Η Εθνοσυνέλευση συμφώνησε να κατασκευάσει τον αυτοκινητόδρομο Gia Nghia - Chon Thanh για περισσότερα από 25.000 δισεκατομμύρια VND.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Gia Nghia - Chon Thanh, το οποίο εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση, έχει μήκος 128,8 χλμ., με προκαταρκτική συνολική επένδυση 25.540 δισεκατομμυρίων VND.

Οι σύνεδροι πατούν το κουμπί για να εγκρίνουν το ψήφισμα - Φωτογραφία: GIA HAN

Το πρωί της 28ης Ιουνίου, με 464/469 παρόντες αντιπροσώπους της Εθνοσυνέλευσης να ψηφίζουν υπέρ, η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε ψήφισμα σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα δυτικά, Gia Nghia (επαρχία Dak Nong) - Chon Thanh (επαρχία Binh Phuoc ).

Συνολική επένδυση 25,540 δισεκατομμύρια VND

Το ψήφισμα αναφέρει τον στόχο της πολιτικής για την κατασκευή ενός βασικού αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας που θα συνδέει τα Κεντρικά Υψίπεδα με τη Νοτιοανατολική περιοχή, συνδέοντας τις επαρχίες Binh Phuoc, Dak Nong και άλλες τοποθεσίες της περιοχής με την πόλη Χο Τσι Μινχ, δημιουργώντας νέο χώρο και αναπτυξιακή δυναμική για τα Κεντρικά Υψίπεδα και τη Νοτιοανατολική περιοχή. Επιπλέον, θα αξιοποιήσει τις δυνατότητες της χρήσης γης, θα αναπτύξει τον τουρισμό, τη μεταποιητική βιομηχανία, τη βιομηχανία εκμετάλλευσης ορυκτών και θα αναδιαρθρώσει σταδιακά την οικονομία των Κεντρικών Υψιπέδων. Το έργο έχει μήκος περίπου 128,8 χλμ. και χωρίζεται σε 5 επιμέρους έργα. Η πρώτη επιμέρους επένδυση αφορά τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, σύμβασης κατασκευής-λειτουργίας-μεταβίβασης (BOT), εφαρμόζοντας τον μηχανισμό εγγύησης επενδύσεων, τον μηχανισμό κατανομής της μείωσης των εσόδων σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί επενδύσεων με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα... Η Εθνοσυνέλευση ενθαρρύνει την εφαρμογή υψηλής τεχνολογίας στην οργάνωση των κατασκευών, προσαρμόζοντας την στην κλιματική αλλαγή. Εφαρμόζοντας τη μορφή αυτόματης συνεχούς είσπραξης διοδίων στην εκμετάλλευση και τη λειτουργία. Η προκαταρκτική ζήτηση χρήσης γης είναι περίπου 1.111 εκτάρια. Εκ των οποίων, η έκταση ρυζιού είναι περίπου 12 εκτάρια, η υπόλοιπη γεωργική γη είναι περίπου 1.041 εκτάρια, η οικιστική γη είναι περίπου 12 εκτάρια. Η παραγωγική δασική γη είναι περίπου 46 εκτάρια. Εκκαθάριση ολόκληρης της διαδρομής ταυτόχρονα σύμφωνα με την κλίμακα σχεδιασμού. Η προκαταρκτική συνολική επένδυση είναι 25.540 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων κεφάλαιο από τον κεντρικό προϋπολογισμό είναι 10.536,5 δισεκατομμύρια VND, κεφάλαιο από τον τοπικό προϋπολογισμό είναι 2.233,5 δισεκατομμύρια VND, το κεφάλαιο που διατίθεται από τους επενδυτές είναι 12.770 δισεκατομμύρια VND. Η Εθνοσυνέλευση ορίζει το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου από το 2024, ουσιαστικά ολοκληρώνεται το 2026 και τίθεται σε λειτουργία το 2027. Ταυτόχρονα, απαιτεί από την κυβέρνηση να είναι υπεύθυνη έναντι της Εθνοσυνέλευσης για την υλοποίηση, την οργάνωση, τη διαχείριση, την εκμετάλλευση και τη λειτουργία του έργου σύμφωνα με το ψήφισμα...

Η επένδυση με τη μέθοδο PPP είναι κατάλληλη.

Πριν η Εθνοσυνέλευση εγκρίνει και παρουσιάσει την έκθεση που εξηγεί και αναθεωρεί το ψήφισμα, ο Πρόεδρος της Οικονομικής Επιτροπής Vu Hong Thanh δήλωσε ότι ορισμένες απόψεις ανέφεραν ότι η επένδυση σε ένα τμήμα 2 λωρίδων κυκλοφορίας του δρόμου μήκους 2 χιλιομέτρων που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Gia Nghia - Chon Thanh με τον δρόμο Ho Chi Minh, τμήμα Chon Thanh - Duc Hoa, θα δημιουργούσε κυκλοφοριακή συμφόρηση, προκαλώντας συμφόρηση και ασφάλεια στην κυκλοφορία. Ως εκ τούτου, προτάθηκε να εξεταστεί η επένδυση στο τμήμα σύνδεσης με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας. Απαντώντας στις απόψεις των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης, η κυβέρνηση προσάρμοσε το σχέδιο ψηφίσματος προς την κατεύθυνση των ταυτόχρονων επενδύσεων σε ολόκληρο το έργο με πλήρη κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας. Σύμφωνα με τον κ. Thanh, πολλές απόψεις ανέφεραν ότι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου το 2026 δεν ήταν εφικτό και πρότειναν τη μελέτη και την προσαρμογή του χρόνου ολοκλήρωσης του έργου. Λαμβάνοντας υπόψη αυτή τη γνώμη, η κυβέρνηση πρότεινε την προσαρμογή του χρονοδιαγράμματος υλοποίησης του έργου από το 2024, ουσιαστικά την ολοκλήρωσή του το 2026 και την έναρξη λειτουργίας του το 2027 για να διασφαλιστεί η σκοπιμότητά του. Σύμφωνα με τον κ. Thanh, πολλές απόψεις συμφωνούν με την επένδυση στο έργο με τη μέθοδο της Σύμπραξης Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Επειδή ο κρατικός προϋπολογισμός αντιμετωπίζει επί του παρόντος πολλές δυσκολίες, η κινητοποίηση του ιδιωτικού τομέα για συμμετοχή στο έργο θα διασφαλίσει τους πόρους για την υλοποίηση. Όσον αφορά ορισμένες απόψεις ότι η δυνατότητα προσέλκυσης επενδυτών για συμμετοχή στην υλοποίηση του έργου ΣΔΙΤ κατά την τρέχουσα περίοδο είναι δύσκολη, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης δήλωσε ότι στο πλαίσιο των δύσκολων κρατικών πόρων, για την κάλυψη των επειγουσών αναγκών του έργου, η επένδυση με τη μέθοδο ΣΔΙΤ είναι κατάλληλη. Σύμφωνα με το οικονομικό σχέδιο του έργου, εάν ο κρατικός προϋπολογισμός υποστηρίξει 12.770 δισεκατομμύρια VND (που αντιπροσωπεύουν το 50% της συνολικής επένδυσης), το έργο θα διασφαλίσει την ικανότητα ανάκτησης κεφαλαίου και κέρδους για τους επενδυτές. Ως εκ τούτου, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης θα ήθελε να προτείνει στην Εθνοσυνέλευση να επιτρέψει την υλοποίηση του έργου με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, όπως προτείνει η κυβέρνηση, προκειμένου να ανταποκριθεί άμεσα στον επείγοντα χαρακτήρα του έργου. Ωστόσο, κατά τη φάση υλοποίησης των επόμενων βημάτων, συνιστάται η κυβέρνηση να μελετήσει και να καταλήξει σε αποτελεσματικές λύσεις για την προσέλκυση επενδυτών για συμμετοχή στο έργο.

Tuoitre.vn

Πηγή: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-dong-y-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hon-25-000-ti-dong-2024062808422341.htm