Προσπάθειες για την ολοκλήρωση βασικών έργων

Με λιγότερο από δύο μήνες να απομένουν μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους 2025, η επαρχία Λάο Κάι εισέρχεται σε έναν «αγώνα ταχύτητας» για την εκταμίευση δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων, ειδικά για βασικά έργα. Με υψηλή πολιτική αποφασιστικότητα, ισχυρή ηγεσία και ευέλικτες λύσεις, η επαρχία προσπαθεί να ξεπεράσει μια σειρά από «σημεία συμφόρησης» για να φέρει τα έργα «στη γραμμή τερματισμού» εντός του χρονοδιαγράμματος.

Σύμφωνα με τη συνοπτική έκθεση του λειτουργικού τομέα, τα αποτελέσματα της εκταμίευσης δημόσιων επενδύσεων κεφαλαίου στο Λάο Κάι έδειξαν εξαιρετικές προσπάθειες. Μέχρι το τέλος της 20ής Οκτωβρίου, το συνολικό ποσοστό εκταμίευσης ολόκληρης της επαρχίας έφτασε το 47,9% του σχεδίου (7.604/15.119 δισεκατομμύρια VND). Αξίζει να σημειωθεί ότι για το σχέδιο κεφαλαιουχικών επενδύσεων που ανέθεσε ο Πρωθυπουργός, η επαρχία εκταμίευσε το 81% και κατατάχθηκε 4η από τις 34 επαρχίες και πόλεις σε εθνικό επίπεδο.

Ωστόσο, η πίεση του «σπριντ» γίνεται πιο ξεκάθαρη όταν εξετάζονται λεπτομερή δεδομένα 48 βασικών έργων.

Στις 30 Σεπτεμβρίου, το συνολικό κεφαλαιακό σχέδιο για το 2025 για αυτά τα 48 έργα (3.890 δισεκατομμύρια VND) είχε εκταμιεύσει μόνο 1.434 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 37% του σχεδίου. Η πίεση δεν προέρχεται μόνο από τους αριθμούς αλλά και από την αργή πρόοδο πολλών στρατηγικών έργων.

Συγκεκριμένα, μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, έργα με πολύ χαμηλά ποσοστά εκταμίευσης, όπως το Έργο Εκκαθάρισης Γης (GPMB) για την κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, το τμήμα Yen Bai (παλαιό) έφτασαν μόνο το 11,9% του κεφαλαιακού σχεδίου (11,9/100 δισεκατομμύρια VND) και το τμήμα Lao Cai (παλαιό) έφτασαν μόνο το 29,2% (146/500 δισεκατομμύρια VND). Ο συνδετικός δρόμος Muong La (IC15) επίσης έφτασε μόνο το 17,6% (106,6/606,8 δισεκατομμύρια VND).

Με 11/48 βασικά έργα να μην έχουν ακόμη ξεκινήσει την κατασκευή τους, ο φόρτος εργασίας και το κεφάλαιο που χρειάζονται εκταμίευση κατά το τέταρτο τρίμηνο είναι τεράστιοι.

Η υλοποίηση βασικών έργων στο Λάο Κάι αντιμετωπίζει τρεις κύριες ομάδες εμποδίων, τα οποία είναι συγκεκριμένα και πολύπλοκα, καθιστώντας την πορεία προς τη γραμμή τερματισμού ανομοιόμορφη.

Οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου αναγνωρίζονται ως το μεγαλύτερο «σημείο συμφόρησης». Η δυσκολία έγκειται όχι μόνο στην επαλήθευση της περίπλοκης προέλευσης της γης σε αστικές ή απομακρυσμένες περιοχές, αλλά και σε βιομηχανικές ζώνες.

Συνήθως, για το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου στο Βιομηχανικό Πάρκο Dong Pho Moi αντιμετώπισαν πολλές δυσκολίες κατά τη μετεγκατάσταση ολόκληρου του μεγάλης κλίμακας εργοστασίου, συμπεριλαμβανομένων των γραμμών παραγωγής, των συστημάτων μηχανημάτων, των σταθμών μετασχηματιστών και της λειτουργίας ψυκτικών θαλάμων.

Επιπλέον, το έδαφος, ο σκληρός καιρός και τα «ασταθή» και επικίνδυνα γεωλογικά χαρακτηριστικά του Λάο Κάι αποτελούν επίσης σημαντικές προκλήσεις. Η καταιγίδα Νο. 3 (2024), και ιδιαίτερα οι καταιγίδες Νο. 10 και 11 το 2025, προκάλεσαν κατολισθήσεις και ζημιές σε πολλές κατασκευές. Στο Έργο Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 279, η καταιγίδα προκάλεσε δεκάδες μεγάλες και μικρές κατολισθήσεις, αναγκάζοντας την κατασκευαστική μονάδα να σταματήσει προσωρινά την κατασκευή για να διορθώσει το πρόβλημα, διακόπτοντας την πρόοδο.

Επιπλέον, το ζήτημα της τιμής και της προσφοράς δομικών υλικών αποτελεί ένα ακόμη εμπόδιο. Οι έντονες διακυμάνσεις στις τιμές του χάλυβα, του τσιμέντου, της ασφάλτου και ιδιαίτερα της βενζίνης και του πετρελαίου έχουν επηρεάσει άμεσα το κόστος κατασκευής.

Πολλά οδικά έργα έχουν καθυστερήσει στην έγκριση και την πληρωμή λόγω προβλημάτων με τις τιμές μονάδας, ενώ έργα γεφυρών (Phu Thinh, Ban Phiet) έπρεπε να προτείνουν προσαρμογές στον προϋπολογισμό λόγω των τιμών του χάλυβα που «υπερβαίνουν το πλαίσιο». Η σπανιότητα κοινών υλικών όπως η άμμος και η πέτρα έχει επίσης προκαλέσει την προσωρινή αναστολή ορισμένων έργων.

Αυτά τα «σημεία συμφόρησης» φαίνονται ξεκάθαρα στις εκθέσεις των σχετικών μονάδων. Για παράδειγμα, στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών Αρ. 1 - τη μονάδα που διαχειρίζεται 19 βασικά έργα με συνολικό κεφάλαιο έως 2.144 δισεκατομμύρια VND το 2025, το ποσοστό εκταμίευσης σε 10 μήνες έφτασε μόνο το 48,1%. Μεγάλα έργα που υλοποιούνται από τη μονάδα, όπως ο δρόμος που συνδέει το Muong La (Son La) με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai (IC15) ή το έργο απόκτησης γης για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, αντιμετωπίζουν όλα εμπόδια στην εκκαθάριση των εργοταξίων και σοβαρές επιπτώσεις από τις πρόσφατες καταιγίδες.

Αντιμέτωποι με συστημικές προκλήσεις, η Μόνιμη Επιτροπή της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, η Κομματική Επιτροπή και η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Λάο Τσάι έχουν επιδείξει ισχυρή ηγεσία, παρέχοντας έγκαιρες, «ακριβείς και σωστές» λύσεις για κάθε πρόβλημα.

Με το «σημείο συμφόρησης» της εκκαθάρισης του εργοταξίου στο έργο υψηλής ταχύτητας Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, η επαρχία έκανε μια πρωτοποριακή κίνηση: Προώθησε προληπτικά 590 δισεκατομμύρια VND από τον τοπικό προϋπολογισμό για εργασίες εκκαθάρισης εργοταξίου. Αυτό είναι ένα στρατηγικό βήμα για να σπάσει το αδιέξοδο εν αναμονή της κεντρικής χρηματοδότησης και της καθοδήγησης από τα αρμόδια υπουργεία και τις υπηρεσίες, διασφαλίζοντας ότι αυτό το βασικό εθνικό έργο μπορεί να ξεκινήσει την κατασκευή του εντός του χρονοδιαγράμματος.

Για έργα που καθυστέρησαν λόγω καιρού, όπως η Εθνική Οδός 279, η κατεύθυνση της επαρχίας έχει εφαρμοστεί από τους εργολάβους. Για να αντισταθμιστεί ο χρόνος που διακόπηκε από τις πλημμύρες, οι κατασκευαστικές μονάδες έχουν κινητοποιήσει το μέγιστο ανθρώπινο δυναμικό και μηχανήματα, οργανώνοντας την κατασκευή σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες», με την αποφασιστικότητα να ολοκληρωθεί το έργο πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Με το Έργο Αεροδρομίου Sa Pa - ένα στρατηγικό έργο, οι ηγέτες της επαρχίας συντονίζονται ενεργά με υπουργεία και παραρτήματα και «αναζητούν και προσκαλούν έμπειρες μονάδες» να συμμετάσχουν στην έρευνα, επιταχύνοντας την επιλογή επενδυτών, αποφασισμένοι να ξεκινήσουν το έργο το τέταρτο τρίμηνο του 2025.

Ο σύντροφος Tran Viet Dung - Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών Αρ. 1, τόνισε: «Εστιάζουμε στον τακτικό έλεγχο, την παρότρυνση και την προληπτική άρση των δυσκολιών στο εργοτάξιο. Από την άλλη πλευρά, η μονάδα είναι επίσης αποφασισμένη να χειρίζεται αυστηρά τους εργολάβους που παραβιάζουν τις δεσμεύσεις προόδου, ελέγχοντας παράλληλα αυστηρά τα τεχνικά πρότυπα και την ασφάλεια στην εργασία για να διασφαλίσει την ποιότητα του έργου μετά την ολοκλήρωσή του».

Ταυτόχρονα, εφαρμόζεται και μια σειρά από άλλες σύγχρονες λύσεις, όπως: αναθεώρηση και προσαρμογή κεφαλαίου από έργα με αργή εκταμίευση σε έργα με καλή πρόοδο και έλλειψη κεφαλαίου· επιτάχυνση της αποδοχής και της πληρωμής για τη διατήρηση της ταμειακής ροής για τους εργολάβους· καθοδήγηση των τοπικών αρχών ώστε να αναθεωρήσουν και να καλύψουν τη μέγιστη ζήτηση για κοινά δομικά υλικά.

Για να ενισχυθεί η κατεύθυνση προς τη βάση, σύμφωνα με τον σύντροφο Nguyen The Phuoc - Μόνιμο Αντιπρόεδρο της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής του Λάο Κάι, κατά το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή θα συστήσει ομάδες εργασίας για να συνεργαστούν άμεσα με 99 κοινότητες και διαμερίσματα για την επίλυση κάθε προβλήματος ξεχωριστά.

Ο «αγώνας δρόμου» για την εκταμίευση δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων στο Λάο Κάι βρίσκεται στο τελικό στάδιο. Με ισχυρή ηγεσία και ευέλικτες λύσεις, το Λάο Κάι επιδεικνύει υψηλή πολιτική αποφασιστικότητα να «φτάσει στη γραμμή τερματισμού», δημιουργώντας μια σταθερή βάση και κινητήρια δύναμη για ανάπτυξη στην επόμενη φάση.

Πηγή: https://baolaocai.vn/no-luc-dua-cac-du-an-trong-diem-ve-dich-post886652.html