Ένας από τους συγκεκριμένους μηχανισμούς του κυβερνητικού ψηφίσματος 66.4 που αποσκοπεί στην επίλυση του προβλήματος της προσφοράς δομικών υλικών είναι η ελαχιστοποίηση των διαδικασιών αδειοδότησης εξόρυξης, η αύξηση της αυτονομίας και της αυτοδιάθεσης των τοπικών αρχών όσον αφορά την αδειοδότηση και η αύξηση της δυναμικότητας των μεταλλείων. Η αυξημένη προσφορά δομικών υλικών παρέχει επίσης μια βάση για σταθερότητα των τιμών και επιταχύνει την πρόοδο πολλών βασικών έργων.
Δεν υπάρχει λόγος να ακολουθούνται οι διαδικασίες για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με επενδυτικές πολιτικές, την έγκριση επενδυτικών έργων ή τη βάση αποφάσεων στον σχεδιασμό χρήσης γης. Οι διαδικασίες συντομεύονται και αυτό παρέχει επίσης τη βάση για τις μονάδες ώστε να αυξήσουν την προσφορά γης, άμμου, χαλικιού και πέτρας για κοινά δομικά υλικά, εξυπηρετώντας βασικά έργα.
Ο κ. Dinh Van Cuong, υπεύθυνος για την εκμετάλλευση του ορυχείου Gay Trau στην πλαγιά του λόφου στην επαρχία Ninh Binh, δήλωσε: «Όταν αναπτυχθεί το ορυχείο Gay Trau, θα καλύπτει πλήρως τις απαιτήσεις εκσκαφής και όγκου αναχωμάτων για τον αυτοκινητόδρομο Ninh Binh - Hai Phong με απόθεμα 2 εκατομμυρίων m3/έτος».
Ο κ. Hoang Thanh Binh, Επικεφαλής Διαχείρισης Έργου στην Κατασκευαστική Εταιρεία Xuan Truong, δήλωσε: «Πρώτον, δεν χρειάστηκε να κάνουμε μόνοι μας την εργασία. Δεύτερον, η εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων και, τρίτον, η διαδικασία επαλήθευσης και αξιολόγησης κύλησε πολύ ομαλά. Εξοικονομήσαμε τουλάχιστον 3 μήνες.»
Επίσης, βάσει αυτού του ειδικού μηχανισμού, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής έχει την εξουσία να αποφασίζει γρήγορα για τη χορήγηση, την προσαρμογή και την παράταση των αδειών εξόρυξης. Αυτό μειώνει τον χρόνο που απαιτείται για την προετοιμασία της πηγής εφοδιασμού.
Όσο πιο γρήγορα φτάσουν τα δομικά υλικά στο εργοτάξιο, τόσο πιο γρήγορα θα προχωρήσει το έργο. Η δημιουργία ενός ειδικού μηχανισμού όχι μόνο εξαλείφει το πρόβλημα συμφόρησης στα δομικά υλικά, αλλά αποτελεί και προϋπόθεση για την επίτευξη του στόχου των 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων έως το 2025 και 5.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων έως το 2030.
Ο καιρός στη βόρεια περιοχή είναι αυτήν τη στιγμή πιο ευνοϊκός. Αυτή είναι η ιδανική στιγμή για να επιταχυνθούν πολλά έργα και να ολοκληρωθούν νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.
Ο κ. Dao Duy Bich, Διοικητής Έργου της Γενικής Εταιρείας Κατασκευών Μεταφορών Αρ. 8, δήλωσε: «Οι εργάτες εργάστηκαν μέχρι τις 10 μ.μ. Όσον αφορά τον αριθμό των μηχανημάτων, η εταιρεία τα αύξησε κατά 30% σε σύγκριση με τον όγκο των προσφορών».
Ο κ. Dinh Duc Thang, υπεύθυνος εργοταξίου του έργου ταχείας κυκλοφορίας Ninh Binh - Hai Phong, δήλωσε: «Εάν μπορέσουμε να εξασφαλίσουμε επαρκή υλικά, θα προσπαθήσουμε να ολοκληρώσουμε ολόκληρη τη διαδρομή έως τις 31 Δεκεμβρίου, μειώνοντας έτσι τον χρόνο κατασκευής κατά 9 μήνες».
Ο ειδικός μηχανισμός αξιοποίησης κοινών δομικών υλικών για δημόσια και βασικά επενδυτικά έργα θα λήξει στα τέλη Φεβρουαρίου 2027. Δεκάδες εκατομμύρια κυβικά μέτρα χώματος, βράχου, άμμου και χαλικιού θα παραδοθούν στα έργα στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Εάν αξιοποιηθεί αποτελεσματικά, αυτό θα δημιουργήσει ευνοϊκές συνθήκες για πολλές περιοχές ώστε να ολοκληρώσουν τις υποδομές, να επεκτείνουν τον αναπτυξιακό χώρο και να διαμορφώσουν άξονες ανάπτυξης εντός του 2027.
Πηγή: https://vtv.vn/thao-go-nguon-cung-vat-lieu-xay-dung-100251029113352973.htm
Σχόλιο (0)