Διεξοδική αναθεώρηση για τη διόρθωση των «παραθυρών» στην ασφάλεια της αεροπορίας

Συζητώντας στην Ομάδα 6 (συμπεριλαμβανομένων των αντιπροσωπειών της Εθνοσυνέλευσης των επαρχιών Dong Nai, Lang Son και Hue City) σχετικά με το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (όπως τροποποιήθηκε), οι αντιπρόσωποι πρότειναν την προσεκτική αναθεώρηση των κανονισμών για την αντιμετώπιση των κενών στην ασφάλεια της αεροπορίας.

Χρειάζεται ένας νομικός διάδρομος για τη ρύθμιση των αερομεταφορών σε χαμηλό υψόμετρο.

Συζητώντας το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (τροποποιημένο), οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης δήλωσαν ότι η τροπολογία στοχεύει στη συνέχιση της θεσμοθέτησης των πολιτικών του Κόμματος, προωθώντας στρατηγικές καινοτομίες στην κατασκευή σύγχρονης υποδομής, νομιμοποιώντας τις διεθνείς συνθήκες και ικανοποιώντας τις απαιτήσεις κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.

Ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης Φαμ Τρονγκ Νγκία ( Λανγκ Σον ) δήλωσε ότι το νομοσχέδιο ακολουθεί πιστά τις διεθνείς διατάξεις και προτείνει μια σειρά από σημαντικές πολιτικές ως ραχοκοκαλιά.

Ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης Pham Trong Nghia (Lang Son) μιλάει στην ομάδα. Φωτογραφία: Ho Long

Συγκεκριμένα, όσον αφορά την πολιτική της «έρευνας και ανάπτυξης αερομεταφορών χαμηλού υψομέτρου», οι αντιπρόσωποι δήλωσαν ότι πρόκειται για νέο περιεχόμενο στο σχέδιο νόμου. Ωστόσο, οι αντιπρόσωποι πρότειναν η Συντακτική Επιτροπή να συνεχίσει να επανεξετάζει ορισμένες διατάξεις σχετικά με την εφαρμογή του νόμου, ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τον Νόμο περί Δημοσίευσης Νομικών Εγγράφων.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο Pham Trong Nghia, οι κανονισμοί που σχετίζονται με τη διαχείριση και τη λειτουργία των drones είναι δημοφιλείς στη γεωργία , τις μεταφορές, την εφοδιαστική αλυσίδα και ακόμη και στις πρόσφατες καταιγίδες, ο ρόλος των drones έχει αποδειχθεί σαφώς στην παροχή βοήθειας, διάσωσης και μεταφοράς αγαθών σε απομονωμένες περιοχές.

«Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από χώρες σε όλο τον κόσμο, η αεροπορία χαμηλού υψομέτρου αντιπροσωπεύει το 50% όλων των τομέων. Στο Βιετνάμ, αυτή η αγορά αναμένεται να αυξηθεί, επειδή η χώρα μας έχει εξάγει drones σε ξένες χώρες. Σαφώς, πρόκειται για μια πιθανή αγορά», τόνισε ο εκπρόσωπος και ταυτόχρονα πρότεινε να υπάρχει ένας νομικός διάδρομος για τη ρύθμιση αυτών των αερομεταφορών χαμηλού υψομέτρου.

Περισσότερη επανάσταση για την ενθάρρυνση των ιδιωτικών αεροπορικών εταιρειών

Εκτιμώντας τον επαναστατικό χαρακτήρα της προσθήκης νέων κανονισμών στο σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (τροποποιημένο), το μέλος της Εθνοσυνέλευσης Trinh Xuan An (Dong Nai) πρότεινε ότι είναι απαραίτητο να υπάρξει «πιο επαναστατική» προσέγγιση διαχωρίζοντας την επέκταση των υποδομών από τις επιχειρήσεις. Ο εκπρόσωπος δήλωσε ότι, όπως και ο νόμος για τους σιδηροδρόμους, στοχεύει στη δημιουργία ενός πιο ανοιχτού μηχανισμού, όχι μόνο για τις εθνικές αεροπορικές εταιρείες, αλλά και για την ενθάρρυνση των ιδιωτικών αεροπορικών εταιρειών να επενδύσουν και να αναπτυχθούν πιο δυναμικά, ειδικά στο πλαίσιο μιας αγοράς 100 εκατομμυρίων ανθρώπων, τονίζοντας παράλληλα την ανάγκη εξάλειψης του χάσματος μεταξύ του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα.

Ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης Trinh Xuan An (Dong Nai) μιλά στη συζήτηση. Φωτογραφία: Ho Long

Όσον αφορά το ζήτημα της διασφάλισης της ασφάλειας και της προστασίας, οι αντιπρόσωποι συμφώνησαν με την ύπαρξη ξεχωριστού κεφαλαίου για την ασφάλεια της αεροπορίας. Ωστόσο, ενόψει επικίνδυνων περιστατικών που έχουν συμβεί, όπως η παραβίαση πληροφοριών της Vietnam Airlines, οι αντιπρόσωποι πρότειναν ότι είναι απαραίτητο να επανεξεταστούν και να αξιολογηθούν τα κενά ασφαλείας προσεκτικά και με προσοχή. Συγκεκριμένα, στο ζήτημα της διασφάλισης της ασφάλειας των πτήσεων, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ο ρόλος των φορέων, ιδίως του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, στη διαχείριση του περιβάλλοντος, και συγκεκριμένα στην επίλυση των συγκρούσεων σχετικά με τις κατευθύνσεις πτήσης στα άρθρα 26, 27, 28 που σχετίζονται με τον σχεδιασμό και την κατασκευή αεροδρομίων.

Όσον αφορά τον τομέα της Αεροπορίας Χαμηλού Υψομέτρου, ο εκπρόσωπος δήλωσε ότι η «αεροπορία χαμηλού υψομέτρου» αποτελεί τον πυρήνα της «οικονομίας χαμηλού υψομέτρου», επομένως, για να ακολουθήσει μια συντομότερη πορεία, η Συντακτική Επιτροπή θα πρέπει να επανεξετάσει και να σχεδιάσει πρόσθετες διατάξεις για την «αεροπορία χαμηλού υψομέτρου» για να ενθαρρύνει την ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου, όχι μόνο σταματώντας στη διαχείριση της ασφάλειας αλλά και ανοίγοντας το δρόμο για νέους κλάδους όπως η εφοδιαστική αλυσίδα των drones, η διάσωση, η γεωργία και ο τουρισμός, συμβάλλοντας στο άνοιγμα νέου χώρου οικονομικής ανάπτυξης για τη χώρα.

Επίσης, σχετικά με αυτό το ζήτημα, ορισμένοι αντιπρόσωποι δήλωσαν ότι το Σχέδιο ρυθμίζει κυρίως την παραδοσιακή ασφάλεια της αεροπορίας (έλεγχος ασφαλείας, αποσκευές, αεροσκάφη), αλλά δεν καλύπτει την κυβερνοασφάλεια, τις επιθέσεις δεδομένων, τις ηλεκτρονικές πτητικές λειτουργίες. Δεν υπάρχουν συγκεκριμένοι κανονισμοί για την προστασία των δεδομένων των επιβατών, την ασφάλεια του συστήματος πτητικής λειτουργίας. Συνεπώς, προτείνεται η προσθήκη ενός νέου Κεφαλαίου ή η ύπαρξη ξεχωριστού τμήματος για την κυβερνοασφάλεια και την προστασία δεδομένων στις δραστηριότητες της πολιτικής αεροπορίας. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να καθοριστούν οι ευθύνες των αεροπορικών επιχειρήσεων και των παρόχων υπηρεσιών πτητικής λειτουργίας για τη διασφάλιση των προτύπων κυβερνοασφάλειας και τη συμμόρφωση με τον Νόμο του 2018 για την Κυβερνοασφάλεια.

Πηγή: https://daibieunhandan.vn/ra-soat-ky-luong-de-khac-phuc-lo-hong-an-ninh-hang-khong-10392469.html