Το εμπόριο Βιετνάμ-Γκουανγκσί ξεπερνά τα 42 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ: Αύξηση από τη σύνδεση υποδομών

(Chinhphu.vn) - Στις 26 Νοεμβρίου, στην έδρα του Υπουργείου Κατασκευών, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh δέχτηκε και συνεργάστηκε με τον κ. Vi Thao, Πρόεδρο της Αυτόνομης Περιφέρειας Guangxi Zhuang (Κίνα).

Ο Υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ εκτίμησε ότι η συνεργασία μεταξύ Βιετνάμ και Γκουανγκσί τα τελευταία χρόνια υπήρξε εξαιρετικά δυναμική και αποτελεσματική.

Μιλώντας στη συνάντηση, ο Υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ δήλωσε ότι ο εμπορικός κύκλος εργασιών Βιετνάμ-Γκουανγκσί το 2024 θα φτάσει τα 42 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας αύξηση 16,4% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Κατά τους πρώτους 9 μήνες του 2025, θα συνεχίσει να φτάνει τα 32,8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας αύξηση 8,2%, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 20% του συνολικού εμπορικού κύκλου εργασιών Βιετνάμ-Κίνας.

19 εμπορευματικές διαδρομές και 23 επιβατικές διαδρομές

Όσον αφορά τη συνδεσιμότητα των μεταφορών, από το 2013, οι δύο χώρες έχουν διαπραγματευτεί και ολοκληρώσει την κατασκευή της οδικής γέφυρας Ta Lung 2 στο Cao Bang και της γέφυρας Bac Luan 2 στο Quang Ninh. Επί του παρόντος, υπάρχουν 19 εμπορευματικές διαδρομές και 23 επιβατικές διαδρομές μέσω 5 ζευγών συνοριακών πυλών που συνδέουν το Βιετνάμ - Γκουανγκσί και μέσω Γκουανγκσί με άλλες περιοχές της Κίνας.

Από τις 25 Μαΐου 2025, η σιδηροδρομική βιομηχανία των δύο χωρών έχει αποκαταστήσει τις διεθνείς σιδηροδρομικές μεταφορές μεταξύ Βιετνάμ και Κίνας μέσω της σιδηροδρομικής συνοριακής πύλης Dong Dang. Ο όγκος των εμπορευμάτων που μεταφέρονται σιδηροδρομικώς μέσω της διεθνούς συνοριακής πύλης Dong Dang - Bang Tuong το 2024 θα φτάσει τους 394 χιλιάδες τόνους και τους πρώτους 10 μήνες του 2025 θα φτάσει τους 698,4 χιλιάδες τόνους.

«Αυτά τα στοιχεία επιβεβαιώνουν τον ρόλο του Γκουανγκσί ως της σημαντικότερης πύλης μεταφορών του Βιετνάμ προς την Κίνα», τόνισε ο υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ.

Ωστόσο, η εξαγωγή γεωργικών προϊόντων μέσω της σιδηροδρομικής πύλης Dong Dang εξακολουθεί να έχει κολλήσει, επειδή ο σταθμός Bang Tuong δεν έχει ακόμη κανονίσει καραντίνα, με αποτέλεσμα τα αγαθά να αναγκάζονται να μεταφορτώνονται μέσω Po Chai, αυξάνοντας το κόστος. Το Βιετνάμ ζήτησε από την Guangxi να συστήσει στην Κίνα να επενδύσει σύντομα σε ένα σύστημα καραντίνας ακριβώς στον σταθμό Bang Tuong για τη διευκόλυνση του εμπορίου.

Ο κ. Vi Thao ευχαρίστησε το Υπουργείο Κατασκευών για την θερμή υποδοχή στην αντιπροσωπεία εργασίας.

Επίσης, κατά τη συνάντηση, ο κ. Vi Thao, Πρόεδρος της Αυτόνομης Περιφέρειας Guangxi Zhuang, ευχαρίστησε το Υπουργείο Κατασκευών του Βιετνάμ για τη θερμή υποδοχή. Ευχαρίστησε επίσης το Υπουργείο Κατασκευών και τον Υπουργό Tran Hong Minh που πάντα έδιναν σημασία στην πρακτική συνεργασία μεταξύ Βιετνάμ και Guangxi.

Επαναλειτουργία της αεροπορικής γραμμής Νανίνγκ- Ανόι

Σύμφωνα με τον κ. Vi Thao, τα τελευταία χρόνια, υπό τη στρατηγική κατεύθυνση των δύο μερών και των δύο κρατών και την ισχυρή υποστήριξη του Υπουργείου Κατασκευών του Βιετνάμ, η συνεργασία στη σύνδεση των υποδομών μεταφορών μεταξύ Βιετνάμ και Γκουανγκσί έχει επιτύχει πολλά εξαιρετικά αποτελέσματα.

Όσον αφορά τους σιδηροδρόμους, η διεθνής σιδηροδρομική γραμμή Βιετνάμ-Κίνας έχει αποκατασταθεί και λειτουργεί σταθερά, εξυπηρετώντας περισσότερους από 10.000 επιβάτες. Όσον αφορά τους αυτοκινητόδρομους, επί του παρόντος 7/11 χερσαίες συνοριακές πύλες έχουν συνδεθεί με το σύστημα αυτοκινητοδρόμων.

Επιπλέον, το λιμάνι του Κόλπου Τονκίν (Γκουανγκσί) έχει ανοίξει 34 δρομολόγια μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που συνδέονται με 5 λιμάνια στο Βιετνάμ. Από την πόλη Νανίνγκ, έχουν ανοίξει πτήσεις προς την πόλη Χο Τσι Μινχ και το Χάι Φονγκ. Από τις αρχές του έτους, έχουν μεταφερθεί περίπου 40.000 επιβάτες. Στο εγγύς μέλλον, αναμένεται ότι οι πτήσεις από το Νανίνγκ προς το Ανόι θα ανοίξουν ξανά.

Σύμφωνα με τον κ. Vi Thao, αυτά τα επιτεύγματα επιτεύχθηκαν χάρη στην προσοχή και την υποστήριξη του Υπουργείου Κατασκευών του Βιετνάμ. Αυτό αποτελεί σημαντική βάση για τις δύο πλευρές ώστε να συνεχίσουν να εμβαθύνουν τη συνεργασία τους στο μέλλον.

Κατά τη συνάντηση, ο κ. Vi Thao, Πρόεδρος της Αυτόνομης Περιφέρειας Guangxi Zhuang, υπέβαλε μια σειρά προτάσεων ελπίζοντας να τύχουν της προσοχής και της υποστήριξης του Υπουργείου Κατασκευών του Βιετνάμ στο μέλλον. Συγκεκριμένα, πρότεινε και οι δύο πλευρές να δώσουν προτεραιότητα στην κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής κανονικού εύρους από το Dong Dang στο Ανόι και να συντονιστούν για την ταυτόχρονη υλοποίηση έργων που σχετίζονται με τη σιδηροδρομική γραμμή Mong Cai - Ha Long - Hai Phong.

Επιπλέον, η Γκουανγκσί θέλει να επιταχύνει την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Tra Linh - Dong Dang και του τμήματος του αυτοκινητόδρομου από το Chi Lang έως τη συνοριακή πύλη Huu Nghi, και ταυτόχρονα να μελετήσει και να σχεδιάσει πρόσθετους αυτοκινητόδρομους που θα συνδέουν την Γκουανγκσί.

Επιπλέον, ο κ. Vi Thao τόνισε επίσης τη σημασία της ενίσχυσης της συνεργασίας στον τομέα των λιμενικών λειτουργιών, της εκμετάλλευσης των μεταφορικών οδών και της εφοδιαστικής, προωθώντας τον συντονισμό ανάπτυξης μεταξύ των εσωτερικών πλωτών μεταφορών και των θαλάσσιων μεταφορών των δύο πλευρών. Ταυτόχρονα, εξέφρασε την ελπίδα ότι η βιετναμέζικη πλευρά θα συνεχίσει να υποστηρίζει την κατασκευή του Σινο-Βιετναμέζικου Κοινού Εργαστηρίου (που υπεγράφη μεταξύ του Guangxi Beibu Gulf Investment Group και του Πανεπιστημίου Πολιτικών Μηχανικών του Ανόι) για την έξυπνη τεχνολογία πρόληψης καταστροφών στις μεταφορές, καθώς και για τις τεχνικές συντήρησης και εκμετάλλευσης υποδομών.

Όσον αφορά το περιεχόμενο της συνεργασίας που προτείνει η Γκουανγκσί, ο Υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ δήλωσε ότι επί του παρόντος, η κινεζική κυβέρνηση υποστηρίζει το Βιετνάμ στον σχεδιασμό των σιδηροδρομικών γραμμών κανονικού εύρους Ντονγκ Ντανγκ - Ανόι και Μονγκ Κάι - Χα Λονγκ - Χάι Φονγκ.

Το Βιετνάμ προετοιμάζει επίσης μια έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για αυτές τις δύο σιδηροδρομικές γραμμές, ως βάση για την υποβολή της στην Εθνοσυνέλευση προς εξέταση και έγκριση επενδυτικών πολιτικών, με στόχο την έναρξη της κατασκευής πριν από το 2030.

Όσον αφορά τα έργα ταχείας κυκλοφορίας Tra Linh - Dong Dang και το τμήμα της συνοριακής πύλης Chi Lang - Huu Nghi, ο Υπουργός τόνισε ότι πρόκειται για σημαντικά έργα όχι μόνο για το Βιετνάμ, αλλά συμβάλλουν επίσης στην ενίσχυση της σύνδεσης της συνοριακής περιοχής Βιετνάμ - Γκουανγκσί, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την κυκλοφορία αγαθών, το εμπόριο, τον τουρισμό και την οικονομική συνεργασία μεταξύ των δύο πλευρών.

Ο Υπουργός εκτίμησε επίσης τον ρόλο του Λιμένα του Κόλπου Τονκίν (Γκουανγκσί) - ενός από τα σημαντικότερα διεθνή λιμάνια διαμετακόμισης της Κίνας, με ένα δίκτυο που συνδέει περισσότερα από 200 λιμάνια παγκοσμίως.

Το Υπουργείο Κατασκευών υποστηρίζει τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις των δύο χωρών για την αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ του λιμένα του Κόλπου Τονκίν και του λιμένα Χάι Φονγκ, καθώς και άλλων μεγάλων λιμένων στο Βιετνάμ· διεξάγει έρευνα και υποβάλλει έκθεση στις αρμόδιες αρχές σχετικά με το πιλοτικό μοντέλο συνδυασμένων εσωτερικών πλωτών και θαλάσσιων μεταφορών στη διαδρομή Νανίνγκ - Καν Το· προωθεί την επενδυτική συνεργασία, την εφοδιαστική και την αποθήκευση σε λιμάνια βαθέων υδάτων στο Βιετνάμ, με βάση τη συμμόρφωση με τους νόμους κάθε χώρας, σύμφωνα με τις διεθνείς δεσμεύσεις και τις διεθνείς πρακτικές του Βιετνάμ.

Όσον αφορά την κατασκευή του Κοινού Σινο-Βιετναμέζικου Εργαστηρίου, ο Υπουργός Tran Hong Minh χαιρέτισε τη συνεργασία μεταξύ του Ομίλου Επενδύσεων του Κόλπου του Τονκίν και του Πανεπιστημίου Πολιτικών Μηχανικών του Ανόι. Πρόκειται για έναν στρατηγικό τομέα, σύμφωνα με τον προσανατολισμό προτεραιότητας του Βιετνάμ στον ψηφιακό μετασχηματισμό, την ανάπτυξη βιώσιμων υποδομών και την ενίσχυση των επιστημονικών και τεχνολογικών ικανοτήτων.

Επίσης, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης εργασίας, οι ηγέτες των δύο πλευρών παρευρέθηκαν στην τελετή υπογραφής εγγράφων συνεργασίας μεταξύ των Εθνικών Ναυτιλιακών Γραμμών του Βιετνάμ και του Ομίλου Λιμένων του Κόλπου Bac Bo.

PT

Πηγή: https://baochinhphu.vn/thuong-mai-viet-nam-quang-tay-vuot-42-ty-usd-tang-truong-tu-ket-noi-ha-tang-102251126204012252.htm