Με ευνοϊκή τοποθεσία και συνθήκες, το λιμάνι Chan May έχει υποδεχτεί πολλά διεθνή επώνυμα φορτηγά και τουριστικά πλοία.

Εξασφαλίστε μεγάλες ανάγκες μεταφοράς

Με τη στρατηγική του θέση, το λιμάνι Chan May αποτελεί μέρος του συστήματος λιμένων της πόλης Hue , το οποίο εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό στο πλαίσιο του σχεδιασμού του συστήματος λιμένων κατηγορίας 1 του Βιετνάμ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Με έκταση άνω των 700 εκταρίων, συμπεριλαμβανομένης της χερσαίας και υδάτινης επιφάνειας, το λιμάνι Chan May διαθέτει σήμερα 3 εξειδικευμένες και τουριστικές αποβάθρες μήκους άνω των 1.000 μέτρων, οι οποίες δέχονται φορτηγά πλοία χωρητικότητας έως 70.000 τόνων, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας έως 4.000 teus και άνω, διεθνή επιβατηγά πλοία χωρητικότητας έως 225.000 GT...

Στο λιμάνι Chan May, εκτός από τους τρεις υπάρχοντες τερματικούς σταθμούς, η Vsico Maritime Joint Stock Company ( Hanoi ) επενδύει σε επιπλέον τερματικούς σταθμούς γενικού εμπορίου Νο. 4 και 5, με έκταση άνω των 26 εκταρίων και κόστος σχεδόν 1.700 δισεκατομμυρίων VND. Αναμένεται ότι το δεύτερο τρίμηνο του 2026, αυτοί οι δύο τερματικοί σταθμοί θα τεθούν σε λειτουργία, με ετήσια διακίνηση περίπου 5 εκατομμυρίων τόνων εισαγόμενων και εξαγωγικών εμπορευμάτων. Με τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, η αναμενόμενη διακίνηση εμπορευμάτων μέσω του λιμένα είναι 80.000 - 100.000 teus/έτος.

Οι τερματικοί σταθμοί είναι επί του παρόντος εξοπλισμένοι με εξειδικευμένα, σύγχρονα συστήματα γερανών με δυνατότητα φόρτωσης και εκφόρτωσης άνω των 100 εμπορευματοκιβωτίων/ώρα. Επιπλέον, το σύστημα αποθήκης έχει κατασκευαστεί από επενδυτές όπως η Phu Thai Global Joint Stock Company, η Vietnam Steel Structure and Lifting Equipment Joint Stock Company... σύμφωνα με διεθνή πρότυπα με χωρητικότητα εκατοντάδων χιλιάδων τόνων, πληρώντας τις προϋποθέσεις για την αποθήκευση, τη διατήρηση και τον έλεγχο των πληροφοριών φορτίου.

Η περιοχή υποδομής του λιμένα Chan May όπως φαίνεται από ψηλά

Ο κ. Nguyen Van Chuong, Αναπληρωτής Διευθυντής της Chan May Port Joint Stock Company, δήλωσε ότι επί του παρόντος, η μονάδα συνεχίζει να επενδύει ταυτόχρονα σε υποδομές, εστιάζοντας στη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών, στην αύξηση της παραγωγικότητας φόρτωσης και εκφόρτωσης, στη μείωση του χρόνου χειρισμού φορτίου και στην παροχή βέλτιστων λύσεων μεταφοράς για τους πελάτες. Το 2024, το λιμάνι Chan May θα υποδεχτεί 800 φορτηγά πλοία, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και κρουαζιερόπλοια μεγάλης επωνυμίας, όπως τα Celebrity Solstice, Quen Mary 2... Το συνολικό φορτίο που θα διακινηθεί μέσω του λιμένα θα φτάσει τα 7,5 εκατομμύρια τόνους/έτος, ενώ παράλληλα θα υποδεχτεί 80.145 τουρίστες και μέλη πληρώματος. Τους πρώτους 5 μήνες του 2025, το λιμάνι Chan May (θέσεις 1 και 2) υποδέχτηκε περισσότερα από 350 φορτηγά - πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και κρουαζιερόπλοια. Το συνολικό φορτίο που θα διακινηθεί μέσω του λιμένα θα φτάσει τα 5,6 εκατομμύρια τόνους φορτίου και περισσότερους από 76.000 τουρίστες και μέλη πληρώματος, φτάνοντας σχεδόν το 50% του σχεδίου.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης και της τελετής έναρξης της κατασκευής των πολλαπλών χρήσεων τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων αρ. 4 και 5 στο λιμάνι Vsico Chan May τον Απρίλιο του 2024, ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh δήλωσε ότι το λιμάνι Chan May έχει πολύ σημαντικό ρόλο και θέση. Πρόκειται για ένα εθνικό λιμάνι βαθέων υδάτων πολλαπλών χρήσεων, έναν περιφερειακό κόμβο και ταυτόχρονα, το τελικό σημείο του οικονομικού διαδρόμου Ανατολής-Δύσης, με πλήρες δυναμικό, προϋποθέσεις και πολλά πλεονεκτήματα όχι μόνο για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στην περιοχή αλλά και σε ολόκληρη τη χώρα. Ο πρωθυπουργός έδωσε προσοχή στην πρόοδο της κατασκευής λιμένων, συστημάτων κυματοθραυστών, καθώς και στα επενδυτικά σχέδια για την κατασκευή υποδομών, μεταφορών και συναφών υπηρεσιών, ιδίως του Κέντρου Logistics Chan May για τη μείωση του κόστους των διαπεριφερειακών αγαθών στα Κεντρικά Υψίπεδα και στον οικονομικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης του Λάος και της Ταϊλάνδης.

Σύνδεση και προώθηση του διαπεριφερειακού εμπορίου

Η θαλάσσια οικονομία είναι μια από τις βασικές κατευθύνσεις της πόλης Χουέ, όπου το σύστημα λιμένων, με κέντρο το λιμάνι Τσαν Μάι, γίνεται το θαλάσσιο οικονομικό κέντρο της κεντρικής περιοχής και του Βιετνάμ.

Αυτή τη στιγμή, εκτός από την Εθνική Οδό 1Α, ο αυτοκινητόδρομος Cam Lo - Tuy Loan και πολλοί μεγάλοι δρόμοι στην πόλη Hue έχουν αναβαθμιστεί και επεκταθεί οι διαπεριφερειακές συνδέσεις, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την αξιοποίηση των πηγών εμπορευματοκιβωτίων, ιδίως των εμπορευματοκιβωτίων από τον Βορρά και τον Νότο, τα Κεντρικά Υψίπεδα και το Κεντρικό και Κάτω Λάος, τη βορειοανατολική Ταϊλάνδη κ.λπ. Επομένως, με την ολοκλήρωση της λιμενικής υποδομής σύμφωνα με το σχέδιο, τα επόμενα χρόνια, η περιοχή Chan May θα γίνει ένα πολυχρηστικό κέντρο logistics, με εξειδίκευση στα εμπορευματοκιβώτια στην Κεντρική περιοχή, ενώ παράλληλα θα οργανωθεί η λειτουργία εγχώριων και διεθνών οδών ναυτιλίας από/προς το Chan May, παρέχοντας πολλές βέλτιστες επιλογές εξυπηρέτησης για τις επιχειρήσεις.

Στις 26 Μαρτίου, στην Οικονομική Ζώνη CM-LC, η LEC Group Joint Stock Company ξεκίνησε την κατασκευή του Κέντρου Logistics Chan May, που καλύπτει μια έκταση άνω των 33 εκταρίων, με σύστημα αποθηκών, κέντρο συντονισμού φορτίων, τελωνειακές υπηρεσίες και πολυτροπικές μεταφορές..., με κόστος άνω των 1.500 δισεκατομμυρίων VND. Ο χρόνος κατασκευής είναι περίπου 24 μήνες. Μιλώντας με την ευκαιρία αυτή, ο κ. Tran Duc Tuan, Πρόεδρος του Ομίλου LEC, δήλωσε ότι όταν το Κέντρο Logistics Chan May τεθεί σε λειτουργία, θα γίνει ένας σημαντικός κρίκος στην αλυσίδα εφοδιασμού αγαθών όχι μόνο στην εγχώρια αγορά αλλά και στη σύνδεση με τη διεθνή αγορά, συμβάλλοντας στη μεγιστοποίηση του δυναμικού και της ευνοϊκής γεωγραφικής θέσης του λιμανιού Chan May, δημιουργώντας ταυτόχρονα μια ισχυρή κινητήρια δύναμη για τη βιώσιμη ανάπτυξη της Οικονομικής Ζώνης CM-LC και της βασικής οικονομικής περιοχής της Κεντρικής περιοχής.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου Οικονομικών και Βιομηχανικών Ζωνών της πόλης Χουέ, η ανάπτυξη του λιμένα Τσαν Μάι συμβάλλει στη βελτιστοποίηση της αποτελεσματικότητας των δραστηριοτήτων εφοδιαστικής, ανοίγοντας τον δρόμο για την προσέλκυση επενδύσεων σε βιομηχανικά πάρκα και βιομηχανικούς ομίλους στην περιοχή ειδικότερα και στην κεντρική περιοχή γενικότερα.

Έχοντας επιθεωρήσει και επιθεωρήσει επανειλημμένα την Οικονομική Ζώνη CM-LC, ο κ. Nguyen Van Phuong, Αναπληρωτής Γραμματέας της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Hue, σχολίασε ότι με τη στρατηγική του θέση, τις σύγχρονες επενδύσεις σε υποδομές, εξοπλισμό και τις συγκεκριμένες και ανοιχτές πολιτικές, το λιμάνι Chan May αναμένεται να αποτελέσει ένα σημαντικό κέντρο logistics στην Κεντρική περιοχή, συμβάλλοντας στην προώθηση του εμπορίου και της οικονομικής ανάπτυξης στην περιοχή και στις διαπεριφερειακές σχέσεις...

Άρθρο και φωτογραφίες: SONG MINH

Πηγή: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html