Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα γίνει ένα φωτεινό σημείο στον χάρτη του τουρισμού κρουαζιέρας.

Από τώρα έως το 2030, η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να επενδύσει σε 3 διεθνή λιμάνια επιβατών, συμπεριλαμβανομένου του λιμανιού στο Βουνγκ Τάου, το οποίο μπορεί να υποδεχθεί υπερμεγέθη πλοία κορυφαίας κατηγορίας.

Άνοιξε την πόρτα για να καλωσορίσεις τους «μεγάλους» καλεσμένους

Σύμφωνα με νέες πληροφορίες από το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, το έργο του διεθνούς επιβατικού λιμένα Βουνγκ Τάου ολοκλήρωσε την προκαταρκτική μελέτη σκοπιμότητας και υποβλήθηκε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ για έγκριση. Η κατασκευή του αναμένεται να ξεκινήσει φέτος και να ολοκληρωθεί το 2027. Το διεθνές επιβατικό λιμάνι Βουνγκ Τάου βρίσκεται δίπλα στην περιοχή του τελεφερίκ της Τουριστικής Περιοχής Χο Μάι, δίπλα στην οδό Tran Phu, στην περιοχή Βουνγκ Τάου. Η αναμενόμενη έκταση χρήσης γης είναι πάνω από 54 εκτάρια, συμπεριλαμβανομένης της επένδυσης για την κατασκευή μιας προβλήτας μήκους 420 μέτρων για την υποδοχή επιβατηγών πλοίων χωρητικότητας έως 225.000 τόνων - μεταξύ των μεγαλύτερων ποντοπόρων πλοίων στον κόσμο . Επιπλέον, το λιμάνι διαθέτει επίσης μαρίνα χωρητικότητας περίπου 280 σκαφών αναψυχής, καθώς και σύστημα γεφυρών, υποδομές λιμενικών υπηρεσιών, χώρο ελλιμενισμού και ασφαλή υδάτινο διάδρομο, καθώς και λεκάνη στροφής που συνδέεται με τη θαλάσσια διαδρομή Βουνγκ Τάου - Τι Βάι. Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο του έργου ανέρχεται σε περισσότερα από 2.100 δισεκατομμύρια VND, από πηγές εκτός προϋπολογισμού.

Συνολική προοπτική του έργου του διεθνούς επιβατικού λιμένα Vung Tau

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΧΟ ΤΣΙ ΜΙΝΧ

Εκτός από το διεθνές επιβατικό λιμάνι Vung Tau, η κα Nguyen Thi Thanh Thao, επικεφαλής του τμήματος Σχεδιασμού - Ανάπτυξης Τουριστικών Πόρων του Τμήματος Τουρισμού της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι μετά την έγκριση της πολιτικής από το Υπουργείο Κατασκευών , το Τμήμα ενημέρωσε την πρόοδο της πιλοτικής υποδοχής διεθνών επιβατηγών πλοίων στο λιμάνι Cai Mep - Thi Vai. Αυτή η περιοχή είναι ένα λιμάνι εμπορευμάτων, που δεν έχει σχεδιαστεί ειδικά για επιβάτες. Για την εξυπηρέτηση των επιβατών, οι υποδομές και το ανθρώπινο δυναμικό στο λιμάνι πρέπει να είναι προετοιμασμένα. Ως εκ τούτου, το Τμήμα Τουρισμού της πόλης θα συνεχίσει να συντονίζεται με ταξιδιωτικές επιχειρήσεις, φορείς εκμετάλλευσης λιμένων και σχετικές τοποθεσίες για να διασφαλίσει τις συνθήκες υποδοχής διεθνών επιβατηγών πλοίων. Ταυτόχρονα, να εξεταστεί η επιλογή προσθήκης περισσότερων λειτουργιών εξυπηρέτησης επιβατών αντί να σταματήσει απλώς σε πιλοτικό επίπεδο.

Το Βιετνάμ υποδέχτηκε περισσότερους από 248.000 επιβάτες κρουαζιερόπλοιων το 2024 και σχεδόν 191.000 τους πρώτους 9 μήνες του τρέχοντος έτους, σημειώνοντας αύξηση 15% σε σχέση με την ίδια περίοδο. Από την άλλη πλευρά, οι επιβάτες κρουαζιερόπλοιων είναι πελάτες υψηλού επιπέδου, ξοδεύοντας 200-300 δολάρια ΗΠΑ την ημέρα και διατεθειμένοι να ξοδέψουν δεκάδες χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ για ένα ταξίδι.

Γενική Στατιστική Υπηρεσία

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Τουρισμού ενημέρωσε ότι το Υπουργείο Κατασκευών, εφαρμόζοντας τις οδηγίες της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, έχει συντονιστεί με τμήματα και παραρτήματα για να συμβουλεύσει σχετικά με έναν κατάλογο επενδυτικών έργων προτεραιότητας για τις πλωτές μεταφορές, συμπεριλαμβανομένων των διεθνών επιβατικών λιμένων. Αναμένεται ότι κατά την περίοδο 2026 - 2030, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα επενδύσει σε 3 διεθνή επιβατικά λιμάνια στην παλιά περιοχή Βουνγκ Τάου και στο λιμάνι Καν Χόι (παλιά Περιοχή 4) (συμπεριλαμβανομένου του διεθνούς επιβατικού λιμένα Βουνγκ Τάου).

Ο κ. Phan Xuan Anh, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Viet Excursions Company, αναγνώρισε ότι οι ελλείψεις στις υποδομές του λιμανιού και της προβλήτας αποτελούν το μεγαλύτερο εμπόδιο που εμποδίζει την πόλη Χο Τσι Μινχ να αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες αυτού του υψηλού επιπέδου τουρισμού.

Προηγουμένως, πλοία με χωρητικότητα αρκετών χιλιάδων επιβατών μπορούσαν να αποβιβαστούν κοντά στην προβλήτα Nha Rong, το κέντρο της πόλης. Ωστόσο, από το 2009, όταν η γέφυρα Phu My πάνω από τον ποταμό Saigon λειτουργούσε με χαμηλό επίπεδο ελευθερίας, μόνο μικρά πλοία με χωρητικότητα μικρότερη των 1.000 επιβατών και μελών πληρώματος μπορούσαν να εισέλθουν στο κέντρο. Τα μεγάλα πλοία έπρεπε να πάνε σε λιμάνια εκτός της γέφυρας Phu My, όπως το Rau Qua Port, το Navi Oil, το Hiep Phuoc... Για να μην αναφέρουμε ότι πολλά λιμάνια επικεντρώνονται μόνο στην υποδοχή πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, επειδή το κόστος αγκυροβόλησης είναι πολύ υψηλότερο από αυτό των επιβατηγών πλοίων, επομένως δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου χώρος για κρουαζιερόπλοια.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ γίνεται ένας ελκυστικός προορισμός για πολυτελείς εταιρείες κρουαζιέρας σε όλο τον κόσμο.

«Το 2018, η ιστορία του πλοίου Ovation of The Seas που μετέφερε 4.000 τουρίστες (κυρίως από τις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, τον Καναδά, την Αυστραλία...) και ένα πλήρωμα 1.600 ατόμων που έφτασαν στο λιμάνι Phu My, αλλά αναγκάστηκαν να παρασυρθούν στη θάλασσα παρά το γεγονός ότι είχαν εγγραφεί 18 μήνες νωρίτερα, επειδή το λιμάνι ήταν γεμάτο φορτηγά πλοία, αποτελεί ένα τυπικό παράδειγμα αυτού του προβλήματος. Μετά από αυτό, το πλοίο Voyager of the Seas που μετέφερε 2.800 τουρίστες στην πόλη Χο Τσι Μινχ και το πλοίο Ovation of The Seas που μετέφερε 4.800 τουρίστες που είχαν προγραμματιστεί να φτάσουν στην πόλη Χο Τσι Μινχ αναγκάστηκαν επίσης να ακυρώσουν τα σχέδιά τους λόγω έλλειψης χώρου ελλιμενισμού. Ως αποτέλεσμα, πολλές ταξιδιωτικές εταιρείες έχασαν πελάτες. Άνθρωποι, υπηρεσίες και η πόλη έχασαν μια μεγάλη πηγή εσόδων», ανέφερε ο κ. Phan Xuan Anh.

Σύμφωνα με τον κ. Phan Xuan Anh, μετά τη συγχώνευση, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μια νέα θέση, καθώς η διεπαφή με τη θάλασσα περιορίζεται από το Can Gio με 17 χλμ. ακτογραμμής, που τώρα συνδέεται με το Ba Ria-Vung Tau, αυξάνοντας τον αριθμό των χιλιομέτρων ακτογραμμής κατά 5 φορές. Συγκεκριμένα, το παλιό Ba Ria-Vung Tau είχε ήδη τη δύναμη να αναπτύξει τον τουρισμό κρουαζιέρας.

Όσον αφορά την αγορά, η τάση του διεθνούς τουρισμού κρουαζιέρας αυξάνεται επίσης. Στοιχεία από τη Γενική Στατιστική Υπηρεσία δείχνουν ότι το Βιετνάμ θα υποδεχτεί περισσότερους από 248.000 επιβάτες κρουαζιέρας το 2024 και σχεδόν 191.000 τους πρώτους 9 μήνες του τρέχοντος έτους, σημειώνοντας αύξηση 15% σε σχέση με την ίδια περίοδο. Από την άλλη πλευρά, οι επιβάτες κρουαζιέρας είναι πελάτες υψηλού επιπέδου, ξοδεύοντας 200 - 300 δολάρια ΗΠΑ την ημέρα και πρόθυμοι να ξοδέψουν δεκάδες χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ για ένα ταξίδι. Επομένως, εάν τα σημεία συμφόρησης στις υποδομές του λιμανιού και της προβλήτας εξαλειφθούν γρήγορα, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα έχει ένα μεγάλο άνοιγμα για να υποδεχτεί αυτό το ρεύμα «μεγάλων πελατών».

Μια τεράστια ώθηση για τη θαλάσσια οικονομία της πόλης Χο Τσι Μινχ

Ενθουσιασμένος με την είδηση ​​της ανάπτυξης μιας σειράς διεθνών επιβατικών λιμένων, ο κ. Pham Ha, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της LuxGroup, δήλωσε: Η LuxGroup σχεδιάζει να αναπτύξει 3 πλοία-εστιατόρια που θα συνδυάζουν ημερήσιες εκδρομές και διανυκτερεύσεις στον ποταμό Σαϊγκόν, λειτουργώντας από το 2026 έως το 2030 με την επωνυμία Amiral Cruises for Presidents. Το πλοίο είναι εμπνευσμένο από το πλοίο Amiral Latouche Tréville του 1911 που μετέφερε τον Πρόεδρο Χο Τσι Μινχ από την προβλήτα Nha Rong για να βρει έναν τρόπο να σώσει τη χώρα. Η LuxGroup έχει από καιρό αγαπήσει την ιδέα να αφηγείται ιστορίες για την κληρονομιά της πόλης, τον ποταμό και τους ανθρώπους του παρελθόντος και του παρόντος μέσω πολιτιστικών και καλλιτεχνικών εκδηλώσεων σε αυτό το 5 αστέρων κρουαζιερόπλοιο, επομένως έχει υψηλές προσδοκίες για την έγκαιρη ολοκλήρωση των έργων λιμανιού και εσωτερικής ναυσιπλοΐας στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Οι επιβάτες κρουαζιέρας είναι η ομάδα τουριστών με τις υψηλότερες δαπάνες μεταξύ όλων των τύπων διεθνούς τουρισμού.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΝΧΑΤ ΘΙΝΧ

Ο κ. Pham Ha παραδέχτηκε ειλικρινά: Η πόλη Χο Τσι Μινχ είναι το οικονομικό κέντρο της χώρας, με τις μεγαλύτερες δυνατότητες ανάπτυξης του θαλάσσιου τουρισμού, αλλά εδώ και πολλά χρόνια αντιμετωπίζει δυσκολίες επειδή η πιο σημαντική υποδομή είναι η έλλειψη λιμένων και αποβάθρων. Όχι μόνο τα λιμάνια αλλά και το σύστημα λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας εξακολουθούν να έχουν πολλούς περιορισμούς, επομένως οι θαλάσσιες εκδρομές στο Βιετνάμ, οι εκδρομές σε εσωτερικές ναυσιπλοΐες και οι εκδρομές μεταξύ ποταμών είναι επίσης πολύ δύσκολο να οργανωθούν.

Μια συστηματική επένδυση σε λιμενικές υποδομές θα ανοίξει το κλειδί για την πόλη Χο Τσι Μινχ ώστε να αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα που αναφέρθηκαν παραπάνω. Αυτό αποτελεί ισχυρή ώθηση για την τουριστική βιομηχανία της πόλης Χο Τσι Μινχ ειδικότερα και του Βιετνάμ γενικότερα για να διαφοροποιήσει την γκάμα των προϊόντων της, προσφέροντας πολλές εμπειρίες στους τουρίστες ώστε να παραμένουν περισσότερο και να επιστρέφουν πιο συχνά.

κ. Pham Ha , Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της LuxGroup

Όσο για την πόλη Χο Τσι Μινχ, ο Διευθύνων Σύμβουλος της LuxGroup εκτίμησε ότι από την ίδρυσή της πριν από περισσότερα από 300 χρόνια, υπήρξε ένα πολυσύχναστο λιμάνι και μια πόλη-ποτάμι. Αυτό αποτελεί ένα εξαιρετικό ιστορικό υλικό για να διηγηθεί στους τουρίστες μοναδικές ιστορίες για τα ποτάμια και το νερό, ως δικαιολογία για να καλωσορίσουν τους επισκέπτες. Ταυτόχρονα, δημιουργήστε περιηγήσεις με ελκυστικές εμπειρίες για τους τουρίστες, ώστε να κατανοήσουν την ιστορία και τον πολιτισμό της πόλης. Παράλληλα, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει ένα ζεστό και ηλιόλουστο κλίμα όλο το χρόνο, επομένως οι επισκέπτες μπορούν να έρχονται οποιαδήποτε εποχή.

Όσον αφορά την τοποθεσία, η πόλη Χο Τσι Μινχ βρίσκεται στη ζωτικής σημασίας υπερωκεάνια διαδρομή του Ειρηνικού Ωκεανού - Ινδικού Ωκεανού - Ατλαντικού Ωκεανού - Ειρηνικού Ωκεανού, το κέντρο των κρουαζιερόπλοιων στον κόσμο. Αυτή η τοποθεσία διευκολύνει την πόλη να συμπεριληφθεί ως ένας προορισμός που πρέπει οπωσδήποτε να επισκεφθείτε στο ταξίδι για να εξερευνήσετε την Ασία αλλά και τον κόσμο. Συγκεκριμένα, καθορίζοντας τη θάλασσα ως αναπτυξιακό στόχο στη νέα εποχή, τα τελευταία χρόνια η πόλη έχει υλοποιήσει μια σειρά από θαλάσσια έργα παγκόσμιας κλάσης, όπως η αστική περιοχή "θησαυρού" του Can Gio που κατακλύζει την ανοιχτή θάλασσα, το διεθνές υπερ-λιμάνι διαμετακόμισης του Can Gio, το έργο μετατροπής του Con Dao σε διεθνές σύμβολο θαλάσσιου και νησιωτικού τουρισμού...

Πηγή: https://thanhnien.vn/tphcm-se-thanh-diem-sang-tren-ban-do-du-lich-tau-bien-185251114193125646.htm