Η κατασκευή του τερματικού σταθμού T3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat προχωρά με αστραπιαία ταχύτητα, πολλά στοιχεία του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος

Εφαρμογή πολλών λύσεων για τη συντόμευση της προόδου του έργου

Η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) συντονίζεται με την κατασκευαστική μονάδα για την ανάπτυξη πολλών λύσεων που θα επιταχύνουν την πρόοδο της κατασκευής του έργου του Τερματικού Σταθμού Επιβατών T3 στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat.

Σύμφωνα με το ACV, η συντόμευση της προόδου του έργου γίνεται σε συνάρτηση με το αίτημα της κυβέρνησης να τεθεί το έργο σε λειτουργία στις 30 Απριλίου 2025, την 50ή επέτειο της Απελευθέρωσης του Νότου και της Εθνικής Επανένωσης.

Το έργο κατασκευής του Επιβατικού Τερματικού Σταθμού T3 - Αεροδρόμιο Tan Son Nhat έχει συνολική επένδυση 10,990 δισεκατομμυρίων VND.

Σύμφωνα με το ACV, η πρώτη λύση είναι η εφαρμογή της οδηγίας της κυβέρνησης για βασικά έργα: «να ξεπεράσουμε τον ήλιο και τη βροχή», «να τρώμε και να κοιμόμαστε γρήγορα», «να εργαζόμαστε σε 3 βάρδιες, να εργαζόμαστε κατά τη διάρκεια των αργιών, του Σαββάτου και των ρεπό και να συζητάμε μόνο για την εργασία, όχι για να κάνουμε πίσω».

«Αυτή τη στιγμή, το εργοτάξιο έχει κινητοποιήσει περισσότερους από 2.500 εργάτες και μηχανικούς, εκατοντάδες μηχανήματα και εξοπλισμό κατασκευών, που εργάζονται μέρα και νύχτα σε 3 βάρδιες για να φέρουν σύντομα το έργο στη γραμμή τερματισμού», δήλωσε εκπρόσωπος του ACV.

Εκτός από την αυστηρή τήρηση των οδηγιών της κυβέρνησης, ο ACV δήλωσε επίσης ότι η εφαρμογή προηγμένων τεχνολογιών κατασκευής είναι εξαιρετικά σημαντική. Προκειμένου να επιταχυνθεί η πρόοδος των κατασκευών από σκυρόδεμα, οι εργολάβοι έχουν εφαρμόσει τη μέθοδο διαίρεσης των ζωνών κατασκευής και την κατασκευή από πάνω προς τα κάτω για την κατασκευή πολλαπλών σημείων και την εκτέλεση κυλιόμενων κατασκευών. Ταυτόχρονα, συνδυάζουν την επεξεργασία χαλύβδινων κατασκευών, σκυροδέματος και ημιτελών υλικών σε εργαστήρια και εργοστάσια εκτός του εργοταξίου. Χρησιμοποιούν γερανούς μεγάλης χωρητικότητας για την αύξηση της παραγωγικότητας της ανέγερσης, περιορίζοντας την εναλλαγή ξυλοτύπων και ικριωμάτων.

Μόλις ολοκληρωθεί, ο τερματικός σταθμός επιβατών T3 θα είναι ένας εγχώριος τερματικός σταθμός επιβατών με χωρητικότητα 20 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, εξυπηρετώντας 7.000 επιβάτες/ώρα αιχμής.

«Για να διασφαλιστεί η τήρηση της προόδου, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί μια μέθοδος διαχείρισης έργου που βασίζεται σε στόχους σε συνδυασμό με τον έλεγχο της διαδικασίας. Διαχωρίστε τον όγκο κατασκευής των εργολάβων σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα των 15 ημερών, αξιολογήστε τακτικά και, εάν κάποιος εργολάβος δεν επιτύχει την απόδοση, πρέπει να αποζημιώσει την επόμενη 15ήμερη περίοδο, ώστε να διασφαλιστεί ότι ο καθορισμένος στόχος επιτυγχάνεται πάντα», ενημέρωσε η ACV.

Όσον αφορά τα ζητήματα εκταμίευσης και πληρωμών, η ACV δίνει επίσης ιδιαίτερη προσοχή στη διασφάλιση της ταχύτητας και της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς.

«Το ACV απαιτεί από τους εργολάβους να μην οφείλουν μισθούς ή μπόνους στους εργάτες, να κάνουν καλή δουλειά στην κατασκευή καταυλισμών για τους εργάτες και να διασφαλίζουν ασφαλείς συνθήκες εργασίας για τους εργάτες», πρόσθεσε το ACV.

Πολλά πράγματα είναι μπροστά από το χρονοδιάγραμμα

Ο ACV δήλωσε ότι η κατασκευή των στοιχείων του έργου ελέγχεται και υλοποιείται σύμφωνα με το προτεινόμενο χρονοδιάγραμμα. Επί του παρόντος, έχει ολοκληρωθεί η πρόχειρη κατασκευή του έργου και οι εργασίες ολοκλήρωσης της αρχιτεκτονικής, της κατασκευής, της εσωτερικής διακόσμησης και της εγκατάστασης του εξοπλισμού βρίσκονται σε εξέλιξη επειγόντως, με τον συνολικό όγκο να έχει φτάσει περίπου το 75% του συνολικού έργου.

Σύμφωνα με την ACV, ο συνολικός όγκος ολόκληρου του έργου έχει φτάσει πλέον περίπου το 75%.

Στην οποία, το τμήμα της ακατέργαστης κατασκευής από σκυρόδεμα, που περιλαμβάνει: τον τερματικό σταθμό επιβατών, τον πολυώροφο χώρο στάθμευσης σε συνδυασμό με μη αεροπορικές υπηρεσίες, το ηλεκτρομηχανολογικό κτίριο, τον χώρο στάθμευσης αεροσκαφών, τη γέφυρα EDW και τη γέφυρα Ramp C2, έχει επιτευχθεί το 100%.

Όσον αφορά την πρόοδο της κατασκευής της μεταλλικής στέγης, έχουν ολοκληρωθεί 7.500 τόνοι/7.500 τόνοι, φτάνοντας το 100% του χρονοδιαγράμματος του έργου. Η αλουμινένια στέγη έχει ολοκληρώσει την κατασκευή της στρώσης 1 και της στρώσης 2 του Επιβατικού Σταθμού. Η κατασκευή της αλουμινένιας στέγης kalzip έχει ξεκινήσει και αναμένεται ότι όλες οι στρώσεις της στέγης του Επιβατικού Σταθμού θα ολοκληρωθούν τον Δεκέμβριο του 2024.

Το τμήμα του γυάλινου τοίχου έχει φτάσει μέχρι στιγμής το 33% και αναμένεται να ολοκληρωθεί στις 22 Δεκεμβρίου 2024. Το τμήμα του πέτρινου δαπέδου του επιβατικού τερματικού σταθμού έχει φτάσει τα 12.000/90.000m2 όγκου κατασκευής και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2024. Το τμήμα της οροφής του επιβατικού τερματικού σταθμού βρίσκεται υπό κατασκευή, με το πλαίσιο οροφής στον 2ο όροφο, και αναμένεται να ολοκληρωθεί στις 29 Ιανουαρίου 2025.

Πολλά στοιχεία του έργου του τερματικού σταθμού 3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat έχουν ολοκληρωθεί νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Για τα συστήματα εξοπλισμού, η ACV δήλωσε ότι όλα τα είδη έφτασαν στο 75% - 90% του όγκου.

Συγκεκριμένα, το ηλεκτρομηχανολογικό σύστημα (ηλεκτρομηχανική κατασκευή) έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό 75% έως 95% ανάλογα με την κάθε ζώνη. Έχουν εγκατασταθεί γεννήτριες, ηλεκτρικοί πίνακες και ψύκτες, οι οποίες αναπτύσσονται για την έλξη καλωδίων και αναμένεται να ενεργοποιήσουν ολόκληρο το έργο στις 20 Νοεμβρίου 2024. Στο σύστημα ανελκυστήρων και κυλιόμενων κλιμάκων έχουν εγκατασταθεί 12/39 ανελκυστήρες και 16/55 κυλιόμενες σκάλες. Αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2024.

Το σωληνωτό σύστημα γεφυρών έχει ολοκληρώσει την κατασκευή των θεμελίων 11/11 της γέφυρας, η ανέγερση άκαμπτων χαλύβδινων κατασκευών της γέφυρας έχει φτάσει στις 11/11 γέφυρες. Το σύστημα χαλύβδινου δαπέδου (σύστημα μεταφοράς αποσκευών) έχει ολοκληρωθεί κατά 90% και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Νοέμβριο του 2024.

Όσον αφορά το σύστημα του μηχανήματος ακτίνων Χ, αναμένεται ότι ο εξοπλισμός θα φτάσει στο εργοτάξιο τον Δεκέμβριο του 2024 και η εγκατάσταση θα ολοκληρωθεί τον Φεβρουάριο του 2025.

Ο τερματικός σταθμός T3, με συνολική επένδυση άνω των 10.000 δισεκατομμυρίων VND, έχει έκταση έως και άνω των 100.000 τ.μ.

Ο τερματικός σταθμός T3, μόλις ολοκληρωθεί, θα είναι ένας εγχώριος επιβατικός σταθμός με χωρητικότητα 20 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, που θα εξυπηρετεί 7.000 επιβάτες/ώρα αιχμής, χειριζόμενος όλους τους τύπους αεροσκαφών κωδικού C και κωδικού E, επιλύοντας ουσιαστικά το πρόβλημα συμφόρησης στο Διεθνές Αεροδρόμιο Tan Son Nhat.

Λουόνγκ Υ

Πηγή: https://vtcnews.vn/thi-cong-than-toc-nhieu-hang-muc-nha-ga-t3-san-bay-tan-son-nhat-vuot-tien-do-ar903355.html