Τα δυτικά και βορειοδυτικά της πόλης Χο Τσι Μινχ, δίπλα στην επαρχία Λονγκ Αν, είναι ολοένα και πιο υπερφορτωμένα λόγω ανεπαρκών επενδύσεων σε υποδομές μεταφορών. Στο μέλλον, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα επενδύσει σημαντικά σε μια σειρά στρατηγικών έργων μεταφορών για να βοηθήσει στην αύξηση της περιφερειακής συνδεσιμότητας με αυτήν την τοποθεσία.

w un tac nghi le 11 3 1327 3878.jpg
Η δυτική πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι συχνά υπερφορτωμένη λόγω περιορισμένων υποδομών κυκλοφορίας. Φωτογραφία: Nguyen Hue .

Πρώτον , το έργο της Οδού Χο Τσι Μινχ 4, το τμήμα κατά μήκος του ποταμού Σαϊγκόν - του καναλιού Τάι Κάι (συμπεριλαμβανομένης της υπερυψωμένης διάβασης του ποταμού Σαϊγκόν): Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, ολόκληρη η διαδρομή της Οδού Χο Τσι Μινχ 4 έχει μήκος άνω των 200 χιλιομέτρων, διέρχεται από 5 επαρχίες και πόλεις, συμπεριλαμβανομένων των Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου (18,7 χλμ.), Ντονγκ Νάι (45,6 χλμ.), Μπιν Ντουόνγκ (47,45 χλμ.), Χο Τσι Μινχ (17,3 χλμ.) και Λονγκ Αν (78,3 χλμ.), με προκαταρκτική συνολική επένδυση άνω των 127.000 δισεκατομμυρίων VND στη φάση 1.

Εκ των οποίων, το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μήκος 17,3 χλμ., με κλίμακα 4 πλήρων λωρίδων ταχείας κυκλοφορίας (με λωρίδα έκτακτης ανάγκης για ολόκληρη τη διαδρομή). Η πόλη θα καθαρίσει το έδαφος μία φορά σύμφωνα με το σχέδιο των 74,5 μέτρων, με εκτιμώμενη επένδυση άνω των 14.000 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένων άνω των 7.251 δισεκατομμυρίων VND από τον προϋπολογισμό της πόλης και άνω των 6.800 δισεκατομμυρίων VND που κινητοποιήθηκαν από επενδυτές.

εικόνα w 8626 1 107160.jpg
Η γέφυρα Binh Dien στην Εθνική Οδό 1, που διέρχεται από την περιοχή Binh Chanh, στην πόλη Χο Τσι Μινχ, είναι ένα σημείο με έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Φωτογραφία: Nguyen Hue.

Η επέκταση της Εθνικής Οδού 1: το τμήμα από την οδό Kinh Duong Vuong μέχρι τα σύνορα με το Long An, μόλις εγκρίθηκε από το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης Χο Τσι Μινχ για επένδυση με τη μορφή BOT (κατασκευή - λειτουργία - μεταβίβαση).

Αυτό το τμήμα έχει μήκος σχεδόν 10 χιλιόμετρα, επεκτάθηκε στα 60 μέτρα, με κλίμακα 10-12 λωρίδων κυκλοφορίας με συνολική επένδυση άνω των 16.285 δισεκατομμυρίων VND. Στη διαδρομή, η διασταύρωση με την οδό Kinh Duong Vuong θα διαθέτει αερογέφυρα 4 λωρίδων κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 1. Θα επεκταθεί ένας κυκλικός κόμβος Lac προς την οδό Tran Dai Nghia.

Ο κόμβος Binh Thuan θα διαθέτει μια επιπλέον αερογέφυρα 4 λωρίδων κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο 1 και μια υπόγεια διάβαση 4 λωρίδων κυκλοφορίας στην οδό Nguyen Van Linh. Η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές του 2026 και να ολοκληρωθεί το 2028.

Κουόκ Λο 50Β.jpg
Διαδρομή της Εθνικής Οδού 50Β που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Αν - Τιεν Τζιανγκ. Φωτογραφία: Τμήμα Μεταφορών και Δημοσίων Έργων της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Κατασκευή της Εθνικής Οδού 50Β: Το σχέδιο εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό, η Εθνική Οδός 50Β έχει μήκος σχεδόν 55 χλμ. (το τμήμα που διέρχεται από το Long An έχει μήκος μεγαλύτερο από 35 χλμ., το Tien Giang έχει μήκος μεγαλύτερο από 14 χλμ. και την πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μήκος 5,8 χλμ.). Πρόκειται για ένα νέο κατασκευαστικό έργο, με συνολικό εκτιμώμενο επενδυτικό κεφάλαιο σχεδόν 20.000 δισεκατομμυρίων VND.

Μόνο το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μήκος περίπου 5,8 χλμ., ξεκινώντας από την οδό Pham Hung και διασχίζοντας τις περιοχές Binh Chanh και Nha Be. Η διαδρομή έχει κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας, πλάτους 40 μέτρων, με αρχική επένδυση σχεδόν 5.300 δισεκατομμυρίων VND.

Όταν ολοκληρωθεί, αυτό το τμήμα ολόκληρης της Εθνικής Οδού 50Β θα δημιουργήσει έναν άξονα σύνδεσης κυκλοφορίας με την Περιφερειακή Οδό 3, την Περιφερειακή Οδό 4... συμβάλλοντας στην ενίσχυση των συνδέσεων με διεθνείς πύλες δια θαλάσσης (λιμάνι Hiep Phuoc, λιμάνι βαθέων υδάτων Thi Vai - Cai Mep, λιμάνι Long An) και το διεθνές αεροδρόμιο Long Thanh.

Διάνοιξη νέου δρόμου στα βορειοδυτικά

Σχεδιάζεται σύνδεση από τον περιφερειακό δρόμο 2 της πόλης Χο Τσι Μινχ μέσω του βιομηχανικού πάρκου Vinh Loc προς τον επαρχιακό δρόμο Long An 823D.

Το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μήκος περίπου 9,9 χιλιόμετρα, με κλίμακα 6-8 λωρίδων κυκλοφορίας, με συνολική επένδυση περίπου 5.200 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων το κόστος εκκαθάρισης του χώρου ανέρχεται σε 3.900 δισεκατομμύρια VND. Η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να το υλοποιήσει με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) πριν από το 2030.

Όταν ολοκληρωθεί, αυτός θα είναι ένας σημαντικός ακτινικός άξονας που θα συνδέει την Περιφερειακή Οδό 2, την Περιφερειακή Οδό 3 και την Περιφερειακή Οδό 4, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στην προώθηση της βιομηχανικής ανάπτυξης.

w Οδός ταχείας κυκλοφορίας HCMC Trung Luong 11426.jpg
Το σημείο τερματισμού της οδού Vo Van Kiet συνδέεται με την Εθνική Οδό 1. Φωτογραφία: Phuong Quyen.

Η οδός Βο Βαν Κιτ επεκτάθηκε μέχρι το Λονγκ Αν

Η οδός Vo Van Kiet έχει μήκος 13 χιλιόμετρα και πλάτος 60 μέτρα (6-10 λωρίδες) και βρίσκεται στον αυτοκινητόδρομο Ανατολής-Δύσης της πόλης Χο Τσι Μινχ. Ο δρόμος δόθηκε στην κυκλοφορία το 2009 και θεωρείται ζωτικής σημασίας οδός, που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με τις βασικές οικονομικές περιοχές του Νότου.

Σύμφωνα με το σχέδιο, αυτή η διαδρομή θα επεκταθεί μέχρι το βιομηχανικό πάρκο Hai Son - Tan Do (περιοχή Duc Hoa, Long An), διατηρώντας την ίδια κλίμακα των 60 μέτρων.

Το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μήκος περίπου 12,5 χιλιόμετρα, και εκτείνεται μέχρι τη διασταύρωση με την Περιφερειακή Οδό 3, με συνολική επένδυση σχεδόν 5.800 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το κόστος εκκαθάρισης του χώρου ανέρχεται σε περίπου 3.145 δισεκατομμύρια VND.

Το Τμήμα Μεταφορών και Δημοσίων Έργων της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι προετοιμάζει μια έκθεση προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας για να την υποβάλει στην αρμόδια αρχή, ώστε να αποφασιστεί η επενδυτική πολιτική, η οποία αναμένεται να εφαρμοστεί πριν από το 2030.

Επέκταση της οδού Nguyen Van Bua: από τη διασταύρωση Giong έως τη γέφυρα της επαρχιακής οδού 9, με συνολική επένδυση άνω των 2.421 δισεκατομμυρίων VND, με χρήση κεφαλαίων του προϋπολογισμού της HCMC.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η οδός Nguyen Van Bua θα διαπλατυνθεί σε μήκος 32-40 μέτρων και θα κατασκευαστεί μια νέα Μεγάλη Γέφυρα και μια Γέφυρα Επαρχιακής Οδού 9, μήκους 58 μέτρων και πλάτους 17,5 μέτρων η καθεμία. Ταυτόχρονα, θα διαπλατυνθεί η υφιστάμενη Γέφυρα Επαρχιακής Οδού 9. Το έργο αναμένεται να υλοποιηθεί την περίοδο 2025-2028.

Εκτός από τα 6 περιφερειακά έργα σύνδεσης με το Long An που αναφέρονται παραπάνω, η πόλη Χο Τσι Μινχ υλοποιεί επίσης την επέκταση της Εθνικής Οδού 50 με προϋπολογισμό 1.500 δισεκατομμυρίων VND, Περιφερειακή Οδό 3. Στο εγγύς μέλλον, η πόλη θα επεκτείνει την οδό Le Van Luong και την οδό Long Hau που θα συνδέουν την περιοχή Nha Be και την περιοχή Can Guoc.

Το έργο ύψους 688 δισεκατομμυρίων δολαρίων ντόινγκ στην πόλη Χο Τσι Μινχ άνοιξε το πρώτο σκέλος της γέφυρας μετά από 8 χρόνια κατασκευής.

Το έργο ύψους 688 δισεκατομμυρίων δολαρίων ντόινγκ στην πόλη Χο Τσι Μινχ άνοιξε το πρώτο σκέλος της γέφυρας μετά από 8 χρόνια κατασκευής.

Μετά από 8 χρόνια κατασκευής, το έργο της γέφυρας Tang Long, με κόστος άνω των 688 δισεκατομμυρίων VND, άνοιξε επίσημα το πρώτο του παράρτημα, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης στην ανατολική πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ.
Η πόλη Χο Τσι Μινχ ίδρυσε ένα συμβούλιο αξιολόγησης για 4 έργα BOT αξίας άνω των 58.000 δισεκατομμυρίων VND με σκοπό την επέκταση των πυλών διέλευσης.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ ίδρυσε ένα συμβούλιο αξιολόγησης για 4 έργα BOT αξίας άνω των 58.000 δισεκατομμυρίων VND με σκοπό την επέκταση των πυλών διέλευσης.

Πριν από την υποβολή της επενδυτικής πολιτικής στο Λαϊκό Συμβούλιο της HCMC για εξέταση και έγκριση, η πόλη συγκρότησε ένα συμβούλιο αξιολόγησης για τέσσερα έργα BOT αξίας άνω των 58.000 δισεκατομμυρίων VND για την αναβάθμιση και επέκταση βασικών πυλών.
Αργή εκταμίευση κεφαλαίου, πολλά έργα κυκλοφορίας στην πόλη Χο Τσι Μινχ έχουν σταματήσει

Αργή εκταμίευση κεφαλαίου, πολλά έργα κυκλοφορίας στην πόλη Χο Τσι Μινχ έχουν σταματήσει

Σύμφωνα με τον κ. Tran Quang Lam - Διευθυντή του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, υπάρχει αυτή τη στιγμή μια σειρά από έργα που έχουν εγκριθεί κατ' αρχήν και τους έχουν ανατεθεί καθήκοντα, αλλά δεν τους έχουν διατεθεί κεφάλαια, επομένως η υλοποίηση είναι αργή.