Βιομηχανία Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου - Καθαρά Καύσιμα για Πράσινες Μεταφορές: [Μέρος 2] Στερεά Θεμέλια

Η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου του Βιετνάμ διαθέτει ιδιαίτερα πλεονεκτήματα ώστε να πρωτοπορήσει στην ανάπτυξη οικοσυστημάτων καθαρών καυσίμων, ιδίως στις αστικές περιοχές.

Πράσινες υποδομές για καθαρές μεταφορές

Η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου του Βιετνάμ διαθέτει ένα σύγχρονο, σύγχρονο σύστημα ενεργειακών υποδομών, με ένα δίκτυο αποθηκών, λιμένων, δεξαμενών, αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου που καλύπτουν ολόκληρη τη χώρα, μαζί με πετροχημικά διυλιστήρια, μονάδες επεξεργασίας φυσικού αερίου και περισσότερα από 13.000 πρατήρια βενζίνης. Αυτό αποτελεί μια σταθερή βάση για τη μετάβαση στην προμήθεια καθαρών καυσίμων όπως βιοκαύσιμα E10, B20, LNG, CNG ή υδρογόνο, χωρίς να χρειάζεται πλήρης ανακατασκευή του συστήματος διανομής, αλλά μπορεί να αναβαθμιστεί από την υπάρχουσα υποδομή.

Μοντέλο του ολοκληρωμένου σταθμού παροχής ενέργειας της PV GAS. Φωτογραφία: PV GAS.

Η τελειοποίηση των υποδομών αποθήκευσης, αγωγών και διανομής σημαίνει επίσης καλύτερη διαχείριση της εφοδιαστικής, της ποιότητας και του ελέγχου των περιβαλλοντικών κινδύνων κατά τη διάρκεια της μετάβασης. Στο πλαίσιο της ταχείας αστικοποίησης και των αυξανόμενων αναγκών μεταφοράς, αυτή είναι η βάση για την εφαρμογή των «πράσινων μεταφορών» από την πλευρά των πηγών καυσίμων.

Παράλληλα, η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου διαθέτει επίσης την ικανότητα να προμηθεύει μεγάλους όγκους και υψηλή κάλυψη. Οι μεγάλης κλίμακας τερματικοί σταθμοί LNG με δυναμικότητα προμήθειας εκατομμυρίων τόνων/έτος αποτελούν ευνοϊκές συνθήκες για την επέκταση της χρήσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Αυτό το σύστημα όχι μόνο εξυπηρετεί τις ανάγκες της παραγωγής ενέργειας και της βιομηχανίας, αλλά είναι επίσης ικανό να προμηθεύει έργα αστικών μεταφορών χρησιμοποιώντας καθαρό καύσιμο αερίου, συμβάλλοντας στη σημαντική μείωση των εκπομπών CO₂ στις μεγάλες πόλεις.

Επί του παρόντος, η PV Power - ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός ηλεκτρικής ενέργειας στο Βιετνάμ - προωθεί έργα παραγωγής ενέργειας από ΥΦΑ, όπως τα Nhon Trach 3 & 4, Hai Phong, Quang Ninh, δημιουργώντας έναν άξονα καθαρής ενέργειας σε βασικές οικονομικές περιοχές. Βασικοί διανομείς, όπως η PVOIL, συμβάλλουν επίσης στην πολύ πιο εφικτή ανάπτυξη βιοκαυσίμων E5/E10 ή E20.

Η PVFCCo αξιοποιεί επίσης τις υψηλής ποιότητας πρώτες ύλες ουρίας και την παραγωγική ικανότητα χημικών για την ανάπτυξη προϊόντων DEF – Phu My Xanh, τα οποία συμβάλλουν στη μείωση έως και 90% των εκπομπών NOx από κινητήρες ντίζελ όταν χρησιμοποιούνται με τεχνολογία SCR. Με το πλεονέκτημα του συστήματος διανομής, από τον Ιούνιο του 2025, τα προϊόντα DEF – Phu My Xanh διανέμονται ευρέως μέσω του συστήματος πρατηρίων καυσίμων PVOIL σε εθνικό επίπεδο.

Ca Mau Gas - Ενέργεια - Σύμπλεγμα Λιπασμάτων. Φωτογραφία: Petrovietnam .

Η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, όχι μόνο διαθέτοντας υλικές υποδομές, διαθέτει επίσης την ικανότητα να λειτουργεί μια κλειστή αλυσίδα αξίας ενέργειας: Από το «αργό πετρέλαιο - μεταφορά - επεξεργασία - διανομή» έως το «αέριο - ηλεκτρική ενέργεια - λίπασμα». Βασικές μονάδες όπως η PV GAS, η PVOIL, η BSR έχουν εκτεταμένη εμπειρία στην αποθήκευση, μεταφορά και διανομή καυσίμων μεγάλης κλίμακας, διασφαλίζοντας την ασφάλεια και μειώνοντας τους περιβαλλοντικούς κινδύνους - βασικούς παράγοντες κατά την επέκταση σε νέα καύσιμα όπως το LNG ή το υδρογόνο που λίγες βιομηχανίες διαθέτουν. Αυτό επιτρέπει στη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου να μεταβεί εύκολα σε καθαρά καύσιμα και νέες μορφές ενέργειας.

Μπορεί να φανεί ότι η ενεργειακή υποδομή της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου σταδιακά γίνεται πιο πράσινη με κάθε σταθερό βήμα. Κάθε τόνος εισαγόμενου LNG, κάθε λίτρο E10 ή DEF – Phu My Xanh που παραδίδεται στους καταναλωτές καταδεικνύει την αποφασιστικότητα των εργαζομένων στον τομέα του πετρελαίου και του φυσικού αερίου στο ταξίδι τους για τη δημιουργία καθαρών μεταφορών, πράσινων πόλεων και ενός βιώσιμου μέλλοντος.

Προκλήσεις στα πρώτα στάδια του μετασχηματισμού

Η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου έχει προληπτικά αναδιαρθρωθεί ολοκληρωμένα για να σχηματίσει ένα σύγχρονο οικοσύστημα καθαρών καυσίμων για την προώθηση των πράσινων μεταφορών, υλοποιώντας τον στόχο της μείωσης των εκπομπών. Ωστόσο, πίσω από αυτές τις αλλαγές κρύβονται ανησυχίες σχετικά με την κινητοποίηση κεφαλαίων, τον υπολογισμό της μακροπρόθεσμης αποδοτικότητας των επενδύσεων και τη διασφάλιση κερδών στα αρχικά στάδια της μετατροπής...

Για την ανάπτυξη νέων καυσίμων όπως το LNG, το CNG, το υδρογόνο ή τα βιοκαύσιμα νέας γενιάς, η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου αναγκάζεται να επενδύσει δισεκατομμύρια δολάρια σε συστήματα λιμενικών αποθηκών, αγωγούς, σταθμούς ανεφοδιασμού, τεχνολογία αποθήκευσης, μεταφορά και επιθεώρηση ασφάλειας. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, οι επενδύσεις σε έργα καθαρής ενέργειας της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι 2-3 φορές υψηλότερες από τα παραδοσιακά έργα, αλλά τα ανακτηθέντα κέρδη είναι χαμηλά λόγω του μικρού μεγέθους της αγοράς και των ασταθών τιμών πώλησης. Ενώ αυτή η τεχνολογία δεν είναι ακόμη δημοφιλής και εξαρτάται από τη διεθνή συνεργασία, το κόστος και η ανταγωνιστικότητα των καθαρών καυσίμων αποτελούν επίσης εμπόδια όταν η συνήθεια της χρήσης παραδοσιακών καυσίμων είναι ακόμη ευρέως διαδεδομένη. Η έλλειψη φορολογικών κινήτρων, πράσινων πιστώσεων και τιμολόγησης άνθρακα προκαλεί επίσης πολλές δυσκολίες για τις επιχειρήσεις.

Το πλοίο Maran Gas Achilles εισέρχεται στον τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου Thi Vai, σηματοδοτώντας το πρώτο και σημαντικότερο γεγονός στον οδικό χάρτη μετασχηματισμού της πράσινης ενέργειας της PV GAS. Φωτογραφία: PV GAS.

Παρόλο που το Βιετνάμ έχει εκδώσει πολλές στρατηγικές για την πράσινη ενέργεια, οι συγκεκριμένοι κανονισμοί για την ανάπτυξη νέων καυσίμων όπως το υδρογόνο, η πράσινη αμμωνία ή τα βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας (SAF) εξακολουθούν να είναι ελλιπείς. Το μοντέλο αγοράς για το ΥΦΑ, το υδρογόνο ή τα βιοκαύσιμα βρίσκεται επί του παρόντος μόνο σε πειραματικό επίπεδο, χωρίς τεχνικά πρότυπα και ένα πλήρες σύστημα πιστοποίησης για την εμπορευματοποίηση. Αυτό καθιστά τις επιχειρήσεις αντιμέτωπες με κινδύνους όταν επενδύουν σε νέα ενεργειακά προϊόντα, ειδικά στο πλαίσιο του ολοένα και πιο έντονου παγκόσμιου ανταγωνισμού.

Ένα άλλο εμπόδιο είναι οι υποδομές και οι ανθρώπινοι πόροι. Το σύστημα διανομής καθαρών καυσίμων στις μεγάλες πόλεις εξακολουθεί να είναι περιορισμένο και η επέκταση των επενδύσεων αντιμετωπίζει πολλά εμπόδια όσον αφορά τη γη, το κόστος και την τεχνική ασφάλεια. Εν τω μεταξύ, εξακολουθούν να λείπουν υψηλής ποιότητας ανθρώπινοι πόροι στους τομείς της πράσινης πετροχημικής τεχνολογίας, της παραγωγής υδρογόνου ή της λειτουργίας συστημάτων CCUS. Η επανεκπαίδευση της υπάρχουσας ομάδας μηχανικών απαιτεί χρόνο, κεφάλαια και εκτεταμένη διεθνή συνεργασία.

Η μεγαλύτερη πρόκληση που αντιμετωπίζει σήμερα η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι η εύρεση ισορροπίας μεταξύ οικονομικής ανάπτυξης, μείωσης των εκπομπών και διασφάλισης της εθνικής ενεργειακής ασφάλειας. Πώς να διατηρηθεί ένας σταθερός ενεργειακός εφοδιασμός για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, εκπληρώνοντας παράλληλα την ευθύνη της μείωσης των εκπομπών και της βιώσιμης ανάπτυξης, στο πλαίσιο της ενεργειακής ζήτησης του Βιετνάμ που εξακολουθεί να αυξάνεται κατά μέσο όρο 8-10% ετησίως. Η εξισορρόπηση των βραχυπρόθεσμων οικονομικών στόχων και των μακροπρόθεσμων περιβαλλοντικών οφελών καθίσταται δύσκολο να λυθεί.

Επειδή η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου εξακολουθεί να είναι υπεύθυνη για την προμήθεια πρωτογενούς ενέργειας της χώρας. Το αργό πετρέλαιο και το φυσικό αέριο διαδραματίζουν βασικό ρόλο στην παραγωγή ενέργειας, τη βιομηχανία και τις μεταφορές. Η ταχεία μείωση των ορυκτών πηγών ενέργειας μπορεί να προκαλέσει κινδύνους ελλείψεων στην προσφορά, επηρεάζοντας άμεσα την παραγωγή και τη ζωή. Εν τω μεταξύ, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως η αιολική, η ηλιακή ή το υδρογόνο, εξακολουθούν να είναι ασταθείς και έχουν υψηλό κόστος αποθήκευσης και δεν μπορούν να αντικατασταθούν πλήρως βραχυπρόθεσμα. Εάν επενδύσουμε σημαντικά στον πράσινο μετασχηματισμό, η βραχυπρόθεσμη οικονομική αποδοτικότητα θα μειωθεί. Αλλά εάν αλλάξουμε αργά, ο κίνδυνος να μείνουμε πίσω στην παγκόσμια αλυσίδα αξίας της ενέργειας είναι αναπόφευκτος.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ενεργειακή ασφάλεια, να πρωτοπορήσει στη μείωση των εκπομπών και να συμβάλει ενεργά στους στόχους πράσινης ανάπτυξης της χώρας, η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου χρειάζεται έγκαιρη υποστήριξη από το κράτος, μέσω μηχανισμών κινήτρων και ενός νομικού πλαισίου για νέα καύσιμα.

Πηγή: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-2-nen-tang-vung-chac-d783533.html