Σειρά λύσεων για την επιτάχυνση της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Huu Nghi

Δυσμενής καιρός, «κακό» έδαφος

Όσον αφορά την κατάσταση υλοποίησης του έργου ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang, εκπρόσωπος της εταιρείας του έργου δήλωσε ότι, στις 14 Αυγούστου, οι εργασίες τεχνικού σχεδιασμού είχαν φτάσει το 77%, με αναμενόμενη ολοκλήρωση πριν από τις 30 Σεπτεμβρίου 2024.

Κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Huu Nghi - Chi Lang.

Εντός του χώρου παράδοσης, οι εργολάβοι κινητοποίησαν 102 άτομα προσωπικό, 86 οχήματα με μηχανήματα και εξοπλισμό και ανέπτυξαν 8 ομάδες κατασκευής.

Όσον αφορά τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου, η DNDA έχει παραλάβει 7,1 τ.μ./60 χλμ. με έκταση σχεδόν 48 εκταρίων, που ισοδυναμεί με σχεδόν το 12% της συνολικής έκτασης.

Η μεγαλύτερη πρόκληση αυτή τη στιγμή είναι ο συνεχής βροχερός καιρός σε συνδυασμό με το πρόβλημα της παράδοσης του χώρου, το οποίο έχει επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την κατασκευή.

Για την ενίσχυση της εφαρμογής της τεχνολογίας στη διαχείριση κατασκευών, ο Όμιλος Deo Ca ζήτησε από την DNDA και τις συμβουλευτικές μονάδες να συντονίσουν την ανάπτυξη της εφαρμογής μοντελοποίησης πληροφοριών κτιρίων (BIM) σε μεγάλη κλίμακα στο έργο, στον τομέα του σχεδιασμού, της κατασκευής, της διαχείρισης έργων και να υποβάλουν έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών και στις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες για την οργάνωση της αποδοχής της εφαρμογής BIM.

Στο έργο Huu Nghi - Chi Lang πραγματοποιείται επίσης εκπαίδευση προσωπικού, μηχανικών και εργαζομένων στο έργο σχετικά με την εφαρμογή προηγμένης τεχνικής τεχνολογίας στις κατασκευές και την ασφάλεια στην εργασία, καθώς και συντονισμός με συμβουλευτικές μονάδες για την ανάπτυξη σχεδίων εκπαίδευσης και τη χορήγηση πιστοποιητικών BIM στους εργολάβους του έργου.

«Συνεχίζουμε να συντονιζόμαστε με την τοπική αυτοδιοίκηση για την προώθηση και την κινητοποίηση ανθρώπων, την οργάνωση κινήσεων μίμησης για την προώθηση της προόδου της εκκαθάρισης των χώρων, την εστίαση στην ιεράρχηση των τοποθεσιών κατασκευής γεφυρών και ορισμένων σημαντικών τμημάτων, τη διασφάλιση του ρυθμού κατασκευής και την αύξηση της παραγωγής», ενημέρωσε ο επικεφαλής της DNDA.

Κοινοποιώντας περισσότερες λύσεις για την επιτάχυνση του έργου, ο εκπρόσωπος της DNDA δήλωσε ότι, στο πλαίσιο της έλλειψης χώρων υγειονομικής ταφής, η μονάδα έχει προτείνει ένα σχέδιο για την αξιοποίηση του υπολειπόμενου εκσκαφέντος εδάφους και βράχου, ώστε να διασφαλιστεί η ποιότητα, για την κατασκευή ενός οδοστρώματος πλάτους 6 λωρίδων κυκλοφορίας (φάση ολοκλήρωσης) στη φάση 1 (πακέτο EC01, EC04). Εάν εγκριθεί αυτό το σχέδιο, αναμένεται ότι δεν θα χρειαστεί να απορριφθούν περίπου 2,2 εκατομμύρια m3 εδάφους και βράχου.

Για ορισμένα τμήματα των πακέτων EC02 και EC03, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας τεχνικού σχεδιασμού, οι μονάδες θα βασιστούν στην πραγματική κατάσταση κάθε τμήματος για να σχεδιάσουν τη θεμελίωση σύμφωνα με την πλήρη κλίμακα για ορισμένες βαθιές τομές εκσκαφής, ώστε να αξιοποιηθούν τα υλικά πλήρωσης για την εξισορρόπηση της εκσκαφής και της πλήρωσης για κάθε πακέτο.

Για την παρακολούθηση της προόδου υλοποίησης του έργου, ο Όμιλος Deo Ca ζήτησε επίσης από τους εργολάβους κατασκευής (οι οποίοι είναι επίσης επενδυτές του έργου) να είναι προνοητικοί στις εργασίες υλοποίησης, να συντονίζονται με την DNDA και τη μονάδα συμβούλων σχεδιασμού για να καταρτίσουν μια λίστα με τα τμήματα που καθορίζουν την πρόοδο, με έμφαση στον σχεδιασμό και την εκκαθάριση του χώρου. Να καταγράφουν τη συνολική πρόοδο της κατασκευής στην DNDA και να την αναφέρουν στην επαρχία ως βάση για την παρακολούθηση και τον έλεγχο της προόδου.

Εφαρμογή BIM στο σχεδιασμό του έργου αυτοκινητόδρομου Huu Nghi - Chi Lang.

Έναρξη εξομοίωσης και δημιουργία μηχανισμών κινήτρων για καλούς εργολάβους

Επίσης, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Ομίλου Deo Ca, προωθώντας την ευθύνη του κορυφαίου επενδυτή της κοινοπραξίας, έχουμε επίσης ζητήσει από ειδικούς να συμβουλεύσουν το έργο σε θέματα τεχνολογίας και ασφάλειας.

Ο σύμβουλος σχεδιασμού υποχρεούται να ολοκληρώσει τον τεχνικό σχεδιασμό σύμφωνα με τα καθορισμένα ορόσημα, με μηχανισμό κινήτρων σε περίπτωση που ολοκληρωθεί σωστά.

«Ο Όμιλος προτείνει επίσης στην DNDA να μελετήσει και να οργανώσει ένα κίνημα εξομοίωσης «γραμμής τερματισμού» για να ενθαρρύνει τους εργολάβους και να προωθήσει τις κατασκευαστικές δραστηριότητες για ολόκληρο το έργο, πρώτα για τα ορόσημα κατασκευής έως τα τέλη Δεκεμβρίου 2024», τόνισε ένας εκπρόσωπος του Ομίλου Deo Ca.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang έχει συνολικό μήκος 60 χλμ., συμπεριλαμβανομένου του τμήματος Huu Nghi - Chi Lang, μήκους 43 χλμ., και του τμήματος σύνδεσης Tan Thanh - Coc Nam, μήκους 17 χλμ.

Η συνολική επένδυση του έργου υπερβαίνει τα 11.000 δισεκατομμύρια VND, τα οποία επενδύθηκαν με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), τύπου σύμβασης BOT.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο θα τεθεί σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2025 και θα ολοκληρωθεί το 2026. Μόλις ολοκληρωθεί, το έργο θα εξυπηρετεί την κυκλοφορία αγαθών κατά μήκος των συνόρων Βιετνάμ-Κίνας, δημιουργώντας ώθηση για την ανάπτυξη των βορειοανατολικών επαρχιών, συμβάλλοντας στον συγχρονισμό του δικτύου οδών ταχείας κυκλοφορίας, ενισχύοντας το διεθνές εμπόριο και προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της χώρας.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm