Ενίσχυση της συνεργασίας και σύνδεση των υποδομών μεταφορών Βιετνάμ-Γκουανγκσί

Στις 26 Νοεμβρίου, στην έδρα του Υπουργείου Κατασκευών, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh δέχτηκε και συνεργάστηκε με τον κ. Vi Thao, Πρόεδρο της Αυτόνομης Περιφέρειας Guangxi Zhuang (Κίνα).

Οι ηγέτες των δύο πλευρών παρευρέθηκαν στην τελετή υπογραφής εγγράφων συνεργασίας μεταξύ των Εθνικών Ναυτιλιακών Γραμμών του Βιετνάμ και του Λιμενικού Ομίλου του Κόλπου του Τονκίν, Γκουανγκσί.

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης εργασίας, οι ηγέτες των δύο πλευρών παρευρέθηκαν στην τελετή υπογραφής εγγράφων συνεργασίας μεταξύ των Εθνικών Ναυτιλιακών Γραμμών του Βιετνάμ και του Λιμενικού Ομίλου του Κόλπου του Τονκίν, Γκουανγκσί.

Μιλώντας στη συνάντηση, ο Υπουργός Tran Hong Minh εξέφρασε την ευχαρίστηση του να καλωσορίσει τον κ. Vi Thao και την υψηλόβαθμη αντιπροσωπεία από την Αυτόνομη Περιφέρεια Guangxi Zhuang (Κίνα) για να επισκεφθούν και να συνεργαστούν με το Υπουργείο Κατασκευών .

Ο Υπουργός δήλωσε ότι με την πάροδο των ετών, η ολοκληρωμένη στρατηγική εταιρική σχέση συνεργασίας μεταξύ Βιετνάμ και Κίνας έχει ενισχυθεί συνεχώς· οι ανταλλαγές και η συνεργασία μεταξύ Βιετνάμ και Γκουανγκσί έχουν αναπτυχθεί πολύ αποτελεσματικά.

Ο εμπορικός κύκλος εργασιών Βιετνάμ-Γκουανγκσί το 2024 θα φτάσει τα 42 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας αύξηση 16,4% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Τους πρώτους 9 μήνες του 2025, θα συνεχίσει να φτάνει τα 32,8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας αύξηση 8,2%, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 20% του συνολικού εμπορικού κύκλου εργασιών Βιετνάμ-Κίνας.

Όσον αφορά τις πολιτικές και ξένες ανταλλαγές, οι περιοχές του Γκουανγκσί και του Βιετνάμ, όπως το Κουάνγκ Νιν, το Λανγκ Σον, το Κάο Μπανγκ και το Τουγιέν Κουάνγκ, διατηρούν τακτικά δύο περιοδικούς μηχανισμούς συνεργασίας, όπως: την Εαρινή Συνάντηση μεταξύ των Γραμματέων των Επαρχιακών Κομμάτων και τον μηχανισμό της Κοινής Επιτροπής Εργασίας.

Όσον αφορά τη συνδεσιμότητα των μεταφορών, από το 2013 έως σήμερα, οι δύο χώρες έχουν διαπραγματευτεί και ολοκληρώσει την κατασκευή της οδικής γέφυρας Ta Lung 2 στο Cao Bang και της γέφυρας Bac Luan 2 στο Quang Ninh.

Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 19 εμπορευματικές διαδρομές και 23 επιβατικές διαδρομές μέσω 5 ζευγών συνοριακών πυλών που συνδέουν το Βιετνάμ με το Γκουανγκξί και μέσω του Γκουανγκξί με άλλες περιοχές της Κίνας.

Ο Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ στη δεξίωση.

Από τις 25 Μαΐου 2025, ο σιδηροδρομικός τομέας των δύο χωρών έχει αποκαταστήσει τις διεθνείς σιδηροδρομικές μεταφορές μεταξύ Βιετνάμ και Κίνας μέσω της σιδηροδρομικής συνοριακής πύλης Dong Dang. Ο όγκος των εμπορευμάτων που μεταφέρονται σιδηροδρομικώς μέσω της διεθνούς συνοριακής πύλης Dong Dang-Bang Tuong το 2024 θα φτάσει τους 394 χιλιάδες τόνους και τους πρώτους 10 μήνες του 2025 θα φτάσει σχεδόν τους 700 χιλιάδες τόνους.

«Αυτά τα στοιχεία επιβεβαιώνουν τον ρόλο του Γκουανγκσί ως της σημαντικότερης πύλης μεταφορών του Βιετνάμ προς την Κίνα», τόνισε ο υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ.

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης εργασίας, ο κ. Vi Thao, Πρόεδρος της Αυτόνομης Περιφέρειας Guangxi Zhuang, ευχαρίστησε το Υπουργείο Κατασκευών και τον Υπουργό Tran Hong Minh για την εκτίμηση που δείχνουν στην πρακτική συνεργασία μεταξύ Βιετνάμ και Guangxi.

Τα τελευταία χρόνια, υπό τη στρατηγική κατεύθυνση των δύο μερών και των δύο κρατών και την ισχυρή υποστήριξη του Υπουργείου Κατασκευών του Βιετνάμ, η συνεργασία στη σύνδεση των υποδομών μεταφορών μεταξύ Βιετνάμ και Γκουανγκσί έχει επιτύχει πολλά εξαιρετικά αποτελέσματα.

Ο κ. Vi Thao, Πρόεδρος της Αυτόνομης Περιφέρειας Guangxi Zhuang (δεύτερος από δεξιά), μιλάει.

Η διεθνής σιδηροδρομική γραμμή Βιετνάμ-Κίνας έχει αποκατασταθεί και λειτουργεί σταθερά, εξυπηρετώντας περισσότερους από 10.000 επιβάτες. Όσον αφορά τους αυτοκινητόδρομους, επί του παρόντος 7/11 χερσαίες συνοριακές πύλες έχουν συνδεθεί με το σύστημα αυτοκινητοδρόμων.

Από την πόλη Νανίνγκ, έχουν ανοίξει πτήσεις προς την πόλη Χο Τσι Μινχ και την Χάι Φονγκ και από την αρχή του έτους έχουν μεταφερθεί περίπου 40.000 επιβάτες.

Ο κ. Vi Thao πρότεινε και οι δύο πλευρές να δώσουν προτεραιότητα στην προώθηση της κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής κανονικού εύρους από το Dong Dang στο Ανόι και να συντονιστούν για την ταυτόχρονη υλοποίηση έργων που σχετίζονται με τη σιδηροδρομική γραμμή Mong Cai-Ha Long-Hai Phong.

Επιπλέον, η Γκουανγκσί θέλει να επιταχύνει την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Dong Dang-Tra Linh και του τμήματος του αυτοκινητόδρομου από το Chi Lang έως την πύλη συνόρων Huu Nghi, και ταυτόχρονα να μελετήσει και να σχεδιάσει πρόσθετους αυτοκινητόδρομους που θα συνδέουν την Γκουανγκσί...

Ταυτόχρονα, ελπίζουμε ότι το Βιετνάμ θα συνεχίσει να υποστηρίζει την κατασκευή του Σινο-Βιετναμέζικου Κοινού Εργαστηρίου (που υπογράφηκε μεταξύ του Guangxi Beibu Gulf Investment Group και του Πανεπιστημίου Πολιτικών Μηχανικών του Ανόι) για την έξυπνη τεχνολογία πρόληψης και ελέγχου καταστροφών στις μεταφορές, καθώς και για τις τεχνικές συντήρησης και αξιοποίησης υποδομών.

Οι δύο πλευρές αντάλλαξαν αναμνηστικά.

Σχετικά με αυτά τα περιεχόμενα, ο Υπουργός Tran Hong Minh δήλωσε: «Προς το παρόν, η κινεζική κυβέρνηση υποστηρίζει το Βιετνάμ στον σχεδιασμό των σιδηροδρομικών γραμμών κανονικού εύρους Dong Dang-Hanoi και Mong Cai-Ha Long-Hai Phong».

Ταυτόχρονα, το Βιετνάμ οργανώνει επίσης την προετοιμασία μιας έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας για αυτές τις δύο σιδηροδρομικές γραμμές, ως βάση για την υποβολή της στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση και έγκριση της επενδυτικής πολιτικής, με στόχο την έναρξη της κατασκευής πριν από το 2030.

Όσον αφορά τα έργα αυτοκινητοδρόμων Dong Dang-Tra Linh και Chi Lang-Huu Nghi, πρόκειται για σημαντικά έργα όχι μόνο για το Βιετνάμ, αλλά συμβάλλουν επίσης στην ενίσχυση της σύνδεσης της παραμεθόριας περιοχής Βιετνάμ-Γκουανγκσί, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την κυκλοφορία αγαθών, το εμπόριο, τον τουρισμό και την οικονομική συνεργασία μεταξύ των δύο πλευρών.

Ωστόσο, η εξαγωγή γεωργικών προϊόντων μέσω της σιδηροδρομικής πύλης Dong Dang εξακολουθεί να έχει κολλήσει επειδή ο σταθμός Bang Tuong δεν έχει κανονίσει καραντίνα, με αποτέλεσμα τα αγαθά να μεταφορτώνονται μέσω Po Chai, αυξάνοντας το κόστος. Το Βιετνάμ ζήτησε από την Guangxi να συστήσει στην Κίνα να επενδύσει σύντομα σε ένα σύστημα καραντίνας ακριβώς στον σταθμό Bang Tuong για τη διευκόλυνση του εμπορίου,...

Όσον αφορά την κατασκευή του Κοινού Σινο-Βιετναμέζικου Εργαστηρίου, ο Υπουργός Tran Hong Minh χαιρέτισε τη συνεργασία μεταξύ του Guangxi Beibu Gulf Investment Group και του Πανεπιστημίου Πολιτικών Μηχανικών του Ανόι. Πρόκειται για έναν τομέα στρατηγικής σημασίας, σύμφωνα με τον προσανατολισμό προτεραιότητας του Βιετνάμ στον ψηφιακό μετασχηματισμό, την ανάπτυξη βιώσιμων υποδομών και την ενίσχυση των επιστημονικών και τεχνολογικών ικανοτήτων.

ΧΑΝΓΚ ΘΟΥΙ

Πηγή: https://nhandan.vn/tang-cuong-hop-tac-ket-noi-ha-tang-giao-thong-van-tai-viet-nam-quang-tay-post926020.html