Υλοποίηση πολλών σημαντικών έργων κυκλοφορίας στο Χάι Φονγκ

Πρώιμη επένδυση στο τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ninh Binh - Hai Phong

Προηγουμένως, οι ψηφοφόροι της Χάι Φονγκ απέστειλαν γραπτό αίτημα στην κυβέρνηση , τα υπουργεία και τις τοπικές αρχές να δώσουν προσοχή, να διευθετήσουν τις πηγές κεφαλαίου και να επιταχύνουν την εφαρμογή των διαδικασιών για επενδύσεις σε μια σειρά από σημαντικά έργα υποδομής της πόλης.

Αυτά περιλαμβάνουν το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ninh Binh - Hai Phong, την αναβάθμιση και ανακαίνιση διαδρόμων για την προώθηση ευνοϊκών συνθηκών πλωτών οδών της Hai Phong που συνδέουν με περιοχές της περιοχής, τη νέα σιδηροδρομική γραμμή Lao Cai - Hanoi - Hai Phong παράλληλη με την οδό ταχείας κυκλοφορίας Hanoi - Hai Phong, τους τερματικούς σταθμούς που ακολουθούν το διεθνές λιμάνι Lach Huyen, τα λιμάνια στην περιοχή South Do Son, έργα ανακαίνισης και αναβάθμισης του διεθνούς αεροδρομίου Cat Bi...

Διαδρομή έργου ταχείας κυκλοφορίας Ninh Binh - Hai Phong (Φωτογραφία: VGP).

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του οδικού δικτύου, ο αυτοκινητόδρομος Νιν Μπιν - Χάι Φονγκ θα έχει μήκος περίπου 109 χλμ., με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, και οι επενδύσεις θα ξεκινήσουν πριν από το 2030, δήλωσε το Υπουργείο Μεταφορών.

Μέχρι σήμερα, βασικά τα τμήματα του αυτοκινητόδρομου Ninh Binh - Hai Phong έχουν ανατεθεί στις τοπικές αρχές ως διαχειριστικές υπηρεσίες/αρμόδιες υπηρεσίες και σε αυτά πραγματοποιούνται επενδύσεις. Μόνο περίπου 6 χιλιόμετρα στην πόλη Hai Phong δεν έχουν ακόμη υλοποιηθεί.

Το παραπάνω τμήμα μήκους 6 χιλιομέτρων έχει προετοιμαστεί για μια Έκθεση Επενδυτικής Πολιτικής. Ωστόσο, λόγω περιορισμένων πόρων, δεν κατέστη δυνατό να διατεθούν κεφάλαια για επενδύσεις σε αυτό το τμήμα κατά την περίοδο 2021-2025.

Το Υπουργείο Μεταφορών επιβεβαίωσε ότι, κατά τη διαδικασία ανάπτυξης ενός μεσοπρόθεσμου σχεδίου δημόσιων επενδύσεων στο επόμενο χρονικό διάστημα, με βάση την ικανότητα εξισορρόπησης των πόρων και των αρχών κατανομής κεφαλαίων σύμφωνα με τους κανονισμούς, το Υπουργείο Μεταφορών θα εξετάσει και θα υποβάλει έκθεση στις αρμόδιες αρχές για την άμεση επένδυση σε αυτήν τη διαδρομή.

Όσον αφορά τις επενδύσεις στη σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του σιδηροδρομικού δικτύου, η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ έχει μήκος περίπου 380 χιλιόμετρα, διπλή γραμμή, πλάτος 1.435 mm. Εκ των οποίων, το τμήμα Ανόι - Χάι Φονγκ θα επενδυθεί πριν από το 2030, ενώ το τμήμα Ανόι - Λάο Κάι θα επενδυθεί μετά το 2030.

Επί του παρόντος, το Υπουργείο Μεταφορών προετοιμάζει μια έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, με εκτιμώμενη συνολική επένδυση περίπου 11 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, η οποία θα υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση για λήψη απόφασης σχετικά με την επενδυτική πολιτική το 2025, με στόχο την έναρξη της κατασκευής το 2027.

Βελτίωση της ικανότητας μεταφοράς νερού

Όσον αφορά την αναβάθμιση και ανακαίνιση των εσωτερικών πλωτών οδών, το Υπουργείο Μεταφορών ενημέρωσε ότι, σύμφωνα με τον σχεδιασμό υποδομών εσωτερικών πλωτών οδών, στην πόλη Χάι Φονγκ, έχουν προγραμματιστεί 7 κεντρικές πλωτές οδοί που θα συνδέουν την πόλη Χάι Φονγκ με τις γειτονικές περιοχές.

Τα τελευταία χρόνια, το Υπουργείο Μεταφορών έχει δώσει πάντα προσοχή στις επενδύσεις σε έργα αναβάθμισης των κύριων πλωτών οδών με στόχο τη βελτίωση της μεταφορικής ικανότητας, την εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας μεγάλου όγκου εμπορευμάτων, τη μείωση της συμφόρησης, τη μείωση του φόρτου στο οδικό σύστημα και την ανάπτυξη περιφερειακών και διαπεριφερειακών οικονομιών.

Κατά την περίοδο 2011-2020, το Υπουργείο Μεταφορών έχει διαθέσει 6,900 δισεκατομμύρια VND για επενδύσεις στην αναβάθμιση των εσωτερικών πλωτών οδών στην περιοχή του Βόρειου Δέλτα. Εκ των οποίων, δόθηκε προτεραιότητα στη διάθεση 1,200 δισεκατομμυρίων VND για επενδύσεις στην πλωτή διαδρομή αριθ. 1, μήκους 250 χλμ., Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri.

Στο μέλλον, το Υπουργείο Μεταφορών θα συνεχίσει να ιεραρχεί και να εξισορροπεί τα κεφάλαια για επενδύσεις στην αναβάθμιση των κεντρικών εσωτερικών πλωτών οδών που συνδέουν την πόλη Χάι Φονγκ με τις τοπικές κοινότητες, σύμφωνα με τον σχεδιασμό για τη βελτίωση της χωρητικότητας των υδάτινων μεταφορών. Συγκεκριμένα, θα δοθεί προτεραιότητα στην υλοποίηση του επενδυτικού έργου αναβάθμισης της διαδρομής πλωτών οδών Κουάνγκ Νιν - Χάι Φονγκ - Νιν Μπιν μέσω του ποταμού Λουόκ.

Ταυτόχρονα, το Υπουργείο Μεταφορών αναθέτει στη Διοίκηση Εσωτερικών Πλωτών Οδών του Βιετνάμ την εκπόνηση ενός έργου με τίτλο «Βελτίωση της χωρητικότητας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στη διαδρομή εσωτερικής πλωτής οδού Bac Ninh - Hai Phong» ως βάση για επενδύσεις στην επόμενη φάση.

Μέχρι το 2027, η περιοχή του λιμένα Lach Huyen θα έχει 8 αποβάθρες με χωρητικότητα διακίνησης 6 εκατομμυρίων TEU.

Σύμφωνα με τον λεπτομερή σχεδιασμό του ομίλου λιμένων, έως το 2030 ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων Lach Huyen θα έχει 10-12 τερματικούς σταθμούς.

Με την πρόταση για επένδυση στις επόμενες αποβάθρες μετά το διεθνές λιμάνι Lach Huyen, σύμφωνα με τα λεπτομερή αποτελέσματα σχεδιασμού της ομάδας λιμένων που υπέβαλε το Υπουργείο Μεταφορών στον Πρωθυπουργό, έως το 2030 ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων Lach Huyen θα έχει 10-12 αποβάθρες (συμπεριλαμβανομένης της προηγούμενης φάσης επένδυσης).

Μέχρι σήμερα, στο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων Lach Huyen έχουν επενδυθεί 8 θέσεις ελλιμενισμού. Συγκεκριμένα, 2 θέσεις ελλιμενισμού έχουν τεθεί σε λειτουργία (οι θέσεις ελλιμενισμού 1 και 2) από το 2018 και 4 θέσεις ελλιμενισμού βρίσκονται υπό κατασκευή (οι θέσεις ελλιμενισμού 3 και 4, 5 και 6).

Ταυτόχρονα, βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαδικασίες κατασκευής δύο τερματικών σταθμών (τερματικοί σταθμοί 7 και 8) στην περιοχή. Οι τερματικοί σταθμοί 3-8 θα τεθούν σε λειτουργία από το 2024 έως το 2027.

Έτσι, έως το 2027, ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων Lach Huyen θα διαθέτει 8 θέσεις ελλιμενισμού (από την προβλήτα 1-8) με συνολικό μήκος 3.300 m και χωρητικότητα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων 6 εκατομμυρίων TEU, σύμφωνα με τον εγκεκριμένο οδικό χάρτη σχεδιασμού, καλύπτοντας τις τρέχουσες και μελλοντικές ανάγκες διακίνησης φορτίου στην περιοχή.

Στην επένδυση λιμένων στην περιοχή South Do Son, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η περιοχή του λιμανιού South Do Son προβλέπεται να λειτουργήσει ως πύλη, σε συνδυασμό με διεθνείς μεταφορές. Επί του παρόντος, το Υπουργείο Μεταφορών έχει υποβάλει στον Πρωθυπουργό ένα λεπτομερές σχέδιο για ομάδες θαλάσσιων λιμένων, στο οποίο έως το 2030, η επένδυση θα έχει ολοκληρωθεί και 2 λιμάνια εκκίνησης στην περιοχή του λιμένα South Do Son θα τεθούν σε λειτουργία.

Μετά την έγκριση του λεπτομερούς σχεδιασμού της παραπάνω ομάδας λιμένων, το Υπουργείο Μεταφορών θα εγκρίνει τον λεπτομερή σχεδιασμό των χερσαίων και υδάτινων περιοχών του λιμένα Hai Phong (συμπεριλαμβανομένης της περιοχής της προβλήτας Nam Do Son) ως βάση για την έκκληση της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Hai Phong για κοινωνικοποιημένες επενδύσεις.

Για το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης του διεθνούς αεροδρομίου Cat Bi, ο πρωθυπουργός αποφάσισε το έργο κατασκευής του επιβατικού τερματικού σταθμού T2 με χωρητικότητα 5 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως, με συνολική επένδυση 2,405 δισεκατομμυρίων VND.

Η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) ενέκρινε το επενδυτικό έργο τον Αύγουστο του 2023. Η αναμενόμενη πρόοδος υλοποίησης είναι περίπου 18 μήνες από την παράδοση του εργοταξίου.

Ωστόσο, επί του παρόντος, οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου του έργου αντιμετωπίζουν προβλήματα που σχετίζονται με τις διαδικασίες μεταβίβασης αμυντικής γης και τη διαχείριση και διευθέτηση ακίνητης περιουσίας. Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Μεταφορών ζητά από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ να συντονιστεί στενά με υπηρεσίες και μονάδες του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας για την ενδελεχή διαχείριση της παράδοσης του χώρου στον επενδυτή για την υλοποίηση του έργου και τη σύντομη έναρξη λειτουργίας του.

Όσον αφορά το έργο ανάπτυξης της πόλης Χάι Φονγκ για την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή με δάνεια από την Παγκόσμια Τράπεζα, το έργο έχει εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό, με συνολική επένδυση περίπου 9.900 δισεκατομμυρίων VND. Επί του παρόντος, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων προεδρεύει της αξιολόγησης της έκθεσης προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας, με το έργο να αναμένεται να ξεκινήσει το 2026 και να ολοκληρωθεί το 2030.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm