Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Άνοιγμα ενός «διαδρόμου προσγείωσης δισεκατομμυρίων δολαρίων» προς το Can Gio

Μια σειρά από έργα μεταφορών αξίας τρισεκατομμυρίων δολαρίων ετοιμάζεται να υλοποιηθεί, τα οποία θα εξαλείψουν την ανάγκη οι άνθρωποι να βασίζονται σε πορθμεία για να διασχίσουν τον ποταμό, κάτι που έχει εμποδίσει την ανάπτυξη του Can Gio εδώ και δεκαετίες.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên22/10/2025


Σύνδεση από το μετρό με τον παραθαλάσσιο δρόμο και τον υπερυψωμένο δρόμο

Μόλις περίπου 50 χλμ. από το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ, αλλά εδώ και πολλά χρόνια, οι κάτοικοι της πόλης έχουν «γυρίσει την πλάτη» στη θάλασσα, οι τουρίστες έρχονται μόνο μία φορά, το μεγαλύτερο εμπόδιο είναι η κυκλοφορία.

Στην πραγματικότητα, από τα τέλη Σεπτεμβρίου 2015, η Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company έχει προτείνει την κατασκευή της γέφυρας Can Gio για να αντικαταστήσει το υπάρχον πορθμείο Binh Khanh, ώστε να συνδέει εύκολα την κυκλοφορία με το κέντρο της πόλης. Ωστόσο, η τοποθεσία της γέφυρας που πρότεινε ο επενδυτής δεν περιλαμβάνεται στον σχεδιασμό, επομένως η πόλη του Χο Τσι Μινχ έπρεπε να συμβουλευτεί τμήματα και παραρτήματα και στη συνέχεια να την υποβάλει στον Πρωθυπουργό για εξέταση. Σχεδόν ένα χρόνο αργότερα, τον Αύγουστο του 2016, ο Πρωθυπουργός συμφώνησε κατ' αρχήν, αναθέτοντας στο Υπουργείο Μεταφορών να επανεξετάσει και να προσθέσει αυτό το έργο στο Σχέδιο Ανάπτυξης Μεταφορών της πόλης του Χο Τσι Μινχ για το 2020 και στο όραμά του μετά το 2020, ώστε να χρησιμεύσει ως βάση για την εφαρμογή. Στη συνέχεια, στις 9 Μαΐου 2017, το Γραφείο της Κυβέρνησης εξέδωσε επίσημα ένα έγγραφο με το οποίο συμφωνούσε με την πόλη του Χο Τσι Μινχ να κατασκευάσει τη γέφυρα Can Gio και 2 άλλα έργα.

Εγκαίνια μιας «διαδρόμου προσγείωσης δισεκατομμυρίων δολαρίων» προς το Can Gio - Φωτογραφία 1.

Προοπτική της παράκτιας τουριστικής αστικής περιοχής Can Gio

Φωτογραφία: VG

Η γέφυρα δεν έχει κατασκευαστεί ακόμη, επομένως στις 19 Απριλίου, όταν η Vingroup Corporation ξεκίνησε το έργο Can Gio για την παράκτια τουριστική αστική περιοχή στην κοινότητα Long Hoa και την παλιά πόλη Can Thanh, οι κεντρικοί και τοπικοί ηγέτες έπρεπε να ταξιδέψουν νωρίς το πρωί, αφιερώνοντας αρκετές ώρες για να παρακολουθήσουν την τελετή. Θεωρούμενη ως το πρώτο «πυροτεχνήματα» της «εκστρατείας» για το άνοιγμα του «θησαυρού Can Gio», οι κάτοικοι της πόλης εξακολουθούν να ανησυχούν επειδή οι υποδομές κυκλοφορίας δεν έχουν δείξει κανένα σημάδι κίνησης. Χωρίς γέφυρα και δρόμο, ο στόχος της υποδοχής 8-9 εκατομμυρίων τουριστών κάθε χρόνο στην πιο σύγχρονη παράκτια αστική περιοχή του Βιετνάμ είναι απίθανο να είναι εφικτός.

Αλλά αυτή η ανησυχία έχει πλέον λυθεί. Η Vingroup, όχι μόνο επένδυσε στο υπερ-έργο των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αλλά «ανέλαβε» και την κατασκευή της γραμμής του μετρό και του παραθαλάσσιου δρόμου, έτσι ώστε η μετάβαση στο Can Gio να είναι «εύκολη».

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, αμέσως μετά την αποστολή εγγράφου από την Vingroup Corporation στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, προτείνοντας τη μελέτη και την επένδυση σε μια θαλάσσια διαδρομή που θα συνδέει το Can Gio και το Ba Ria - Vung Tau (παλιό) βάσει του εντύπου BT, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Bui Xuan Cuong, έδωσε εντολή σε τμήματα, παραρτήματα και τομείς να εξετάσουν επειγόντως αυτήν την πρόταση και να ενημερώσουν την πόλη πριν από τις 10 Οκτωβρίου. Στην πραγματικότητα, η θαλάσσια διαδρομή είναι το επόμενο τμήμα του έργου υπερυψωμένου αυτοκινητόδρομου Rung Sac που έχει προτείνει να υλοποιηθεί από αυτήν την επιχείρηση. Η υπερυψωμένη διαδρομή συνδέεται απευθείας με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh, συνδέοντας τον Περιφερειακό Δρόμο 3.

Προηγουμένως, όταν η Vingroup πρότεινε την κατασκευή μιας γραμμής μετρό μήκους 48,5 χλμ. που θα συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το Καν Τζίο, οι ηγέτες της πόλης ζήτησαν επίσης επειγόντως απόψεις από την Κεντρική Κυβέρνηση, συνιστώντας την προσθήκη του έργου στον σχεδιασμό ως βάση για την εφαρμογή των επόμενων βημάτων. Σύμφωνα με την πρόταση της Vingroup, αυτή η γραμμή αστικού σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας που συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το Καν Τζίο, διέρχεται από την κοινότητα Να Μπε και διαρκεί μόνο περίπου 12 λεπτά. Η γραμμή έχει συνολική επένδυση περίπου 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, η οποία αναμένεται να υλοποιηθεί από το 2026 και να τεθεί σε λειτουργία γύρω στο 2028.

Έτσι, με το σιδηροδρομικό σύστημα υψηλής ταχύτητας από το Να Μπε - Καν Τζίο, τη γέφυρα Καν Τζίο και τον θαλάσσιο δρόμο Καν Τζίο - Βουνγκ Τάου, στο μέλλον, οι άνθρωποι και οι τουρίστες θα μπορούν να περνούν από το Καν Τζίο προς το Βουνγκ Τάου, αντί να χρειάζεται να κάνουν παράκαμψη όπως συμβαίνει σήμερα.

Μετατροπή μιας αγροτικής περιοχής σε μια «πολύτιμη» αστική περιοχή

Ποτέ πριν τα οικονομικά πρωτοποριακά έργα του Can Gio δεν είχαν τόσο μεγάλη αποφασιστικότητα να υλοποιηθούν από τους ηγέτες της πόλης του Χο Τσι Μινχ και δεν είχαν λάβει τόση υποστήριξη από τον λαό όσο σε αυτή την περίοδο. Βλέποντας τον μετασχηματισμό του Can Gio από την εποχή που υπήρχε μόνο ένας τρόπος για να φτάσει κανείς στο κέντρο της πόλης με πλοίο, μέχρι την κατασκευή του δρόμου Rung Sac για να αντικαταστήσει το πλοίο Dan Xay, την παροχή καθαρού νερού και ηλεκτρικού ρεύματος, ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ακινήτων της πόλης του Χο Τσι Μινχ (HoREA), Le Hoang Chau, ανησυχούσε πάντα: «Με όλους τους υπάρχοντες πόρους, το Can Gio θα έπρεπε να είχε αναπτυχθεί δυναμικά εδώ και πολύ καιρό».

Ο κ. Le Hoang Chau τόνισε: Ιστορικά, το Giong Ca Vo στο Can Gio είναι το μέρος όπου έζησαν προϊστορικοί άνθρωποι. Πρόκειται για ένα αρχαιολογικό και ανθρωπολογικό κειμήλιο, το λίκνο που αποδεικνύει ότι οι προϊστορικοί άνθρωποι κάποτε έζησαν στη νότια περιοχή, ακριβώς στο Can Gio. Επιπλέον, αυτή είναι η βάση της 10ης Ομάδας Ειδικών Δυνάμεων του Δάσους Sac και αποτελεί ένα σπάνιο βιόσφαιρικό καταφύγιο στο Βιετνάμ. Το Can Gio παίζει σημαντικό ρόλο στην ιστορία, το παρόν και το μέλλον, όχι μόνο της πόλης Χο Τσι Μινχ, αλλά και της Νότιας Βασικής Οικονομικής Ζώνης. Επομένως, οι κάτοικοι του Can Gio αξίζουν να αλλάξουν τη ζωή τους μέσω μεγάλων έργων υποδομής, όπως η αστική περιοχή της Vingroup, το υπερ-λιμάνι μεταφορών. Το Can Gio αξίζει μια τέτοια «καλή» επένδυση.

Εγκαίνια μιας «διαδρόμου προσγείωσης δισεκατομμυρίων δολαρίων» προς το Can Gio - Φωτογραφία 2.

Ο Can Gio βρίσκεται μπροστά σε μια «χρυσή» ευκαιρία να αλλάξει την εμφάνισή του.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΑΝΕΞΑΡΤΗΣΙΑ

Η θαλάσσια γέφυρα Can Gio - Vung Tau και ο υπερυψωμένος δρόμος Rung Sac, στα οποία η Vingroup μόλις πρότεινε να επενδύσει, είναι επίσης έργα που η HoREA είχε προτείνει να υλοποιήσει πριν από πολλά χρόνια, αλλά η πόλη δεν είχε αρκετούς πόρους για να το κάνει. Πρόκειται για στρατηγικές υποδομές που όχι μόνο επιλύουν τα σημεία συμφόρησης της κυκλοφορίας, αλλά και δημιουργούν σύμβολα τοπίου για την πόλη, διασφαλίζουν τη θαλάσσια κυκλοφορία, εξυπηρετούν το μελλοντικό υπερ-λιμάνι μεταφορών και αλλάζουν την όψη ολόκληρης της χώρας.

Αναφερόμενος στην αστική περιοχή Phu My Hung, ο κ. Le Hoang Chau δήλωσε, ότι η κοινοπραξία ανάπτυξης ακινήτων μεταξύ του ταϊβανέζικου ομίλου και εγχώριων επενδυτών υπό την ηγεσία της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης του Χο Τσι Μινχ έχει διαμορφώσει την πρώτη επιτυχημένη πρότυπη αστική περιοχή στο Βιετνάμ, η οποία βασίζεται επίσης στην πρόταση του εκλιπόντος πρωθυπουργού Vo Van Kiet. Όπως κάνει η Vingroup με την Can Gio, πριν αναπτύξει την αστική περιοχή, ο επενδυτής Phu My Hung επένδυσε σε ολόκληρη την οδό Nguyen Van Linh (η οποία παλαιότερα ονομαζόταν οδός Bac Nha Be - Nam Binh Chanh, και στη συνέχεια μετονομάστηκε σε οδό Binh Thuan).

Ο «καρφωτός» δρόμος που συνδέει την αστική περιοχή 400 εκταρίων έχει παρακινήσει την κεντρική κυβέρνηση και την πόλη του Χο Τσι Μινχ να αποφασίσουν να επενδύσουν στη γέφυρα Phu My που συνδέει τη νοτιοανατολική περιοχή και να κατασκευάσουν τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh. Μόλις προσελκύσουν μεγάλο πληθυσμό, θα συνεχίσουν να τραβούν το ηλεκτρικό καλώδιο, να συνδέουν το δίκτυο ύδρευσης και να προσθέτουν μια σειρά από συνδετικές γέφυρες και δρόμους. Η τιμή της γης στην παλιά περιοχή Binh Chanh έχει εκτοξευθεί από περίπου 20.000 VND/m2 σε χιλιάδες φορές. Από εδώ, η αστική περιοχή Phu My Hung έχει πραγματικά επενδυθεί, πολλές μεγάλες επιχειρήσεις έχουν συρρεύσει εδώ, μετατρέποντας το νότιο τμήμα της πόλης του Χο Τσι Μινχ από μια βαλτώδη περιοχή στην «πλουσιότερη περιοχή» της πόλης και τυπική για ολόκληρη τη χώρα.

«Η ιστορία του Can Gio συμβαίνει ακριβώς έτσι. Όταν η Vingroup ανακοίνωσε την απόφασή της να επενδύσει στο έργο της ανάκτησης της θάλασσας με πλήρες φάσμα υπηρεσιών κοινής ωφέλειας υψηλής ποιότητας, η πόλη του Χο Τσι Μινχ αποφάσισε επίσης να επενδύσει στο Διεθνές Λιμάνι Διαμετακόμισης και ταυτόχρονα ενέκρινε και πρόσθεσε μια σειρά από έργα σύνδεσης της κυκλοφορίας. Παράλληλα, πολλοί μικροί επενδυτές έρχονται εδώ για να συνεργαστούν, σχηματίζοντας αστικές περιοχές «ακολουθώντας» το μεγα-έργο της Vingroup. Είναι φανερό ότι το «κεφάλαιο εκκίνησης» από τον ιδιωτικό τομέα άνοιξε την πόρτα για τη δεύτερη αλλαγή ζωής των κατοίκων του Can Gio, μετατρέποντας το Can Gio από μια γεωργική περιοχή σε μια αστική περιοχή. Όταν υπάρχει ένας κορυφαίος γερανός που οδηγεί το δρόμο, ολόκληρο το σμήνος γερανών θα ακολουθήσει, θα πάει πρώτα για να ανοίξει το δρόμο και στη συνέχεια, μαζί με τις δημόσιες επενδύσεις, θα αλλάξει το πρόσωπο ολόκληρης της περιοχής», τόνισε ο κ. Le Hoang Chau.

Μετά την ολοκλήρωση του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, οι τουρίστες μπορούν να ταξιδεύουν κατά μήκος της Εθνικής Οδού 51 προς την οδό Ben Luc - Long Thanh, η οποία συνδέεται απευθείας με το Can Gio. Το μεγαλύτερο σημείο συμφόρησης που εμπόδιζε την απογείωση του Can Gio θα απομακρυνθεί επίσημα.

Πηγή: https://thanhnien.vn/mo-duong-bang-ti-do-toi-can-gio-185251022230626523.htm



Σχόλιο (0)

No data
No data

Στο ίδιο θέμα

Στην ίδια κατηγορία

Εκπληκτικά όμορφα χωράφια με αναβαθμίδες στην κοιλάδα Luc Hon
Τα «πλούσια» λουλούδια που κοστίζουν 1 εκατομμύριο VND το καθένα εξακολουθούν να είναι δημοφιλή στις 20 Οκτωβρίου.
Βιετναμέζικες ταινίες και το ταξίδι προς τα Όσκαρ
Οι νέοι πηγαίνουν στα βορειοδυτικά για να κάνουν check in κατά τη διάρκεια της πιο όμορφης εποχής του ρυζιού του χρόνου.

Από τον ίδιο συγγραφέα

Κληρονομία

Εικόνα

Επιχείρηση

Οι νέοι πηγαίνουν στα βορειοδυτικά για να κάνουν check in κατά τη διάρκεια της πιο όμορφης εποχής του ρυζιού του χρόνου.

Τρέχοντα γεγονότα

Πολιτικό Σύστημα

Τοπικός

Προϊόν