Θαυμάζοντας την «καρδιά» του αεροδρομίου Long Thanh μετά από 10 μήνες κατασκευής

(Dan Tri) - Μετά από σχεδόν 300 ημέρες κατασκευής, ο τερματικός σταθμός του αεροδρομίου Long Thanh έχει σταδιακά πάρει το σχήμα ενός στυλιζαρισμένου πετάλου λωτού. Τον επόμενο Αύγουστο, ο ανάδοχος της κοινοπραξίας θα ξεκινήσει τη συναρμολόγηση της μεταλλικής δομής της οροφής του τερματικού σταθμού επιβατών.

Επιβατικός τερματικός σταθμός του αεροδρομίου Long Thanh ( Βίντεο : Vu Thinh - Phuoc Tuan).

Μετά από 10 μήνες κατασκευής, ο τερματικός σταθμός επιβατών, που σχηματίστηκε από το σύμβολο του λωτού του αεροδρομίου Long Thanh, έχει πάρει μορφή. Το έργο έχει κατασκευαστεί σε 376.000 τ.μ., έχει σχεδιαστεί με δύο ξεχωριστά υψόμετρα αναχώρησης και άφιξης, συμπεριλαμβανομένου ενός ισογείου και 3 άνω ορόφων, η οροφή έχει ύψος 45,55 μέτρα, διαμορφώνοντας 40 θέσεις στάθμευσης κοντά στο αεροσκάφος. Το έργο αναμένεται να κατασκευαστεί σε 39 μήνες και να ολοκληρωθεί το 2026.

Το έργο του επιβατικού τερματικού σταθμού (πακέτο 5.10, μέρος του έργου συνιστώσας 3, φάση 1 του αεροδρομίου Long Thanh) ξεκίνησε την κατασκευή του στα τέλη Αυγούστου 2023. Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 35.000 δισεκατομμυρίων VND και, όταν ολοκληρωθεί, θα εξυπηρετεί 25 εκατομμύρια επιβάτες και 1,2 εκατομμύρια τόνους φορτίου ετησίως.

Σύμφωνα με την Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ, μέχρι στιγμής τα βασικά πακέτα υποβολής προσφορών έχουν τηρήσει το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα. Ο ανάδοχος έχει επίσης συγκεντρώσει, εγκαταστήσει και θέσει σε λειτουργία πολλά μηχανήματα και εξοπλισμό για να επιταχύνει την πρόοδο των εργασιών.

Στο έργο του επιβατικού τερματικού σταθμού, οι εργολάβοι κινητοποίησαν σχεδόν 3.300 άτομα προσωπικό και περισσότερα από 1.100 τεμάχια εξοπλισμού για την κατασκευή. Μετά από σχεδόν 10 μήνες «3 βάρδιες, 4 συνεργεία», ο επιβατικός τερματικός σταθμός ολοκλήρωσε όλες τις κολώνες και τις δοκούς από οπλισμένο σκυρόδεμα στον πρώτο όροφο. Οι δοκοί από οπλισμένο σκυρόδεμα στον δεύτερο όροφο έχουν φτάσει το 76% και κατασκευάζονται δοκοί από οπλισμένο σκυρόδεμα στον τρίτο όροφο.

Η πρόοδος κατασκευής του επιβατικού τερματικού σταθμού είναι 20 ημέρες νωρίτερα από το πρόχειρο χρονοδιάγραμμα κατασκευής και 10 ημέρες νωρίτερα από το συνολικό χρονοδιάγραμμα της σύμβασης. Στο επόμενο διάστημα, η ACV και οι εργολάβοι θα συνεχίσουν να επιταχύνουν την κατασκευή των υπόλοιπων κατασκευών. Αναμένεται ότι μέχρι τα τέλη Ιουνίου θα έχει ολοκληρωθεί το 100% των δοκών του δεύτερου ορόφου και μέχρι τα τέλη Ιουλίου θα έχει ολοκληρωθεί το 100% των δοκών του τρίτου ορόφου του τερματικού σταθμού.

Σύμφωνα με την ACV, η κατασκευή της μεταλλικής στέγης βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένεται να ξεκινήσει τον Αύγουστο. Αυτό το έργο ολοκληρώνεται περίπου 1 μήνα νωρίτερα από το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Η ACV συντονίζεται επίσης με τον εργολάβο για την επιθεώρηση των εργοστασίων και την παραγγελία εξοπλισμού που θα εγκατασταθεί στον τερματικό σταθμό, ώστε να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα κατασκευής στο επόμενο χρονικό διάστημα.

Ο κ. Evren Isit Bingol, επικεφαλής της κοινοπραξίας εργολάβων Vietur, δήλωσε: «Κατά τη διάρκεια της περιόδου των βροχών, ο εργολάβος αντιμετώπισε κάποιες δυσκολίες, αλλά προσπάθησε να τις ξεπεράσει για να επιταχύνει την πρόοδο της κατασκευής. Γνωρίζω ότι πρόκειται για ένα έργο εθνικής σημασίας, που παίζει σημαντικό ρόλο στον κλάδο των μεταφορών, επομένως οι εργολάβοι καταρτίζουν πολλά σχέδια για να διασφαλίσουν την ασφάλεια και την ποιότητα του εργοταξίου. Σκοπός είναι να διασφαλιστεί η πρόοδος και η ποιότητα».

Τους τελευταίους 10 μήνες, η κοινοπραξία εργολάβων κινητοποίησε περισσότερους από 5.430 αξιωματικούς, μηχανικούς, εργάτες και 1.496 μηχανήματα και εξοπλισμό για την κατασκευή πακέτων (5.10, 4.6 και 6.12) του έργου 3, φάση 1 του αεροδρομίου Long Thanh.

Στο έργο του επιβατικού τερματικού σταθμού του αεροδρομίου, η κοινοπραξία Vietur έχει κινητοποιήσει σχεδόν 3.300 εργαζόμενους και 950 τεμάχια κατασκευαστικού εξοπλισμού στο εργοτάξιο. Από αυτούς, υπάρχουν περισσότερες από 100 γυναίκες εργάτριες που εργάζονται σε αυτό το μεγάλο εργοτάξιο.

Το σύστημα σκαλωσιάς κατασκευής είναι εντελώς καινούργιο για να διασφαλιστεί η ποιότητα και η ασφάλεια για το έργο του τερματικού σταθμού επιβατών του αεροδρομίου Long Thanh.

Ο ανάδοχος της κοινοπραξίας για τον τερματικό σταθμό του αεροδρομίου Long Thanh απαιτεί αυστηρά πρότυπα ασφαλείας κατά την κατασκευή, ειδικά για μεγάλα έργα με μεγάλο αριθμό εργαζομένων και μηχανημάτων που εργάζονται ταυτόχρονα. Η περιοχή κατασκευής είναι πάντα δεμένη με προειδοποιητικά σχοινιά για τον περιορισμό της περιοχής και πινακίδες που αναφέρουν «επικίνδυνη περιοχή - απαγορεύεται η είσοδος».

Στην κατηγορία των διαδρόμων προσγείωσης και απογείωσης-απογείωσης και τροχοδρόμων, οι εργολάβοι κινητοποίησαν 1.700 άτομα προσωπικό και 350 τεμάχια εξοπλισμού με 50 ομάδες κατασκευής. Ο διάδρομος αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε τεχνική λειτουργία πριν από τις 30 Απριλίου 2025. Μέχρι σήμερα, η κατηγορία των διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης έχει υπερβεί το χρονοδιάγραμμα της σύμβασης κατά 2 μήνες.

Ο κ. Le Van Tien (εταιρεία ACC - ανάδοχος του πακέτου 4.6) δήλωσε ότι ο ανάδοχος της κοινοπραξίας έχει ολοκληρώσει τη θεμελίωση και τη στρώση σκυροδέματος M150 της κατασκευής του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης. Η επιφάνεια τσιμεντοειδούς σκυροδέματος έχει επίσης δοκιμαστεί από τις αρχές Μαΐου, ακολουθώντας πιστά το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα. Για τη δομή του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης, η θεμελίωση έχει φτάσει το 62,22% της στρώσης τσιμεντοειδούς σκυροδέματος M150.

Σύμφωνα με τον κ. Tien, από τώρα έως τις 30 Απριλίου 2025, η κατασκευαστική μονάδα θα διαστρώσει κυρίως σκυρόδεμα, θα κατασκευάσει συστήματα αποστράγγισης, φωτισμό... Υπάρχουν ακόμη πολλά στοιχεία που πρέπει να υλοποιηθούν, επομένως οι εργολάβοι θα εφαρμόσουν προγράμματα, σχέδια, θα συγκεντρώσουν δυνάμεις, εξοπλισμό και προσωπικό για την επίτευξη των καθορισμένων στόχων. Το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh (επαρχία Dong Nai ) είναι ένα εθνικό έργο-κλειδί με κεφαλαιουχική κλίμακα περίπου 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ (περίπου 110 τρισεκατομμύρια VND). Αυτό θα είναι το μεγαλύτερο αεροδρόμιο στο Βιετνάμ στο μέλλον, με έκταση 5.364 εκταρίων και χωρητικότητα εξυπηρέτησης έως και 100 εκατομμυρίων επιβατών/έτος. Το έργο χωρίζεται σε 3 φάσεις κατασκευής: Φάση 1 (2021-2025), Φάση 2 (2025-2030), Φάση 3 (2035-2040).

Dantri.com.vn

Πηγή: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ngam-trai-tim-san-bay-long-thanh-sau-10-thang-khoi-cong-20240621131352983.htm