Σύμφωνα με την προκαταρκτική έκθεση σκοπιμότητας, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έχει συνολικό μήκος περίπου 1.541 χλμ., διέρχεται από 15 επαρχίες και πόλεις, με ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα, με 23 σταθμούς επιβατών και 5 σταθμούς εμπορευμάτων. Μόνο το τμήμα που διέρχεται από το Nghe An έχει μήκος 85,5 χλμ., διέρχεται από 18 κοινότητες και διαμερίσματα.

Η υλοποίηση του έργου θα επηρεάσει περίπου 2.150 νοικοκυριά, εκ των οποίων περισσότερα από 1.940 νοικοκυριά θα πρέπει να μετεγκατασταθούν και να εγκατασταθούν ξανά. Για να καλύψει αυτή την ανάγκη, η Nghe An σχεδιάζει να κατασκευάσει περίπου 30 περιοχές επανεγκατάστασης με έκταση σχεδόν 103 εκταρίων, με συνολικό κόστος περίπου 1.450 δισεκατομμύρια VND. Πρόκειται για ένα μεγάλο όγκο εργασίας, που απαιτεί τον σύγχρονο συντονισμό πολλών επιπέδων, τομέων και τοποθεσιών.

Από τις 18 κοινότητες και τα διαμερίσματα που βρίσκονται στη διαδρομή, μέχρι σήμερα, 7 μονάδες έχουν εγκρίνει την πολιτική της τοπογραφικής αποτύπωσης της τοποθεσίας για τη δημιουργία ενός σχεδίου περιοχής επανεγκατάστασης, 5 μονάδες έχουν εγκρίνει το περίγραμμα των εργασιών τοπογραφικής αποτύπωσης και τοποθέτησης σημάνσεων και 3 μονάδες έχουν επιλέξει μια συμβουλευτική μονάδα για τη δημιουργία και την αξιολόγηση του λεπτομερούς σχεδίου.
Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Hoang Phu Hien, επιθεώρησε απευθείας την περιφέρεια Hoang Mai (πόλη Hoang Mai), τις κοινότητες Quynh Luu, Minh Chau, Duc Chau, Tan Chau, Than Linh, Hung Nguyen και Hung Nguyen Nam. Οι υπόλοιπες κοινότητες στη διαδρομή επικεντρώθηκαν επίσης στην αναφορά της προόδου. Μέσω της επιθεώρησης, ο σύντροφος Hoang Phu Hien αναγνώρισε τις προσπάθειες των τοπικών αρχών να παρακολουθήσουν στενά την κατεύθυνση της επαρχίας, να διαδώσουν άμεσα το έργο, ώστε οι άνθρωποι να κατανοήσουν σαφώς τη σημασία του και ταυτόχρονα να συλλέξουν τις απόψεις της κοινότητας για τον προσδιορισμό των τοποθεσιών επανεγκατάστασης, δημιουργώντας υψηλή συναίνεση μεταξύ των ανθρώπων.

Ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής τόνισε την άποψη: «Ο χώρος επανεγκατάστασης πρέπει να είναι καλύτερος και πιο βολικός από τον παλιό τόπο κατοικίας». Συνεπώς, ο σχεδιασμός πρέπει να διασφαλίζει λογική έκταση, τοποθεσία, υποδομές και υπηρεσίες κοινής ωφέλειας για τους κατοίκους. Τα οικόπεδα πρέπει να είναι τετράγωνα, μεγιστοποιώντας τη χρήση των λειτουργιών. Για τοποθεσίες που είναι δύσκολο να σχεδιαστούν, η περιοχή πρέπει να επιλέξει άλλες πιο βολικές τοποθεσίες.
Ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής ζήτησε επίσης από το Υπουργείο Κατασκευών να δώσει άμεσα σχόλια στις τοπικές αρχές σχετικά με τα υπάρχοντα σχέδια, ώστε να επιταχυνθεί η έγκριση και η εφαρμογή το συντομότερο δυνατό. Οι κατάλληλες τοποθεσίες πρέπει να επικεντρωθούν στην απόκτηση γης, στο εκτιμώμενο κόστος πληρωμής και στην κατασκευή σε κάθε φάση, για να διευκολυνθεί η ισορροπία των κεφαλαιακών πηγών.
Ο σύντροφος Hoang Phu Hien σημείωσε ότι οι περιοχές που δεν έχουν ακόμη συστήσει Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου θα πρέπει να προσλάβουν μια συμβουλευτική μονάδα για την άμεση εφαρμογή των διαδικασιών επένδυσης. Για τις περιοχές με προτεινόμενες προσαρμογές διαδρομής, η επαρχία έχει υποβάλει έκθεση στην κυβέρνηση και στα αρμόδια υπουργεία και παραρτήματα. Ωστόσο, προς το παρόν, οι περιοχές πρέπει να εφαρμόσουν την τρέχουσα κατεύθυνση της διαδρομής και ταυτόχρονα να προετοιμάσουν ένα εφεδρικό σχέδιο σε περίπτωση οποιωνδήποτε προσαρμογών.
«Το πιο σημαντικό είναι ότι οι τοπικές αρχές πρέπει να ακολουθούν στενά την κατεύθυνση της επαρχίας, διασφαλίζοντας τα χρονοδιαγράμματα για την εκκαθάριση του χώρου για την κατασκευή του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας», τόνισε ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής.
Το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θεωρείται ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής μεταφορών, στρατηγικής σημασίας για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της χώρας τις επόμενες δεκαετίες. Με κλίμακα και επένδυση δεκάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, το έργο όχι μόνο δημιουργεί μια σημαντική ανακάλυψη στις μεταφορές, αλλά ανοίγει και νέες ευκαιρίες ανάπτυξης για τις περιοχές από τις οποίες διέρχεται η διαδρομή, συμπεριλαμβανομένου του Nghe An.
Οι εργασίες επανεγκατάστασης προσδιορίζονται ως βασικό βήμα. Εάν γίνουν σωστά, όχι μόνο θα βοηθήσουν το έργο να παραμείνει εντός χρονοδιαγράμματος, αλλά θα διασφαλίσουν και μια σταθερή και μακροπρόθεσμη ζωή για τους ανθρώπους, ενισχύοντας την εμπιστοσύνη της κοινότητας σε αυτό το κρίσιμο εθνικό έργο.
Πηγή: https://baonghean.vn/lanh-dao-tinh-nghe-an-kiem-tra-cong-tac-tai-dinh-cu-phuc-vu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-10306117.html






Σχόλιο (0)