Τα αεροσκάφη Airbus των βιετναμέζικων αεροπορικών εταιρειών έχουν ολοκληρώσει τις ενημερώσεις λογισμικού και λειτουργούν κανονικά.

Το πρωί της 30ής Νοεμβρίου, όλα τα αεροσκάφη Airbus A320 και A321 των Vietnam Airlines και Vietjet ολοκλήρωσαν την ενημέρωση του λογισμικού ελέγχου υπολογιστών, διασφαλίζοντας την ομαλή λειτουργία τους.

Τα αεροσκάφη Airbus A320 και A321 των βιετναμέζικων αεροπορικών εταιρειών ολοκλήρωσαν τις ενημερώσεις λογισμικού και λειτουργούν κανονικά από τις 7 π.μ. στις 30 Νοεμβρίου - Φωτογραφία: TUAN PHUNG

Πληροφορίες από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ ανέφεραν ότι στις 3:00 π.μ. στις 30 Νοεμβρίου, όλα τα αεροσκάφη Vietjet Airbus A320 και A321 είχαν ολοκληρώσει την ενημέρωση του λογισμικού ελέγχου ELAC (έλεγχος ανύψωσης και κατεύθυνσης).

Προηγουμένως, στη 1:00 π.μ. στις 30 Νοεμβρίου, και τα 19 αεροπλάνα Τα Airbus A320 και A321 της Vietnam Airlines ολοκλήρωσαν επίσης την ενημέρωση του λογισμικού ελέγχου υπολογιστή ELAC.

Εκτός από τα 18 αεροσκάφη που λειτουργούν στο Βιετνάμ, η Vietnam Airlines πραγματοποίησε επίσης ενημερώσεις λογισμικού σε ένα αεροσκάφος Airbus A321 που βάφτηκε στην Ινδονησία.

Με την παραπάνω πρόοδο, όλα τα αεροσκάφη Airbus A320 και A321 που λειτουργούν από βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες ολοκλήρωσαν την ενημέρωση του λογισμικού ελέγχου υπολογιστών ELAC πριν από την προθεσμία των 6:59 π.μ. στις 30 Νοεμβρίου, η οποία τέθηκε από τον κατασκευαστή αεροσκαφών Airbus και τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA).

Ως εκ τούτου, στις 30 Νοεμβρίου, οι δραστηριότητες των Vietnam Airlines και Vietjet επέστρεψαν στο φυσιολογικό, καθώς δεν επηρεάστηκαν πλέον από την επείγουσα εντολή ενημέρωσης λογισμικού από τον EASA και τον κατασκευαστή αεροσκαφών Airbus.

Πληροφορίες από την Vietnam Airlines ανέφεραν ότι αμέσως μετά την παραλαβή πληροφοριών από την Airbus και οδηγιών από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ τα μεσάνυχτα της 28ης Νοεμβρίου, η αεροπορική εταιρεία ενεργοποίησε αμέσως την τεχνική διαδικασία. Ταυτόχρονα, ανέπτυξε ταυτόχρονα ενημερώσεις λογισμικού για τα επηρεαζόμενα αεροσκάφη Airbus σε τρία κύρια τεχνικά κέντρα: Noi Bai, Da Nang και Tan Son Nhat.

Η διαδικασία είναι γρήγορη με πλήρη εργαλεία, λογισμικό και οδηγίες από τον κατασκευαστή.

Ο στενός συντονισμός μεταξύ των τεχνικών, επιχειρησιακών και πτήσεων τμημάτων βοήθησε την Vietnam Airlines να ολοκληρώσει το αίτημα νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα και να ελαχιστοποιήσει τον αντίκτυπο στα δρομολόγια πτήσεων. Στις 29 Νοεμβρίου και από τις 30 Νοεμβρίου, οι δραστηριότητες της αεροπορικής εταιρείας ήταν κανονικές και πληρούσαν πλήρως τα πρότυπα ασφαλείας της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ.

Προηγουμένως, στις 28 Νοεμβρίου στις 11:00 μ.μ. (ώρα Βιετνάμ), ο κατασκευαστής αεροσκαφών Airbus έστειλε επείγουσα προειδοποίηση. Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) εξέδωσε οδηγία έκτακτης αξιοπλοΐας (EAD) που απαιτεί από τις αεροπορικές εταιρείες που εκμεταλλεύονται αεροσκάφη A319, A320 και A321 κατασκευασμένα από την Airbus να αντικαταστήσουν τον εξοπλισμό ή να ενημερώσουν το λογισμικό ελέγχου υπολογιστή ELAC (έλεγχος ανύψωσης και κατεύθυνσης), επειδή το τρέχον λογισμικό μπορεί να παραμορφώσει τα δεδομένα όταν υπάρχει ηλιακή ακτινοβολία υψηλής έντασης.

Σύμφωνα με την επείγουσα ειδοποίηση της Airbus και την οδηγία του EASA, η ενημέρωση του λογισμικού ελέγχου υπολογιστών για το παραπάνω αεροσκάφος πρέπει να ολοκληρωθεί πριν από τις 6:59 π.μ. στις 30 Νοεμβρίου 2025.

Αμέσως μετά την παραλαβή της ειδοποίησης, τη νύχτα της 28ης Νοεμβρίου, ο Διευθυντής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, Uong Viet Dung, πραγματοποίησε επείγουσα συνάντηση με τις βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες.

Σύμφωνα με μια σύντομη αναφορά από τις αεροπορικές εταιρείες στις 5:30 π.μ. στις 29 Νοεμβρίου, 81 από τα 169 αεροσκάφη Airbus A320 και A321 των Vietnam Airlines και Vietjet χρειάστηκε να ενημερώσουν το λογισμικό.

Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν αναπτύξει ενημερώσεις λογισμικού για τα επηρεαζόμενα αεροσκάφη τη νύχτα της 28ης Νοεμβρίου και νωρίς το πρωί της 29ης Νοεμβρίου.

Από τα 81 αεροσκάφη που επηρεάστηκαν, τα πέντε χρειάστηκαν αντικατάσταση των υπολογιστών ελέγχου υψομέτρου και κατεύθυνσης. Ωστόσο, τα αεροσκάφη της Airbus που είχαν καθηλωθεί στο έδαφος λόγω της ανάκλησης του κινητήρα Pratt & Whitney PW 1100 διέθεταν συμβατούς υπολογιστές, επομένως οι υπολογιστές αφαιρέθηκαν για γρήγορη αντικατάσταση σε αεροσκάφη που βρίσκονταν σε λειτουργία.

Σύμφωνα με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, η εφαρμογή ενημερώσεων λογισμικού για τα αεροσκάφη Airbus ήταν ξαφνική και αφορούσε μεγάλο αριθμό αεροσκαφών, αλλά οι βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες έχουν ανταποκριθεί προληπτικά θετικά.

Με βάση την αξιολόγηση των διαθέσιμων ανθρώπινων, εξοπλισμού, εργαλείων και λογισμικού πόρων, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν προληπτικά υπολογίσει, οργανώσει επιστημονικά και κατανείμει εύλογα τα χρονοδιαγράμματα πτήσεων και τα σχέδια διακοπής λειτουργίας των αεροσκαφών, ώστε να διασφαλίσουν τη διατήρηση του σχεδίου λειτουργίας και να επιταχύνουν την εφαρμογή των οδηγιών του κατασκευαστή αεροσκαφών και του EASA.

ΤΟΥΑΝ ΦΟΥΝΓΚ

Πηγή: https://tuoitre.vn/may-bay-airbus-cua-cac-hang-bay-viet-da-cap-nhat-xong-phan-mem-khai-thac-binh-thuong-20251130103202381.htm