Διαμάχη για τις αεροπορικές εταιρείες που ζυγίζουν τους επιβάτες σαν αποσκευές

Διάκριση;

Τον Μάιο, ο αμερικανικός τύπος ξέσπασε σε αναβρασμό όταν ένα βίντεο δημοσίευσε εικόνες μιας τουρίστριας που αναγκαζόταν να ανέβει σε μια ζυγαριά «σαν να ζυγίζει αποσκευές» πριν απογειωθεί το αεροπλάνο.

Το βίντεο είχε σχεδόν 2 εκατομμύρια προβολές στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης εκείνη την εποχή. Πολλοί επέκριναν την αεροπορική εταιρεία για διακρίσεις σε βάρος των plus-size επιβατών, χαρακτηρίζοντάς το «ταπεινωτικό μέτρο». Οι επιβάτες που βρίσκονταν στο σημείο είπαν: «Είναι ένα μικρό αεροπλάνο, οπότε πρέπει να μας ζυγίσουν για την απογείωση για λόγους ασφαλείας», σύμφωνα με την Washington Post .

Ένας άλλος αποκάλυψε: «Πετούσα σπίτι από τις Φιλιππίνες και με ζύγιζαν έτσι... Ποτέ δεν ντράπηκα τόσο πολύ στη ζωή μου».

Η γυναίκα επιβάτης πρέπει να ανέβει στη ζυγαριά αποσκευών

Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι τάχθηκαν με το μέρος των αεροπορικών εταιρειών. «Οι αεροπορικές εταιρείες ενδιαφέρονται για τα όρια βάρους στα μικρά αεροπλάνα επειδή πρέπει να τοποθετήσουν το κέντρο βάρους σε ένα συγκεκριμένο μέρος του αεροπλάνου».

Το περιστατικό έρχεται εν μέσω μιας σειράς παραπόνων από επιβάτες ότι οι αεροπορικές εταιρείες δεν εξυπηρετούν άτομα με μεγάλο σωματότυπο. Υποστηρίζουν ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να κάνουν τους διαδρόμους πιο φαρδιούς για να φιλοξενήσουν μεγαλύτερους επιβάτες, χαρακτηρίζοντας την τρέχουσα διάταξη «μεροληπτική».

Το 2021, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ ανακοίνωσε ότι οι αεροπορικές εταιρείες σύντομα θα πρέπει να απαιτούν από τους μεγαλύτερους επιβάτες να ανεβαίνουν στη ζυγαριά — ή να αναφέρουν το βάρος τους — πριν από την επιβίβαση.

Αυτό θα βοηθούσε να διασφαλιστεί ότι τα αεροπλάνα, ειδικά τα μικρά, δεν θα υπερβαίνουν το όριο βάρους. Για την προστασία της ιδιωτικότητας των επιβατών, «τα αποτελέσματα στη ζυγαριά πρέπει να παραμένουν εμπιστευτικά». Ωστόσο, το μέτρο άλλαξε αργότερα όταν η ρυθμιστική αρχή δήλωσε ότι θα ζυγίζονταν μόνο τυχαίοι επιβάτες.

Η Korean Air ξεκίνησε τη ζύγιση των επιβατών τον Αύγουστο, η οποία διήρκεσε αρκετές εβδομάδες. Ένας εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας δήλωσε στο CNBC ότι οι αεροπορικές εταιρείες υποχρεούνται από το νόμο να ζυγίζουν τους επιβάτες και τις χειραποσκευές τους τουλάχιστον μία φορά κάθε πέντε χρόνια και ότι αυτό είναι «πολύ σημαντικό για την ασφάλεια των πτήσεων». Σύμφωνα με τα τοπικά μέσα ενημέρωσης, η ανακοίνωση έγινε δεκτή με αντιδράσεις από το κοινό.

Είναι λογικό το βάρος του επιβάτη;

Σίγουρα όχι, λέει ο Vance Hilderman, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας ασφάλειας αεροπορίας Afuzion. «Αν βρίσκεστε σε ένα μικρό Bombardier ή ένα μικρό Embraer και έχετε 10 άτομα που είναι πολύ παχύσαρκα... μπορεί να κάνει τη διαφορά. Αλλά σε ένα εμπορικό αεροσκάφος, με 120 ή περισσότερα άτομα, δεν κάνει τη διαφορά».

Πινακίδα ζύγισης επιβατών στο αεροδρόμιο του Ώκλαντ, Νέα Ζηλανδία πρόσφατα

Το επιπλέον βάρος των επιβατών δεν είναι τίποτα σε σύγκριση με το βάρος των καυσίμων, του φορτίου και του ίδιου του αεροπλάνου, είπε. «Τα καύσιμα ζυγίζουν 20 φορές περισσότερο από το βάρος των επιβατών», είπε.

Ο Χίλντερμαν συμφωνεί ότι οι άνθρωποι μεγαλώνουν, αλλά οι επιβάτες διαφέρουν και από άλλες απόψεις. «Οι Αμερικανοί γίνονται βαρύτεροι. Το ίδιο και οι Κινέζοι, το ίδιο και οι Κορεάτες. Αλλά οι επιβάτες πετούν νεότεροι... έτσι αυτό αντισταθμίζει την αύξηση του μέσου ανθρώπινου βάρους».

Αλλά ο Shem Malmquist, λέκτορας στο Florida Tech Aeronautical University, επιμένει ότι η τυχαία ζύγιση είναι καλή ιδέα.

«Οι αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιούν το μέσο βάρος των επιβατών, αλλά οι άνθρωποι γίνονται πολύ βαρύτεροι. 300 άτομα βαρύτερα από τον μέσο όρο μπορούν να προκαλέσουν σημαντικά υπέρβαρο σε ένα αεροπλάνο, ενώ όλοι οι υπολογισμοί απόδοσης, όπως το μήκος του διαδρόμου, το υψόμετρο, τα εμπόδια, η απόσταση προσγείωσης... εξαρτώνται από το βάρος», ανέλυσε.

Από την άλλη πλευρά, ο Jose Silva, αναπληρωτής καθηγητής στη Σχολή Μηχανικών στο Πανεπιστήμιο RMIT της Αυστραλίας, δήλωσε ότι οι αεροπορικές εταιρείες διστάζουν να ζυγίσουν τους επιβάτες λόγω της ευαίσθητης φύσης τους.

Ωστόσο, όλο και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες ζυγίζουν τους επιβάτες. Η Air New Zealand άρχισε να ζυγίζει τους επιβάτες τον Ιούνιο για λόγους ασφάλειας και οικονομίας καυσίμου.

Η Finnair έκανε το ίδιο το 2017 και η Hawaiian Air διενεργεί πολλαπλούς ελέγχους βάρους επιβατών σε πτήσεις μεταξύ Χονολουλού και Σαμόα.

Οι θέσεις στις εμπορικές αεροπορικές εταιρείες βασίζονταν στο μέσο βάρος των επιβατών από τη δεκαετία του 1950 έως τη δεκαετία του 1970. Έκτοτε, οι επιβάτες έχουν μεγαλώσει, αλλά οι θέσεις δεν έχουν γίνει αναλογικά μεγαλύτερες.

Το μέγεθος των επιβατών στα αεροπλάνα είναι ένα αμφιλεγόμενο θέμα - με τους υπέρβαρους επιβάτες να καταγγέλλουν διακρίσεις σχετικά με το μέγεθος του διαδρόμου και των καθισμάτων, ενώ οι μικρότεροι επιβάτες έχουν εκφράσει δημόσια την αγανάκτησή τους για την καταπάτηση των καθισμάτων.

Αλλά σε αντίθεση με άλλους κλάδους παροχής υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών, η αεροπορική βιομηχανία δεν επεκτείνει τον αριθμό των θέσεων.

Οι καμπίνες των επιβατών στις πτήσεις γίνονται ολοένα και πιο περιορισμένες.

Θα αυξήσουν οι αεροπορικές εταιρείες τις θέσεις;

Όσο για το αν οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να αυξήσουν τον αριθμό των θέσεων για όλους, ο Χίλντερμαν λέει ότι ενώ είναι μαθηματικά εφικτό, δεν είναι πρακτικό.

«Η διάμετρος της ατράκτου είναι προκαθορισμένη. Έχουμε 29.000 εμπορικά αεροσκάφη σε λειτουργία και παράγουμε μόνο περίπου 1.500 ετησίως, επομένως θα χρειαστούν 20 χρόνια για να αντικαταστήσουμε ολόκληρο τον στόλο.»

Η ανακαίνιση των αεροπλάνων με φαρδύτερα καθίσματα θα σήμαινε τη στένωση των ήδη στενών διαδρόμων, είπε. Για να διευρυνθούν οι διάδρομοι, θα πρέπει να αφαιρεθεί ένα κάθισμα από κάθε σειρά, κάτι που θα οδηγήσει σε αύξηση των τιμών των εισιτηρίων κατά 20-25%.

Ο Άρνολντ Μπαρνέτ, καθηγητής στατιστικής και επιστήμης διοίκησης στη Σχολή Διοίκησης MIT Sloan, δήλωσε στο CNBC ότι οι περισσότεροι επιβάτες είναι πρόθυμοι να ανεχθούν το τρέχον μέγεθος θέσεων με αντάλλαγμα χαμηλότερο ναύλο.

Εάν αλλάξουν οι θέσεις, «τα αεροπορικά εισιτήρια θα πρέπει να αυξηθούν και τα ταξίδια θα γίνουν πιο δύσκολα για τους επιβάτες που έχουν περιορισμένο προϋπολογισμό». Για πολλούς ανθρώπους, μια στενή θέση σε ένα αεροπλάνο είναι καλύτερη από μια θέση σε ένα λεωφορείο.

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/tranh-cai-cac-hang-hang-khong-can-hanh-khach-nhu-can-hanh-ly-18523102311410133.htm