Se espera que tres puentes se conviertan en hitos arquitectónicos para la ciudad de Ho Chi Minh.

El puente peatonal que cruza el río Saigón, Thu Thiem 4 y Can Gio, está a punto de ser inaugurado, lo que además de mejorar las conexiones de tráfico en muchas zonas, se espera que también se convierta en un atractivo turístico gracias a su diseño único.

El puente peatonal es el tercer proyecto que conecta Thu Thiem, en la ciudad de Thu Duc, con el Distrito 1, tras el túnel del río Saigón y el puente Ba Son, que ya están en funcionamiento. Con una inversión total de aproximadamente 1 billón de VND, el puente tiene unos 500 metros de longitud y cruza el río Saigón, conectando el parque del muelle Bach Dang, en el Distrito 1, con el parque ribereño al sur de la plaza central de la zona urbana de Thu Thiem.

Según el plan arquitectónico aprobado por la ciudad, el puente peatonal tiene la forma de una hoja de coco de agua, una imagen típica del sur de la India. Se espera que este diseño cause una gran impresión al ser visto desde arriba; la perspectiva de una hoja de coco gigante destaca en medio del río, conectando la zona central actual con el futuro centro de la ciudad: el Área Urbana de Thu Thiem.

Proyecto de puente peatonal con forma de hoja de coco de agua. Foto: Consorcio consultor.

La unidad de diseño propuso ubicar los pilares del puente cerca de la orilla para crear gálibo y espacio abierto en el río, facilitando así la navegación. El puente también cuenta con una cascada circular, un sistema de iluminación artística, paisajes en miniatura y otras comodidades.

El diseño del puente peatonal ha sido evaluado por el Departamento de Planificación y Arquitectura de la Ciudad de Ho Chi Minh como único, impresionante, original, sencillo y con gran potencial para atraer a residentes y turistas a la ciudad. Una vez en funcionamiento, el puente no solo servirá a los peatones, sino que también se convertirá en un destino turístico y de esparcimiento comunitario, dada la escasez de espacios abiertos en el centro de la ciudad.

Además de su singular arquitectura, el puente peatonal es también el mayor proyecto jamás financiado íntegramente por una sola empresa. Se prevé que la construcción comience a principios de 2025.

Otro proyecto clave que conecta Thu Thiem es el puente Thu Thiem 4, que cruza el río Saigón hacia el Distrito 7 y está siendo impulsado por el sector de transporte de la ciudad para la inversión. El puente tiene 2 km de longitud, 6 carriles y una inversión de capital superior a los 6 billones de VND. El proyecto propuesto comienza en la avenida Nguyen Van Linh, en la intersección con la vía de acceso al puente Tan Thuan 2, en el Distrito 7, y finaliza en la calle Nguyen Co Thach, en la intersección con la Ruta R4, en la Nueva Área Urbana de Thu Thiem.

Perspectiva del puente Thu Thiem 4, proyecto de diseño de elevación del tramo principal. Foto: Portcoast

A diferencia de otros puentes ya construidos en la zona, el puente Thu Thiem 4 presenta un diseño especial que permite elevar y descender su vano principal entre 15 y 45 metros. Esta solución facilita el paso de grandes buques, impulsando así el tráfico fluvial y el turismo . Asimismo, resulta fundamental para el aprovechamiento del espacio urbano en el puerto de Nha Rong-Khanh Hoi, que aspira a convertirse en un puerto internacional de pasajeros.

Aunque existe cierta preocupación de que el diseño pueda provocar atascos al subir y bajar el puente, el Departamento de Transporte afirmó que esto no representa un problema, ya que el puente solo se sube y baja de noche, cuando hay poco tráfico. «Si bien la tecnología actual también es automática, cada operación de subida y bajada dura aproximadamente 10 minutos, por lo que no tendrá un gran impacto en el tráfico circundante», declaró un representante del Departamento.

El Dr. Chu Cong Minh, especialista en puentes y carreteras de la Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que el puente peatonal y el puente Thu Thiem 4 se ubican en la zona céntrica de la ciudad, por lo que, además de servir al tráfico, requieren un alto nivel estético. En particular, el puente Thu Thiem 4, situado en la entrada al puerto de Nha Rong, si se construyera a baja altura, obstaculizaría considerablemente las actividades de la zona. Por otro lado, una construcción a gran altura requeriría largos accesos, lo que alteraría el paisaje del área.

«Construir un túnel bajo el río no es la solución ideal debido a su elevado coste», afirmó, añadiendo que el diseño para elevar y descender el tramo del puente Thu Thiem 4 aún no está disponible en Vietnam, aunque algunos países ya lo han implementado, como el puente Jacques Chaban-Delmas en Francia. Este último es un proyecto emblemático del país, que atrae a turistas por su singular diseño.

En el sur de la ciudad, se prevé que la construcción del puente que conectará los distritos de Can Gio y Nha Be comience en 2025. Puente de Can Gio La ruta investigada tiene una longitud total de aproximadamente 7,3 km, conectando desde la carretera 15B (paralela a Huynh Tan Phat, distrito de Nha Be), luego cruzando el río Soai Rap para conectar con la carretera Rung Sac en Can Gio.

El plan arquitectónico para el puente Can Gio fue seleccionado en abril de 2019. Foto: Departamento de Planificación y Arquitectura de la Ciudad de Ho Chi Minh.

Según el diseño elegido por el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, el puente Can Gio es un puente atirantado que evoca la imagen de los manglares, característicos del distrito de Can Gio, convirtiéndose así en un hito arquitectónico en el sur de Saigón. Una vez finalizado, el proyecto será también el puente atirantado más largo de la ciudad, superando a otros ya construidos como el de Phu My (de más de 2 km) y el de Ba Son (de casi 1,5 km).

Según el Departamento de Transporte, se espera que el puente Can Gio se implemente bajo el modelo BOT (construir-operar-transferir), con un capital total de más de 10.500 billones de VND, y que se complete en 2028. Una vez en funcionamiento, el puente creará un eje de tráfico vital que conectará el sur de Saigón con la zona central, rompiendo el "monopolio" del sobrecargado ferry de Binh Khanh.

El Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh, afirmó que los proyectos de tráfico en la ciudad ahora se centran más en el diseño y la estética, en lugar de priorizar la técnica y la calidad como antes. Numerosos puentes e intersecciones importantes de la zona han sido seleccionados para diseños arquitectónicos, ya que la ciudad busca crear proyectos emblemáticos, incluyendo puentes peatonales y el puente Thu Thiem 4.

Según el Sr. Phuc, los puentes mencionados no son meras obras viales, sino que también poseen un significado cultural y una visión de desarrollo, especialmente ahora que la ciudad busca aprovechar el potencial turístico y económico del río Saigón. "Los puentes peatonales Thu Thiem 4 y Can Gio no solo serán obras de gran calidad, sino que también se espera que se conviertan en hitos arquitectónicos, símbolos de la modernidad de la ciudad", afirmó.

Gia Minh

Enlace de origen: https://vnexpress.net/3-cay-cau-ky-vong-tao-diem-nhan-kien-truc-cho-tp-hcm-4710110.html