Οι αλιείς θα υποστηριχθούν με τέλη συνδρομής δορυφορικών υπηρεσιών για τα αλιευτικά σκάφη.

Αναμένεται ότι 1.950 αλιευτικά σκάφη που είναι νηολογημένα στο Binh Thuan και έχουν εγκαταστήσει συσκευές VMS σύμφωνα με τους κανονισμούς θα λάβουν υποστήριξη με συνδρομή 2,2 εκατομμυρίων VND/σκάφος/έτος. Η περίοδος υποστήριξης είναι 3 έτη, από τον Ιανουάριο του 2024 έως τον Δεκέμβριο του 2026.

Ο αριθμός των πλοίων που έχασαν τη σύνδεσή τους στη θάλασσα εξακολουθεί να είναι υψηλός.

Αυτή η πληροφορία κάνει πολλούς ψαράδες με αλιευτικά σκάφη μήκους 15 μέτρων ή περισσότερο που έχουν εγκαταστήσει VMS ευτυχισμένους, ελπίζοντας ότι του χρόνου η πολιτική θα υλοποιηθεί, επειδή επί του παρόντος η διατήρηση της λειτουργίας του εξοπλισμού VMS είναι πολύ δύσκολη όταν οι υδάτινοι πόροι δεν είναι πλέον άφθονοι όπως πριν. Εκτός από την επένδυση στην αγορά εξοπλισμού με μέσο κόστος 18-25 εκατομμύρια VND/μηχανή, οι ψαράδες πρέπει επίσης να πληρώνουν μηνιαία συνδρομή 350.000-400.000 VND/μηχανή ανάλογα με τον πάροχο υπηρεσιών. Εάν υπολογιστεί σε μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό το κόστος δεν είναι μικρό. Επιπλέον, τα τελευταία χρόνια, οι υδάτινοι πόροι έχουν μειωθεί, οι τιμές της βενζίνης έχουν διακυμανθεί και τα βιετναμέζικα προϊόντα θαλασσινών έχουν προειδοποιηθεί από την ΕΚ με «κίτρινη κάρτα», επομένως η βιομηχανία εκμετάλλευσης θαλασσινών αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις και δυσκολίες.

Σε ολόκληρη την επαρχία, το 100% των αλιευτικών σκαφών μήκους 15 μέτρων και άνω που βρίσκονται σε λειτουργία έχουν εγκαταστήσει VMS. (Φωτογραφία: N. Lan)

Μέχρι σήμερα, σε ολόκληρη την επαρχία λειτουργούν 1.944/1.944 αλιευτικά σκάφη που έχουν εγκαταστήσει εξοπλισμό VMS, φτάνοντας σε ποσοστό 100%. Ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών που δεν έχουν εγκαταστήσει VMS είναι 14 λόγω αδράνειας (ζημιές, βρίσκονται στην ακτή, αναμένουν την εκτέλεση της απόφασης...). Σύμφωνα με τις διατάξεις του Διατάγματος 26/2019/ND-CP της Κυβέρνησης, ο εξοπλισμός VMS που είναι εγκατεστημένος σε αλιευτικά σκάφη πρέπει να τίθεται σε λειτουργία 24/24 από τη στιγμή που το σκάφος αναχωρεί από το λιμάνι για να λειτουργεί στη θάλασσα μέχρι την επιστροφή του στο λιμάνι. «Ωστόσο, μέσω του συστήματος παρακολούθησης αλιευτικών σκαφών, από τις αρχές του 2021 έως σήμερα, σχεδόν 35.000 αλιευτικά σκάφη (περίπου 1.200 σκάφη) έχουν χάσει τη σύνδεσή τους με τον εξοπλισμό VMS στη θάλασσα. Η καθημερινή παρακολούθηση του συστήματος παρακολούθησης αλιευτικών σκαφών της επαρχίας δείχνει ότι ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών που χάνουν τη σύνδεσή τους με τον εξοπλισμό VMS στη θάλασσα και στην ξηρά αντιπροσωπεύει το 26-40% (από 500 έως 780 σκάφη) του συνολικού αριθμού αλιευτικών σκαφών που είναι εγκατεστημένα με VMS (1.944 σκάφη). Εκ των οποίων, η απώλεια σύνδεσης λόγω μη καταβολής τελών συνδρομής λόγω διακοπής των δορυφορικών υπηρεσιών από τους φορείς εκμετάλλευσης δικτύων αντιπροσωπεύει περίπου το 60% του συνολικού αριθμού αλιευτικών σκαφών που χάνουν τη σύνδεσή τους. Επί του παρόντος, ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών που χάνουν τη σύνδεσή τους με τον εξοπλισμό VMS λόγω δυσκολιών στην πληρωμή των τελών παροχής υπηρεσιών είναι 326 σκάφη» - δήλωσε ο επικεφαλής του Υπουργείου Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης.

Περίπου το 60% των αλιευτικών σκαφών έχασαν τη σύνδεσή τους λόγω μη καταβολής τελών συνδρομής και οι πάροχοι δικτύων διέκοψαν τις δορυφορικές τους υπηρεσίες.

Επί του παρόντος, η απώλεια σύνδεσης των αλιευτικών σκαφών με συσκευές VMS είναι αρκετά συχνή, γεγονός που έχει επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό τον έλεγχο και τη στενή παρακολούθηση των αλιευτικών σκαφών που δραστηριοποιούνται στη θάλασσα, ενέχοντας ενδεχομένως υψηλό κίνδυνο παραβίασης της παράνομης αλιείας σε ξένα ύδατα από αλιευτικά σκάφη. Από την άλλη πλευρά, σύμφωνα με τη σύσταση της Επιτροπής και την ισχυρή οδηγία του Πρωθυπουργού , είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι οι συσκευές VMS λειτουργούν συνεχώς 24/7 κατά τη λειτουργία τους και ταυτόχρονα να παρακολουθείται και να επιβλέπεται 24/7 το 100% των αλιευτικών σκαφών που δραστηριοποιούνται στη θάλασσα μέσω του συστήματος παρακολούθησης αλιευτικών σκαφών. Η απώλεια σύνδεσης των αλιευτικών σκαφών με συσκευές VMS ενώ δραστηριοποιούνται στη θάλασσα όχι μόνο επηρεάζει τις προσπάθειες πρόληψης και καταπολέμησης της ΠΛΑ αλιείας σε τομείς και επίπεδα, αλλά ενέχει επίσης πιθανούς κινδύνους για τη ζωή και την περιουσία των πλοιοκτητών και των εργαζομένων σε περίπτωση ναυτικού ατυχήματος ή ασυνήθιστων φυσικών καταστροφών, επειδή δεν υπάρχει εξοπλισμός για να βοηθήσει.

Εάν η πολιτική υλοποιηθεί, θα βοηθήσει τα αλιευτικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας να βγαίνουν στη θάλασσα πιο συχνά. (Φωτογραφία: N. Lan)

Ομοφωνία αρχών

Υπό αυτές τις συνθήκες, από το 2020 έως σήμερα, 13 παράκτιες επαρχίες και πόλεις σε όλη τη χώρα έχουν εκδώσει πολιτικές για την υποστήριξη του κόστους εγκατάστασης εξοπλισμού VMS και την υποστήριξη του τέλους συνδρομής για δορυφορικές υπηρεσίες παρακολούθησης των ταξιδιών των αλιευτικών σκαφών για τους αλιείς. Συνήθως, στις περιοχές: Ca Mau, Thanh Hoa, Hai Phong, Quang Tri, Kien Giang, Thai Binh, τα Λαϊκά Συμβούλια αυτών των επαρχιών έχουν εκδώσει πολιτικές για την υποστήριξη του τέλους συνδρομής για δορυφορικές υπηρεσίες παρακολούθησης των ταξιδιών των αλιευτικών σκαφών για τους αλιείς με επίπεδα υποστήριξης από 50 έως 100%, και περίοδο υποστήριξης από 3 έως 5 έτη. Στις επαρχίες που έχουν εφαρμόσει υποστήριξη για τέλη συνδρομής για δορυφορικές υπηρεσίες VMS για αλιευτικά σκάφη για τους αλιείς, η κατάσταση απώλειας σύνδεσης του εξοπλισμού με το σύστημα παρακολούθησης αλιευτικών σκαφών έχει μειωθεί σημαντικά, συμβάλλοντας στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της αποδοτικότητας της παρακολούθησης των αλιευτικών σκαφών που δραστηριοποιούνται στη θάλασσα, ώστε να εξυπηρετείται καλύτερα το έργο της καταπολέμησης της ΠΛΑ αλιείας.

Οι ψαράδες ελπίζουν ότι η πολιτική θα υλοποιηθεί του χρόνου. (Φωτογραφία: N. Lan)

Για την Binh Thuan, η οποία αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες που επηρεάζουν την παραγωγή, κατά τη διάρκεια των συναντήσεων με τους ψηφοφόρους της Εθνοσυνέλευσης και του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου, πολλοί ψηφοφόροι στην πόλη La Gi και την περιοχή Phu Quy συνέστησαν στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή να θεσπίσει πολιτική για την υποστήριξη των τελών VMS, βοηθώντας τους αλιείς να μειώσουν τις δυσκολίες. Επιπλέον, η διατήρηση της τακτικής λειτουργίας του εξοπλισμού VMS, εκτός από τη συμμόρφωση με τις διατάξεις του νόμου περί αλιείας, η εκπλήρωση των όρων για την άρση της «Κίτρινης Κάρτας» της ΕΚ, βοηθά επίσης τις υπηρεσίες διαχείρισης να αυξήσουν την αποτελεσματικότητα και την αποδοτικότητα στη διαχείριση, την εποπτεία, την πρόληψη και την καταπολέμηση της ΠΛΑ αλιείας. Ειδικότερα, την παρακολούθηση, τον εντοπισμό, την προειδοποίηση, την πρόληψη και τον χειρισμό αλιευτικών σκαφών και αλιέων στην επαρχία που παραβιάζουν ξένα ύδατα, αλιευτικά σκάφη (συμπεριλαμβανομένων των ιπτάμενων μηχανότρατων) που δραστηριοποιούνται σε λάθος αλιευτικές περιοχές, ενώ παράλληλα υποστηρίζουν ενεργά το έργο της πρόληψης φυσικών καταστροφών και της έρευνας και διάσωσης στη θάλασσα.

Ο Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Ντόαν Αν Ντουνγκ, συμφώνησε σχετικά με την πολιτική χάραξης πολιτικής υποστήριξης για τα τέλη συνδρομής στην δορυφορική υπηρεσία VMS. Ο Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής ανέθεσε στο Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης να συντονιστεί με το Γραφείο της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής και το Υπουργείο Δικαιοσύνης για την εκτέλεση των επόμενων βημάτων σύμφωνα με τις σωστές διαδικασίες και την εντολή.

Πηγή: https://baobinhthuan.com.vn/ngu-dan-se-duoc-ho-tro-phi-thue-bao-dich-vu-ve-tinh-tau-ca-114148.html