Το απόγευμα της 25ης Ιουνίου στην πόλη Νταλιάν, στην επαρχία Λιαονίνγκ της Κίνας, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ δέχθηκε τον κ. Λου Τσιλιάνγκ, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου και Γενικό Διευθυντή της Κινεζικής Εταιρείας Σιδηροδρομικής Σηματοδότησης (CRSC).
Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ δέχθηκε τον κ. Λου Τσιλιάνγκ, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου και Γενικό Διευθυντή της Κινεζικής Σιδηροδρομικής Σηματοδότησης (CRSC).
Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο Πρωθυπουργός δήλωσε ότι το Βιετνάμ προσπαθεί να βελτιώσει τη συνδεσιμότητα των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρομικών συνδέσεων, για να εξυπηρετήσει την πράσινη ανάπτυξη, να προωθήσει τη εκβιομηχάνιση και τον εκσυγχρονισμό, και να αναπτύξει τη χώρα. Το Βιετνάμ ελπίζει να ανταλλάξει ιδέες και να διερευνήσει ευκαιρίες συνεργασίας και ζητά την υποστήριξη της Κίνας στον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη μεταφορά τεχνολογίας, ιδίως στην ανάπτυξη σιδηροδρομικών έργων από το Γιουνάν μέσω του Λάο Κάι προς το Χάι Φονγκ, τη γραμμή Λανγκ Σον προς Ανόι και τη γραμμή Ντονγκσίνγκ προς Μονγκ Κάι και πίσω στο Χάι Φονγκ. Το Βιετνάμ επιθυμεί επίσης να επιταχύνει την ανάπτυξη των αστικών σιδηροδρόμων.
Ο κ. Lau δήλωσε ότι η CRSC είναι η μεγαλύτερη επιχείρηση σιδηροδρομικής σηματοδότησης στην Κίνα. Μόνο στον τομέα του μετρό, ο όμιλος κατέχει μερίδιο αγοράς 45%. Ο όμιλος ελπίζει σε ευκαιρίες συνεργασίας με το Βιετνάμ, επειδή διαθέτει πλεονεκτήματα από τον σχεδιασμό έως την παραγωγή συστημάτων σηματοδότησης ελέγχου σιδηροδρόμων, συμπεριλαμβανομένης της ψηφιοποίησης λογισμικού και εξοπλισμού - δημιουργώντας έναν κλειστό βρόχο, παρέχοντας έτσι στο Βιετνάμ τα καλύτερα προϊόντα σε ανταγωνιστικές τιμές, διασφαλίζοντας την ποιότητα και την ασφάλεια. Όσον αφορά τον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, είπε ότι το ανθρώπινο δυναμικό διαδραματίζει πολύ σημαντικό ρόλο, επομένως η εταιρεία μπορεί να εκπαιδεύσει το ανθρώπινο δυναμικό και να συνεργαστεί με το Βιετνάμ στην έρευνα και ανάπτυξη (Ε&Α).
Επιπλέον, ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang δήλωσε ότι η ανάπτυξη του σιδηροδρομικού συστήματος αποτελεί τη μεγαλύτερη στρατηγική του Βιετνάμ αυτή τη στιγμή. Η χώρα φιλοδοξεί να αναπτύξει ένα σιδηροδρομικό σύστημα υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου μήκους άνω των 1.500 χλμ. Όσον αφορά το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, το Βιετνάμ είναι αποφασισμένο να το υλοποιήσει την περίοδο 2026-2027 και ως εκ τούτου ελπίζει να συνεργαστεί με άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, στους τομείς των σιδηροδρόμων, του τροχαίου υλικού και της σηματοδότησης. Ο κ. Thang εκτίμησε ότι στους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, το σύστημα σηματοδότησης και επικοινωνίας είναι εξαιρετικά σημαντικό και καθορίζει την ασφάλεια του συστήματος.
Η κυβέρνηση κατευθύνει τρία σιδηροδρομικά έργα που συνδέονται με την Κίνα, ελπίζοντας ότι μέχρι τα μέσα του 2025 θα μπορεί να υλοποιηθεί το πρώτο έργο, Lao Cai - Hai Phong. Όσον αφορά τα σιδηροδρομικά έργα κανονικού εύρους, ιδίως εκείνα που συνδέουν τους θαλάσσιους λιμένες με οικονομικές ζώνες, αεροδρόμια, θαλάσσιους λιμένες και συνοριακά περάσματα, ελπίζουμε ότι οι επιχειρήσεις θα επενδύσουν μέσω του μοντέλου ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα). Ως εκ τούτου, ελπίζουμε ότι ο Όμιλος θα διερευνήσει πιθανές συνεργασίες στο μέλλον.
Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο Υπουργός Πληροφοριών και Επικοινωνιών Nguyen Manh Hung παρουσίασε εν συντομία το πρόγραμμα ψηφιακού μετασχηματισμού του Βιετνάμ που αποσκοπεί στη συντόμευση της διαδικασίας εκβιομηχάνισης και εκσυγχρονισμού της χώρας. Η CRSC έχει πλεονεκτήματα στον ψηφιακό μετασχηματισμό και ως εκ τούτου ελπίζει ότι η εταιρεία θα συνεργαστεί με το Βιετνάμ και θα συμμετάσχει σε έργα ψηφιακού μετασχηματισμού, ιδίως στον ψηφιακό μετασχηματισμό των επιχειρήσεων.
Ο Πρωθυπουργός συμφώνησε με την άποψη της εταιρείας σχετικά με την αναγκαιότητα διαχείρισης των σιδηροδρόμων με τη χρήση ψηφιακής τεχνολογίας, σημειώνοντας ότι η εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού για σιδηροδρομικά έργα στο Βιετνάμ αντιμετωπίζει δυσκολίες. Το Βιετνάμ θέλει να συνεργαστεί με την Κίνα στην εκπαίδευση, τη διοίκηση, τον έλεγχο και τον σχεδιασμό του ανθρώπινου δυναμικού σε σιδηροδρομικά έργα. Οι ανθρώπινοι πόροι πρέπει να ιεραρχηθούν πριν από τη μεταφορά τεχνολογίας. Ο Πρωθυπουργός τόνισε επίσης το ζήτημα της κινητοποίησης πόρων. Εάν το κόστος των προϊόντων και η εφοδιαστική παραμείνουν υψηλά, η ανταγωνιστικότητα στην αγορά θα είναι αδύνατη. Ο Πρωθυπουργός εξέφρασε την ελπίδα ότι οι ηγέτες της εταιρείας θα επισκεφθούν το Βιετνάμ για να συζητήσουν συγκεκριμένες λεπτομέρειες με τα αρμόδια υπουργεία, φορείς και οργανισμούς για την προώθηση έργων και τη συμβολή στην υλοποίηση της συμφωνίας των υψηλόβαθμων ηγετών των δύο χωρών.
Η CRSC, θυγατρική της Κρατικής Επιτροπής Εποπτείας και Διαχείρισης Περιουσιακών Στοιχείων της Κίνας (SASAC), είναι ο μεγαλύτερος προμηθευτής συστημάτων ελέγχου σιδηροδρομικών μεταφορών στον κόσμο. Ο όμιλος έχει δημιουργήσει μια ολοκληρωμένη βιομηχανική αλυσίδα, από το σχεδιασμό και την Έρευνα και Ανάπτυξη έως την κατασκευή εξοπλισμού και τις τεχνικές υπηρεσίες για συστήματα ελέγχου σιδηροδρομικών μεταφορών. Ο όμιλος λειτουργεί ως ο αρμόδιος ρυθμιστικός φορέας της Κίνας για τεχνικά και προϊοντικά πρότυπα για συστήματα ελέγχου σιδηροδρομικών μεταφορών.
Ο όμιλος δραστηριοποιείται σε περισσότερες από 20 χώρες και περιοχές, συμπεριλαμβανομένου του έργου υψηλής ταχύτητας Τζακάρτα-Μπαντούνγκ στην Ινδονησία, του σιδηροδρόμου Ουγγαρίας-Σερβίας και του σιδηροδρόμου Κίνας-Λάος. Τα έσοδα το 2023 ξεπέρασαν τα 37 δισεκατομμύρια γιουάν (RMB) και τα κέρδη έφτασαν τα 4,7 δισεκατομμύρια RMB.
Thanhnien.vn
Πηγή: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm
Σχόλιο (0)