Έρευνα για την επέκταση του Phap Van - Cau Gie Expressway

Το Υπουργείο Κατασκευών συμφωνεί με την πρόταση του επενδυτή σχετικά με την ανάγκη μελέτης και επένδυσης για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Phap Van - Cau Gie σε 10 - 12 λωρίδες κυκλοφορίας με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Ο αυτοκινητόδρομος Phap Van - Cau Gie έχει 6 πλήρεις λωρίδες κυκλοφορίας, αλλά συχνά παρουσιάζει συμφόρηση τα Σαββατοκύριακα, τις αργίες και το Tet - Φωτογραφία: NAM TRAN

Το Υπουργείο Κατασκευών ανέφερε αυτό σε επίσημη επιστολή που απεστάλη στη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ και στην Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company σχετικά με την επένδυση στην επέκταση του αυτοκινητόδρομου Phap Van - Cau Gie (η νότια πύλη του Ανόι ) μέσω της μεθόδου PPP.

Προηγουμένως, η Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (επενδυτής του έργου Phap Van - Cau Gie Expressway) απέστειλε επιστολή στο Υπουργείο Κατασκευών αναφέροντας ότι ο Phap Van - Cau Gie Expressway, μήκους 29 χλμ., είχε ολοκληρωθεί με 6 λωρίδες κυκλοφορίας και 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης στάθμευσης (πλάτος οδοστρώματος 33,5 μ.) από τον Ιούλιο του 2019.

Πρόσφατα, ο όγκος κυκλοφορίας σε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο έχει αυξηθεί ραγδαία, με μέση αύξηση περίπου 6% ετησίως. Σύμφωνα με τα στοιχεία είσπραξης διοδίων, ο μέσος όγκος μετασκευασμένων επιβατικών αυτοκινήτων το 2024 στον αυτοκινητόδρομο Phap Van - Cau Gie είναι περίπου 85.000 οχήματα/ημέρα και νύχτα, υπερβαίνοντας κατά πολύ τον όγκο σχεδιασμού (55.400 οχήματα/ημέρα και νύχτα).

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του οδικού δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, ο αυτοκινητόδρομος Phap Van - Cau Gie έχει κλίμακα 10-12 λωρίδων κυκλοφορίας (το τμήμα Phap Van - Περιφερειακός Δρόμος 4 έχει κλίμακα 12 λωρίδων κυκλοφορίας, το τμήμα Περιφερειακός Δρόμος 4 - Phu Thu έχει κλίμακα 10 λωρίδων κυκλοφορίας).

Αυτή τη στιγμή, η πόλη του Ανόι επενδύει σε συνδέσεις με τον αυτοκινητόδρομο Phap Van - Cau Gie, όπως: το έργο Tu Hiep Interchange, το τμήμα 3.5 της Περιφερειακής Οδού από Phuc La - Van Phu, και την Περιφερειακή Οδό 4 της περιοχής της πρωτεύουσας.

Μόλις ολοκληρωθούν, τα παραπάνω έργα θα αυξήσουν τη συνδεσιμότητα μεταξύ του αυτοκινητόδρομου Phap Van - Cau Gie, με αποτέλεσμα την αύξηση του όγκου κυκλοφορίας στη διαδρομή, ειδικά τα Σαββατοκύριακα, τις αργίες και το Tet.

Από την παραπάνω ανάλυση, η Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company πρότεινε στον Υπουργό Κατασκευών να επιτρέψει στον επενδυτή να προτείνει πολιτική για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Phap Van - Cau Gie σε κλίμακα 10-12 λωρίδων κυκλοφορίας οδικώς.

Με βάση τις απόψεις των αρμόδιων φορέων και μονάδων, ο Υπουργός Κατασκευών συμφώνησε με την πρόταση των επενδυτών και των επιχειρήσεων του έργου σχετικά με την αναγκαιότητα μελέτης και επένδυσης στην επέκταση του αυτοκινητόδρομου Phap Van - Cau Gie με τη μέθοδο ΣΔΙΤ για την κάλυψη των μεταφορικών αναγκών, ολοκληρώνοντας σταδιακά τον σχεδιασμό του οδικού δικτύου για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα το 2050.

Ο Υπουργός Κατασκευών ανέθεσε στην Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ να συντονίσει τις ενέργειες με τους επενδυτές και τις αρμόδιες υπηρεσίες για την εφαρμογή των επόμενων βημάτων, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς.

Πρόσφατα, η Εταιρεία Οδών Ταχείας Κυκλοφορίας του Βιετνάμ (VEC) πρότεινε επίσης στο Υπουργείο Οικονομικών να επιτρέψει την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Cau Gie - Ninh Binh από 4 λωρίδες σε 6 λωρίδες.

Πρόκειται για έναν αυτοκινητόδρομο μήκους 50 χιλιομέτρων, που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Phap Van - Cau Gie με τον Νότο, στον οποίο επενδύθηκε η VEC και ο οποίος τέθηκε σε λειτουργία σε ολόκληρη τη διαδρομή από το 2012.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της VEC, η επέκταση αυτού του αυτοκινητόδρομου σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας στο υπόστρωμα, οι γέφυρες και οι οχετοί που έχουν κατασκευαστεί σε κλίμακα 6 λωρίδων, θα κοστίσει 2,113 δισεκατομμύρια VND από τον κρατικό προϋπολογισμό (840 δισεκατομμύρια VND) και θα κινητοποιήσει κεφάλαια η VEC (1,273 δισεκατομμύρια VND).

Εάν εγκριθεί, το VEC θα προετοιμαστεί για επενδύσεις το 2025, θα ξεκινήσει την κατασκευή το πρώτο τρίμηνο του 2026 και θα κατασκευάσει το έργο από το 2026 έως το 2028.

Προηγουμένως, στις 7 Μαρτίου, ξεκίνησε επίσης το έργο επέκτασης του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας Cao Bo - Mai Son (μήκους 15,2 χλμ., που συνδέεται με την ταχεία κυκλοφορία Cau Gie - Ninh Binh) από 4 περιορισμένες λωρίδες σε 6 πλήρεις λωρίδες.

Αυτό το έργο επενδύεται από το Τμήμα Κατασκευών του Ninh Binh με συνολική επένδυση 1.900 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2026.

Διαβάστε περισσότερα Επιστροφή στα Θέματα

Πηγή: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-20250320114803038.htm