«Αποφασισμένοι να υλοποιήσουμε το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου περίπου το 2026-2027»

Το απόγευμα της 25ης Ιουνίου στην πόλη Νταλιάν, στην επαρχία Λιαονίνγκ της Κίνας, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ δέχθηκε τον κ. Λου Τσιλιάνγκ, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου και Γενικό Διευθυντή της Κινεζικής Σιδηροδρομικής Εταιρείας Σημάτων (CRSC).

Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ δέχθηκε τον κ. Λου Τσιλιάνγκ, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου και Γενικό Διευθυντή της Κινεζικής Σιδηροδρομικής Εταιρείας Σημάτων (CRSC).

Κατά τη συνάντηση, ο Πρωθυπουργός δήλωσε ότι το Βιετνάμ καταβάλλει προσπάθειες για την προώθηση περισσότερων μεταφορικών συνδέσεων, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρομικών συνδέσεων, για την εξυπηρέτηση της πράσινης ανάπτυξης, την προώθηση της εκβιομηχάνισης, του εκσυγχρονισμού και της εθνικής ανάπτυξης. Το Βιετνάμ επιθυμεί να συζητήσει και να αναζητήσει ευκαιρίες συνεργασίας και ελπίζει ότι η Κίνα θα υποστηρίξει το Βιετνάμ στον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη μεταφορά τεχνολογίας, ιδίως στην ανάπτυξη σιδηροδρομικών έργων από το Γιουνάν μέσω του Λάο Κάι προς το Χάι Φονγκ, τη διαδρομή Λανγκ Σον προς το Ανόι , τη διαδρομή Ντονγκσίνγκ προς το Μονγκ Κάι και προς το Χάι Φονγκ. Το Βιετνάμ επιθυμεί επίσης να προωθήσει την ανάπτυξη των αστικών σιδηροδρόμων.

Ο κ. Lau δήλωσε ότι η CRSC είναι η μεγαλύτερη επιχείρηση στην Κίνα όσον αφορά τα σιδηροδρομικά σήματα. Μόνο στον τομέα του μετρό, ο όμιλος κατέχει μερίδιο αγοράς 45%. Ο όμιλος ελπίζει να έχει την ευκαιρία να συνεργαστεί με το Βιετνάμ, επειδή διαθέτει πλεονεκτήματα από τον σχεδιασμό έως την παραγωγή συστημάτων σημάτων ελέγχου σιδηροδρόμων, συμπεριλαμβανομένου του λογισμικού, της ψηφιοποίησης εξοπλισμού - σχηματίζοντας μια κλειστή αλυσίδα, παρέχοντας έτσι στο Βιετνάμ τα καλύτερα προϊόντα σε ανταγωνιστικές τιμές, διασφαλίζοντας την ποιότητα και την ασφάλεια. Όσον αφορά τον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, είπε ότι το ανθρώπινο δυναμικό διαδραματίζει πολύ σημαντικό ρόλο, επομένως η μονάδα μπορεί να εκπαιδεύσει το ανθρώπινο δυναμικό και να συνεργαστεί με το Βιετνάμ στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης (Ε&Α).

Επιπλέον, ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang δήλωσε ότι η ανάπτυξη του σιδηροδρομικού συστήματος είναι η μεγαλύτερη στρατηγική του Βιετνάμ αυτή τη στιγμή, επιθυμώντας να αναπτύξει ένα σιδηροδρομικό σύστημα υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου μήκους άνω των 1.500 χλμ. Για το έργο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, το Βιετνάμ είναι αποφασισμένο να υλοποιήσει το έργο την περίοδο 2026-2027, ελπίζοντας επομένως να συνεργαστεί με χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, στους τομείς των σιδηροδρόμων, των βαγονιών και της σηματοδότησης. Ο κ. Thang εκτίμησε ότι στους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, το σύστημα πληροφοριών σηματοδότησης είναι εξαιρετικά σημαντικό, καθώς καθορίζει την ασφάλεια του συστήματος.

Η κυβέρνηση κατευθύνει 3 σιδηροδρομικά έργα που συνδέονται με την Κίνα, ελπίζοντας ότι μέχρι τα μέσα του 2025, οι δύο πλευρές θα μπορέσουν να υλοποιήσουν το πρώτο έργο, το Λάο Κάι - Χάι Φονγκ. Όσον αφορά το σιδηροδρομικό έργο κανονικού εύρους, ιδίως τη σύνδεση από τα λιμάνια με τις οικονομικές ζώνες, συνδέει αεροδρόμια, λιμάνια και συνοριακές πύλες. Ελπίζουμε ότι οι επιχειρήσεις θα επενδύσουν με τη μορφή ΣΔΙΤ, επομένως ελπίζουμε ότι ο Όμιλος θα μάθει να συνεργάζεται στο μέλλον.

Στη συνάντηση, ο Υπουργός Πληροφοριών και Επικοινωνιών Nguyen Manh Hung παρουσίασε εν συντομία το πρόγραμμα ψηφιακού μετασχηματισμού του Βιετνάμ για τη συντόμευση της διαδικασίας εκβιομηχάνισης και εκσυγχρονισμού της χώρας. Το CRSC έχει πλεονεκτήματα στον ψηφιακό μετασχηματισμό, επομένως ελπίζει ότι η ομάδα θα συνεργαστεί με το Βιετνάμ και θα συμμετάσχει σε έργα ψηφιακού μετασχηματισμού, ιδίως στον ψηφιακό μετασχηματισμό των επιχειρήσεων.

Ο Πρωθυπουργός συμφώνησε με την άποψη της ομάδας σχετικά με την ανάγκη διαχείρισης των σιδηροδρόμων με τη χρήση ψηφιακής τεχνολογίας, λέγοντας ότι η εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού για σιδηροδρομικά έργα στο Βιετνάμ αντιμετωπίζει δυσκολίες. Το Βιετνάμ θέλει να συνεργαστεί με την Κίνα στην εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού, τη διοίκηση, τον έλεγχο και τον σχεδιασμό σε σιδηροδρομικά έργα. Οι ανθρώπινοι πόροι πρέπει να είναι ένα βήμα μπροστά, τότε μπορεί να μεταφερθεί η τεχνολογία. Ο Πρωθυπουργός διευκρίνισε επίσης το ζήτημα της κινητοποίησης πόρων. Εάν οι τιμές των προϊόντων και η εφοδιαστική παραμείνουν υψηλές, δεν θα είναι ανταγωνιστικές στην αγορά. Ο Πρωθυπουργός ελπίζει ότι οι ηγέτες της Ομάδας θα έρθουν στο Βιετνάμ για να συζητήσουν συγκεκριμένα με τα αρμόδια υπουργεία, τους κλάδους και τις υπηρεσίες για την προώθηση έργων, συμβάλλοντας στην υλοποίηση της συμφωνίας των ανώτερων ηγετών των δύο χωρών.

Η CRSC είναι θυγατρική της Κρατικής Επιτροπής Εποπτείας και Διαχείρισης Περιουσιακών Στοιχείων της Κίνας (SASAC), του μεγαλύτερου προμηθευτή συστημάτων ελέγχου σιδηροδρομικών μεταφορών στον κόσμο. Έχει δημιουργήσει μια ολοκληρωμένη βιομηχανική αλυσίδα, από το σχεδιασμό και την Έρευνα και Ανάπτυξη έως την κατασκευή εξοπλισμού και τις τεχνικές υπηρεσίες συστημάτων ελέγχου σιδηροδρομικών μεταφορών. Λειτουργεί ως η αρμόδια αρχή για τα τεχνικά πρότυπα και τα πρότυπα προϊόντων των συστημάτων ελέγχου σιδηροδρομικών μεταφορών στην Κίνα.

Ο όμιλος δραστηριοποιείται σε περισσότερες από 20 χώρες και περιοχές, συμπεριλαμβανομένου του έργου υψηλής ταχύτητας Τζακάρτα-Μπαντούνγκ στην Ινδονησία, του σιδηροδρόμου Ουγγαρίας-Σερβίας και του σιδηροδρόμου Κίνας-Λάος. Τα έσοδά του το 2023 αναμένεται να ξεπεράσουν τα 37 δισεκατομμύρια γιουάν (RMB) και τα αντίστοιχα κέρδη του θα φτάσουν τα 4,7 δισεκατομμύρια γιουάν.

Thanhnien.vn

Πηγή: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm