτελέσει τη βάση για αυτή τη λειτουργία», δήλωσε η κα Λαν.

Η ανάπτυξη του υπόγειου χώρου αποτελεί επίσης μέτρο του μεγέθους μιας σύγχρονης πόλης - όπου η κυκλοφορία, το εμπόριο και ο τουρισμός είναι οργανωμένα σε πολλές διαστάσεις, συμβάλλοντας στην επέκταση του ζωτικού χώρου χωρίς να καταλαμβάνεται περισσότερη γη. Εάν υλοποιηθεί ταυτόχρονα, το Ben Thanh δεν θα είναι μόνο ένας κεντρικός σταθμός, αλλά και ένας «υπόγειος κόμβος» που θα συνδέει το παρόν με το μέλλον, όπου η κυκλοφορία - το εμπόριο - ο τουρισμός λειτουργούν στο ίδιο οικοσύστημα.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο υπόγειος χώρος θα γίνει το συνδετικό κομμάτι του υπάρχοντος κέντρου της πόλης με το διευρυμένο κέντρο της πόλης, μεταδίδοντας την αναπτυξιακή δυναμική προς τον Νότο.

Ο Δρ. Φαμ Βιετ Τουάν, Διευθυντής του Ινστιτούτου Φυσικών Πόρων και Οικονομικών Περιβάλλοντος της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι η επένδυση σε υπόγειο χώρο γύρω από το Μπεν Ταν θα προσδώσει πολλές αξίες στην κοινωνικοοικονομία.

«Όταν η κυκλοφορία είναι στατική, οι εμπορικές περιοχές του μετρό και του υπόγειου σιδηροδρόμου είναι συνδεδεμένες, η ροή ανθρώπων και κεφαλαίων θα κινείται απρόσκοπτα. Αυτή είναι η νέα κινητήρια δύναμη για την αστική οικονομία», δήλωσε ο Δρ. Thuan.

Ο υπόγειος χώρος θα αποτελέσει συνδετικό στοιχείο μεταξύ του υπάρχοντος κέντρου της πόλης και της διευρυμένης περιοχής του κέντρου της πόλης, μεταδίδοντας την αναπτυξιακή δυναμική προς τον Νότο. Ο υπόγειος χώρος θα αποτελέσει σημαντική γέφυρα μεταξύ του υπάρχοντος κέντρου της πόλης και των διευρυμένων περιοχών του κέντρου της πόλης, μεταδίδοντας την αναπτυξιακή δυναμική προς τον Νότο.

Μαζί με τη γραμμή του μετρό που συνδέει τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας από το κέντρο του Ben Thanh με το Can Gio, αυτός ο σημαντικός άξονας κυκλοφορίας θα γίνει η «ραχοκοκαλιά» του αστικού ταξιδιού προς τη θάλασσα, όπου η πόλη Χο Τσι Μινχ επικεντρώνεται στην επέκταση του στρατηγικού αναπτυξιακού χώρου.

Χα Αν

Πηγή: https://vtcnews.vn/khong-giant-ngam-khu-trung-tam-giai-bai-toan-ket-noi-hoan-chinh-cho-tp-hcm-ar984245.html