Παρά το γεγονός ότι κατέχει τα «όπλα» της μελλοντικής οικονομίας, η Μαλαισία δεν μπορεί ακόμη να καρπωθεί άνετα τους καρπούς.

[διαφήμιση_1]
Η βιομηχανία ημιαγωγών συγκρίνεται με ένα νέο είδος «πετρελαίου» που θα μπορούσε να μεταμορφώσει την παγκόσμια οικονομία . Παρά το γεγονός ότι βρίσκεται στην καρδιά της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού κατασκευής τσιπ, η Μαλαισία δεν έχει καταφέρει να επιταχύνει την ανάπτυξή της λόγω του διλήμματος «κότας και αυγού» που περιβάλλει τους μισθούς.

Bài học từ một nước ASEAN đang 'đau đầu' vì chip

Η Intel, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ημιαγωγών στον κόσμο , ανακοίνωσε το 2023 μια επένδυση 6,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε διάστημα 10 ετών για την επέκταση των δραστηριοτήτων δοκιμών και συσκευασίας τσιπ στη Μαλαισία. (Πηγή: Reuters)

Ο έκτος μεγαλύτερος παραγωγός ημιαγωγών στον κόσμο.

Οι ημιαγωγοί γίνονται γρήγορα ένα νέο είδος «πετρελαίου» και μια νέα πηγή αντικρουόμενων παγκόσμιων συμφερόντων. Σήμερα, όλα όσα απαιτούν υπολογιστική ισχύ είναι εξοπλισμένα με τσιπ, από όπλα μέχρι ρολόγια και αυτοκίνητα. Η εποχή της τεχνητής νοημοσύνης (ΤΝ) μόλις ξεκινά, κάτι που αναμφίβολα θα οδηγήσει σε ακόμη μεγαλύτερη χρήση των τσιπ ημιαγωγών.

Η Μαλαισία βρίσκεται ακριβώς στη μέση της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού κατασκευής τσιπ. Ο ηλεκτρικός και ηλεκτρονικός τομέας αντιπροσωπεύει περίπου το 7% του ΑΕΠ, με τους ημιαγωγούς και τα ολοκληρωμένα κυκλώματα από μόνα τους να αντιπροσωπεύουν το ένα τέταρτο των συνολικών εξαγωγών, φτάνοντας σε συνολική αξία εξαγωγών 387 δισεκατομμυρίων Ρινγκίτ (83,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) το 2022.

Ως ο έκτος μεγαλύτερος εξαγωγέας ημιαγωγών στον κόσμο, η Μαλαισία κατέχει το 7% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς και συνέβαλε στο 23% του εμπορίου ημιαγωγών των ΗΠΑ το 2022.

Αυτό το έθνος της Νοτιοανατολικής Ασίας καλωσορίζει περισσότερες επενδύσεις στην αλυσίδα αξίας ημιαγωγών του. Έχει ισχυρή βάση στη συναρμολόγηση, τη συσκευασία και τις δοκιμές τσιπ, καθώς και στις υπηρεσίες κατασκευής ηλεκτρονικών ειδών, παράγοντας το 13% της παγκόσμιας παραγωγής ημιαγωγών "back-end" ("back-end" αναφέρεται στο στάδιο μετά τη δημιουργία των βασικών εξαρτημάτων ενός τσιπ ημιαγωγών μέσω της διαδικασίας κατασκευής κυκλωμάτων "front-end").

Το Νέο Βιομηχανικό Γενικό Σχέδιο (NIMP) της Μαλαισίας για το 2030 προβλέπει την συμπερίληψη περισσότερων δραστηριοτήτων «front-end», όπως ο σχεδιασμός ολοκληρωμένων κυκλωμάτων, η κατασκευή πλακιδίων (wafer) και η κατασκευή μηχανημάτων και εξοπλισμού ημιαγωγών.

Πρόσφατες ανακοινώσεις επενδύσεων από την Intel (7 δισεκατομμύρια δολάρια), την Infineon (5,5 δισεκατομμύρια δολάρια) και την Texas Instruments (3,1 δισεκατομμύρια δολάρια) υποδηλώνουν ότι η Μαλαισία βρίσκεται σε πλεονεκτική θέση για να επεκταθεί και να συμμετάσχει σε πιο σύνθετες δραστηριότητες.

Η πρόκληση για τη Μαλαισία αυτή τη στιγμή είναι ότι πολλές εταιρείες, ιδίως οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, εξακολουθούν να βασίζονται σε ανειδίκευτο ξένο εργατικό δυναμικό και διστάζουν να στραφούν στον αυτοματισμό. Λίγοι πιστεύουν ότι η Μαλαισία έχει την ικανότητα να παράγει αυτοματοποιημένα μηχανήματα στο ίδιο επίπεδο με τη Γερμανία ή την Ιαπωνία.

Η ιστορία «της κότας και του αυγού»

Η Μαλαισία δεν διαθέτει επαρκή ποσότητα ανθρώπινου δυναμικού υψηλής ποιότητας για την ανάπτυξη της βιομηχανίας ημιαγωγών. Ωστόσο, η πραγματικότητα είναι ότι η Μαλαισία αντιμετωπίζει πρόβλημα μισθών και όχι έλλειψης εργατικού δυναμικού. Πολλοί ειδικευμένοι Μαλαισιανοί, όπως μηχανικοί και τεχνικοί, επιλέγουν να εργαστούν στη Σιγκαπούρη, όπου οι μισθοί είναι υψηλότεροι.

Οι χαμηλοί μισθοί αποτελούν συστημικό πρόβλημα στην οικονομία της Μαλαισίας, οδηγώντας σε έναν φαύλο κύκλο όπου η αγορά δημιουργεί θέσεις εργασίας αλλά δεν υπάρχει αρκετό εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό. Η Μαλαισία αποτελεί σπάνια περίπτωση όπου ο μέσος μηνιαίος μισθός στον μεταποιητικό τομέα (2.205 Ρίνγκιτ, που ισοδυναμεί με 476 δολάρια ΗΠΑ) είναι χαμηλότερος από τον μέσο μηνιαίο μισθό (2.424 Ρίνγκιτ, που ισοδυναμεί με 523 δολάρια ΗΠΑ).

Μια έκθεση του Συμβουλίου Μηχανικών της Μαλαισίας του 2022 αποκάλυψε ότι πάνω από το ένα τρίτο των αποφοίτων μηχανικών είχαν αρχικούς μισθούς κάτω των 2.000 Ringgit ανά μήνα (432 δολάρια ΗΠΑ ανά μήνα) από το 2021, και το 90% των αποφοίτων μηχανικών κέρδιζαν λιγότερα από 3.000 Ringgit ανά μήνα (648 δολάρια ΗΠΑ ανά μήνα). Για έναν ενήλικα στην Κουάλα Λουμπούρ, αυτό το ποσό μόλις που επαρκεί για να καλύψει τα έξοδα διαβίωσης.

Αυτή η κατάσταση έχει οδηγήσει τους Μαλαισιανούς φοιτητές να διστάζουν να ακολουθήσουν τριτοβάθμια εκπαίδευση πλήρους φοίτησης ή να εργαστούν σε τομείς STEM (επιστήμη, τεχνολογία, μηχανική και μαθηματικά). Μέχρι το τέλος του 2022, η αναλογία μηχανικών προς τον πληθυσμό στη Μαλαισία ήταν 1:170, χαμηλότερη από τον επιθυμητό στόχο του 1:100.

Ομολογουμένως, αυτό είναι ένα πρόβλημα «κότας και αυγού». Η Μαλαισία πρέπει να επενδύσει περισσότερο στην εκπαίδευση STEM σε λύκεια και πανεπιστήμια, καθώς και στην τεχνική και επαγγελματική κατάρτιση, για να προετοιμάσει μια πιο άφθονη δεξαμενή ταλέντων. Αλλά το πιο σημαντικό, η Μαλαισία πρέπει να καταβάλλει στους ειδικευμένους εργαζόμενους καλύτερους μισθούς για να αντιμετωπίσει τα μακροχρόνια προβλήματα σε αυτόν τον τομέα, συμπεριλαμβανομένης της διαρροής εγκεφάλων και της έλλειψης εργατικού δυναμικού.

Η στρατηγική NIMP 2030 προβλέπει ότι ο μέσος μισθός στον μεταποιητικό τομέα θα διπλασιαστεί από 2.205 Ringgit/μήνα (476 δολάρια ΗΠΑ/μήνα) το 2022 σε 4.510 Ringgit/μήνα (974 δολάρια ΗΠΑ/μήνα) το 2030. Εκτός από τις προσπάθειες αναβάθμισης της αλυσίδας αξίας στα στάδια back-end και front-end της κατασκευής ημιαγωγών, η Μαλαισία μπορεί να είναι ακόμη πιο φιλόδοξη και να στοχεύσει στην περαιτέρω αύξηση των μισθών των μηχανικών στον ηλεκτρολογικό και ηλεκτρονικό τομέα.

Το 2022, η Μαλαισία και οι Ηνωμένες Πολιτείες υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας για την Ανθεκτικότητα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας Ημιαγωγών. Το εν λόγω μνημόνιο περιγράφει κατευθυντήριες αρχές για την ενίσχυση της συνεργασίας, της διαφάνειας και της εμπιστοσύνης μεταξύ των δύο κυβερνήσεων.

Πέρα από την αντιμετώπιση της βιομηχανίας ημιαγωγών ως επένδυσης, οι ειδικοί προτείνουν ότι η Μαλαισία θα πρέπει σταδιακά να οικοδομήσει έναν ισχυρότερο ηγετικό ρόλο πολιτικής. Με την ισχυρή συνεργασία μεταξύ των βασικών ενδιαφερόμενων μερών, συμπεριλαμβανομένων των βιομηχανικών φορέων, των υπευθύνων χάραξης πολιτικής και της κυβέρνησης, η Μαλαισία μπορεί να αρχίσει να σκέφτεται πιο στρατηγικά για αυτή τη σημαντική και συναρπαστική βιομηχανία του μέλλοντος.

[διαφήμιση_2]
Πηγή