Άνοιγμα ποδηλατόδρομων, σταδιακή επέκταση της πράσινης κυκλοφορίας

Σε λίγους μόνο μήνες, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα έχει την πρώτη λωρίδα προτεραιότητας για ποδήλατα στην οδό Μάι Τσι Το (περιφέρεια Αν Καν) για την ασφαλή μετακίνηση των ανθρώπων, συμβάλλοντας στην ενθάρρυνση των οικολογικών μεταφορών σύμφωνα με τον προσανατολισμό της κυβέρνησης.

Άνθρωποι κάνουν ποδήλατο στην οδό Mai Chi Tho (περιφέρεια An Khanh, πόλη Χο Τσι Μινχ) - ένας δρόμος που σχεδιάζεται να δημιουργήσει ποδηλατόδρομο - Φωτογραφία: TRI DUC

Πολλοί άνθρωποι και ειδικοί εξέφρασαν την υποστήριξή τους στην προσπάθεια της πόλης Χο Τσι Μινχ να επεκτείνει σύντομα περισσότερο χώρο για ποδήλατα.

Σχεδόν 13 δισεκατομμύρια VND για το άνοιγμα λωρίδων προτεραιότητας για ποδήλατα

Το απόγευμα της 22ας Σεπτεμβρίου, ο κ. Doan Van Tan - Διευθυντής του Κέντρου Διαχείρισης και Λειτουργίας Αστικής Κυκλοφορίας (Τμήμα Κατασκευών της HCMC) - δήλωσε ότι η μονάδα επιλέγει έναν ανάδοχο για την υλοποίηση του έργου οργάνωσης λωρίδων προτεραιότητας για ποδήλατα στην οδό Mai Chi Tho (από την οδό Nguyen Co Thach έως την οδό D1, και στις δύο κατευθύνσεις) συνολικού μήκους περίπου 5,8 χλμ., με επένδυση 12,7 δισεκατομμυρίων VND.

Αυτή η λωρίδα ανακαινίστηκε από μια λωρίδα κενού γης στη μέση της οδού Mai Chi Tho, ανακαινίστηκε με πυκνό ασφαλτικό σκυρόδεμα και τελείωσε με βαφή. Μετά το στάδιο της υποβολής προσφορών, οι μονάδες εγκατέστησαν πινακίδες και ζωγράφισαν γραμμές για να διαχωρίσουν τις λωρίδες από αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Σύμφωνα με το σχέδιο, η λωρίδα προτεραιότητας για ποδήλατα έχει πλάτος 2 μέτρα, τα τμήματα πάνω από τη γέφυρα έχουν πλάτος 1,5 μέτρο και η ταχύτητα σχεδιασμού είναι 20 χλμ./ώρα.

«Επιπλέον, το έργο οργανώνει επίσης χώρους στάθμευσης και δημόσιους σταθμούς ποδηλάτων σε βολικές τοποθεσίες, κοντά σε κατοικημένες περιοχές για εύκολη πρόσβαση. Το κέντρο ετοιμάζεται να ξεκινήσει την κατασκευή την 1η Οκτωβρίου και να την ολοκληρώσει στις 31 Δεκεμβρίου», δήλωσε ο κ. Tan.

Γιατί υπάρχει ανάγκη για ξεχωριστές λωρίδες κυκλοφορίας για ποδήλατα στην πόλη Χο Τσι Μινχ; Σύμφωνα με τον κ. Ταν, μέσω ερευνών, η χρήση ποδηλάτων για μετακινήσεις μεταξύ των ανθρώπων σε αστικές περιοχές και πολυκατοικίες βρίσκεται σε άνοδο. Η κατασκευή ξεχωριστών λωρίδων κυκλοφορίας θα βοηθήσει στον διαχωρισμό των ποδηλατών από τα μηχανοκίνητα οχήματα υψηλής ταχύτητας, ελαχιστοποιώντας έτσι τις συγκρούσεις και τα θύματα, φέρνοντας την ασφάλεια στην κυκλοφορία.

Όχι μόνο αυτό, αλλά οι ειδικά σχεδιασμένες λωρίδες κυκλοφορίας, σε συνδυασμό με το περιβάλλον τοπίο, θα συμβάλουν στη βελτίωση της ποιότητας της αστικής περιοχής, δημιουργώντας έναν άνετο και ήσυχο δημόσιο χώρο. Έτσι, προωθείται η ανάγκη χρήσης ποδηλάτων για μετακίνηση, άσκηση και περιήγηση στα αξιοθέατα, με στόχο τη βελτίωση της υγείας της κοινότητας.

Όσον αφορά το σχέδιο ολοκλήρωσης πρόσθετων ποδηλατόδρομων στην οδό Mai Chi Tho, ο κ. Doan Van Tan ενημέρωσε ότι αναμένεται να υλοποιηθεί το 2026. Συνεπώς, το τμήμα 1 θα εκτείνεται από την οδό Nguyen Co Thach έως το Saigon River Park (αμφίδρομο). Το τμήμα 2 θα εκτείνεται από τη διασταύρωση D1 - Mai Chi Tho έως την οδό Vo Nguyen Giap, που θα συνδέεται με τον σταθμό του μετρό An Phu. Το μήκος των δύο τμημάτων είναι περίπου 3,9 χλμ.

Μετά την ολοκλήρωση των δύο φάσεων, θα διαμορφωθεί το δίκτυο ποδηλάτων στην οδό Mai Chi Tho, το οποίο θα συνδέει μεγάλες κατοικημένες περιοχές στη διαδρομή (πάρκο Saigon Riverside, αστική περιοχή Sala, Newcity, The Sun Avenus με τη γραμμή 1 του μετρό στον σταθμό Rach Chiec και αντίστροφα - σύμφωνα με το γράφημα).

Ένας εκπρόσωπος του Κέντρου Διαχείρισης Υποδομών Οδικής Κυκλοφορίας (Τμήμα Κατασκευών της HCMC) πρόσθεσε ότι η μονάδα αναμένει επί του παρόντος την ολοκλήρωση του έργου λωρίδας προτεραιότητας στην οδό Mai Chi Tho και την αξιολόγηση των κοινωνικών επιπτώσεών του. Με βάση τα αποτελέσματα, η μονάδα θα υπολογίσει και θα προτείνει επέκταση σε άλλες επιλέξιμες διαδρομές, όπως Tran Hung Dao, Vo Nguyen Giap κ.λπ.

«Οι λωρίδες προτεραιότητας πρέπει να διαμορφώνονται κατάλληλα για την πραγματική κυκλοφοριακή κατάσταση, διασφαλίζοντας την πιο αποτελεσματική σύνδεση με τις δημόσιες συγκοινωνίες», τόνισε.

Λωρίδα προτεραιότητας για ποδήλατα στην οδό Mai Chi Tho - Γραφικά: TAN DAT

Θα πρέπει να επεκταθεί σε πολλά μέρη

Η κα Huynh Ngoc Thu - κάτοικος της Λεωφόρου The Sun - είπε ότι της αρέσει να κάνει ποδήλατο στην περιοχή, επιλέγοντας μερικές φορές να κάνει ποδήλατο δημόσιας χρήσης στο κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ. Ωστόσο, διαπιστώνει ότι το ταξίδι με ποδήλατο δεν είναι βολικό, επειδή πρέπει να στριμωχτεί στη λωρίδα για μοτοσικλέτες, κάτι που είναι αρκετά επικίνδυνο. Για να μην αναφέρουμε ότι μερικοί ποδηλάτες πάντα μπαίνουν στη λωρίδα για αυτοκίνητα, κάτι που μπορεί εύκολα να προκαλέσει τροχαία ατυχήματα.

Επομένως, είναι πολύ λογικό οι μονάδες να διαμορφώνουν λωρίδες προτεραιότητας για ποδήλατα, επειδή αυτό όχι μόνο διασφαλίζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας, αλλά και αλλάζει τις συνήθειες μετακίνησης, προς την ανάπτυξη των δημόσιων συγκοινωνιών και των πράσινων μεταφορών. «Αν δημιουργήσουμε λωρίδες προτεραιότητας μόνο για ένα τμήμα της οδού Mai Chi Tho, δεν αρκεί, πρέπει να το κάνουμε σε ολόκληρη τη διαδρομή. Ταυτόχρονα, η έρευνα για επέκταση σε πολλούς άλλους δρόμους μπορεί να κοινωνικοποιηθεί, η πηγή χρηματοδότησης μπορεί να κοινωνικοποιηθεί για να το κάνει», πρότεινε η κα Thu.

Εν τω μεταξύ, ο Δρ. Nguyen Bao Thanh - ειδικός σχεδιασμού του Πανεπιστημίου Van Lang - σχολίασε ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ εφαρμόζει πολλές λύσεις για τη μετατροπή σε ηλεκτρικά λεωφορεία με σκοπό την ανάπτυξη ενός πράσινου δικτύου μεταφορών, σύμφωνα με τον προσανατολισμό της κυβέρνησης στο μηδενικό καθαρό αποτύπωμα. Η ύπαρξη λωρίδων προτεραιότητας για ποδήλατα συμβάλλει εν μέρει στην ενθάρρυνση των ανθρώπων να χρησιμοποιούν φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς.

Σύμφωνα με τον κ. Thanh, για την αποτελεσματική αξιοποίηση της λωρίδας προτεραιότητας, η μονάδα διαχείρισης πρέπει να εφαρμόσει πιλοτικά πρώτα την οδό Mai Chi Tho, να επιλέξει μερικές ακόμη διαδρομές σε νεόδμητες αστικές περιοχές όπου η κυκλοφορία δεν είναι πολύ πυκνή. Με βάση το πιλοτικό πρόγραμμα, να διενεργήσει αξιολόγηση των κοινωνικών επιπτώσεων, των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων πριν από την επέκταση. Οι κύριοι δρόμοι που μπορούν να ληφθούν υπόψη για επέκταση είναι οι Pham Van Dong, Vo Nguyen Giap, Tran Hung Dao...

Παράλληλα με το άνοιγμα δρόμων για ποδήλατα, σύμφωνα με τον Δρ. Nguyen Bao Thanh, το ζήτημα της σύνδεσης των ποδηλάτων με τα δίκτυα δημόσιων συγκοινωνιών, όπως τα λεωφορεία και το μετρό, είναι πολύ σημαντικό.

«Θέλω να μιλήσω για τον στόχο της πρόσβασης στα μέσα μαζικής μεταφοράς σε 15 λεπτά. Όταν η πόλη Χο Τσι Μινχ κατασκευάσει ένα δίκτυο μεταφορών με ποδήλατα, λεωφορεία και κάλυψη μετρό, οι άνθρωποι θα χρειάζονται μόνο το πολύ 15 λεπτά για να έχουν πρόσβαση σε όλα τα μέσα μεταφοράς. Σταδιακά θα αλλάξουν τις ταξιδιωτικές τους συνήθειες», δήλωσε ο κ. Thanh.

Μιλώντας στην εφημερίδα Tuoi Tre, ένας εκπρόσωπος του ομίλου Tri Nam, του επενδυτή και κατασκευαστή δημόσιων υπηρεσιών ποδηλάτων στην πόλη Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι υποστηρίζει το άνοιγμα ποδηλατόδρομων προτεραιότητας στην πόλη Χο Τσι Μινχ, ώστε να δημιουργηθούν συνθήκες για την πρόσβαση και τη χρήση ποδηλάτων από τους ανθρώπους και τους τουρίστες. Αυτό διασφαλίζει την ασφάλεια, προστατεύει το περιβάλλον και προωθεί τις πράσινες μεταφορές...

Αυτή τη στιγμή στην πόλη Χο Τσι Μινχ, υπάρχουν 43 δημόσιοι σταθμοί ποδηλάτων που συνδέουν τους ανθρώπους με άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως λεωφορεία και ιδιαίτερα με τη γραμμή 1 του μετρό. Οι περισσότεροι σταθμοί βρίσκονται στην κεντρική περιοχή, κοντά σε πάρκα, τον σταθμό 1 του μετρό... Όταν υπάρχει λωρίδα ποδηλάτων προτεραιότητας, η μονάδα θα προτείνει επίσης να οργανώσει περισσότερους δημόσιους σταθμούς ποδηλάτων κατά μήκος της οδού Mai Chi Tho.

Πόλη Χουέ : Οι άνθρωποι ανταποκρίνονται θετικά

Η Χουέ είναι η πρώτη πόλη στο Βιετνάμ που έχει ξεχωριστές λωρίδες για ποδήλατα - Φωτογραφία: P.D.

Η πόλη Χουέ είναι η πρώτη πόλη στο Βιετνάμ που διαθέτει ειδική λωρίδα ποδηλάτων, η οποία τέθηκε σε χρήση από τα μέσα του 2024 και έλαβε εξαιρετικά θετικά σχόλια από τους κατοίκους.

Οι ποδηλατόδρομοι στην πόλη Χουέ υλοποιούνται από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων για Επενδύσεις και Κατασκευές του Προγράμματος Ανάπτυξης Αστικών Περιοχών Τύπου 2 (Πράσινες Αστικές Περιοχές) - ένα συστατικό έργο του Thua Thien Hue (νυν πόλη Χουέ) - σε κύριους δρόμους κοντά στο κεντρικό διοικητικό κέντρο της πόλης Χουέ.

Αυτός ο δρόμος είναι βαμμένος πράσινος, με κίτρινο περίγραμμα, που βρίσκεται μέσα στο πεζοδρόμιο, πλάτους περίπου 1 μέτρου. Ορισμένα πεζοδρόμια στην οδό Vo Nguyen Giap έχουν δύο πράσινες λωρίδες ποδηλάτων.

Ο Nguyen Huu Nam, κάτοικος της πόλης Hue, δήλωσε ότι αυτός ο ειδικός ποδηλατόδρομος είναι πολύ ξεχωριστός και ασφαλής. Επειδή ο δρόμος βρίσκεται στο πεζοδρόμιο, μακριά από τον κεντρικό δρόμο με συχνή κυκλοφορία, οι ποδηλάτες είναι πολύ άνετοι, μπορούν να κάνουν ποδήλατο και να απολαμβάνουν το τοπίο ταυτόχρονα. «Ο ειδικός ποδηλατόδρομος στην πόλη Hue είναι ένας πολύ πολιτισμένος και φιλικός τρόπος, άξιος του τίτλου της πράσινης πόλης της πόλης Hue», δήλωσε ο Nam.

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο του Επενδυτικού Έργου για την Κατασκευή του Προγράμματος Ανάπτυξης Πόλεων Τύπου 2 (Πράσινες Πόλεις), μετά την έναρξη λειτουργίας των ποδηλατοδρόμων, έλαβαν πολλά θετικά σχόλια από τον κόσμο. Το Διοικητικό Συμβούλιο δήλωσε ότι στο εγγύς μέλλον θα συνεχίσει την έρευνα για την επέκταση περισσότερων τέτοιων λωρίδων.

Πέμ Ντουνγκ - Νχάτ Λιν

Πηγή: https://tuoitre.vn/mo-lan-xe-dap-tung-buoc-mo-rong-giao-thong-xanh-20250923075844018.htm