Σήμερα το πρωί (3 Αυγούστου), η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ πραγματοποίησε την 5η συνεδρίαση του Συμβουλευτικού Συμβουλίου για την εφαρμογή του Ψηφίσματος 98 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με τους ειδικούς και εξαιρετικούς μηχανισμούς για την ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ.
Εκκαθάριση βασικών έργων
Κατά την ομιλία του στο συνέδριο, ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Ινστιτούτου Αναπτυξιακών Μελετών της πόλης Χο Τσι Μινχ, Truong Minh Huy Vu, δήλωσε ότι μετά από 1 έτος εφαρμογής του Ψηφίσματος 98, η πόλη έχει εκδώσει σημαντικό αριθμό πολιτικών.
Αυτή είναι η προϋπόθεση που ανοίγει πολλές προοπτικές για το μέλλον στην επίλυση των σημείων συμφόρησης, των σημείων συμφόρησης, καθώς και του προβλήματος της επίλυσης της βιώσιμης ανάπτυξης της πόλης.
Συγκεκριμένα, μέχρι σήμερα, το Λαϊκό Συμβούλιο της Πόλης έχει εκδώσει 34 ψηφίσματα σε τομείς όπως: διαχείριση επενδύσεων, οικονομικά - κρατικός προϋπολογισμός, αστική διαχείριση, περιβαλλοντικοί πόροι, οργάνωση του κυβερνητικού μηχανισμού των πόλεων Χο Τσι Μινχ και Θου Ντουκ, ίδρυση του Τμήματος Ασφάλειας Τροφίμων, διαχείριση της επιστήμης , της τεχνολογίας, της καινοτομίας...
Επιπλέον, σύμφωνα με τον κ. Vu, η πόλη έχει αποκεντρώσει ορισμένα περιεχόμενα σε τμήματα, παραρτήματα και τοποθεσίες... βοηθώντας το έργο να λειτουργεί ταχύτερα από πριν.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Vu, η εφαρμογή του Ψηφίσματος 98 εξακολουθεί να έχει πολλούς περιορισμούς, απαιτώντας ισχυρότερες πρωτοποριακές λύσεις και υποστήριξη από τα αρμόδια υπουργεία και τους κλάδους για καλύτερα αποτελέσματα.
Συμπληρωματικός σχεδιασμός στρατηγικών τοποθεσιών για την εφαρμογή του TOD
Προεδρεύοντας της συνεδρίασης, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Βο Βαν Χόαν, εκτίμησε ιδιαίτερα τα αποτελέσματα μετά από ένα έτος εφαρμογής του Ψηφίσματος 98.
Ωστόσο, είπε ότι υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά που δεν έχει γίνει ή δεν έχει γίνει σωστά λόγω μιας παθητικής νοοτροπίας «περιμένω να έρθει η δουλειά πριν την κάνω».
«Το ψήφισμα 98 μας παρέχει ανώτερους μηχανισμούς, οι οποίοι είναι πιο μπροστά από τις προσδοκίες για πιλοτική εφαρμογή. Αλλά είμαστε παθητικοί, δεν προετοιμαζόμαστε εκ των προτέρων, αλλά περιμένουμε μέχρι να προκύψει έργο πριν το κάνουμε. Επομένως, τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν εξακολουθούν να μην είναι τα αναμενόμενα από την πόλη», σημείωσε ο κ. Χόαν.
Ο κ. Hoan έδωσε ένα παράδειγμα ψηφίσματος που επιτρέπει στην πόλη να εφαρμόσει πιλοτικά την κατασκευή του TOD (ενός μοντέλου αστικής ανάπτυξης που βασίζεται στον προσανατολισμό των δημόσιων συγκοινωνιών με μεγάλη χωρητικότητα) κατά μήκος των γραμμών του μετρό και της Περιφερειακής Οδού 3. Ωστόσο, τα τμήματα και τα παραρτήματα δεν έχουν ακόμη ερευνήσει ή συμπληρώσει τον σχεδιασμό, επομένως μέχρι στιγμής δεν υπάρχει τίποτα προς εφαρμογή.
«Έχουμε συζητήσει αυτό το ζήτημα, αλλά το ξεχάσαμε κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, απλώς ερευνώντας κάποιο μη συγκεκριμένο μοντέλο TOD που δεν έχει ληφθεί υπόψη στον σχεδιασμό», σημείωσε ο κ. Χόαν.
Ως εκ τούτου, ζήτησε από το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων να συντονιστεί με το Τμήμα Μεταφορών για τον προσανατολισμό του χώρου ανάπτυξης υποδομών με πρόσθετο σχεδιασμό στρατηγικών τοποθεσιών για την εφαρμογή του TOD.
Όταν υπάρχει μια στρατηγική σχεδιασμού, η πόλη θα είναι διαφανής για να προσελκύσει στρατηγικούς επενδυτές ή να κινητοποιήσει πόρους από την κοινωνία.
Ο Δρ. Tran Du Lich, Πρόεδρος του Συμβουλευτικού Συμβουλίου για την εφαρμογή του Ψηφίσματος 98, τόνισε ότι είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί το ταμείο γης για την εφαρμογή του TOD, προκειμένου να δημοπρατηθεί και να δημιουργηθεί η πηγή κεφαλαίου για την εφαρμογή. Σύμφωνα με τον ίδιο, η δημοπρασία τελών χρήσης γης για οποιοδήποτε έργο θα πρέπει να αφορά το συγκεκριμένο έργο και δεν θα πρέπει να συγχωνεύεται στον γενικό προϋπολογισμό.
Κατά την ομιλία του στο συνέδριο, ο εκπρόσωπος του Τμήματος Σχεδιασμού και Επενδύσεων παραδέχτηκε ότι το μοντέλο TOD σχεδιάζεται κατά μήκος των γραμμών του μετρό. Ωστόσο, στη γραμμή 1 του μετρό, η οποία βρίσκεται στο βασικό στάδιο ολοκλήρωσης, δεν έχει υλοποιηθεί κανένα έργο TOD, παρόλο που εξακολουθούν να υπάρχουν περισσότερα από 550 εκτάρια δημόσιας γης κατά μήκος αυτής της γραμμής.
«Το Τμήμα έχει παρουσιάσει και συμβουλεύσει την Επιτροπή του Δημοτικού Λαού σχετικά με αυτό το ζήτημα, αλλά κανένας επενδυτής ή επιχείρηση δεν έχει ακόμη καταχωρίσει ή προτείνει το έργο», δήλωσε εκπρόσωπος του Τμήματος Σχεδιασμού και Επενδύσεων.
Σύμφωνα με τον αρχιτέκτονα Ngo Viet Nam Son, η εφαρμογή του TOD απαιτεί τον εντοπισμό τριών ζητημάτων: την καινοτομία στη σκέψη, την οργάνωση και την οικοδόμηση ενός νομικού διαδρόμου ως βάσης.
Πιστεύει ότι η εφαρμογή του TOD απαιτεί νοοτροπία οικονομίας της αγοράς και τα συμφέροντα των ανθρώπων, των επιχειρήσεων και του κράτους πρέπει να είναι εναρμονισμένα. Η εφαρμογή πρέπει να είναι σύγχρονη, πράγμα που σημαίνει ότι τα τμήματα και τα παραρτήματα συντονίζονται ομαλά. Κάθε τμήμα και παράρτημα κάνει ένα μέρος της εργασίας, αλλά πρέπει να έχει δέσμευση για την πρόοδο της ολοκλήρωσης.
«Έχουμε 8 γραμμές μετρό για να εφαρμόσουμε το TOD στο μέλλον. Αλλά πρώτα, πρέπει να ολοκληρώσουμε και να θέσουμε γρήγορα σε λειτουργία τη γραμμή 1 του μετρό για να ανακτήσουμε την εμπιστοσύνη, να προσελκύσουμε κόσμο... και στη συνέχεια θα επεκταθεί και στις υπόλοιπες γραμμές στο μέλλον.»
«Εξάλλου, η εφαρμογή του TOD απαιτεί έναν νομικό διάδρομο ως βάση, ώστε οι ηγέτες να μπορούν να το κάνουν χωρίς φόβο ή να κάνουν λάθη», εξέφρασε ο κ. Σον.
Πρόεδρος της πόλης Χο Τσι Μινχ: Με το Ψήφισμα 98, η εργασία σε 1 έτος είναι πιο αποτελεσματική από ό,τι σε μια ολόκληρη θητεία . Ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Φαν Βαν Μάι, επιβεβαίωσε ότι μετά από σχεδόν 1 έτος εφαρμογής του Ψηφίσματος 98 της Εθνοσυνέλευσης, τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν είναι περισσότερα από ό,τι σε μια ολόκληρη θητεία (5 έτη) σε σύγκριση με το προηγούμενο ειδικό Ψήφισμα 54.
Η πόλη Thu Duc έχει πολλά πλεονεκτήματα στην ανάπτυξη του μοντέλου TOD . Η Thu Duc διαθέτει 8 από τους 11 υπερυψωμένους σταθμούς στη γραμμή Ben Thanh - Suoi Tien του μετρό. Σχεδιάζεται να γίνει το οικονομικό, επιστημονικό, τεχνικό και δημιουργικό αστικό κέντρο στα ανατολικά της πόλης Χο Τσι Μινχ, με σύγχρονες υποδομές...
Σχόλιο (0)