Impresionante 'especialidad' del puerto marítimo de Hai Phong

El puerto marítimo de Hai Phong está creciendo fuertemente, convirtiéndose en el grupo portuario más activo del país.

Nombre cariñoso de la Ciudad Portuaria

En Vietnam, existen muchos lugares con puertos marítimos, pero Hai Phong es la única localidad que muchos llaman cariñosamente "Ciudad Portuaria". Por ello, los stands y áreas de exhibición que promocionan y presentan los puertos marítimos en el espacio de exhibición de la ciudad de Hai Phong, en la exposición A80, gozan de gran reconocimiento y se ubican en ubicaciones estratégicas.

El Sr. Ha Ngoc Hoa, del distrito de Dinh Cong ( Hanói ), comentó: "Al visitar el puesto portuario de la ciudad de Hai Phong, aprendí mucho sobre el nacimiento y desarrollo de los puertos marítimos. Lo que más me impresionó fue el cambio tecnológico y la capacidad de explotación de las empresas portuarias".

El puerto de Hai Phong se formó en 1874 con un muelle de 250 m de largo y 6 almacenes iniciales y entró en la canción: "Hai Phong tiene muelle Sau Kho / Tiene río Cua Cam, tiene hornos de cemento" profundamente impresa en las mentes y sentimientos de la gente de la ciudad y de todo el país.

Tras la liberación de Hai Phong (13 de mayo de 1955), el puerto de Hai Phong quedó bajo la tutela del Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Se implementó con urgencia la tarea de restablecer las operaciones del puerto de Hai Phong. El 20 de mayo de 1955, dos buques extranjeros con una capacidad de 10.000 y 7.000 toneladas de peso muerto atracaron con éxito en el puerto.

Durante la guerra de resistencia contra el imperialismo estadounidense, el puerto de Hai Phong se convirtió en la única y más importante ruta marítima que recibió ayuda de la Unión Soviética y los países socialistas para ayudar al pueblo vietnamita con casi 40 millones de toneladas de mercancías. Entre 1965 y 1972, el puerto fue blanco de bombardeos aéreos estadounidenses con 300 incursiones. La fuerza de autodefensa del puerto luchó con valentía, derribando directamente tres aviones y, junto con la unidad del ejército, otros 30; destruyendo 308 bombas y minas, y despejando 17 vías fluviales en 50 km de rutas fluviales y marítimas para garantizar la seguridad de los barcos que transitaban.

Casi 40 años después de implementar la política de renovación y la política de salir al mar, las empresas portuarias se han trasladado a Chua Ve, Dinh Vu, Nam Dinh Vu... Las grúas "jirafa" del pasado ahora han sido reemplazadas por grúas pórtico y grúas automáticas.

El stand de exhibición y promoción de Hai Phong Port Joint Stock Company en la exposición A80 siempre atrae a una gran cantidad de visitantes.

Alcance global

Desde el antiguo muelle de Sau Kho, el sistema portuario de la ciudad cuenta actualmente con cinco zonas portuarias principales, con 52 puertos y 98 embarcaderos a lo largo de 14 km de longitud. De los cuales, el más destacado es el Puerto Internacional de Hai Phong en Lach Huyen, con capacidad para recibir buques portacontenedores de hasta más de 200.000 toneladas de peso muerto.

En 2025, el puerto marítimo de Hai Phong marcó oficialmente un fuerte punto de inflexión al ingresar a la era de llegar al mar, repleto de actividades cuando se abrieron oficialmente 6 puertos en el área del muelle de Lach Huyen.

Todos estos puertos son de gran calado y cuentan con modernos equipos de carga y descarga, capaces de recibir los buques portacontenedores más grandes del mundo . Desde Lach Huyen, se ofrecen rutas directas a Europa y Norteamérica sin necesidad de escalar en puertos de China, Singapur, Malasia, etc.

MSC Shipping Line, la mayor naviera de contenedores del mundo, colabora con la Compañía Anónima del Puerto de Hai Phong a través de Terminal Investment Limited (TIL) en una empresa conjunta para explotar los atracaderos 3 y 4 de la zona de Lach Huyen. El Sr. Benoit De Quillacq, Director General de MSC Vietnam Co., Ltd., afirmó: «La compañía eligió la ciudad y el puerto de Hai Phong no solo por su ubicación geográfica estratégica, una importante puerta de entrada comercial al norte de Vietnam, sino también por su gran potencial de desarrollo, el compromiso del gobierno local y la profesionalidad operativa de sus socios».

Esta cooperación ha dado como resultado la creación de una infraestructura moderna con un muelle de 750 m, capaz de recibir buques portacontenedores de largo recorrido. Este es un avance importante que contribuye a mejorar la conectividad de la región con el mercado global.

Desde el muelle de Sau Kho en el río Cam, el puerto marítimo de Hai Phong se extiende hasta el mar, capaz de recibir los buques portacontenedores más grandes del mundo.

El Sr. Robert Maersk Uggla, presidente de APMoller Holding (APM Holding) y presidente de Maersk, miembro de APM Holding, socio estratégico del Grupo Hateco en la implementación del proyecto de la Terminal Internacional de Contenedores Hateco Hai Phong (HHIT), calificó a HHIT como el puerto de aguas profundas más grande y moderno del norte de Vietnam, que impulsará las empresas, creará empleo y conectará a Vietnam con el mundo. Ante las futuras oportunidades, la compañía firmó un memorando de cooperación con el Grupo Hateco para establecer una alianza estratégica en el ámbito portuario y logístico.

El puerto marítimo de Hai Phong, que comenzó en el antiguo muelle del río Cam, se extiende ahora hacia mar abierto. El puerto tiene capacidad para recibir el buque portacontenedores más grande del mundo, convirtiéndose en el conglomerado portuario con el mayor volumen de tráfico marítimo del mundo.

Recientemente, el puerto marítimo de Hai Phong se incorporó a la lista de los 30 mejores puertos marítimos del mundo y ocupó el segundo puesto en Vietnam en cuanto a tráfico de contenedores en 2024, con un volumen de 7,1 millones de TEU. Este resultado contribuyó a que el puerto marítimo de Vietnam se situara en el sexto puesto entre los países con puertos marítimos que gestionan grandes volúmenes de contenedores a nivel mundial.

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