Η Nissan σχεδιάζει να πουλήσει τα κεντρικά της γραφεία, μήπως ο κάποτε θρύλος αντιμετωπίζει τον κίνδυνο εξαφάνισης;

(Dan Tri) - Η Nissan εξετάζει το ενδεχόμενο πώλησης της έδρας της στη Γιοκοχάμα (Ιαπωνία) για να έχει περισσότερες ταμειακές ροές και να διατηρήσει τις δραστηριότητές της βραχυπρόθεσμα. Αντιμετωπίζει ο κάποτε ιαπωνικός θρύλος τον κίνδυνο εξαφάνισης;

Σύμφωνα με την Nikkei Asia, το κτίριο των κεντρικών γραφείων στη Γιοκοχάμα θα μπορούσε να αποφέρει περίπου 100 δισεκατομμύρια γιεν για τη Nissan. Οι ειδικοί λένε ότι δεν πρόκειται απλώς για μια οικονομική συμφωνία, αλλά αντικατοπτρίζει και τις προσπάθειες της εταιρείας να απελευθερώσει βραχυπρόθεσμα κεφάλαια. Πολλές εταιρείες σε όλο τον κόσμο έχουν επίσης μεταβεί από τον ρόλο του ιδιοκτήτη σε αυτόν του ενοικιαστή για να αυξήσουν την ευελιξία στις λειτουργίες τους.

Αλλά πίσω από την απόφαση κρύβεται μια ζοφερή εικόνα. Η Nissan διανύει την πιο δύσκολη περίοδο των τελευταίων δεκαετιών. Οι παγκόσμιες πωλήσεις μειώθηκαν σχεδόν κατά 10% το πρώτο τρίμηνο του οικονομικού έτους 2025, φτάνοντας σε μόλις 707.000 οχήματα με έσοδα περίπου 2.706 δισεκατομμυρίων γιεν.

Στο σχέδιο, με την ονομασία «Re:Nissan», έχει περιγραφεί μια σειρά μέτρων αναδιάρθρωσης, όπως το κλείσιμο επτά εργοστασίων παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένου του εμβληματικού εργοστασίου Oppama στην Καναγκάβα, η μεταφορά της παραγωγής στο Κιούσου και η περικοπή περίπου 22.000 θέσεων εργασίας.

Η Nissan περιορίζει επίσης τις πλατφόρμες προϊόντων της, απλοποιώντας τα εξαρτήματα για εξοικονόμηση κόστους και προσπαθώντας να μειώσει το οικονομικό βάρος που την πολιορκεί.

Η στρατηγική στοχεύει επίσης στη μείωση της συνολικής παγκόσμιας παραγωγικής ικανότητας από 3,5 εκατομμύρια σε 2,5 εκατομμύρια οχήματα ετησίως. Στόχος είναι η βελτιστοποίηση των λειτουργιών και η βελτίωση της αποδοτικότητας στα υπόλοιπα εργοστάσια.

Το εργοστάσιο της Nissan στο Civac στο Μεξικό (Φωτογραφία: Nissan).

Σε αυτό το πλαίσιο, η πώληση των κεντρικών γραφείων και η εκ νέου μίσθωσή τους θεωρείται «φάρμακο» για να βοηθήσει τη Nissan να έχει μεγαλύτερη ταμειακή ροή για να διατηρήσει τις δραστηριότητές της βραχυπρόθεσμα. Στην Ιαπωνία, πολλές εταιρείες έχουν επίσης επιλέξει να μετατρέψουν αυτό το περιουσιακό στοιχείο για να αντισταθμίσουν την έλλειψη κεφαλαίου κίνησης, αντί να δανειστούν στο πλαίσιο των κυμαινόμενων επιτοκίων.

Η Hitachi, η Toshiba, ακόμη και ορισμένες μεγάλες τράπεζες έχουν κάνει παρόμοιες συμφωνίες για την αναδιάρθρωση των ισολογισμών τους.

Για τη Nissan, η κίνηση αυτή αποτελεί σαφή παραδοχή ότι αναγκάζεται να θυσιάσει πάγια περιουσιακά στοιχεία με αντάλλαγμα τη ρευστότητα. Οι ειδικοί λένε ότι το μέλλον αυτού του ιαπωνικού «θρύλου» εξαρτάται πλέον από την ταχύτητα και την αποτελεσματικότητα της αναδιάρθρωσης και την ικανότητα αποκατάστασης της εμπιστοσύνης των μετόχων και των καταναλωτών.

Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/nissan-dinh-ban-tru-so-huyen-thoai-mot-thoi-dung-truoc-nguy-co-lui-tan-20250905112250700.htm