 |
| Ένα τμήμα της Εθνικής Οδού 20 που διέρχεται από το Λαμ Ντονγκ . |
Η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ μόλις απέστειλε επίσημη επιστολή στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85: Κοινοπραξία επενδυτών: Corporation 319 του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας , Yen Khanh Group Joint Stock Company - Thai Son E&C Joint Stock Company και BOT και BT National Highway 20 Company Limited (Project Enterprise) σχετικά με την υπογραφή του παραρτήματος της σύμβασης για το Επενδυτικό Έργο κατασκευής του έργου αποκατάστασης και ανακαίνισης της Εθνικής Οδού 20, τμήμα Km123+205 - Km268+00, επαρχία Lam Dong, με τη μορφή σύμβασης BOT και BT.
Σύμφωνα με τη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ, στο σημείο α, παράγραφος 2, άρθρο 50 του νόμου περί επενδύσεων βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ, ορίζεται ότι «Ένα από τα συμβαλλόμενα μέρη έχει υποβάλει γραπτό αίτημα τροποποίησης της σύμβασης, αναφέροντας σαφώς τις περιπτώσεις που ισχύουν για την εξέταση της τροποποίησης».
Ως εκ τούτου, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ ζητά από τους επενδυτές και τις επιχειρήσεις του έργου να υποβάλουν έγγραφα τροποποίησης της σύμβασης, τα οποία πρέπει να υπογραφούν από τα μέλη της κοινοπραξίας. Οι επενδυτές και οι επιχειρήσεις του έργου πρέπει να αναφέρουν με σαφήνεια τις περιπτώσεις που υποβάλλονται για εξέταση και τροποποίηση σύμφωνα με τους κανονισμούς. Ταυτόχρονα, να συντονίζονται στενά με τις αρμόδιες υπηρεσίες και να παρέχουν πλήρη έγγραφα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αναθεώρησης.
Για την επιτάχυνση της υπογραφής του παραρτήματος της σύμβασης του Έργου, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ ζητά από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 να εξετάσει και να παράσχει επιβεβαίωση της καθορισμένης αξίας, των υπολοίπων μη καθορισμένων δαπανών, των σχετικών δαπανών κατά τη φάση υλοποίησης (συμπεριλαμβανομένης της εκταμίευσης μετοχικού κεφαλαίου, δανείων, κεφαλαίων από τον κρατικό προϋπολογισμό, εκκαθάρισης χώρου κ.λπ.) και να σχολιάσει το περιεχόμενο του σχεδίου παραρτήματος της σύμβασης του Έργου που υπέβαλε ο επενδυτής και να το αποστείλει στη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Στις αρχές Σεπτεμβρίου 2024, η Κοινοπραξία Επενδυτών απέστειλε έγγραφο με το οποίο ζητούσε από τη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ - την αρμόδια κρατική υπηρεσία και το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 - τον εκπρόσωπο της αρμόδιας κρατικής υπηρεσίας να υπογράψει σύντομα το Παράρτημα Σύμβασης Αρ. 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT.
Βάσει αιτήματος του Επενδυτή, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ και το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 αντάλλαξαν έγγραφα και είχαν συναντήσεις με τον Επενδυτή και την Επιχείρηση Έργου σχετικά με το λεπτομερές περιεχόμενο για την ολοκλήρωση του Παραρτήματος της Σύμβασης σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Ωστόσο, από τη στιγμή που ο επενδυτής υπέβαλε το σχέδιο Παραρτήματος της Σύμβασης, η Εθνοσυνέλευση , η Κυβέρνηση και τα Υπουργεία έχουν εκδώσει νέες πολιτικές για επενδυτικά έργα βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ και έχουν διαθέσει κεφάλαια από τον προϋπολογισμό για την κάλυψη του έργου BT της Εθνικής Οδού 20.
Συγκεκριμένα, η Εθνοσυνέλευση εξέδωσε τον νόμο αριθ. 57/2024/QH15 με ημερομηνία 29 Νοεμβρίου 2024 και τον νόμο αριθ. 90/2025/QH15 με ημερομηνία 25 Ιουνίου 2025. Το Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών) εξέδωσε την απόφαση αριθ. 1700/QDBGTVT με ημερομηνία 30 Δεκεμβρίου 2024 σχετικά με την λεπτομερή κατανομή του επενδυτικού σχεδίου του κρατικού προϋπολογισμού για το 2025, συμπεριλαμβανομένης της διευθέτησης του κεφαλαίου πληρωμής για το έργο του τμήματος 20 της Εθνικής Οδού BT το 2025, ύψους άνω των 524 δισεκατομμυρίων VND.
Συνεπώς, η συμπλήρωση του περιεχομένου του σχεδίου Παραρτήματος Σύμβασης Αρ. 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT είναι εξαιρετικά απαραίτητη για την καταβολή του κεφαλαίου καταβολής στον επενδυτή σύμφωνα με τις υποχρεώσεις της αρμόδιας κρατικής υπηρεσίας.
Λόγω του μεγάλου χρόνου αναμονής για την πληρωμή και την καταβολή του προϋπολογισμού κεφαλαίου στους επενδυτές του έργου BT της Εθνικής Οδού 20 (8 έτη), έχει προκαλέσει μεγάλη ζημιά και συνέπειες στη φήμη και τα οικονομικά του επενδυτή.
«Ως εκ τούτου, η Κοινοπραξία Επενδυτών ζητά από τη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ να εξετάσει άμεσα και να συμφωνήσει να υπογράψει το ανωτέρω Παράρτημα Σύμβασης ως βάση για τη διασφάλιση της καταβολής κεφαλαίου από τον κρατικό προϋπολογισμό για το Έργο BT σύμφωνα με το σχέδιο κεφαλαιουχικών δαπανών του προϋπολογισμού του 2025 του Υπουργείου Κατασκευών· να συμμορφωθεί με τους νομικούς κανονισμούς και τη Σύμβαση του Έργου», πρότεινε ο κ. Khuong Van Thuy, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Κοινοπραξίας.
Το επενδυτικό έργο για την κατασκευή και αποκατάσταση της Εθνικής Οδού 20, τμήμα Km123+205.17 - Km268+00 στην επαρχία Lam Dong, με τη μορφή σύμβασης BOT και BT, συνολικής επένδυσης άνω των 4.100 δισεκατομμυρίων VND, ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία πριν από πολλά χρόνια.
Στο πλαίσιο του οποίου, το Έργο Συνιστώσας 1, η κατασκευή και ανακαίνιση της Εθνικής Οδού 20, τμήμα Km0 - Km123+105.17, υλοποιείται στο πλαίσιο της σύμβασης BT, η οποία χρηματοδοτείται από τον κρατικό προϋπολογισμό.
Ωστόσο, παρόλο που το έργο έχει τεθεί σε λειτουργία και ισχύει από το 2017, οι επενδυτές δεν έχουν ακόμη λάβει πληρωμές όπως ορίζεται στη σύμβαση, παρά την κατανομή κεφαλαίου από τις αρμόδιες αρχές.
Πηγή: https://baodautu.vn/som-ky-phu-luc-hop-dong-cho-du-an-cong-trinh-khoi-phuc-cai-tao-quoc-lo-20-d391853.html
Σχόλιο (0)