Το απόγευμα της 15ης Φεβρουαρίου, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε στην αίθουσα την επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ και το σχέδιο ψηφίσματος σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή ορισμένων συγκεκριμένων και ειδικών μηχανισμών και πολιτικών για την ανάπτυξη του συστήματος αστικού σιδηροδρομικού δικτύου στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Ο εκπρόσωπος Hoang Van Cuong (αντιπροσωπεία του Ανόι) δήλωσε ότι η διαδικασία κατασκευής του σιδηροδρόμου Lao Cai - Hanoi - Hai Phong και του αστικού σιδηροδρόμου θα πρέπει να δώσει προτεραιότητα στην παραγγελία και την ανάθεση εργασιών σε εγχώριες επιχειρήσεις για την κατασκευή δρόμων, γεφυρών και σηράγγων, την παραγωγή σιδηροτροχιών και την κατασκευή βαγονιών τρένων.

Χοάνγκ Βαν Κουόνγκ
Αντιπρόσωπος Hoang Van Cuong. Φωτογραφία: Ν.Α

Σύμφωνα με τον ίδιο, οι εγχώριες επιχειρήσεις είναι πλέον έτοιμες να παράγουν ράγες και να κατασκευάζουν βαγόνια τρένων. Επιπλέον, τέτοιες παραγγελίες θα βοηθήσουν την εγχώρια ανάπτυξη.

Ως εκ τούτου, ο εκπρόσωπος Cuong πρότεινε να συμπεριληφθεί στο ψήφισμα η προτεραιότητα της παραγγελίας. Η κυβέρνηση δεσμεύεται έναντι των εγχώριων επιχειρήσεων που κατέχουν μερίδιο αγοράς να επενδύσουν με τόλμη και αυτοπεποίθηση, σε συνδυασμό με την υποχρεωτική μεταβίβαση σε εγχώριες επιχειρήσεις.

Ο αντιπρόσωπος Sung A Lenh (αντιπροσωπεία του Λάο Τσάι) σχολίασε ότι η επενδυτική πολιτική για την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Τσάι - Ανόι - Χάι Φονγκ είναι η σωστή απόφαση, σύμφωνα με τις επιθυμίες του λαού και πραγματικά απαραίτητη.

«Πρόκειται για μια σημαντική οδική αρτηρία που συνδέει το οικονομικό εμπόριο μεταξύ των οικονομικών περιοχών του Βιετνάμ και διεθνώς, ανοίγοντας μεγάλες ευκαιρίες για την ανάπτυξη του εμπορίου, του τουρισμού και των υπηρεσιών, την εξοικονόμηση κόστους εφοδιαστικής και την αποτελεσματική εξυπηρέτηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της χώρας».

Έχοντας αυτό κατά νου, οι αντιπρόσωποι πρότειναν στην Εθνοσυνέλευση να εξετάσει το ενδεχόμενο ψήφισης σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ σε αυτή τη σύνοδο, ως βάση για την κυβέρνηση, τα κεντρικά υπουργεία, τις τοπικές αρχές και τις τοπικές αρχές να κατευθύνουν σύντομα την υλοποίηση του έργου, διασφαλίζοντας την πρόοδο της κατασκευής πριν από τις 10 Δεκεμβρίου 2025 σύμφωνα με τον προτεινόμενο οδικό χάρτη της κυβέρνησης.

Λαμβάνοντας τις απόψεις των αντιπροσώπων, ο Υπουργός Μεταφορών Tran Hong Minh δήλωσε ότι η σιδηροδρομική διαδρομή Lao Cai - Hanoi - Hai Phong μελετήθηκε και επιλέχθηκε σύμφωνα με την αρχή της συντομότερης και πιο άμεσης διαδρομής.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η συνολική επένδυση ανέρχεται σε 8,3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. «Αν αφαιρέσουμε το κόστος εκκαθάρισης του χώρου και άλλα έξοδα, το επίπεδο επένδυσης για αυτήν τη διαδρομή είναι περίπου 15,97 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ/χλμ.», δήλωσε ο κ. Μινχ, προσθέτοντας ότι αυτό είναι ένα «σχετικά λογικό» επίπεδο σε σύγκριση με την περιοχή, την περιοχή και την εγχώρια τιμή μονάδας.

Τραν Χονγκ Μινχ
Υπουργός Μεταφορών Τραν Χονγκ Μινχ.

Σύμφωνα με τον Υπουργό, στην πράξη, χρειάζονται 3-5 χρόνια για να ολοκληρωθεί η επενδυτική πολιτική για σιδηροδρομικά έργα στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ. Ως εκ τούτου, πιστεύει ότι το Ψήφισμα του Πολιτικού Γραφείου απαιτεί από το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ να κατασκευάσουν αστικές σιδηροδρομικές γραμμές έως το 2035, κάτι που είναι αδύνατο.

«Αυτή είναι μια πρόκληση, η οποία χωρίς συγκεκριμένο μηχανισμό και πολιτική για τη συντόμευσή της, δεν μπορεί να ολοκληρωθεί. Επιπλέον, η επένδυση σε αστικές σιδηροδρομικές γραμμές στις δύο πόλεις είναι πολύ απαραίτητη, και το περιεχόμενο του σχεδιασμού της πόλης έχει επαρκείς προϋποθέσεις για να καθορίσει την προκαταρκτική κλίμακα, την κατεύθυνση της διαδρομής, καθώς και τις βασικές παραμέτρους του έργου και την πηγή κεφαλαίου», πρόσθεσε ο κ. Μινχ.

Το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ δημιουργεί περίπου 90.000 θέσεις εργασίας

Το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ δημιουργεί περίπου 90.000 θέσεις εργασίας

Η επένδυση στο σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει περίπου 90.000 θέσεις εργασίας κατά την κατασκευή και περίπου 2.500 μόνιμες θέσεις εργασίας κατά τη λειτουργία και την εκμετάλλευση.
Η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, αξίας 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αναμένεται να ξεκινήσει στο τέλος του έτους.

Η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, αξίας 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αναμένεται να ξεκινήσει στο τέλος του έτους.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ θα υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση πριν από τις 10 Φεβρουαρίου και η κατασκευή θα ξεκινήσει στο τέλος του τρέχοντος έτους.
Εκατομμύρια επιβάτες ταξιδεύουν με το μετρό Nhon - Hanoi, Cat Linh - Ha Dong, μειώνονται τα μποτιλιαρίσματα;

Εκατομμύρια επιβάτες ταξιδεύουν με το μετρό Nhon - Hanoi, Cat Linh - Ha Dong, μειώνονται τα μποτιλιαρίσματα;

Μετά από 3 μήνες εμπορικής λειτουργίας (από τον Αύγουστο έως τον Νοέμβριο του 2024), η αστική σιδηροδρομική γραμμή Nhon - Σιδηροδρομικός Σταθμός Hanoi έχει εξυπηρετήσει περισσότερους από 2 εκατομμύρια επιβάτες, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στη διαδρομή από την Εθνική Οδό 32 - Xuan Thuy - Cau Giay.