Η Κίνα κατασκευάζει την «πιο ισχυρή» ατμομηχανή υδρογόνου στον κόσμο.

Η Ningdong, η πρώτη ατμομηχανή υδρογόνου της Κίνας που μετατράπηκε από κινητήρα εσωτερικής καύσης, βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στη θυγατρική της CRRC στο Ντατόνγκ στις 15 Ιουνίου.

Η ατμομηχανή που κινείται με υδρογόνο μετατράπηκε από μηχανή εσωτερικής καύσης. Φωτογραφία: Weibo/SCMP

Η Ningdong θεωρείται η πιο ισχυρή ατμομηχανή υδρογόνου στον κόσμο , με τη δυνατότητα να αντικαταστήσει τις περισσότερες μηχανές ορυκτών καυσίμων που χρησιμοποιούνται σήμερα, σύμφωνα με την SCMP . Μπορεί να χωρέσει 270 κιλά υδρογόνου και να λειτουργεί συνεχώς για έως και 190 ώρες.

Οι νέες ατμομηχανές, εξοπλισμένες με σύστημα αποθήκευσης υδρογόνου, μπορούν να ανεφοδιαστούν σε δύο ώρες και να λειτουργούν φθηνότερα, σύμφωνα με τον Liang Zhenzhong, αναπληρωτή γενικό διευθυντή και αρχιμηχανικό της CRRC Datong. «Το υδρογόνο είναι μια καθαρή, ανανεώσιμη ενέργεια. Το λειτουργικό κόστος των ατμομηχανών που κινούνται με υδρογόνο είναι μόνο περίπου το μισό από αυτό των ατμομηχανών εσωτερικής καύσης», είπε.

Η Κίνα διαθέτει πάνω από 7.800 κινητήρες εσωτερικής καύσης που τροφοδοτούνται με ορυκτά καύσιμα, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν το 36% του συνολικού στόλου ατμομηχανών της χώρας. Η τεχνολογία της CRRC θα μπορούσε να αντικαταστήσει περισσότερο από το 90% αυτών των κινητήρων.

Το υδρογόνο έχει μεγάλες δυνατότητες για τη μείωση των εκπομπών, επειδή, σε αντίθεση με τα ορυκτά καύσιμα, δεν παράγει ρύπους ή αέρια θερμοκηπίου. Τα μόνα υποπροϊόντα που εκπέμπονται από τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο είναι η θερμότητα και το νερό.

Οι κινητήρες υδρογόνου λειτουργούν όταν το υδρογόνο αλληλεπιδρά με το οξυγόνο σε μια κυψέλη καυσίμου, μια αντίδραση που παράγει ατμό και ηλεκτρισμό. Οι κυψέλες καυσίμου και οι δεξαμενές αποθήκευσης υδρογόνου βρίσκονται συνήθως στην οροφή του τρένου.

Το υδρογόνο μπορεί να παραχθεί από διάφορες πηγές όπως φυσικό αέριο, πυρηνική ενέργεια, βιομάζα και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Εάν παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, το υδρογόνο ονομάζεται «πράσινο υδρογόνο» και ολόκληρη η διαδικασία γίνεται καθαρή και βιώσιμη.

Το πρώτο στον κόσμο επιβατικό τρένο με υδρογόνο ξεκίνησε την εμπορική λειτουργία του στη Γερμανία το 2018 και είχε διανύσει περισσότερα από 220.000 χιλιόμετρα σε οκτώ ευρωπαϊκές χώρες μέχρι τον Ιανουάριο, σύμφωνα με τον κατασκευαστή τρένων, τη γαλλική εταιρεία Alstom.

Η Κίνα σχεδιάζει να ενισχύσει την ανάπτυξη οχημάτων που κινούνται με υδρογόνο, με στόχο να έχει 50.000 οχήματα κυψελών καυσίμου έως το 2025, σύμφωνα με σχέδιο της Εθνικής Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων της Κίνας τον Μάρτιο του 2022. Η χώρα στοχεύει επίσης στην κατασκευή σταθμών ανεφοδιασμού με υδρογόνο και στην παραγωγή 100.000-200.000 τόνων πράσινου υδρογόνου ετησίως έως το 2025.

Τον Δεκέμβριο του 2022, η CRRC παρουσίασε ένα τρένο που κινείται με υδρογόνο στην Τσενγκντού, την πρωτεύουσα της επαρχίας Σετσουάν στη νοτιοδυτική Κίνα. Η τοπική εφημερίδα Chengdu Daily το περιέγραψε ως το ταχύτερο τρένο του είδους του στον κόσμο, με ταχύτητα 160 χλμ./ώρα. Η κυψέλη καυσίμου του τρένου παρέχει αυτονομία 600 χλμ. – αρκετή για μια ολόκληρη ημέρα χρήσης χωρίς ανεφοδιασμό.

Thu Thao (Σύμφωνα με το SCMP )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/trung-quoc-che-tao-dau-may-tau-hydro-manh-nhat-the-gioi-4618862.html