Γραμμή 1 του μετρό Ben Thanh-Suoi Tien: Σύγχρονα μέσα μεταφοράς
Στις 22 Δεκεμβρίου 2024, η γραμμή του μετρό Νο. 1 Ben Thanh - Suoi Tien τέθηκε επίσημα σε εμπορική λειτουργία, τερματίζοντας σχεδόν 20 χρόνια κατασκευής από την έναρξή της με το πρώτο έργο τον Φεβρουάριο του 2008. Για τους κατοίκους της πόλης, αυτό δεν είναι μόνο ένα νέο μέσο μεταφοράς, αλλά και μια υπερηφάνεια για τον εκσυγχρονισμό της πόλης που πήρε το όνομά της από τον θείο Χο.
Οι πράσινες μεταφορές δεν αποτελούν απλώς μια πρόταση αλλά μια επείγουσα απαίτηση στον αστικό χώρο. Κατανοώντας αυτό, η πόλη Χο Τσι Μινχ επικεντρώνεται στην ανάπτυξη πράσινων μεταφορών και η λειτουργία του μετρό αποτελεί απόδειξη της αποφασιστικότητας της πόλης να δημιουργήσει ένα περιβάλλον διαβίωσης και εργασίας που να ανταποκρίνεται στα διεθνή πρότυπα.
Η κατασκευή ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2012, η Γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh-Suoi Tien) έχει μήκος σχεδόν 20 χιλιόμετρα με συνολική επένδυση άνω των 43.700 δισεκατομμυρίων VND και είναι το πρώτο αστικό σιδηροδρομικό έργο στην πόλη Χο Τσι Μινχ.
Μετά από σχεδόν ένα χρόνο λειτουργίας, η Γραμμή 1 του μετρό έχει γίνει οικεία στους ανθρώπους. Το ταξίδι από το ανατολικό τμήμα της πόλης προς το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ διαρκεί πλέον λιγότερο από 30 λεπτά, αντικαθιστώντας τα μεγάλα μποτιλιαρίσματα στον αυτοκινητόδρομο του Ανόι .
Οι γραμμές του μετρό που διέρχονται από νέες κατοικημένες περιοχές καθιστούν επίσης πιο βολικό για τους ανθρώπους όταν προωθείται η πολιτική επέκτασης της πόλης και αποκέντρωσης του πληθυσμού από την κεντρική περιοχή.
Ο αριθμός των επιβατών αυξάνεται, μερικές φορές τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες, ο αριθμός των επιβατών υπερβαίνει τους 100.000/ημέρα, γεγονός που δείχνει την ευκολία αυτού του σύγχρονου μέσου μαζικής μεταφοράς.
Για πολλούς κατοίκους της πόλης, το μετρό δεν είναι μόνο ένα μέσο μεταφοράς, αλλά και μια πηγή υπερηφάνειας για τη σύγχρονη πόλη στην οποία ζουν.
Με τη γέννησή του, το μετρό συνέβαλε στη μείωση της πίεσης στην επίγεια κυκλοφορία, στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και στην προώθηση της ανάπτυξης του εμπορίου και των υπηρεσιών κατά μήκος της διαδρομής. Το μετρό Νο. 1 έχει πλέον γίνει μέρος της καθημερινής ζωής μιας δυναμικής, σύγχρονης πόλης.
Γέφυρα Μπα Σον: Συνδέει τις δύο όχθες του ποταμού Σαϊγκόν
Στο παρελθόν, για να φτάσουν οι κάτοικοι της πόλης στο Thu Thiem, οι κάτοικοι του κέντρου της πόλης Χο Τσι Μινχ έπρεπε να κάνουν ωτοστόπ με βάρκα, φέρι ή να επιλέξουν να παρακάμψουν τη σήραγγα του ποταμού Σαϊγκόν. Πιο μακριά, έπρεπε να στριμωχτούν στη γέφυρα της Σαϊγκόν.
Στις 28 Απριλίου 2022, εγκαινιάστηκε επίσημα η γέφυρα Μπα Σον, η οποία έγινε σύμβολο που συνδέει τις δύο όχθες του ποταμού Σαϊγκόν. Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι η γέφυρα Μπα Σον έχει αφυπνίσει μια γη γεμάτη υποσχέσεις.
Η κατασκευή της γέφυρας Μπα Σον ξεκίνησε τον Φεβρουάριο του 2015, το έργο έχει μήκος σχεδόν 1,5 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 3.000 δισεκατομμυρίων VND.
Η γέφυρα έχει μήκος 200 μέτρα με καλωδιωτό άνοιγμα και έναν πύργο-γέφυρα σε σχήμα δράκου ύψους 113 μέτρων. Από τη διασταύρωση Ton Duc Thang-Le Duan, η γέφυρα συνδέεται απευθείας με τον άξονα Mai Chi Tho, ανοίγοντας την πόρτα για την ανάπτυξη της νέας αστικής περιοχής Thu Thiem.
Η γέφυρα Μπα Σον όχι μόνο βοηθά τους ανθρώπους να ταξιδεύουν πιο άνετα, αλλά δίνει επίσης ώθηση στο Thu Thiem στο ταξίδι του για να γίνει διεθνές χρηματοοικονομικό κέντρο. Πέρα από ένα απλό έργο υποδομής, η γέφυρα ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για την πιο δυναμική πόλη της χώρας.
Προβλήτα Μπαχ Ντανγκ - Πάρκο Σαϊγκόν Ρίβερσαϊντ: Νέος δημόσιος χώρος
Μετά την ανακαίνισή της, η προβλήτα Μπαχ Ντανγκ, η οποία παλαιότερα ήταν χώρος για την πρόσδεση πλοίων και σκαφών με παλιές προβλήτες, έχει γίνει δημόσιος χώρος κατά μήκος του ποταμού. Διαμορφωμένη και σε συνδυασμό με τον πεζόδρομο Νγκουγιέν Χουέ, η προβλήτα Μπαχ Ντανγκ έχει δημιουργήσει ένα συγκρότημα ψυχαγωγίας, χαλάρωσης και μεγάλων εκδηλώσεων ακριβώς στο κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ.
Το έργο καλύπτει μια έκταση άνω των 23.000 τετραγωνικών μέτρων και έχει επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 100 δισεκατομμυρίων VND. Η πόλη θα διατηρήσει τα περισσότερα από τα παλιά δέντρα, ενώ παράλληλα θα κατασκευάσει πεζόδρομους με πλακόστρωτο από γρανίτη στις όχθες του ποταμού, θα προσθέσει γκαζόν, παγκάκια, συστήματα φωτισμού και νέες προβλήτες για την εξυπηρέτηση τόσο της επιβατικής κίνησης όσο και του ποτάμιου τουρισμού .
Στην απέναντι πλευρά του ποταμού Σαϊγκόν (από τη γέφυρα Μπα Σον έως τη σήραγγα του ποταμού Σαϊγκόν, στην παλιά περιοχή της πόλης Thu Duc) έχει επίσης ολοκληρωθεί και του έχει δοθεί μια νέα εμφάνιση. Αυτός ο μεγάλος, καταπράσινος δημόσιος χώρος έχει γίνει ένας χώρος ψυχαγωγίας και χαλάρωσης για τους κατοίκους της πόλης.
Το έργο καλύπτει μια έκταση σχεδόν 5 εκταρίων, που εκτείνεται σε περισσότερα από 800 μέτρα κατά μήκος της όχθης του ποταμού, και σχεδιάζεται ταυτόχρονα με πολλά στοιχεία: μονοπάτια για πεζούς και ποδηλάτες, πεζογέφυρες, αποβάθρες, πλατείες εκδηλώσεων, υπαίθριες σκηνές, πέτρινα πάρκα, σιντριβάνια, συστήματα καλλιτεχνικού φωτισμού και οθόνες LED.
Το πάρκο έγινε γρήγορα ένα αγαπημένο σημείο φωτογραφίας για τουρίστες και νέους. Όχι μόνο έφερε ένα νέο τοπίο, αλλά λειτούργησε και ως «πράσινος πνεύμονας» για την περιοχή.
Η εμφάνιση του πάρκου έχει αντικαταστήσει πλήρως την προηγούμενη εικόνα της ερημιάς, των καλαμιών και των σκουπιδιών στις όχθες του ποταμού, δημιουργώντας έναν πολιτισμένο και σύγχρονο αστικό χώρο.
Νέος Ανατολικός Σταθμός Λεωφορείων - Τερματικός Σταθμός T3 Tan Son Nhat: Σύγχρονη πύλη κυκλοφορίας
Ο παλιός Ανατολικός Σταθμός Λεωφορείων στο Μπιν Ταν χτίστηκε πριν από πολύ καιρό και ήταν υπερφορτωμένος, δημιουργώντας μάλιστα ένα «μαύρο σημείο» κυκλοφορίας όταν ένας μεγάλος αριθμός οχημάτων εισερχόταν και εξερχόταν συνεχώς από το κέντρο της πόλης. Ανταποκρινόμενος στην ανάγκη για πολεοδομικό σχεδιασμό, ο νέος Ανατολικός Σταθμός Λεωφορείων κατασκευάστηκε στην περιοχή Λονγκ Μπιν της πόλης Χο Τσι Μινχ, καθιστώντας τον τον μεγαλύτερο διαεπαρχιακό σταθμό λεωφορείων στη χώρα.
Ο νέος Ανατολικός Σταθμός Λεωφορείων έχει πλάτος πάνω από 16 εκτάρια, με συνολική επένδυση περίπου 4.000 δισεκατομμυρίων VND και τέθηκε σε λειτουργία στη φάση 1 από τον Οκτώβριο του 2020.
Ο σταθμός λεωφορείων έχει σχεδιαστεί σε μοντέρνο στιλ, περιλαμβάνει χώρο παραλαβής και αποβίβασης επιβατών, χώρο στάθμευσης, κέντρο εξυπηρέτησης και συνδέεται άμεσα με τη γραμμή 1 του μετρό Ben Thanh-Suoi Tien και το δίκτυο λεωφορείων. Ο Ανατολικός Σταθμός Λεωφορείων έχει συμβάλει στην ολοκλήρωση του δικτύου δημόσιων συγκοινωνιών και στην επέκταση του αστικού χώρου της πόλης.
Προκειμένου να μειωθεί το φόρτο στους τερματικούς σταθμούς T1 και T2 του αεροδρομίου Tan Son Nhat, μετά από δραστικά μέτρα για την εκκαθάριση του εδάφους και την επιτάχυνση της προόδου των κατασκευών, οι επιβάτες που φτάνουν και αναχωρούν από την πόλη Χο Τσι Μινχ θα έχουν περισσότερες επιλογές τον Απρίλιο του 2025, όταν τεθεί σε λειτουργία ο τερματικός σταθμός T3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat. Πρόκειται για το πιο σύγχρονο έργο αεροπορικής υποδομής που ολοκληρώθηκε κατά την περίοδο 2020-2025.
Με συνολική επένδυση σχεδόν 11.000 δισεκατομμυρίων VND, επιφάνεια άνω των 112.000 τ.μ. και σχεδιασμένη χωρητικότητα 20 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, ο τερματικός σταθμός T3 θα τεθεί επίσημα σε εμπορική λειτουργία από τον Απρίλιο του 2025.
Με 4 ορόφους πάνω από το έδαφος, 1 υπόγειο, 90 παραδοσιακά γκισέ check-in, 20 αυτόματα γκισέ παράδοσης αποσκευών, 42 κιόσκια check-in και 25 πύλες ελέγχου ασφαλείας, ο τερματικός σταθμός T3 διπλασιάζει τη χωρητικότητα εξυπηρέτησης του αεροδρομίου Tan Son Nhat.
Το άνοιγμα του τερματικού σταθμού T3 στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat ανοίγει νέα δυναμική για τον τουρισμό και το εμπόριο στην πόλη Χο Τσι Μινχ και σε ολόκληρη τη νοτιοανατολική περιοχή.
ΤΑΤ ΝΤΑΤ - ΤΟΥΑΝ ΑΝΧ
Πηγή: https://nhandan.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-voi-nhung-dau-an-ha-tang-doi-thay-manh-me-post928659.html
Σχόλιο (0)