Η αλήθεια πίσω από τις κατηγορίες του ομίλου Son Hai για την καταστροφή πολλών πινακίδων στον αυτοκινητόδρομο

Το μη τυποποιημένο περιεχόμενο και οι διαφημιστικές πληροφορίες στις πινακίδες κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Nghi Son - Dien Chau αφαιρέθηκαν λόγω παραβάσεων.

Μη τυποποιημένες πινακίδες

Στις 2 Νοεμβρίου, μιλώντας με δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao Thong, ο κ. Bui Trong Tue - Επικεφαλής του Γραφείου Διαχείρισης Οδών II.1 (Περιοχή Διαχείρισης Οδών II - η κρατική υπηρεσία διαχείρισης του αυτοκινητόδρομου), επιβεβαίωσε: «Οι πληροφορίες που ο Όμιλος Son Hai κατηγόρησε ότι οι πινακίδες που κατασκευάστηκαν από αυτόν τον εργολάβο στον αυτοκινητόδρομο Nghi Son - Dien Chau βανδαλίστηκαν είναι λανθασμένες».

Το προσωπικό διαχείρισης της διαδρομής αφαίρεσε το λανθασμένο κείμενο που ήταν τυπωμένο στην πινακίδα του αυτοκινητόδρομου Nghi Son - Dien Chau.

«Πρόσφατα, κυκλοφορούν πληροφορίες στο διαδίκτυο σχετικά με την ηγεσία της Son Hai Group LLC (ενός από τους εργολάβους που συμμετέχουν στην κατασκευή του πακέτου XL01, του έργου Βορρά-Νότου, ανατολικό τμήμα, τμήμα Nghi Son - Dien Chau) που κατηγορεί μια ομάδα ατόμων που χρησιμοποιούν φορτηγά με γερανούς, που ταξιδεύουν κατά μήκος της Nghi Son - Dien Chau, ότι κατέστρεψαν πινακίδες που υπόσχονταν 10ετή εγγύηση, σκίζοντας τη φράση: «Η Son Hai Group εγγυάται 10ετή εγγύηση».

«Αυτό το περιστατικό προκάλεσε ζημιές ύψους έως και εκατοντάδων εκατομμυρίων ντονγκ. Ταυτόχρονα, ο εν λόγω εργολάβος δήλωσε ότι είχε υποβάλει καταγγελία στην αστυνομία της Ταν Χόα. Ωστόσο, μέσω επιθεώρησης και επαλήθευσης, διαπιστώσαμε ότι η φύση του περιστατικού ήταν εντελώς διαφορετική», δήλωσε ο κ. Τρι.

Σύμφωνα με τον κ. Tue, η αφαίρεση των λέξεων «Ο Όμιλος Son Hai εγγυάται 10 χρόνια» πραγματοποιήθηκε από την Εταιρεία Ανάπτυξης και Χρηματοδότησης Υποδομών του Βιετνάμ (Vidifi - η μονάδα που έχει αναλάβει τη διαχείριση και την τακτική συντήρηση) υπό την καθοδήγηση του Συμβουλίου Αποδοχής του Κράτους και της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ.

Η πινακίδα στον αυτοκινητόδρομο σχεδιάστηκε και εγκρίθηκε (αριστερή φωτογραφία) και η πινακίδα που πρόσθεσε ο εργολάβος δεν ήταν σύμφωνη με τα πρότυπα.

Εξηγώντας τον λόγο για τον οποίο έπρεπε να αποκοπούν οι λέξεις από την πινακίδα, ο κ. Tue είπε ότι τα έγγραφα σχεδιασμού του έργου που εγκρίθηκαν από τις αρμόδιες αρχές, καθώς και τα έγγραφα ολοκλήρωσης για το στοιχείο της πινακίδας, δεν είχαν τέτοιο περιεχόμενο και σχεδιασμό.

Όταν το Συμβούλιο Αποδοχής του Κράτους πραγματοποίησε έλεγχο στα μέσα του 2024, ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 6 (που εκπροσωπούσε τον επενδυτή) να δώσει εντολή στον εργολάβο κατασκευής να πραγματοποιήσει επισκευές σύμφωνα με τα έγγραφα σχεδιασμού, αλλά στη συνέχεια τα μέρη δεν το έπραξαν.

Από τις 20 Αυγούστου, ο δρόμος έχει παραδοθεί επίσημα για χρήση. Το II QLDB ζήτησε επίσης από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 6 να δώσει εντολή στον ανάδοχο να επισκευάσει και να αντικαταστήσει τις υπάρχουσες πινακίδες. Ωστόσο, μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, το Συμβούλιο και ο ανάδοχος δεν είχαν ακόμη διορθώσει τα προβλήματα, αναγκάζοντας τη Ζώνη να ζητήσει από τη μονάδα διαχείρισης να συντηρεί τακτικά και να επισκευάζει άμεσα τις πινακίδες που δεν ταιριάζουν με τα έγγραφα σχεδιασμού, τις πινακίδες με διαφημιστικό κείμενο που δεν πληρούν τα πρότυπα για την εξασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

«Δεν καταλαβαίνω γιατί, αφού η μονάδα συντήρησης αποσυναρμολόγησε και επισκεύασε την πινακίδα σύμφωνα με τα σωστά πρότυπα, ο εργολάβος δημοσίευσε την εικόνα με την παραπάνω κατηγορία, δημιουργώντας ανάμεικτη κοινή γνώμη», ρώτησε ο κ. Tue.

Αντισυνταγματάρχης Nguyen Kim Thi, Αρχηγός της Ομάδας Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Αρ. 4

Κανείς δεν έχει βανδαλίσει τις πινακίδες στον αυτοκινητόδρομο Nghi Son - Dien Chau. Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς και πρότυπα για τις πινακίδες και τις οδηγίες κυκλοφορίας, ο Όμιλος Son Hai κάνει λάθος. Οι πινακίδες έχουν ως στόχο να καθοδηγούν και να κατευθύνουν την κυκλοφορία, βοηθώντας τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία να συμμορφώνονται με τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας με τον πιο ακριβή και ασφαλή τρόπο. Κανείς δεν επιτρέπεται να διαφημίζει ή να κάνει οτιδήποτε πάνω σε αυτές. Έχουμε επίσης συζητήσει αυτό το ζήτημα με την Εθνική Οδό QLDB II Zone και έχουν πλέον εκδώσει ένα έγγραφο που κατευθύνει τον τελικό χειρισμό.

Η διαφήμιση στις πινακίδες κυκλοφορίας είναι λανθασμένη

Πριν από λίγους μήνες, οι δημοσιογράφοι της εφημερίδας Giao thong έλαβαν επίσης σχόλια από ανθρώπους σχετικά με την κατάσταση με τις διαφημίσεις που αναρτώνται και τυπώνονται παντού στους αυτοκινητόδρομους, συμπεριλαμβανομένης της διαδρομής Nghi Son - Dien Chau. Σε ορισμένα σημεία, το διαφημιστικό περιεχόμενο τυπωνόταν πάνω από τις πινακίδες ορίου ταχύτητας και τις πινακίδες κυκλοφορίας, προκαλώντας αντιαισθητική όψη και επηρεάζοντας τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο.

Κάθε είδους διαφήμιση χαλάει την ομορφιά και την ασφάλεια της κυκλοφορίας στο τμήμα του αυτοκινητόδρομου που διασχίζει τις κεντρικές επαρχίες.

Κος Nguyen Van Nam (στην περιοχή Dien Chau): «Στον αυτοκινητόδρομο, όλα τα οχήματα κινούνται με μεγάλη ταχύτητα, ελάχιστη 60 χλμ./ώρα, μέγιστη 90 χλμ./ώρα. Επομένως, οι πινακίδες είναι συχνά τυπωμένες σε μεγάλο μέγεθος και περιορισμένες σε γραφή. Εάν υπάρχουν άλλες διαφημιστικές γραμμές στην πινακίδα, μπορεί εύκολα να μπερδέψει και να αποσπάσει την προσοχή των οδηγών. Αυτό είναι πολύ επικίνδυνο και μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα ανά πάσα στιγμή.»

Οι επικεφαλής της Περιοχής Διαχείρισης Οδών II παραδέχτηκαν ότι, μέσω ελέγχων σε ολόκληρη τη διαδρομή, ήταν αλήθεια ότι ορισμένες μονάδες είχαν αυθαίρετα εκτυπώσει και επικολλήσει διαφημιστικά μηνύματα όπως: επισκευή ελαστικών, επισκευή ελαστικών, επωνυμίες επιχειρήσεων διάσωσης, εγγυητικές δεσμεύσεις... σε πινακίδες κυκλοφορίας στην κύρια διαδρομή, καθώς και σε υπερυψωμένες διαβάσεις κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου. Επιπλέον, και στα δύο άκρα της σήραγγας Tam Diep, ορισμένες επιχειρήσεις έθαψαν ακόμη και τις δικές τους διαφημιστικές πινακίδες.

«Αφού ελέγξαμε, διαπιστώσαμε ότι αυτές οι διαφημίσεις δεν υπήρχαν στα εγκεκριμένα έγγραφα σχεδιασμού. Αυτές οι διαφημίσεις δεν είχαν επίσης άδεια από την αρχή διαφήμισης. Έτσι, κατά τη σύνταξη της έκθεσης αποδοχής, ζητήσαμε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 6 να δώσει εντολή στους εργολάβους να επισκευάσουν και να διορθώσουν σύμφωνα με το σχέδιο», δήλωσε ο προαναφερθείς επικεφαλής.

Εκφράζοντας την άποψή του για το θέμα αυτό, ο κ. Phan Huy Chuong, Αναπληρωτής Επικεφαλής της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της επαρχίας Nghe An , ενημέρωσε: «Όλες οι πινακίδες πρέπει να κατασκευάζονται και να εγκαθίστανται στο σωστό μέγεθος και με πλήρες περιεχόμενο σύμφωνα με τα εκδοθέντα πρότυπα. Η προσθήκη περιεχομένου εκτός προτύπων ή διαφημιστικών πληροφοριών σε πινακίδες χωρίς την έγκριση των αρμόδιων κρατικών υπηρεσιών είναι λανθασμένη και πρέπει να αντιμετωπίζεται σύμφωνα με τους κανονισμούς».

« Το Υπουργείο Μεταφορών , η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ και η Εθνική Οδός QLDB II υποστηρίζουν πάντα τους εργολάβους, ειδικά τους εργολάβους που κατασκευάζουν έργα υψηλής ποιότητας και είναι πρόθυμοι να δεσμευτούν για μακροπρόθεσμες εγγυήσεις. Το 2014 και το 2015, όταν ο εργολάβος του Son Hai πρότεινε και το Υπουργείο ενέκρινε, δημιουργήσαμε επίσης τις προϋποθέσεις για να τοποθετήσει ο εργολάβος πινακίδες που δεσμεύουν για 5ετή εγγύηση και στις δύο πλευρές του διαδρόμου της Εθνικής Οδού 1. Προς το παρόν, η αυθαίρετη προσθήκη λέξεων σε πινακίδες και πινακίδες κυκλοφορίας από τον εργολάβο είναι εντελώς λανθασμένη, δεν είναι σύμφωνη με τα εθνικά πρότυπα, τα έγγραφα σχεδιασμού του έργου... Σε περίπτωση ανασφάλειας στη διαδρομή και η αιτία σχετίζεται με το πρόβλημα της πινακίδας, οι αρχές σίγουρα θα θεωρήσουν υπεύθυνες τις υπηρεσίες διαχείρισης της διαδρομής, όχι μόνο τον εργολάβο», δήλωσε ο επικεφαλής της Εθνικής Οδού QLDB II.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/su-that-sau-viec-tap-doan-son-hai-to-ke-xau-pha-nhieu-bien-bao-tren-cao-toc-192241102144551285.htm