Υλοποίηση αρκετών σημαντικών έργων μεταφορών στο Χάι Φονγκ.

Συνιστάται η έγκαιρη επένδυση στο τμήμα της εθνικής οδού Ninh Binh - Hai Phong .

Προηγουμένως, οι ψηφοφόροι στο Χάι Φονγκ υπέβαλαν γραπτό αίτημα στην κυβέρνηση και στα αρμόδια υπουργεία και υπηρεσίες να δώσουν προσοχή και να διαθέσουν κεφάλαια, καθώς και να επιταχύνουν τις διαδικασίες για επενδύσεις σε πολλά σημαντικά έργα υποδομής στην πόλη.

Αυτά περιλαμβάνουν το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ninh Binh - Hai Phong, την αναβάθμιση και ανακαίνιση διαδρόμων για την αξιοποίηση των ευνοϊκών συνθηκών των πλωτών οδών της Hai Phong που συνδέουν με περιοχές της περιοχής, τη νέα σιδηροδρομική γραμμή Lao Cai - Hanoi - Hai Phong παράλληλη με την οδό ταχείας κυκλοφορίας Hanoi - Hai Phong, τις επόμενες θέσεις ελλιμενισμού στο διεθνές λιμάνι Lach Huyen, τα λιμάνια στην περιοχή South Do Son και έργα για την ανακαίνιση και αναβάθμιση του Διεθνούς Αεροδρομίου Cat Bi.

Η διαδρομή του έργου ταχείας κυκλοφορίας Ninh Binh - Hai Phong (Φωτογραφία: VGP).

Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι σύμφωνα με το σχέδιο οδικού δικτύου, ο αυτοκινητόδρομος Ninh Binh - Hai Phong θα έχει μήκος περίπου 109 χλμ., με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, και η διαδικασία επένδυσης έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει πριν από το 2030.

Μέχρι σήμερα, τα περισσότερα τμήματα του αυτοκινητόδρομου Ninh Binh - Hai Phong έχουν ανατεθεί στις τοπικές αρχές ως διαχειριστικός φορέας/αρμόδιος φορέας και επί του παρόντος βρίσκονται σε εξέλιξη επενδύσεις. Μόνο περίπου 6 χιλιόμετρα εντός της πόλης Hai Phong παραμένουν ανεκμετάλλευτα.

Έχει καταρτιστεί έκθεση επενδυτικής πολιτικής για το προαναφερθέν τμήμα των 6 χιλιομέτρων. Ωστόσο, λόγω περιορισμών πόρων, η χρηματοδότηση για αυτό το τμήμα δεν έχει διατεθεί κατά την περίοδο 2021-2025.

Το Υπουργείο Μεταφορών επιβεβαίωσε ότι κατά τη διαδικασία ανάπτυξης του μεσοπρόθεσμου σχεδίου δημόσιων επενδύσεων για την επόμενη περίοδο, με βάση την ικανότητα εξισορρόπησης των πόρων και τις αρχές κατανομής κεφαλαίων όπως ορίζονται, το Υπουργείο Μεταφορών θα εξετάσει και θα υποβάλει έκθεση στις αρμόδιες αρχές για την επένδυση σε αυτό το τμήμα της διαδρομής το συντομότερο δυνατό.

Όσον αφορά τις επενδύσεις στη σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, σύμφωνα με το σχέδιο σιδηροδρομικού δικτύου, η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ θα έχει μήκος περίπου 380 χλμ., διπλή γραμμή, με εύρος 1.435 mm. Από αυτό, θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις στο τμήμα Ανόι - Χάι Φονγκ πριν από το 2030 και στο τμήμα Ανόι - Λάο Κάι μετά το 2030.

Αυτή τη στιγμή, το Υπουργείο Μεταφορών προετοιμάζει μια έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, με εκτιμώμενη συνολική επένδυση περίπου 11 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Το έργο αναμένεται να υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση το 2025, με την κατασκευή να ξεκινά το 2027.

Ενίσχυση της χωρητικότητας των πλωτών μεταφορών

Όσον αφορά την αναβάθμιση και την ανακαίνιση των εσωτερικών πλωτών οδών, το Υπουργείο Μεταφορών ενημέρωσε ότι, σύμφωνα με το σχέδιο υποδομής εσωτερικών πλωτών οδών, η πόλη Χάι Φονγκ έχει σχεδιάσει 7 κεντρικές πλωτές οδούς που θα συνδέουν την πόλη Χάι Φονγκ με τις γειτονικές περιοχές.

Κατά την τελευταία περίοδο, το Υπουργείο Μεταφορών έχει δώσει σταθερά προτεραιότητα στις επενδύσεις σε έργα αναβάθμισης των κύριων πλωτών οδών, προκειμένου να βελτιωθεί η μεταφορική ικανότητα, να διευκολυνθεί η ροή μεγάλου όγκου εμπορευμάτων, να ελαχιστοποιηθεί η συμφόρηση, να μειωθεί το βάρος στο οδικό σύστημα και να προωθηθεί η περιφερειακή και διαπεριφερειακή οικονομική ανάπτυξη.

Κατά την περίοδο 2011-2020, το Υπουργείο Μεταφορών διέθεσε 6,900 δισεκατομμύρια VND για επενδύσεις στην αναβάθμιση των εσωτερικών πλωτών οδών στην περιοχή του Βόρειου Δέλτα. Από αυτό το ποσό, 1,200 δισεκατομμύρια VND δόθηκε προτεραιότητα σε επενδύσεις στην Εσωτερική Πλωτή Οδό Νο. 1, μήκους 250 χλμ., που συνδέει το Κουάνγκ Νιν - το Χάι Φονγκ - το Βιετ Τρι.

Κατά την επόμενη περίοδο, το Υπουργείο Μεταφορών θα συνεχίσει να ιεραρχεί κατά προτεραιότητα και να διαθέτει κεφάλαια για επενδύσεις στην αναβάθμιση των κεντρικών εσωτερικών πλωτών οδών που συνδέουν την πόλη Χάι Φονγκ με άλλες περιοχές σύμφωνα με το σχέδιο, προκειμένου να βελτιωθεί η χωρητικότητα των πλωτών μεταφορών. Συγκεκριμένα, θα δοθεί προτεραιότητα στο έργο αναβάθμισης της πλωτής οδού Κουάνγκ Νιν - Χάι Φονγκ - Νιν Μπιν μέσω του ποταμού Λουόκ.

Ταυτόχρονα, το Υπουργείο Μεταφορών αναθέτει στη Διοίκηση Εσωτερικών Πλωτών Οδών του Βιετνάμ την ανάπτυξη ενός έργου με τίτλο «Βελτίωση της χωρητικότητας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στη διαδρομή εσωτερικής πλωτής οδού Bac Ninh - Hai Phong» ως βάση για επενδύσεις στην επόμενη φάση.

Μέχρι το 2027, η περιοχή του λιμένα Lach Huyen θα διαθέτει 8 θέσεις ελλιμενισμού με χωρητικότητα διακίνησης 6 εκατομμυρίων TEU.

Σύμφωνα με το λεπτομερές σχέδιο για το σύμπλεγμα θαλάσσιων λιμένων, έως το 2030 η περιοχή του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων Lach Huyen θα διαθέτει 10-12 θέσεις ελλιμενισμού.

Με την πρόταση για επένδυση σε επιπλέον θέσεις ελλιμενισμού στο διεθνές λιμάνι Lach Huyen, σύμφωνα με τα λεπτομερή αποτελέσματα σχεδιασμού της ομάδας θαλάσσιων λιμένων που υπέβαλε το Υπουργείο Μεταφορών στον Πρωθυπουργό, έως το 2030 η περιοχή του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων Lach Huyen θα έχει 10-12 θέσεις ελλιμενισμού (συμπεριλαμβανομένης της προηγούμενης φάσης επένδυσης).

Μέχρι σήμερα, στην περιοχή του λιμένα εμπορευματοκιβωτίων Lach Huyen έχουν επενδυθεί 8 θέσεις ελλιμενισμού. Συγκεκριμένα, 2 θέσεις ελλιμενισμού (θέσεις ελλιμενισμού Νο. 1 και Νο. 2) λειτουργούν από το 2018 και 4 θέσεις ελλιμενισμού (θέσεις ελλιμενισμού Νο. 3, Νο. 4, Νο. 5 και Νο. 6) βρίσκονται υπό κατασκευή.

Ταυτόχρονα, βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαδικασίες κατασκευής δύο θέσεων ελλιμενισμού (θέσεις αρ. 7 και αρ. 8) στην περιοχή. Οι θέσεις ελλιμενισμού από την αρ. 3 έως την αρ. 8 θα τεθούν σε λειτουργία διαδοχικά από το 2024 έως το 2027.

Έτσι, έως το 2027, η περιοχή του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων Lach Huyen θα διαθέτει 8 θέσεις ελλιμενισμού (από την προβλήτα 1-8) με συνολικό μήκος 3.300 m και χωρητικότητα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων 6 εκατομμύρια TEU, σύμφωνα με τον εγκεκριμένο οδικό χάρτη σχεδιασμού, καλύπτοντας τις τρέχουσες και μελλοντικές ανάγκες διακίνησης φορτίου στην περιοχή.

Όσον αφορά τις επενδύσεις στην περιοχή του λιμένα South Do Son, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η περιοχή του λιμένα South Do Son σχεδιάζεται να λειτουργήσει ως πύλη, συνδυάζοντας τις διεθνείς μεταφορτώσεις. Επί του παρόντος, το Υπουργείο Μεταφορών έχει υποβάλει στον Πρωθυπουργό ένα λεπτομερές σχέδιο για τα συμπλέγματα θαλάσσιων λιμένων, στο πλαίσιο του οποίου έως το 2030 θα έχει ολοκληρωθεί η επένδυση και η λειτουργία δύο αρχικών θέσεων ελλιμενισμού στην περιοχή του λιμένα South Do Son.

Μετά την έγκριση του λεπτομερούς σχεδιασμού για την προαναφερθείσα ομάδα θαλάσσιων λιμένων, το Υπουργείο Μεταφορών θα εγκρίνει τον λεπτομερή σχεδιασμό για την χερσαία και υδάτινη περιοχή του θαλάσσιου λιμένα Hai Phong (συμπεριλαμβανομένης της περιοχής του λιμένα Nam Do Son) ως βάση για την έκκληση της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Hai Phong για κοινωνικοποιημένες επενδύσεις.

Όσον αφορά το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης του Διεθνούς Αεροδρομίου Cat Bi, η κατασκευή του επιβατικού τερματικού σταθμού T2 με χωρητικότητα 5 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως έχει εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό με συνολική επένδυση 2,405 δισεκατομμυρίων VND.

Η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) ενέκρινε το επενδυτικό έργο τον Αύγουστο του 2023. Το αναμενόμενο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης είναι περίπου 18 μήνες από την παράδοση του εργοταξίου.

Ωστόσο, η διαδικασία εκκαθάρισης του έργου αντιμετωπίζει επί του παρόντος εμπόδια που σχετίζονται με τις διαδικασίες μεταβίβασης γης εθνικής άμυνας και τη διαχείριση και διευθέτηση γης και περιουσιακών στοιχείων. Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Μεταφορών ζητά από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ να συντονιστεί στενά με υπηρεσίες και μονάδες του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας για την οριστική επίλυση αυτών των ζητημάτων και την παράδοση της γης στον επενδυτή για την υλοποίηση του έργου, ώστε το έργο να τεθεί σύντομα σε λειτουργία.

Όσον αφορά το Έργο Ανάπτυξης για την Προσαρμογή στην Κλιματική Αλλαγή της πόλης Χάι Φονγκ, το οποίο χρηματοδοτείται από δάνειο της Παγκόσμιας Τράπεζας, η πρόταση έχει εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό, με συνολική επένδυση περίπου 9.900 δισεκατομμυρίων VND. Επί του παρόντος, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων ηγείται της αξιολόγησης της έκθεσης προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας, με το έργο να αναμένεται να ξεκινήσει το 2026 και να ολοκληρωθεί το 2030.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm