Μελέτη για την επέκταση της οδού ταχείας κυκλοφορίας Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Το Υπουργείο Κατασκευών συμφωνεί με την πρόταση του επενδυτή σχετικά με την αναγκαιότητα μελέτης της επένδυσης για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Phap Van - Cau Gie σε 10-12 λωρίδες κυκλοφορίας χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Ο αυτοκινητόδρομος Phap Van - Cau Gie έχει 6 λωρίδες κυκλοφορίας, αλλά συχνά παρουσιάζει συμφόρηση τα Σαββατοκύριακα, τις αργίες και το Tet (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά) - Φωτογραφία: NAM TRAN

Το Υπουργείο Κατασκευών δήλωσε αυτό σε έγγραφο που απέστειλε στη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ και στην Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company σχετικά με την επένδυση στην επέκταση του αυτοκινητόδρομου Phap Van - Cau Gie (η νότια πύλη του Ανόι ) χρησιμοποιώντας τη μέθοδο PPP.

Προηγουμένως, η Phuong Thanh Transport Construction and Investment Joint Stock Company (ο επενδυτής του έργου του αυτοκινητόδρομου Phap Van - Cau Gie) απέστειλε έκθεση στο Υπουργείο Κατασκευών στην οποία αναφερόταν ότι ο αυτοκινητόδρομος Phap Van - Cau Gie, μήκους 29 χλμ., είχε ολοκληρωθεί με την επέκταση σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας και 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης (πλάτος οδοστρώματος 33,5 μέτρα) από τον Ιούλιο του 2019.

Κατά την τελευταία περίοδο, ο όγκος κυκλοφορίας σε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο έχει αυξηθεί σημαντικά, με μέση αύξηση περίπου 6% ετησίως. Τα στοιχεία είσπραξης διοδίων δείχνουν ότι ο μέσος ημερήσιος όγκος επιβατικών αυτοκινήτων στον αυτοκινητόδρομο Phap Van - Cau Gie το 2024 ήταν περίπου 85.000 οχήματα, υπερβαίνοντας κατά πολύ την σχεδιασμένη χωρητικότητα (55.400 οχήματα την ημέρα).

Σύμφωνα με το σχέδιο οδικού δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, ο αυτοκινητόδρομος Phap Van - Cau Gie θα έχει κλίμακα 10-12 λωρίδων κυκλοφορίας (το τμήμα Phap Van - Περιφερειακός Δρόμος 4 θα έχει 12 λωρίδες κυκλοφορίας και το τμήμα Περιφερειακός Δρόμος 4 - Phu Thu θα έχει 10 λωρίδες κυκλοφορίας).

Αυτή τη στιγμή, το Ανόι επενδύει σε δρόμους σύνδεσης με τον αυτοκινητόδρομο Phap Van - Cau Gie, όπως: το έργο ανταπόκρισης Tu Hiep, το τμήμα της περιφερειακής οδού 3,5 από το Phuc La έως το Van Phu και η περιφερειακή οδός 4 της περιοχής της πρωτεύουσας.

Μόλις ολοκληρωθούν, τα έργα αυτά θα βελτιώσουν τη συνδεσιμότητα μεταξύ των αυτοκινητοδρόμων Phap Van και Cau Gie, οδηγώντας σε σημαντική αύξηση του όγκου κυκλοφορίας, ειδικά τα Σαββατοκύριακα, τις αργίες και το Tet (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά).

Με βάση την παραπάνω ανάλυση, η Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company προτείνει στον Υπουργό Κατασκευών να επιτρέψει στον επενδυτή να εκπονήσει πρόταση για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Phap Van - Cau Gie σε 10-12 λωρίδες κυκλοφορίας.

Με βάση τις απόψεις των αρμόδιων φορέων και μονάδων, ο Υπουργός Κατασκευών συμφώνησε με την πρόταση του επενδυτή και της επιχείρησης του έργου σχετικά με την αναγκαιότητα μελέτης της επένδυσης στην επέκταση του αυτοκινητόδρομου Phap Van - Cau Gie χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ΣΔΙΤ για την κάλυψη των αναγκών μεταφοράς και τη σταδιακή ολοκλήρωση του σχεδιασμού του οδικού δικτύου για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050.

Ο Υπουργός Κατασκευών ανέθεσε στην Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ να αναλάβει την πρωτοβουλία να συντονίσει τον επενδυτή και τις αρμόδιες υπηρεσίες για την εφαρμογή των επόμενων βημάτων, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς.

Πρόσφατα, η Εταιρεία Επενδύσεων και Ανάπτυξης Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ (VEC) πρότεινε επίσης στο Υπουργείο Οικονομικών να επιτρέψει την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Cau Gie - Ninh Binh από 4 λωρίδες σε 6 λωρίδες.

Πρόκειται για έναν αυτοκινητόδρομο μήκους 50 χιλιομέτρων, μια νότια επέκταση του αυτοκινητόδρομου Phap Van - Cau Gie, στον οποίο επενδύθηκε η VEC και ο οποίος λειτουργεί πλήρως από το 2012.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της VEC, η επέκταση αυτού του αυτοκινητόδρομου σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας στο υπάρχον υπόστρωμα, γέφυρες και οχετούς θα απαιτούσε 2,113 δισεκατομμύρια VND από τον κρατικό προϋπολογισμό (840 δισεκατομμύρια VND) και το κινητοποιημένο κεφάλαιο της VEC (1,273 δισεκατομμύρια VND).

Εάν εγκριθεί, η VEC θα προχωρήσει στην προετοιμασία της επένδυσης το 2025, θα ξεκινήσει την κατασκευή το πρώτο τρίμηνο του 2026 και θα ολοκληρώσει την κατασκευή από το 2026 έως το 2028.

Προηγουμένως, στις 7 Μαρτίου, ξεκίνησε επίσης το έργο επέκτασης του τμήματος Cao Bo - Mai Son του αυτοκινητόδρομου (μήκους 15,2 χλμ., που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Cau Gie - Ninh Binh) από περιορισμένες 4 λωρίδες σε 6 πλήρεις λωρίδες.

Αυτό το έργο επενδύεται από το Τμήμα Κατασκευών του Νιν Μπινχ με συνολική επένδυση 1.900 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2026.

Διαβάστε περισσότερα Επιστροφή στην Αρχική σελίδα

Πηγή: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-20250320114803038.htm