Εγκαίνια του σύγχρονου αυτοκινητόδρομου αξίας 1.400 δισεκατομμυρίων VND που συνδέει τη Βινχ με την παράκτια πόλη Κούα Λο

Το έργο της λεωφόρου αξίας 1.415 δισεκατομμυρίων δολαρίων ολοκληρώθηκε πρόωρα

Το βράδυ της 28ης Αυγούστου, μιλώντας με δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao Thong, ο κ. Hoang Quoc Khanh - Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Κυκλοφορίας Nghe An (Τμήμα Μεταφορών Nghe An) δήλωσε: Στις 29 Αυγούστου, το Υπουργείο Μεταφορών προήδρευσε και οργάνωσε τα προσωρινά εγκαίνια του έργου Vinh - Cua Lo Road (φάση 2).

Έτσι, ο χρόνος ταξιδιού από την πόλη Vinh στην πλατεία Cua Lo μειώνεται μόνο στο μισό σε σύγκριση με πριν.

Η λειτουργία του έργου Vinh - Cua Lo Road (Φάση 2) ​​θα δημιουργήσει έναν άξονα κυκλοφορίας που θα συνδέει γρήγορα δύο αστικές περιοχές, την πόλη Vinh και την τουριστική πόλη Cua Lo. (Φωτογραφία: Sy Hoa)

Σύμφωνα με το σχέδιο, η σύμβαση αναμενόταν να λήξει τον Ιούλιο του 2025, αλλά μέχρι σήμερα όλα τα στοιχεία της κύριας διαδρομής έχουν ολοκληρωθεί και είναι επιλέξιμα για λειτουργία.

Αυτή τη στιγμή ολοκληρώνεται η κατασκευή πεζοδρομίων στη διασταύρωση που συνδέει κατοικημένες περιοχές με βοηθητικούς δρόμους.

Είναι γνωστό ότι το έργο κατασκευής οδικού δικτύου Vinh - Cua Lo (φάση 2) ​​έχει συνολικό μήκος 10,832 χλμ. (3,4 χλμ. διέρχονται από την πόλη Vinh, 4,8 χλμ. από την περιοχή Nghi Loc και 2,63 χλμ. από την πόλη Cua Lo).

Το έργο ξεκίνησε την κατασκευή του τον Ιούλιο του 2022, με συνολική επένδυση 1.415 δισεκατομμυρίων VND, χρησιμοποιώντας το μεσοπρόθεσμο δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο της επαρχίας Nghe An για την περίοδο 2021 - 2025.

Το έργο εκπροσωπείται από το Υπουργείο Μεταφορών ως επενδυτής. Μονάδα κατασκευής: Κοινοπραξία της Tan Nam Construction Joint Stock Company - Hoa Hiep Company Limited και της Tan Hung Company Limited.

Ο σύμβουλος σχεδιασμού είναι η Vinaco Construction Consulting Joint Stock Company. Ο σύμβουλος επίβλεψης είναι η Transport Engineering Design Corporation (TEDI).

Η διαδρομή έχει σχεδιαστεί για ταχύτητα 80 χλμ./ώρα με κύριο οδικό δίκτυο (8 λωρίδες κυκλοφορίας) και βοηθητικούς δρόμους (2 λωρίδες κυκλοφορίας σε κάθε πλευρά).

Στην οποία φάση 1 ολοκληρώθηκε η κατασκευή του συστήματος βοηθητικών δρόμων και ενός μικρού τμήματος προς την πόλη Cua Lo. Ο δρόμος διαθέτει ένα πλήρες σύστημα λωρίδων διαδρόμου, πεζοδρομίων, δέντρων και φωτισμού.

Για την Nghe An, το έργο είναι ύψιστης σημασίας για τη διαμόρφωση ενός αρχιτεκτονικού άξονα χώρου, την επέκταση του πολεοδομικού σχεδιασμού, την ολοκλήρωση του δικτύου κυκλοφορίας και τη δημιουργία μιας βάσης για την προσέλκυση επενδύσεων.

Η θέση σε λειτουργία του έργου σύνδεσης Vinh - Cua Lo (φάση 2) ​​θα δημιουργήσει έναν άξονα κυκλοφορίας που θα συνδέει γρήγορα δύο αστικές περιοχές: την πόλη Vinh και την τουριστική πόλη Cua Lo.

Αυτό έχει μεγάλη σημασία για τη διαμόρφωση του αρχιτεκτονικού άξονα του χώρου, την επέκταση του πολεοδομικού σχεδιασμού, την τελειοποίηση του δικτύου κυκλοφορίας, τη δημιουργία βάσης για την προσέλκυση επενδύσεων στον κατασκευαστικό τομέα, την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης ολόκληρης της περιοχής, συμβάλλοντας σημαντικά στην υλοποίηση και ολοκλήρωση του έργου για την ανάπτυξη της πόλης Vinh, στην επαρχία Nghe An, σε οικονομικό και πολιτιστικό κέντρο της Βορειοκεντρικής περιοχής.

Επιπλέον, το έργο θα ξεπεράσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Εθνική Οδό 46, τον βοηθητικό δρόμο (στην οποία έχουν πραγματοποιηθεί επενδύσεις στη φάση 1 του έργου), ειδικά κατά την περίοδο αιχμής της τουριστικής περιόδου στην Cua Lo.

«Κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας, αντιμετωπίστηκαν πολλές δυσκολίες, όπως: Το έργο περιελάμβανε πολλά κατασκευαστικά στοιχεία, μεγάλο όγκο κατασκευής, πολλά στοιχεία χρειάστηκαν προσαρμογή τεχνικών σχεδιαστικών λύσεων για να διασφαλιστεί η ποιότητα κατασκευής, η αισθητική και η καταλληλότητά τους για τον πραγματικό χώρο.»

Ταυτόχρονα, στην περιοχή υλοποιούνται πολλά μεγάλης κλίμακας έργα, ειδικά ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου που διασχίζει τον Nghe An: Οι τιμές των καυσίμων και των δομικών υλικών στις αρχές του 2022 παρουσίασαν μεγάλες διακυμάνσεις, με πολλές φορές τα δομικά υλικά να ήταν σπάνια.

«Με την στενή καθοδήγηση των επαρχιακών ηγετών, την υποστήριξη και τον στενό συντονισμό των Τμημάτων, των Διοικητικών Συμβουλίων, των παραρτημάτων, της πόλης Βιν, της περιοχής Νγκί Λοκ και της πόλης Κουά Λο, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή έχει οργανώσει πολλές συναντήσεις και έχει εκδώσει πολλά έγγραφα για την άρση των δυσκολιών και των εμποδίων που επηρεάζουν την πρόοδο των κατασκευών.»

«Με την ισχυρή αποφασιστικότητα των αρμόδιων μονάδων, το έργο άνοιξε την κύρια διαδρομή σύμφωνα με το σχέδιο», δήλωσε ο κ. Khanh.

Κατά τη διάρκεια της προσωρινής εκμετάλλευσης του έργου, οι οδηγοί πρέπει να συμμορφώνονται με τα σήματα κυκλοφορίας, τα όρια ταχύτητας και τον έλεγχο της κυκλοφορίας από τις αρχές. (Φωτογραφία: Sy Hoa)

Οδηγώντας σε έναν νέο δρόμο, τι πρέπει να προσέχουν οι οδηγοί;

Σύμφωνα με το σχέδιο της επαρχίας Nghe An, αμέσως μετά την παράδοση του δρόμου στην κυκλοφορία, οι αρχές θα οργανώσουν την καθοδήγηση και την εκτροπή της κυκλοφορίας για την εξυπηρέτηση των ταξιδιωτικών αναγκών των ανθρώπων.

Οι χρήστες του οδικού δικτύου οφείλουν να είναι προσεκτικοί, να τηρούν, να παρακολουθούν και να συμμορφώνονται αυστηρά με όλες τις οδηγίες, τις οδηγίες και τους κανονισμούς των αρχών, ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής κυκλοφορία και να αποφεύγονται τα μποτιλιαρίσματα στη διαδρομή.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα οχήματα επιτρέπεται να κινούνται στη διαδρομή με μέγιστη ταχύτητα 50 χλμ./ώρα και στις ακόλουθες λωρίδες κυκλοφορίας:

Για το τμήμα από Km0+00 – Km9+680 (τμήμα με βοηθητικούς δρόμους και στις δύο πλευρές): Κύρια διαδρομή, 4 λωρίδες σε κάθε πλευρά, μόνο για αυτοκίνητα· βοηθητικοί δρόμοι και στις δύο πλευρές για μικτή κυκλοφορία.

Για το τμήμα από το Χ.Θ. 9+680 – το Χ.Θ. 10+832 (δεν υπάρχουν βοηθητικοί δρόμοι εκατέρωθεν): Επιτρέπεται η μικτή κυκλοφορία στις 2 λωρίδες κοντά στο πεζοδρόμιο· οι 2 εσωτερικές λωρίδες (κοντά στη μεσαία λωρίδα) επιτρέπουν την κυκλοφορία μόνο αυτοκινήτων.

Με την ολοκλήρωση του έργου, που αναμένεται στις 30 Οκτωβρίου, το Υπουργείο Μεταφορών θα ενισχύσει την ταχύτητα κυκλοφορίας στη διαδρομή σύμφωνα με τους κανονισμούς και την εγκεκριμένη ταχύτητα σχεδιασμού.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-tuyen-dai-lo-1400-ty-hien-dai-noi-vinh-voi-pho-bien-cua-lo-192240828210616457.htm