Σύσταση συμβουλίου για την αξιολόγηση του σιδηροδρομικού σχεδίου Λάο Τσάι - Κουάνγκ Νιν.

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις συγκρότησε συμβούλιο για την αξιολόγηση του σχεδιασμού της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ - Κουάνγκ Νιν, η οποία έχει μήκος άνω των 447 χιλιομέτρων και εκτιμώμενο επενδυτικό κόστος άνω των 183.800 δισεκατομμυρίων VND.

Η τρέχουσα σιδηροδρομική γραμμή Ανόι -Λάο Κάι έχει πλάτος 1 μέτρου και συχνά επηρεάζεται από κατολισθήσεις και μπλοκαρίσματα κατά τη διάρκεια έντονων βροχοπτώσεων και πλημμυρών - Φωτογραφία: Tuan Phung

Σύμφωνα με την απόφαση του Υπουργού Μεταφορών, το Συμβούλιο Αξιολόγησης Σχεδιασμού Διαδρομών σιδηροδρομικός Η ομάδα Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh αποτελείται από 30 μέλη, με πρόεδρο τον κ. Nguyen Danh Huy, Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών.

Το συμβούλιο περιλαμβάνει μέλη από τα υπουργεία: Εθνικής Άμυνας, Δημόσιας Ασφάλειας, Επιστήμης και Τεχνολογίας, Εξωτερικών, Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος, Κατασκευών, Σχεδιασμού και Επενδύσεων, την Επιτροπή Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου στις επιχειρήσεις, καθώς και εκπροσώπους από 10 επαρχίες και πόλεις από τις οποίες διέρχεται η σιδηροδρομική γραμμή.

Προηγουμένως, η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ υπέβαλε στο Υπουργείο Μεταφορών για αξιολόγηση και έγκριση το σχέδιο για τη σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ - Κουάνγκ Νιν, συνολικού μήκους 447,66 χλμ. Αυτή η σιδηροδρομική γραμμή έχει σχεδιαστεί με εύρος 1.435 mm, είναι ηλεκτροδοτημένη και θα λειτουργεί τόσο επιβατικά όσο και εμπορευματικά τρένα.

Σύμφωνα με την πρόταση, η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ - Κουάνγκ Νιν θα έχει σημείο εκκίνησης τη σύνδεση με Κινεζικοί σιδηρόδρομοι στην επαρχία Λάο Κάι· το τελικό σημείο είναι ο σταθμός Κάι Λαν στην πόλη Χα Λονγκ, στην επαρχία Κουάνγκ Νιν. Αυτή η σιδηροδρομική γραμμή σχεδιάζεται να διέρχεται από τις επαρχίες και τις πόλεις: Λάο Κάι, Γεν Μπάι, Φου Το, Βιν Φουκ, Ανόι, Μπακ Νιν, Χουνγκ Γεν, Χάι Ντουόνγκ, Χάι Φονγκ και Κουάνγκ Νιν.

Το τμήμα που διέρχεται από το Χάι Φονγκ έχει μήκος 81,66 χλμ., συμπεριλαμβανομένου του κεντρικού δρόμου που οδηγεί προς τα κάτω. Λιμάνι Λατς Χουγιέν Η κύρια διαδρομή έχει μήκος 46,25 χλμ., η διακλάδωση προς το λιμάνι Nam Do Son έχει μήκος 12,63 χλμ. και η διακλάδωση προς το λιμάνι Dinh Vu έχει μήκος 7,88 χλμ.

Συγκεκριμένα, το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Χάι Φονγκ περιλαμβάνει: τον κύριο δρόμο προς το λιμάνι Λαχ Χουγιέν μήκους 46,25 χλμ., τον παρακλάδι δρόμο προς το λιμάνι Ναμ Ντο Σον μήκους 12,63 χλμ., τον παρακλάδι δρόμο προς το λιμάνι Ντιν Βου μήκους 7,88 χλμ. και τον παρακλάδι δρόμο που συνδέεται με την επαρχία Κουάνγκ Νιν μήκους 14,9 χλμ.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ - Κουάνγκ Νιν διαθέτει 41 σταθμούς, στους οποίους περιλαμβάνονται: μικτοί σταθμοί που λειτουργούν τόσο επιβατικά όσο και εμπορευματικά τρένα, εμπορευματικοί σταθμοί και τεχνικοί σταθμοί (για διερχόμενα τρένα). Από αυτούς, ο σταθμός Λάο Κάι είναι ένας διεθνής σταθμός συνδυασμένων μεταφορών.

Με βάση το σχέδιο Σχεδιασμός και παροχή συμβουλών σχετικά με τις κεφαλαιακές απαιτήσεις για επενδύσεις στη σιδηροδρομική γραμμή Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh (κατά την περίοδο σχεδιασμού έως το 2050): 183,856 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων: κόστος απόκτησης γης 24,065 δισεκατομμύρια VND· κόστος κατασκευής και εξοπλισμού 110,138 δισεκατομμύρια VND· άλλα έξοδα 16,104 δισεκατομμύρια VND· έξοδα έκτακτης ανάγκης 33,551 δισεκατομμύρια VND.

Πηγή: https://baoquangninh.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-3330981.html