Αλλαγές στην κατανομή των λωρίδων κυκλοφορίας και στην ταχύτητα στους αυτοκινητόδρομους Hanoi - Hai Phong και Phap Van - Cau Gie

Η Διοίκηση Οδικής Κυκλοφορίας του Βιετνάμ μόλις ενέκρινε την προσαρμογή της διαχωριστικής γραμμής και των ορίων ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους Hanoi-Hai Phong και Phap Van-Cau Gie. Η αλλαγή στοχεύει στη μείωση της συμφόρησης και στη βελτίωση της ασφάλειας των οχημάτων.

Η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ ( Υπουργείο Κατασκευών ) εξέδωσε την απόφαση αριθ. 1314/QD-CDBVN και την απόφαση αριθ. 1313/QD-CDBVN, που υπογράφηκαν στις 19 Σεπτεμβρίου 2025, σχετικά με την προσαρμογή και συμπλήρωση του σχεδίου οργάνωσης κυκλοφορίας, της διαίρεσης λωρίδων κυκλοφορίας και των κανονισμών ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο Hanoi-Hai Phong και στον αυτοκινητόδρομο Phap Van-Cau Gie.

Οι εν λόγω αποφάσεις τίθενται σε ισχύ από την ημερομηνία υπογραφής τους και αντικαθιστούν προηγούμενες πιλοτικές αποφάσεις.

Αυτοκινητόδρομος Ανόι - Χάι Φονγκ (σύμφωνα με την Απόφαση Αρ. 1314/QD-CDBVN)

Phap Van - Cau Gie Expressway.

Αυτός ο αυτοκινητόδρομος έχει ρυθμιστεί ώστε να έχει 3 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα, με πλάτος 3,75 μέτρα η καθεμία.

Κανονισμοί κύριας λωρίδας κυκλοφορίας

Το σχέδιο οργάνωσης της κυκλοφορίας προσαρμόζει και συμπληρώνει τους κανονισμούς που απαγορεύουν την κυκλοφορία φορτηγών, επιβατικών αυτοκινήτων με περισσότερες από 29 θέσεις και λεωφορείων με κρεβάτια στη λωρίδα 1 (λωρίδα κοντά στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας).

Συγκεκριμένα, η λωρίδα 1 (δίπλα στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας) απαγορεύει την κυκλοφορία των ακόλουθων τύπων οχημάτων:

Κανονικά φορτηγά (εκτός από ημιφορτηγά μονής/διπλής καμπίνας και βαν)· εξειδικευμένα φορτηγά (εκτός από φορτηγά μεταφοράς μετρητών)· εξειδικευμένα αυτοκίνητα· τράκτορες, ρυμουλκούμενα· επιβατικά αυτοκίνητα με περισσότερες από 29 θέσεις και λεωφορεία με κρεβάτια.

Κανονισμοί ταχύτητας

Τα όρια ταχύτητας για τις λωρίδες κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο Hanoi - Hai Phong έχουν ως εξής:

Μονοπάτι	Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα	Ελάχιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα
Λωρίδα 1	120 χλμ./ώρα	90 χλμ./ώρα
Λωρίδα 2	120 χλμ./ώρα	80 χλμ/ώρα
Λωρίδα 3	100 χλμ/ώρα	60 χλμ/ώρα

Στην Απόφαση, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ δήλωσε ότι η Εταιρεία Ανάπτυξης και Χρηματοδότησης Υποδομών του Βιετνάμ (VIDIFI) είναι η μονάδα που είναι υπεύθυνη για την οργάνωση της εφαρμογής του περιεχομένου της προσαρμογής, της αναθεώρησης και της προσαρμογής του συστήματος οδικής σηματοδότησης και των εργασιών οδικής ασφάλειας.

Η Εταιρεία Ανάπτυξης Υποδομών και Χρηματοδότησης Επενδύσεων του Βιετνάμ οφείλει επίσης να οργανώσει τη διάδοση και την προπαγάνδα του εγκεκριμένου σχεδίου οργάνωσης της κυκλοφορίας, ώστε να συμμορφώνονται οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία.

Phap Van-Cau Gie Expressway (σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 1313/QD-CDBVN)

Κάθε κατεύθυνση κυκλοφορίας σε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο περιλαμβάνει 3 λωρίδες κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων πλάτους 3,75 μέτρων και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης πλάτους 3,0 μέτρων.

Κανονισμοί κύριας λωρίδας κυκλοφορίας

Το σχέδιο οργάνωσης της κυκλοφορίας προσαρμόζει τον κανονισμό που απαγορεύει την κυκλοφορία φορτηγών και επιβατικών αυτοκινήτων με περισσότερες από 29 θέσεις (συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων με κρεβάτια) στη λωρίδα 1 (λωρίδα δίπλα στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας). Η λωρίδα έκτακτης ανάγκης προορίζεται μόνο για οχήματα που πρέπει να σταματήσουν επειγόντως.

Στα οχήματα που απαγορεύεται η κυκλοφορία στη λωρίδα 1 περιλαμβάνονται: κανονικά φορτηγά (εκτός από φορτηγά μονής/διπλής καμπίνας και βαν), εξειδικευμένα φορτηγά (εκτός από φορτηγά μεταφοράς μετρητών), εξειδικευμένα αυτοκίνητα, τράκτορες, ρυμουλκούμενα, επιβατικά αυτοκίνητα με περισσότερες από 29 θέσεις και λεωφορεία με κρεβάτια.

Κανονισμοί ταχύτητας

Η προβλεπόμενη ταχύτητα για τις λωρίδες κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο Phap Van - Cau Gie έχει ως εξής:

Μονοπάτι	Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα	Ελάχιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα
Λωρίδα 1	100 χλμ/ώρα	80 χλμ/ώρα
Λωρίδα 2	100 χλμ/ώρα	70 χλμ./ώρα
Λωρίδα 3	100 χλμ/ώρα	60 χλμ/ώρα

Ο Αναπληρωτής Διευθυντής της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, Nguyen Thanh Hoai, δήλωσε: Η προσαρμογή των δύο αυτοκινητοδρόμων Hanoi-Hai Phong και Phap Van-Cau Gie πραγματοποιήθηκε με βάση την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων του πιλοτικού προγράμματος διαχωρισμού λωρίδων κυκλοφορίας οχημάτων, τις προτάσεις των μονάδων διαχείρισης και το έγγραφο του Τμήματος Τροχαίας σχετικά με την προσαρμογή του σχεδίου διαχωρισμού λωρίδων κυκλοφορίας.

Για αυτήν την υπερυψωμένη διαδρομή, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ απαιτεί η BOT Phap Van-Cau Gie Joint Stock Company να είναι η μονάδα διαχείρισης που είναι υπεύθυνη για την οργάνωση της εφαρμογής, της προσαρμογής και της συμπλήρωσης των οδικών σημάτων.

Η εταιρεία πρέπει επίσης να κοινοποιεί και να αποστέλλει το εγκεκριμένο σχέδιο οργάνωσης κυκλοφορίας στο Τμήμα Τροχαίας που βρίσκεται σε υπηρεσία στη διαδρομή και να οργανώνει τη διάδοση και την προπαγάνδα του σχεδίου.

Σύμφωνα με την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ, η διαίρεση των λωρίδων κυκλοφορίας με βάση το βάρος και τον τύπο του οχήματος θα βοηθήσει την κυκλοφορία σε βασικούς αυτοκινητόδρομους να γίνει ασφαλέστερη, πιο λογική και πιο ομαλή, περιορίζοντας παράλληλα την πιθανότητα ανάμειξης μεγάλων οχημάτων με μικρά αυτοκίνητα σε λωρίδες υψηλής ταχύτητας.

Το Τμήμα ανέθεσε επίσης στις μονάδες διαχείρισης υποδομών και στην Περιοχή Διαχείρισης Οδών Ι τον συντονισμό της στενής επιθεώρησης και παρακολούθησης της διαδικασίας εφαρμογής, ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με το νέο σχέδιο.

nhandan.vn

Πηγή: https://baolaocai.vn/thay-doi-phan-lan-toc-do-tren-cao-toc-ha-noi-hai-phong-va-phap-van-cau-gie-post882618.html