Κατέχοντας τα «όπλα» της μελλοντικής οικονομίας, η Μαλαισία δεν μπορεί ακόμη να «μαζέψει τους γλυκούς καρπούς» χαλαρά.

Η βιομηχανία ημιαγωγών έχει συγκριθεί με το νέο «πετρέλαιο» που μπορεί να αλλάξει την παγκόσμια οικονομία . Παρά το γεγονός ότι βρίσκεται ακριβώς στη μέση της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού κατασκευής τσιπ, η Μαλαισία δεν μπόρεσε να επιταχυνθεί λόγω της ιστορίας της «κότας και του αυγού» που σχετίζεται με τους μισθούς.

Η Intel, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ημιαγωγών στον κόσμο έως το 2023, ανακοίνωσε μια 10ετή επένδυση ύψους 6,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την επέκταση των δραστηριοτήτων συσκευασίας και δοκιμών τσιπ στη Μαλαισία. (Πηγή: Reuters)

Ο 6ος μεγαλύτερος παραγωγός ημιαγωγών στον κόσμο

Οι ημιαγωγοί γίνονται γρήγορα το νέο «πετρέλαιο» και πηγή νέων παγκόσμιων συγκρούσεων συμφερόντων. Σήμερα, όλα όσα απαιτούν υπολογιστική ισχύ είναι εξοπλισμένα με τσιπ, από όπλα μέχρι ρολόγια και αυτοκίνητα. Η εποχή της τεχνητής νοημοσύνης (ΤΝ) μόλις ξεκινά, κάτι που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε ακόμη πιο διαδεδομένη χρήση των τσιπ ημιαγωγών.

Η Μαλαισία βρίσκεται στην καρδιά της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού κατασκευής τσιπ. Ο ηλεκτρικός και ηλεκτρονικός τομέας αντιπροσωπεύει περίπου το 7% του ΑΕΠ, με τους ημιαγωγούς και τα ηλεκτρονικά ολοκληρωμένα κυκλώματα από μόνα τους να αντιπροσωπεύουν το ένα τέταρτο των συνολικών εξαγωγών, φτάνοντας σε συνολική αξία εξαγωγών 387 δισεκατομμυρίων ρινγκίτ (83,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) έως το 2022.

Ως ο έκτος μεγαλύτερος εξαγωγέας ημιαγωγών στον κόσμο, η Μαλαισία κατέχει μερίδιο 7% στην παγκόσμια αγορά και συμβάλλει στο 23% του εμπορίου ημιαγωγών των ΗΠΑ το 2022.

Το έθνος της Νοτιοανατολικής Ασίας καλωσορίζει περισσότερες επενδύσεις στην αλυσίδα αξίας των ημιαγωγών. Έχει ισχυρή θέση στη συναρμολόγηση, τη συσκευασία και τις δοκιμές τσιπ, καθώς και στις υπηρεσίες κατασκευής ηλεκτρονικών ειδών, παράγοντας το 13% της παγκόσμιας παραγωγής ημιαγωγών «back-end» (το «back-end» αναφέρεται στο στάδιο μετά τη δημιουργία των βασικών εξαρτημάτων ενός τσιπ ημιαγωγών μέσω της διαδικασίας κατασκευής κυκλωμάτων - «front-end»).

Το Νέο Βιομηχανικό Γενικό Σχέδιο (NIMP) της Μαλαισίας για το 2030 προβλέπει περισσότερες δραστηριότητες «front-end» (κατασκευή κυκλωμάτων), όπως ο σχεδιασμός ολοκληρωμένων κυκλωμάτων, η κατασκευή πλακιδίων (wafer) και η κατασκευή μηχανημάτων και εξοπλισμού ημιαγωγών.

Οι πρόσφατες ανακοινώσεις επενδύσεων από την Intel (7 δισεκατομμύρια δολάρια), την Infineon (5,5 δισεκατομμύρια δολάρια) και την Texas Instruments (3,1 δισεκατομμύρια δολάρια) δείχνουν ότι η Μαλαισία βρίσκεται σε καλή θέση για να επεκταθεί και να συμμετάσχει σε πιο σύνθετες δραστηριότητες.

Το πρόβλημα για τη Μαλαισία αυτή τη στιγμή είναι ότι πολλές εταιρείες, ιδίως οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, εξακολουθούν να βασίζονται σε ανειδίκευτο ξένο εργατικό δυναμικό και διστάζουν να στραφούν στον αυτοματισμό. Λίγοι πιστεύουν ότι η Μαλαισία έχει την ικανότητα να παράγει αυτοματοποιημένα μηχανήματα στο επίπεδο της Γερμανίας ή της Ιαπωνίας.

Η ιστορία της «κότας και του αυγού»

Η Μαλαισία δεν διαθέτει επαρκή ανθρώπινο δυναμικό υψηλής ποιότητας για την ανάπτυξη της βιομηχανίας ημιαγωγών. Αλλά η πραγματικότητα είναι ότι η Μαλαισία έχει πρόβλημα μισθών και όχι ανθρώπινου δυναμικού. Πολλοί ειδικευμένοι Μαλαισιανοί εργαζόμενοι, όπως μηχανικοί και τεχνικοί, επιλέγουν να εργαστούν στη Σιγκαπούρη, όπου οι μισθοί είναι υψηλότεροι.

Οι χαμηλοί μισθοί αποτελούν συστημικό πρόβλημα στην οικονομία της Μαλαισίας, οδηγώντας σε έναν φαύλο κύκλο όπου η αγορά δημιουργεί θέσεις εργασίας αλλά δεν υπάρχουν αρκετοί ειδικευμένοι εργαζόμενοι. Η Μαλαισία αποτελεί σπάνια περίπτωση όπου ο μέσος μηνιαίος μισθός στον μεταποιητικό τομέα (2.205 RM, που ισοδυναμεί με 476 δολάρια) είναι χαμηλότερος από τον μέσο μηνιαίο μισθό (2.424 RM, που ισοδυναμεί με 523 δολάρια).

Μια έκθεση του Μαλαισιανού Συμβουλίου Μηχανικών του 2022 διαπίστωσε ότι περισσότερο από το ένα τρίτο των αποφοίτων μηχανικών κέρδιζαν αρχικούς μισθούς κάτω των 2.000 RM το μήνα (432 δολάρια ΗΠΑ το μήνα) από το 2021, και το 90% των αποφοίτων μηχανικών κέρδιζαν λιγότερα από 3.000 RM το μήνα (648 δολάρια ΗΠΑ το μήνα). Για έναν ενήλικα στην Κουάλα Λουμπούρ, αυτό το ποσό μόλις που φτάνει για να τα βγάλει πέρα.

Αυτή η κατάσταση έχει οδηγήσει τους Μαλαισιανούς φοιτητές να διστάζουν να ακολουθήσουν τριτοβάθμια εκπαίδευση πλήρους φοίτησης ή να εργαστούν σε τομείς STEM (επιστήμη, τεχνολογία, μηχανική και μαθηματικά). Μέχρι το τέλος του 2022, η αναλογία μηχανικών προς πληθυσμό της Μαλαισίας ήταν 1:170, χαμηλότερη από τον επιθυμητό στόχο του 1:100.

Παραδεχόμενη ότι πρόκειται για ένα πρόβλημα «κότας και αυγού», η Μαλαισία πρέπει να επενδύσει περισσότερο στην εκπαίδευση STEM σε σχολεία και πανεπιστήμια, καθώς και στην τεχνική και επαγγελματική κατάρτιση, για να προετοιμάσει μια πιο άφθονη δεξαμενή ταλέντων. Αλλά το πιο σημαντικό, η Μαλαισία πρέπει να πληρώνει καλύτερα τους ειδικευμένους εργαζομένους της για να αντιμετωπίσει τα μακροχρόνια προβλήματα στον τομέα, συμπεριλαμβανομένης της «διαρροής εγκεφάλων» και της έλλειψης εργατικού δυναμικού.

Η στρατηγική NIMP 2030 προβλέπει ότι οι μέσοι μισθοί στον μεταποιητικό κλάδο θα διπλασιαστούν από 2.205 RM/μήνα (476 δολάρια ΗΠΑ/μήνα) το 2022 σε 4.510 RM/μήνα (974 δολάρια ΗΠΑ/μήνα) το 2030. Εκτός από τις προσπάθειες για την ανέλιξη στην αλυσίδα αξίας στα στάδια back-end και front-end της κατασκευής ημιαγωγών, η Μαλαισία θα μπορούσε να είναι ακόμη πιο φιλόδοξη και να στοχεύσει στην περαιτέρω αύξηση του επιπέδου των μισθών των μηχανικών στον τομέα των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών ειδών.

Το 2022, η Μαλαισία και οι Ηνωμένες Πολιτείες υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU) για την Ανθεκτικότητα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας Ημιαγωγών, το οποίο καθορίζει κατευθυντήριες αρχές για την ενίσχυση της συνεργασίας, της διαφάνειας και της εμπιστοσύνης μεταξύ των δύο κυβερνήσεων.

Εκτός από την αντιμετώπιση της βιομηχανίας ημιαγωγών ως επένδυσης, οι ειδικοί λένε ότι η Μαλαισία θα πρέπει σταδιακά να οικοδομήσει ισχυρότερη πολιτική ηγεσία. Με ισχυρή συνεργασία μεταξύ των βασικών ενδιαφερόμενων μερών, συμπεριλαμβανομένων των φορέων του κλάδου, των υπευθύνων χάραξης πολιτικής και της κυβέρνησης, η Μαλαισία μπορεί να αρχίσει να σκέφτεται πιο στρατηγικά για αυτή τη σημαντική και συναρπαστική βιομηχανία του μέλλοντος.

Πηγή: https://baoquocte.vn/so-huu-vu-khi-cua-kinh-te-tuong-lai-malaysia-van-chua-the-thanh-thoi-luom-trai-ngot-255374.html