Η τάση χρήσης πράσινων θαλάσσιων μεταφορών μέσω αιολικής ενέργειας

Οι ναυτιλιακές εταιρείες σε όλο τον κόσμο αντιμετωπίζουν αυξανόμενη πίεση για να αντιμετωπίσουν την τεράστια ποσότητα ατμοσφαιρικής ρύπανσης που εκπέμπεται από τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Σε μια κίνηση προς μια καθαρότερη ναυτιλία, η τεχνολογία «προώθησης με τη βοήθεια του ανέμου» αναπτύσσεται ως λύση για να βοηθήσει τη ναυτιλιακή βιομηχανία να γίνει πιο φιλική προς το περιβάλλον.

Ιστιοφόρο Άνεμος

Η αιολική ενέργεια θεωρείται ένα καύσιμο που δεν κοστίζει σχεδόν τίποτα. Εκτός από τη σημαντική αύξηση του λειτουργικού κόστους, οι δυνατότητες μείωσης των εκπομπών από αυτό το καύσιμο είναι επίσης τεράστιες. Τα τελευταία χρόνια, ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν πειραματιστεί με την εγκατάσταση γιγάντιων πανιών για την έλξη πλοίων στη θάλασσα ή με την εγκατάσταση κινητήρων που λειτουργούν εν μέρει με αιολική ενέργεια.

Ως μία από τις εταιρείες που εντάσσονται στην τάση χρήσης πράσινης ναυτιλίας με χρήση αιολικής ενέργειας, η γαλλική εταιρεία TOWT προσπαθεί να δοκιμάσει το ιστιοπλοϊκό Anemos, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα προόδου στον ναυτιλιακό κλάδο. Το Anemos, μήκους 81 μέτρων, είναι ικανό να μεταφέρει 1.000 τόνους φορτίου. Με τα γιγάντια, αυτόματα ελεγχόμενα πανιά του, το Anemos έχει συνολικό ύψος 62,8 μέτρα. Με τον μοντέρνο σχεδιασμό και την προηγμένη τεχνολογία του, το Anemos δεν αποτελεί μόνο σύμβολο της αναβίωσης της παραδοσιακής ναυτιλιακής τεχνολογίας, αλλά και μια πιθανή λύση στις περιβαλλοντικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο ναυτιλιακός κλάδος. Οι συσκευές πρόωσης με αιολική ενέργεια λέγεται ότι είναι σε θέση να υποστηρίξουν τη μετάβαση σε καθαρότερα εναλλακτικά καύσιμα. Η μείωση των συνολικών απαιτήσεων καυσίμων ενός πλοίου βοηθά στον περιορισμό ορισμένων από τις τιμολογιακές κρίσεις που προκαλούνται από τη μετάβαση σε πράσινα καύσιμα.

Στο παρθενικό του ταξίδι, το ιστιοπλοϊκό Anemos απέπλευσε από τη Χάβρη της Γαλλίας προς το Νιούαρκ της Νέας Υόρκης. Η εικόνα ενός ιστιοπλοϊκού που φτάνει στο Νιούαρκ με το αμπάρι γεμάτο σαμπάνια, κονιάκ και μαρμελάδα μπορεί να θυμίζει μια ξεχασμένη εποχή της αιολικής ναυτιλίας. Με το Anemos, η TOWT επιδιώκει να αναβιώσει αυτή τη φθηνή, φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία και να συμβάλει στη βιώσιμη ναυτιλία. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της TOWT, Guillaume Le Grand, ελπίζει ότι αυτό θα είναι το πρώτο από πολλά μελλοντικά ταξίδια για την Anemos και λέει ότι έχουν παραγγελθεί έξι ακόμη πλοία εν μέσω της αυξανόμενης ανησυχίας των καταναλωτών για το αποτύπωμα άνθρακα των μεταφορών.

Σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), η ναυτιλιακή βιομηχανία εκπέμπει περίπου 1 δισεκατομμύριο τόνους CO2 κάθε χρόνο, που ισοδυναμεί με σχεδόν το 3% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Ο IMO ελπίζει να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα στον τομέα έως το 2050. Τα τελευταία χρόνια, ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν πειραματιστεί με την εγκατάσταση γιγάντιων χαρταετών για την έλξη πλοίων στη θάλασσα ή με την εγκατάσταση κινητήρων που λειτουργούν εν μέρει με αιολική ενέργεια σε πλοία για να μειώσουν την εξάρτησή τους από το ντίζελ.

Σύμφωνα με την Διεθνή Ένωση Πλοίων που Χρησιμοποιούνται με Αιολική Ενέργεια, υπάρχουν σήμερα περίπου 40 μεγάλα φορτηγά πλοία παγκοσμίως που χρησιμοποιούν αιολική ενέργεια. Αυτός ο αριθμός εξακολουθεί να είναι μικρός σε σύγκριση με τα 105.000 πλοία με χωρητικότητα άνω των 100 τόνων παγκοσμίως. Σύμφωνα με το Popular Science, ο άνεμος όχι μόνο παρέχει πρόωση μηδενικών εκπομπών, αλλά είναι επίσης ένας ανεξάντλητος και προβλέψιμος πόρος. Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι πολύ χρήσιμα για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, η οποία ευθύνεται για περίπου το 2%-3% των παγκόσμιων εκπομπών CO2, που ισοδυναμεί με 837 εκατομμύρια τόνους CO2 ετησίως.

ΝΟΤΟΣ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/xu-huong-su-dung-van-tai-bien-xanh-bang-suc-gio-post757451.html