Στον Πολεοδομικό Σχεδιασμό του Χάι Φονγκ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα για το 2050 που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό στις 2 Δεκεμβρίου 2023, ο προσανατολισμός των σιδηροδρομικών μεταφορών μέσω της πόλης έχει 2 εθνικές διαδρομές και 4 αστικές διαδρομές.
Σύμφωνα με τον πολεοδομικό σχεδιασμό του Χάι Φονγκ, μέχρι το 2050 η πόλη θα έχει 2 εθνικές σιδηροδρομικές γραμμές και 4 αστικές σιδηροδρομικές γραμμές (Φωτογραφία: εικονογράφηση).
Συγκεκριμένα, η νέα διαδρομή Ανόι - Χάι Φονγκ (μέρος των σιδηροδρόμων Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ και Λανγκ Σον - Ανόι - Χάι Φονγκ) θα κατασκευαστεί παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο Ανόι - Χάι Φονγκ (προς τον σταθμό Ναμ Χάι Φονγκ) που συνδέει το Διεθνές Λιμάνι Πύλης Χάι Φονγκ με τις περιοχές λιμένων Ντιν Βου, Ναμ Ντο Σον και Λαχ Χουγιέν. Συνεπώς, το σημείο εκκίνησης της διαδρομής θα βρίσκεται στην περιοχή Αν Λάο και το σημείο τερματισμού θα είναι στο λιμάνι Λαχ Χουγιέν.
Κατασκευή νέας παράκτιας σιδηροδρομικής διαδρομής Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh (συμπεριλαμβανομένου του τμήματος Nam Hai Phong - Ha Long).
Ταυτόχρονα, κατασκευή 4 αστικών σιδηροδρομικών γραμμών και σταθμών που θα συνδέουν αστικές περιοχές, λειτουργικές περιοχές και κύριους κόμβους κυκλοφορίας της πόλης. Σταδιακή μετατροπή της σιδηροδρομικής γραμμής Ανόι - Χάι Φονγκ στην κεντρική περιοχή της πόλης (υφιστάμενη) σε αστικό σιδηρόδρομο. Έρευνα και επενδύσεις στην κατασκευή γραμμών μετρό στο κέντρο της πόλης.
Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό του Σιδηροδρομικού Δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, η νέα διαδρομή Ανόι - Χάι Φονγκ (μέρος της σιδηροδρομικής διαδρομής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ) προβλέπεται να έχει εύρος τροχιάς 1.435 mm, μήκος περίπου 102 km· οδικός χάρτης επενδύσεων: Πριν και μετά το 2030.
Η παράκτια σιδηροδρομική γραμμή Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh προβλέπεται να έχει μήκος 101 χλμ. και πλάτος 1.435 mm· οδικός χάρτης επενδύσεων: Μετά το 2030.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/hai-phong-quy-hoach-2-tuyen-duong-sat-quoc-gia-4-tuyen-do-thi-192231207111439818.htm
Σχόλιο (0)