Η ατμοσφαιρική ρύπανση και η κυκλοφοριακή συμφόρηση αποτελούν επείγοντα προβλήματα στο Ανόι.

(NLDO)- Η ατμοσφαιρική ρύπανση, η κυκλοφοριακή συμφόρηση και το περιβάλλον του ποταμού αποτελούν επείγοντα προβλήματα σε ορισμένες περιοχές στο Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού.

Το Ανόι και οι τοπικές αρχές θα πρέπει να αναπτύξουν και να εφαρμόσουν άμεσα σχέδια και έργα για την κινητοποίηση πόρων για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο Ανόι, την αναζωογόνηση νεκρών ποταμών κ.λπ., και να υποβάλουν έκθεση στην κυβέρνηση σχετικά με τους μηχανισμούς και τους πόρους, η οποία θα ολοκληρωθεί το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Αυτό ήταν το αίτημα του Πρωθυπουργού Φαμ Μινχ Τσινχ στην 5η συνεδρίαση του Συντονιστικού Συμβουλίου του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού και στην ανακοίνωση του Σχεδίου Πρωτεύουσας του Ανόι για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, και της Προσαρμογής του Γενικού Σχεδίου Πρωτεύουσας του Ανόι έως το 2045, με όραμα έως το 2065, που πραγματοποιήθηκε στις 14 Ιανουαρίου. Σύμφωνα με τον Πρωθυπουργό, η περιβαλλοντική ρύπανση και η κυκλοφοριακή συμφόρηση αποτελούν επείγοντα ζητήματα στο Ανόι.

Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ εκφώνησε καταληκτική ομιλία στο συνέδριο. Φωτογραφία: Νχατ Μπακ

Σύμφωνα με τον Πρωθυπουργό, το Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού εξακολουθεί να παρουσιάζει ορισμένα σημεία συμφόρησης. Μεταξύ αυτών, η ατμοσφαιρική ρύπανση, η κυκλοφοριακή συμφόρηση και το περιβάλλον του ποταμού αποτελούν επείγοντα ζητήματα.

Το τρέχον μοντέλο ανάπτυξης δεν έχει ακολουθήσει την τάση της εποχής, η περιφερειακή οικονομία δεν έχει αναπτυχθεί ανάλογα με τις δυνατότητες, τα πλεονεκτήματα, τη θέση και τον ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο της περιοχής. Η βιομηχανική ανάπτυξη και τα έργα άμεσων ξένων επενδύσεων εξακολουθούν να έχουν περιορισμούς και δεν έχουν σχηματιστεί αλυσίδες αξίας και βιομηχανικοί όμιλοι.

Η εφαρμογή του περιφερειακού και επαρχιακού σχεδιασμού σε ορισμένες περιοχές εξακολουθεί να είναι αργή και όχι πραγματικά δραστική. Η συνεργασία και η σύνδεση μεταξύ των περιοχών στην περιοχή δεν είναι ακόμη στενή. Οι δημόσιες επενδύσεις δεν έχουν ακόμη διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο και το υψηλής ποιότητας ανθρώπινο δυναμικό εξακολουθεί να έχει περιορισμούς.

Το 2025, ο Πρωθυπουργός δήλωσε ότι θα επιταχύνουμε και θα σημειώσουμε σημαντικές πρόοδο στην ολοκλήρωση των στόχων κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης για το 2025, ώστε να υλοποιήσουμε με επιτυχία τους στόχους που τέθηκαν στο Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος, ενώ παράλληλα θα βελτιστοποιήσουμε τον οργανωτικό μηχανισμό και θα οργανώσουμε τα Κομματικά Συνέδρια σε όλα τα επίπεδα, ενόψει του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο Πρωθυπουργός τόνισε μια σειρά από σημαντικά καθήκοντα και λύσεις στην εφαρμογή των οποίων πρέπει να επικεντρωθούν τα υπουργεία, οι παραρτήματα και οι τοπικές αρχές, για τη βιώσιμη ανάπτυξη της περιοχής του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού και την επίτευξη του στόχου της «διψήφιας» οικονομικής ανάπτυξης.

Πολλοί δρόμοι στο Ανόι έχουν κυκλοφοριακή συμφόρηση στο τέλος του έτους. Φωτογραφία: Nguyen Hoang

Συνεπώς, είναι απαραίτητο να συγκεκριμενοποιηθεί και να αναπτυχθεί άμεσα ένα σχέδιο για την εφαρμογή των Ψηφισμάτων 01 και 02 της Κυβέρνησης το 2025. Πιο δραστικά, να επικεντρωθεί στην άρση των θεσμικών εμποδίων, στην αναθεώρηση των νόμων, των διαταγμάτων και των εγκυκλίων, υποδεικνύοντας σαφώς ποια εμπόδια, πού, ποιος θα τα επιλύσει και πώς.

Ο Πρωθυπουργός ζήτησε επίσης την ολοκλήρωση της ρύθμισης, τον εξορθολογισμό του μηχανισμού και την έναρξη λειτουργίας του νέου μηχανισμού το πρώτο τρίμηνο του 2025. Ταυτόχρονα, να καταρτιστεί ένα σχέδιο δράσης για την εφαρμογή του Ψηφίσματος 57 του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με τις σημαντικές ανακαλύψεις στην επιστήμη, την τεχνολογία και την ανάπτυξη της καινοτομίας, το οποίο θα ολοκληρωθεί τον Ιανουάριο του 2025.

Όσον αφορά τις επενδύσεις, ο Πρωθυπουργός ζήτησε την ανάγκη η περιφέρεια να δημιουργήσει μηχανισμούς και πολιτικές για την κινητοποίηση όλων των πόρων για την ανάπτυξη, αναλαμβάνοντας τις δημόσιες επενδύσεις ως πρωτοπόρους, ενεργοποιώντας τις ιδιωτικές επενδύσεις και όλους τους κοινωνικούς πόρους.

Ο Αρχηγός της Κυβέρνησης τόνισε επίσης το έργο της περιφερειακής συνδεσιμότητας, ιδίως της κυκλοφοριακής συνδεσιμότητας με έργα όπως ο Περιφερειακός Δρόμος 4 της Περιφέρειας Πρωτεύουσας, οι γέφυρες του Ανόι, εκ των οποίων η γέφυρα Phu Dong και η γέφυρα Tu Lien πρέπει να ξεκινήσουν την κατασκευή από τώρα έως τις 30 Απριλίου 2025. Ο αυτοκινητόδρομος Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong πρέπει να ξεκινήσει την κατασκευή των υπόλοιπων τμημάτων το πρώτο τρίμηνο του 2025. Η έναρξη του αστικού σιδηροδρόμου Van Cao - Hoa Lac (Ανόι). Η έναρξη του σιδηροδρόμου Lao Cai - Hanoi - Hai Phong το 2025...

Όσον αφορά το Περιφερειακό Συντονιστικό Συμβούλιο, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από κάθε μέλος, υπουργεία, οργανισμούς και τοπικές αρχές στην περιοχή να προωθήσουν την υψηλότερη δυνατή υπευθυνότητα, να συνεχίσουν να είναι πιο ενεργοί και προνοητικοί στην εφαρμογή καθηκόντων και λύσεων και να εκτελούν καλύτερα τα καθήκοντα που τους έχουν ανατεθεί, ώστε να προωθήσουν δυναμικά και αποτελεσματικά τις δραστηριότητες περιφερειακού συντονισμού, δίνοντας προτεραιότητα στον στόχο της διψήφιας ανάπτυξης.

Πηγή: https://nld.com.vn/thu-tuong-o-nhiem-khong-khi-un-tac-giao-thong-la-van-de-cap-bach-tai-ha-noi-196250114141319086.htm