Εκτός από τους δρόμους, τα συστήματα αποστράγγισης πρέπει να θεωρούνται προτεραιότητα.

Το απόγευμα της 21ης ​​Αυγούστου, ο σύντροφος Nguyen Hong Hai, μέλος της Μόνιμης Επιτροπής του Επαρχιακού Κόμματος και Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Lam Dong, προήδρευσε σε συνεδρίαση εργασίας με το Υπουργείο Κατασκευών και τους επικεφαλής των κεντρικών διαμερισμάτων για να ακούσουν εκθέσεις σχετικά με τον σχεδιασμό της αστικής κυκλοφορίας και να εντοπίσουν βασικά έργα κυκλοφορίας που χρειάζονται επενδύσεις προτεραιότητας για την αστική περιοχή Da Lat.

Σκηνή συνεδρίας εργασίας

Παρευρέθηκαν επίσης εκπρόσωποι των Υπουργείων Οικονομικών, Γεωργίας και Περιβάλλοντος, εκπρόσωποι των Λαϊκών Επιτροπών των περιφερειών στο Νταλάτ και επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών Αρ. 1.

Η συνεδρία εργασίας επικεντρώθηκε στη συζήτηση του σχεδιασμού της αστικής κυκλοφορίας και στον εντοπισμό βασικών έργων κυκλοφορίας που χρειάζονται επενδύσεις προτεραιότητας στην αστική περιοχή Da Lat, με στόχο την αύξηση της συνδεσιμότητας μεταξύ των συνοικιών και ιδίως τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην κεντρική αστική περιοχή και την προώθηση της τοπικής κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Εκπρόσωποι του Τμήματος Κατασκευών παρουσίασαν τον κατάλογο των βασικών έργων κυκλοφορίας που χρειάζονται επενδύσεις προτεραιότητας.

Σύμφωνα με την έκθεση του Υπουργείου Κατασκευών, παρόλο που οι υποδομές οδικής κυκλοφορίας έχουν βελτιωθεί σημαντικά, η κεντρική αστική περιοχή του Ντα Λατ εξακολουθεί να έχει πολλούς περιορισμούς.
Συγκεκριμένα, το σύστημα κυκλοφορίας δεν είναι συγχρονισμένο, δεν διαθέτει ομαλή σύνδεση μεταξύ εξωτερικής και εσωτερικής κυκλοφορίας και δεν έχει κλείσει τις περιφερειακές οδούς. Η τοπική κυκλοφοριακή συμφόρηση εξακολουθεί να εμφανίζεται συχνά στην κεντρική περιοχή, επηρεάζοντας την καθημερινή ζωή και τις οικονομικές δραστηριότητες των ανθρώπων.

Ο εκπρόσωπος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Xuan Truong - Da Lat πρότεινε να δοθεί προσοχή στην έγκαιρη κατανομή κεφαλαίων για την επέκταση της Εθνικής Οδού 20, το τμήμα της οποίας διέρχεται από την κεντρική περιοχή του Trai Mat.

Για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, το Υπουργείο Κατασκευών έχει προτείνει μια λίστα με έργα κυκλοφορίας προτεραιότητας για επενδύσεις. Αυτή η λίστα περιλαμβάνει περιφερειακούς δρόμους, με 5 κύριες διαδρομές.

Επιπλέον, το Υπουργείο πρότεινε επίσης να δοθεί προτεραιότητα σε επενδύσεις στην επέκταση και την επισκευή κατεστραμμένων και στενών κύριων δρόμων στην περιοχή, προκειμένου να βελτιωθεί η κυκλοφοριακή ικανότητα και να μειωθεί η τοπική κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Ο εκπρόσωπος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Langbiang - Da Lat πρότεινε να δοθεί προτεραιότητα στον περιφερειακό δρόμο που θα συνδέει την περιφέρεια.

Συγκεκριμένα, το Τμήμα Κατασκευών ανέφερε και πρότεινε τις ακόλουθες κατηγορίες στην κεντρική περιοχή: Έργο επέκτασης της Εθνικής Οδού 20 μέσω του κέντρου της περιοχής Xuan Truong· Αναβάθμιση και επέκταση των ακόλουθων οδών: Ngo Gia Tu, περιοχή Lam Vien - Da Lat· δρόμος από τη λίμνη Than Tho προς την οδό Huynh Tan Phat (QL 27C) περιοχή Lam Vien - Da Lat· οδός Trang Trinh, περιοχή Lam Vien - Da Lat· έργο κατασκευής νέας γέφυρας Tran Quy Cap· έργο αναβάθμισης και επέκτασης της οδού Van Kiep, περιοχή Lam Vien - Da Lat· προς την οδό Hieu, περιοχή LangBiang - Da Lat· οδός An Binh, περιοχή Xuan Huong - Da Lat· οδός Tran Le, περιοχή Xuan Huong - Da Lat· οδός Phan Boi Chau, περιοχή Xuan Huong - Da Lat· οδός Hoang Hoa Tham, περιοχή Xuan Huong - Da Lat.

Ο σύντροφος Νγκουγιέν Χονγκ Χάι εκφώνησε μια καταληκτική ομιλία στη συνεδρίαση εργασίας.

Ολοκληρώνοντας τη διάσκεψη, ο σύντροφος Νγκουγιέν Χονγκ Χάι ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει προσεκτικά τους καταλόγους, στους οποίους ανατέθηκε στο Υπουργείο Κατασκευών να προτείνει και να καταχωρίσει τον κατάλογο εκ των προτέρων στο Υπουργείο Οικονομικών για την εφαρμογή των επόμενων βημάτων. Συγκεκριμένα, να εξετάσει προσεκτικά τους υπάρχοντες καταλόγους στις μεσοπρόθεσμες δημόσιες επενδύσεις· να εξετάσει εύλογους υπολογισμούς ως προς την κλίμακα, τη συνολική επένδυση, τη φύση των έργων, τα έργα και την ουσιώδη σημασία...

Τόνισε επίσης: Στο πλαίσιο της περιοχής όπου η συνδεσιμότητα των ταινιών δεν είναι ακόμη σύγχρονη· ο κεντρικός δρόμος είναι πολύ στενός και ιδιαίτερα το σύστημα αποστράγγισης είναι πολύ κακό, η ανακαίνιση και οι επενδύσεις στην επιφανειακή αποστράγγιση πρέπει επίσης να θεωρηθούν προτεραιότητα.

Διάγραμμα προτεινόμενης διαδρομής κυκλοφορίας για επένδυση.

Ζήτησε, εκτός από τον προσδιορισμό της κλίμακας και του επείγοντος χαρακτήρα της επένδυσης στο ποιος αστικός περιφερειακός δρόμος θα πρέπει να επιλεγεί πρώτος, να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο σύστημα αστικής αποστράγγισης και να υπάρξει ένα σχέδιο για τη διασφάλιση της επιφανειακής αποστράγγισης, την πρόληψη των κατολισθήσεων και την ασφάλεια του οικιστικού συστήματος και των εκτάσεων εκατέρωθεν του δρόμου, ιδίως στην περιοχή με αρνητική κλίση.

«

«Πρέπει να υπολογίσετε την κλίμακα κάθε διαδρομής, να υπολογίσετε εάν η απαλλοτρίωση γης είναι εφικτή ή όχι; Είτε υπάρχει η πιθανότητα επανεγκατάστασης όταν επηρεάζεται η γη των ανθρώπων είτε όχι, τότε μπορείτε να προσδιορίσετε την αποτελεσματικότητα των έργων.»

Ο σύντροφος Νγκουγιέν Χονγκ Χάι τόνισε

Πηγή: https://baolamdong.vn/ngoai-duong-giao-thong-he-thong-thoat-nuoc-phai-duoc-xem-la-uu-tien-cua-uu-tien-388139.html